【停車駅】北海道 新幹線【新設駅】
私は、将来リニア敷設を考慮して北海道新幹線は倶知安、小樽経由の北周りでなく、
室蘭、苫小牧、等の南周りのほうが優先すべきなのではないかと思います。
南回りの方が人口も断然多いですしね。ただこの場合問題点として、札幌駅への乗り入れ
が不便になるというものがあります。
もし旭川方面へ敷設が決定した場合、スイッチバックする必要になるからです。
と言う訳で、北海道新幹線についてマタリ語らいましょう。
室蘭、苫小牧、等の南周りのほうが優先すべきなのではないかと思います。
南回りの方が人口も断然多いですしね。ただこの場合問題点として、札幌駅への乗り入れ
が不便になるというものがあります。
もし旭川方面へ敷設が決定した場合、スイッチバックする必要になるからです。
と言う訳で、北海道新幹線についてマタリ語らいましょう。
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3 ：名無しでGO!：04/12/02 17:12:26 ID:7k+hxfmL
２
青函トンネルを整備新幹線とすると、木古内か函館から普通の新幹線になると予想されます。
■函館まで整備新幹線乗り入れの場合の利点
函館北部周辺で在来線と乗り換えるターミナル駅を増設しなくてよい。
五稜郭ー桔梗間にもし新函館駅を増設する場合、木古内方面から大沼公園方面へ
旧カーブする必要があるがこれを回避できる。
函館北部一帯は乗換駅を設置するのに非常に難しい土地である。
■木古内まで整備新幹線の場合の利点
桔梗ー五稜郭間の区間には西側に大きなスペースが存在します。
この区間に新駅が設置されればこう言った区域を函館の新しい
中心地とすることができる。
新幹線本来の利点である高速で移動できる。
■函館まで整備新幹線乗り入れの場合の利点
函館北部周辺で在来線と乗り換えるターミナル駅を増設しなくてよい。
五稜郭ー桔梗間にもし新函館駅を増設する場合、木古内方面から大沼公園方面へ
旧カーブする必要があるがこれを回避できる。
函館北部一帯は乗換駅を設置するのに非常に難しい土地である。
■木古内まで整備新幹線の場合の利点
桔梗ー五稜郭間の区間には西側に大きなスペースが存在します。
この区間に新駅が設置されればこう言った区域を函館の新しい
中心地とすることができる。
新幹線本来の利点である高速で移動できる。
皆さんの意見をお待ちいたします。
ドーデもいいですが。
函館ー札幌間に北海を復活！させたい。
函館ー札幌間に北海を復活！させたい。
現状の計画だとこんな感じです。
八十新蟹木新大森新長倶新札
戸和青田古函沼・八万知小幌
・田森・内館公・雲部安樽・
八十新蟹木新大森新長倶新札
戸和青田古函沼・八万知小幌
・田森・内館公・雲部安樽・
八十新蟹木新大森新長倶新札
戸和青田古函沼−八万知小幌
−田森−内館公−雲部安樽−
戸和青田古函沼−八万知小幌
−田森−内館公−雲部安樽−
八十新蟹木新大森八長洞伊東登苫空新札
戸和青田古函沼−雲万爺達室別小港札幌
戸和青田古函沼−雲万爺達室別小港札幌
八十新蟹木新大森新長倶新札
戸和青田古函沼−八万知小幌
−田森−内館公−雲部安樽−
●―●――●―――――○●速達タイプ
○は一部停車
戸和青田古函沼−八万知小幌
−田森−内館公−雲部安樽−
●―●――●―――――○●速達タイプ
○は一部停車
八十新蟹木新大森八長洞伊東登苫空新札
戸和青田古函沼−雲万爺達室別小港札幌
●―●――●――――○――○○●―●
○はいずれかに停車もしくは全通過
戸和青田古函沼−雲万爺達室別小港札幌
●―●――●――――○――○○●―●
○はいずれかに停車もしくは全通過
流れ切って悪いが、列車名はどうなる？
個人的には「はつかり」ﾌｶｰﾂ汁
個人的には「はつかり」ﾌｶｰﾂ汁
大沼 森は厚沢部経由だから通らないね。
八七新奥木新新長倶新札
戸戸青津古函八万知小幌
−−森軽内館雲部安樽−
――●――●―○△△●速達
●●●●×××××××各駅
××××●●●●●●●各駅
八七新奥木新新長倶新札
戸戸青津古函八万知小幌
−−森軽内館雲部安樽−
――●――●―○△△●速達
●●●●×××××××各駅
××××●●●●●●●各駅
なんでつか、このスレは・・・・。
妄想度､妄想分野別細分化でつか。
妄想度､妄想分野別細分化でつか。
ニセコ駅がないねぇ
倶知安町って、いずれニセコ町なんかと合併してニセコ市になるんだろう？
倶知安町って、いずれニセコ町なんかと合併してニセコ市になるんだろう？
16 ：名無しでGO!：04/12/09 19:51:00 ID:oEjTjIIl
>>15
ﾆｾｺ駅は、ガーラ湯沢みたいに支線を建設、冬季限定営業でいいんじゃないかな。
夏の観光客は、倶知安からのバスで対応。
管理は、平行在来線から移管される3ｾｸ鉄道で。
│ ↑至長万部
│
│＼＿ニセコ駅
│／
│
│
倶
知
安
駅
│
│ ↓至新小樽
…こんな感じ
ﾆｾｺ駅は、ガーラ湯沢みたいに支線を建設、冬季限定営業でいいんじゃないかな。
夏の観光客は、倶知安からのバスで対応。
管理は、平行在来線から移管される3ｾｸ鉄道で。
│ ↑至長万部
│
│＼＿ニセコ駅
│／
│
│
倶
知
安
駅
│
│ ↓至新小樽
…こんな感じ