JR西日本新幹線に自動改札機設置

あげ

名古屋駅新幹線改札（　（　（ （ （ （ﾟ∀ﾟ） ） ） ）　）　） ﾃﾞﾝﾊﾟ
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005051800524536220.jpg

400!

>>399
ﾜﾗﾀ

age

ＪＲＥは>>371が書いたこと事で出来ないけど
新幹線もICカードＳ●Ｉ●Ａ（Ｒ）使える。使ってみた東京〜上野

東日本の新幹線でのSuica利用は
新幹線の乗車区間が含まれたSuica定期券に限る。
Suicaイオカードは不可。

小山〜東京の定期です。

保守

定期保守

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

車内で補充券を買った場合って新幹線→在来線の乗換口で特急券のみ見せればOK?
乗車券も見られる？

6/*　23:02　新尾　途中下車の朱印字に萌え
倒壊自改は途中下車って印字が無かったような。

北陸新幹線には東の自動改札か？西の自動改札か？やっぱ東かな？？？
営業主体も東でいいのに

>>411
糸魚川から先は酉だろ

現時点で長野まで束のが入っているが

山陽新幹線の改札機にも指定券チェック機能はあり、東海に合わせて殺してあるだけなので、
北陸新幹線では東に合わせて活かすのだろう。

>>410
倒壊の自動改札で途中下車しようとすると、
「途中下車　係員のいる通路へお回り下さい」とか
メッセージ出てはじかれたと思う

>>414
ここは　新　幹　線　の話だが

補修

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○糞スレ立てる奴は常に誰かの反応を待っている。構って欲しくてしょうがない。
|| ○複数回線で複数ＩＤを使って自演をしているから要注意。
|| ○ウザイと思ったらとにかく放置。完全無視。脳内あぼーん。存在抹消。
|| ○糞スレにレスするやつも荒らし。ノセられてレスしたらその時点でお前も荒らし。
|| ○「糞スレウザイ」と書いた時点で糞スレを立てたのと同等とみなす。　
|| 　糞スレを無視するとは、あたかもそこに糞スレが存在しないかのように振る舞い
||　 糞スレに関する一切のレスをしないことを意味する。　　　
|| ○それでも糞スレに我慢できないという人は　　　　　　　
||　そもそも２ちゃんを使うのに向いていない。逝ってよし。　 　 　 ∧ ∧
|| ○ここはお前たちの妄想を書き散らかす場所ではない。　　＼(｀･ω･´) ｷﾎﾝﾀﾞｿﾞ!
||　そういうことは広告の裏にでも書いて一人で楽しんでろ。　　 ⊂ ⊂　

>>414
それは酉の話｡
倒壊は途中下車のケースでも自動改札に入れられて
ちゃんときっぷが改札から出てくるよ｡

ちなみに在来線の場合は印字はないね。だから見た目にはわからない。

>>418
そういえば倒壊の在来自動改札も新しいやつは途中下車対応らしいね。
酉も新幹線自動改札機では途中下車できるよ。

それから、こないだ中央線の車内でおばちゃんが手に持ってたきっぷを見たら、
[神]神戸市内着のきっぷだったんだけど、
「新神戸　特別下車」みたいな赤印字されてた。
神戸市内特例対応の印字まであるとわ

>>415
中央線とは地下鉄ではなくJRの方。

自動改

age

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

↑氏ね

>>413
東海道乗り入れ列車はダメだがレールスターと山陽新幹線完結ののぞみは
改札で指定席情報が車掌に行きます。のぞみ５００号のグリーンに乗った時、
車掌が来たので切符を見せたら「実は自動改札で読んでるんですよ」と
東の新幹線の座席チェック機を見せてくれた。ちゃんと何処まで乗るかも
分かるようになってた

>>425
なるほど

あげ

保守

age

はやくSuicaみたいにICOCAが新幹線でも使えるようになれば．．．

倒壊が、癌だけど

あげ

保守

age

>>430
J-WESTカードで東海道山陽新幹線エクスプレス予約可能になる
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k050921.html

「J−WESTカード」は「ICOCA」や「e5489」などともリンクし、
特色のあるサービスを提供してまいります。

ってあるから、新幹線もタッチ＆ゴーになると思われ。

保守工事

>>434 ついにJR東海は山陽新幹線を「侵食」し始めたな。
先日のYahoo!のニュース記事にJR東海のコメントが乗せられていた。それによると、
「東京〜岡山は従来から新幹線優位であったが、近年は空路に押されている。
鉄道全体のシェア底上げを考えると会社の壁に拘っていられない。（だからあえて
当社が山陽区間の広告を打った由）」
福知山線事故の関連でJR西日本が広告を打てないことによる窮余の策ともいえるが、
まじでJR東海が山陽新幹線に触手を伸ばしていると考えることもできる。

age

新幹線てｷｾﾙできるの？

できるのかなあ

http://heiomatista.hp.infoseek.co.jp/autogate.html

あげ

保全

>>436
オレとしては倒壊に侵食してもらいたい
新大阪〜博多の通しのグリーン付き列車の現状１時間に１本というのを
昔と同様２本以上にして欲しいし、その諸悪の根源となっている
グリーン車の無いしょうもないレールスターを駆逐して欲しい。

>>443
文句あるなら乗らなきゃいいじゃん(´･ω･`)

レールスターの室内灯が
電球色から普通の蛍光色にいつごろから変わったのですか？？

10月上旬に乗ったときはまだ電球色だったから、１０月下旬じゃない？

age