JR西日本新幹線に自動改札機設置

これでキセルができなくなってしまうではないか！
西日本は自動改札が無いから個性的で良かったのに。

　　　ｌ^ｌ^ｌ　　　　　　　　　　　　 　 　　
　 r r|. | レ、　　　　　　　　　＼_WＷWWWWWWWWWWWWWW／
　（ＪＪ　 ノ　　　　　　　　　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　　　　|´　　　　　　　　　　　≫　　２　バーーーーーン！！！　≪
　　　　|　　　　　　　　　　　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　　　│　　　　　　　　　ノ,,　／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼
　　　|　　　 　 ,; "　　_　ｰ-､
　　　|　　　　ｊ'　　　,;ﾉ `､ ヾ､
　　　ﾄ　　 　i　　;'┌─┬┐|
　　　　ヽ　 i'　 ６!└─┴┘!
　　　　　ヽﾉ　　 ﾉ＿ ／＼__|
　　　　　　＼彡　`r:;;"Дﾞ,;/
　　　　　　　ヽ　　 　ゝ⊥ｲﾐ ` - ､⌒ヽ
　i 　　　　　　|　(｀＞＼　ノ (´＞`i　　`ヽ
　　　　　）　丿 　　　　|　| 　　　 　|　　　ﾄ､
　　` - , - '　　　(｀＞　|　|　(´＞　|ﾉ　　　 ヽ
　　　　`i　　 　　 　　　|　| 　　　　人 _,　j 　i
　　　　　`r‐　 　(｀＞　|　|　(´＞ |　 ヽ　　　`

要は人件費削減と省力化などが目的ということで。








終了

>>1
ツーフォーしますた

ソースは？

>>5
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041102a.html

今更遅えよ

神戸市内着の乗車券で新神戸で途中下車
には対応するのだろうか

　 ／￣￣￣￣＼
／　　　　 ●　　 ●　
|Y　　Y　　　　　　　　＼
| |　　 | 　　　　　　　▼　| ｶﾞｯ
| ＼／　　　､＿＿＿人__|
|　　　　　　|∨∨∨∨∨　　←>>1
＼　　　　　＼∧∧　　　）
　｜ ｜　|＼　￣￣＼＼＼
　｜ ｜　|　　￣￣￣ し し/
　（_＿）＿）

これで岡山も自動改札無し県脱出だな(w
(広島はアストラムライン・スカイレール、山口は下関駅に既に設置)

　ｙｇ

新幹線初ＩＣ読み取り部設置自動改札！！

とかだったらまだテンションあがるけどな

.

工事ダルい

この区間だと一番多く設置される駅は博多か。
暇だし博多に何台設置されるか予想しようぜ。

ヒント　入り口２箇所　乗り換え口２箇所

>>15
区間で言うと新大阪でしょ。
もう設置されてるけど。

・ 山陽新幹線 新神戸駅〜博多駅の18駅
・ 博多南線 博多南駅

今度設置される駅で。

岡山

http://www.doconavi.com/shinkansen/tokaido/konai/y_okayama.html
岡山

http://www.doconavi.com/cgi-bin/viewmap.cgi?VALUE=y_hakata.gif
博多


普通に博多のほうが設置多いだろう。
推定で乗り換え１２台出入り口１４台の２６台くらいだろう。
新幹線自動改札１台１０００万とすると２億６千万。。
金持ちだな、西は

これで何人△するんだろうね

>>20
人の数はそんなに減らんと思う。
その代わり単価の安い契約社員が多くなると思う。
福山あたりは案内業務に特化できるからね。

新神戸　岡山　広島は社員減らないだろうな。
小倉博多はもとからJR九州に営業委託だから都市圏に配属されなおすだろう。

問題はそれ以外の小さい駅の職員。
リストラこわー

age

新幹線初の無人駅が登場の予感。

山陽新幹線の自動改札機ってどこの改札採用するんだろ、
東海道のTOSHIBA製か九州のオムロン社製の最新だとは思うけど

>>24
東広島、新岩国、新尾道駅あたりが候補か？
もっとも新幹線自体は黒字事業だから夜間のみ無人などならあり得るか？

東って自動改札を通すと指定席の検札がないですよね？
あれは便利なので山陽自動化の暁には東海道・山陽にも
あのシステムを導入してもらいたい。

>>26
自由席の検札がないんじゃ？
指定席は着席データが必要。

>>27
これですね。
http://www.nikkei.co.jp/travel/news/20010508eimi096808.html
自動改札を通るとデータが車掌の携帯端末に送られ、そこに座っている
人には声を掛けないというもの。漏れは小心者なのでああいうのは
とても助かる。どうもそれなりに経費がかかるみたいなので酉がやるか
は知らんけど。

まあ、東海道区間だけ乗っても検札あるので倒壊の協力も必要で
難しい気はするけど。

東海の車掌が持ってる端末って座席情報見れなかったっけ？

２月から順次設置って神戸方面から順番にいくのか
博多方面から行くのか政令市から広げていくのか

１月ごろから基礎工事だろうな。
そのころの地元人画像ＵＰよろ。

姫路の改札のわきで工事やってるのはそれ？

　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　なんかもう必死でしょ
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　最近の西日本
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

>>31

山陽本線の高架事業関連の工事

新幹線乗換口の位置が今よりも西よりに移るのに伴う精算窓口？

の移設工事のようです。

2005年3月ダイヤ改正速報
ＪＲ北海道
　「北斗」の全列車130km/h運転　
ＪＲ東日本･西日本･北越急行
　「はくたか」の全列車を新型車両（681系&683系）に統一
ＪＲ東海
　「のぞみ」を最大８本/hに増発
ＪＲ西日本
　「雷鳥」を「サンダーバード」に置換
ＪＲ西日本･九州
「富士･はやぶさ」併結
「さくら」･「あさかぜ」･「いそかぜ」の廃止

>>33
ついでに自動改札の配線までやるんじゃないか？

東海道−山陽全駅が自動改札になるなら車内改札の省略できるようになる？

東海が東京発の新幹線で車内改札をするのはかなりの乗客が乗車する列車を変更
するのが多いそうだ　

東海道は東北等に比べて本数も段違いに多いからな。
乗り遅れて変更って多いんじゃない？

企画切符もおおいし。

>>34
これは誤報です。
正しい情報が出るまでお待ちください

>>16>>25 新大阪駅が東海の管轄ってことが山陽新幹線の「ガン」だ。
おそらく東海が設置したエクスプレス改札機と同じ仕様の機材が導入されようことは
想像に難くない。するとオムロンではなく東芝製かな。
ちなみに、新大阪駅のＪスルー改札機もオムロン製と聞いたが。

オムロンの新型改札を九州新幹線乗りに行ったとき使ったが、
東海道のエクスプレス改札より断然スリムで、処理速度も速い（と感じた）。
東海道で一番新しい新型改札って品川だっけ？

探してきました。
東芝製新型　品川駅
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041127175338.jpg

オムロン製新型　鹿児島中央駅
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041127175304.jpg


上部がオムロンのほうがｶｺｲｲ

鹿児島中央の旧在来線の払戻し清算所はあのままなのか？

>>40
いちばん新しく設置されたのは品川だが
その半年前に設置された小田原の自動改札機も
バーレス型の同じやつだと思う

>>41を見る限り、東芝かオムロンかと問われればオムロンがいいなぁ。

岡山での四国方面乗り換えで、間に合わなくなる客が続出の悪寒。
特に四国から到着の場合２〜３分遅れることが多いから
８割方新幹線の改札がフリーパスになってる。

>>45
言ってる意味がわからないんだけど、岡山から四国方面に乗り換えるときは普通の乗換と違うの？
どの駅も到着が遅れたら新幹線は容赦なく発車するんじゃない？
新幹線は秒単位のダイヤだし。

むしろＪＲ四国と中国地方には自動改札がないことで改札が混雑しそう。
広島にはアストラムにあるけど、ＪＲのように複数投入がないから新幹線ではエラー続出な気がする。

看板だしてるのかな。

>>46
岡山駅での乗り換えってのはなぁ、殺伐としているもんなんだよ。
現状では、特急が遅れた場合は改札せずに乗り換え客をそのまま新幹線ホームに通しているんだ。

ゆとりない乗換ダイヤを組んでるＪＲ四国（西日本か？）が悪いな。

しおかぜ遅れてのぞみが発車待ちなんてよくあるね。

ついでだから東と同様に指定券の読み取り機能も搭載して欲しい
ヲレも鉄ヲタで使用済み切符を集めているがスタンパーが無いと
どうも納得いかないものだったが東の新幹線システムの方が
車内で車掌に起こされることなくくつろげるのでスタンパーなんか
どうでも良くなってきたって感じ

九州新幹線も車内改札なかったな。
まぁ区間が短いからやってないだけだろうけど。
東海道山陽はＪＲ東海がやるって言えば否応無しに山陽まで導入されるさ。
でも山陽独自でやることはないんだろうな。

けっけっけ、自動改札んがキセルやりやすいんだよね。
機械はイエスかノーしか無いが、人にはプラス怪しいという概念が加わるから機械より怖かったが、機械相手なら安心してやり放題だぜ。

>>52
おめでとう。
これからは好きなだけキセルすれば？
自己責任だけどな。

>>53
言われなくても既にキセルしまくってますけど。ケケ

>>52
乗り越しが不正乗車とみなされるような環境になったらどう思うか

>>52
東海の場合ひとつの改札機に一人ずつ駅員が立って見ていますが何か。
JR東海に言わせれば客が混乱しないようにだって。
西でも同じようになるんじゃないの？

>>47
自動改札でも遅れたときはフリーパスにすればいいだけだろ。
越後湯沢ではたまにフリーパスやってる。

>>57
遅れたときフリーパスにするってことは結局車内改札はなくなりませんね。
せめてレールスターのように切符ホルダーでもつけてもらえれば寝れるんだけどな。
東海の車内改札は絶対起こす。。

九州の在来特急は寝てても起こされなかったな。起きたときにすぐ来たけど。

岡山・広島地区の在来線に自動改札を導入すべし。

>>58
倒壊でも
全員に改札する車掌、寝てる人はパスする車掌、寝てる人も起きてる人もパスする車掌、
いろいろいる

>>59
広島地区の乗車率じゃ自動改札設置＋メンテより人件費のほうが安く抑えられると思われ。

ＪＲ西でアーバンエリア以外の自動改札って下関だけだろ
それも導入理由はＪＲ九エリアが導入してて九州への利用率が高いからしょうがなくってかんじだし。

>>61
しかし猥々カードは使えない罠。

>広島地区の乗車率じゃ自動改札設置＋メンテより人件費のほうが安く抑えられると思われ。
NO。
人一人雇うのに年間いくら掛かってるか分かってる？

導入からしばらくは、自動改札の前で戸惑う客の姿が見れるわ。
楽しみだ…。

>>64
今はアストラムラインがあるから少しはましかも
アストラム開業した時に自動改札の使い方分からない人が多いことに驚いた

>>63
人一人の年間人件費、広島だと年で５〜６００万くらいか。
自動改札機１台１０００万円ｘ広島の全出口で２５〜３０台くらい＝３億
メンテが年間に数百万。
広島の在来線一日の乗降者数は２０万いかない位。
自動改札入れるほど混雑してる駅じゃない罠。

償却って言葉を知らないみたいだな（ｗ

＞広島の在来云々
在来改札は新幹線の客も通るんだから必要だろうが、（ｗ

自動改札の減価償却なんて１０数年だよ。
残存価格残しても償却費用で相殺される。
広島だけに設置するならまだしも自動改札は周辺部にも導入するから
かなりのコストがかかるよ。
広島じゃ採算ラインに達しないって。

九州みたいに県庁所在地設置は特急需要があるからです。

×みたいに→みたいな

キセルが無くなることによる収支改善効果は仙台等で既に年数億とのデータがあるが
この件についてはどう考えるのかね（ｗ

束は宇都宮や新潟程度でさえ入れてるのだがこれはどう説明するのかね（ｗ

東は首都圏の巨大な収益によるタナボタ効果だろ。
西のアーバンエリアの収益じゃ厳しいな。
大体試算して利益に転じてるならとっくに導入される。
新幹線導入後、余裕が出来て岡山広島に導入だろ。

で、今更マジレスすると既に検討が開始されている訳だが（ｗ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041023c6b2203522.html

あんたの負け（ｗ

>>68
周辺部と言ってもIC対応の自動改札は、
俗に言う広島シティーネットワーク内だけだろう?。
経費節減で呉線の矢野・坂・呉・広以外と可部線・芸備線は簡易型で良かろう。

むしろ先に設置されなかった地域ほどＩＣ改札の導入になるからむしろいいな。

新幹線初のIC改札きぼん

仙台がスイカ対応にできるのなら、広島の在来線もイコカ対応で自動改札設置して欲しい。

広島周辺は自動改札というより簡易型になると思うよ。

http://ku-gyou.net/Resources/2002/09080174.JPG
こんなの。

>>76
すでにある

>>24
上郡三石間みたいに、
こだまで全数検札をする人件費と
比べてみて検討とか．．．
で、みどりの券売機で出札も無人にすれば
有りえるかも。

フレックスキセルできなくなるな。

>>66
バイト駅員ばかりなのに１人あたり年５〜６百万もかからんだろ（藁）
精々年３百万以下ってとこだな

　

自動改札にすると、途中下車印が捺してもらえないなぁ>>JR倒壊のように

>>82
有人改札のほう通っても？

そろそろ基礎工事始まりそう

http://hobby7,2ch.net/tast/raad.cgi/train/１１０００７７１３６・Ｉ５０

保守

まず広島地区の在来線に自動改札を。

ＩＣＯＣＡ定期券で新幹線に乗れるようにならんかな。
まずは、新神戸西明石姫路あたりで試験かも。

保守

age

age

指定席に乗ったこと無いから知らないけれど、
自由席に乗っているときは検札来ないよね。

博多南も赤印字されるの?

age

iuh

　

y

東海道新幹線ならまだしも、九州新幹線にも後れをとった山陽新幹線。終わっとる！

境港駅には超簡易型自動改札機もどきがあるが・・・。

誰か基地外厨房の山陰新幹線期成同盟をこらしめてください。

山陰新幹線の整備新幹線格上げ要望スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104769518/

100

岡山駅，自動改札設置工事始まった。

>>82
「12:34　広島　出」
と、切符に赤く印字されるかな。

ところで設置後、イコカとスイカは使えるのかな？
関西圏とはいわず、福岡圏（小倉〜博多〜博多南）でも使えるようにして欲しい。
キセルなんぞ誰がするか。
というか、博多駅にチャージ機置いて欲しいな。毎年仕事で大阪行くついでにチャージっていうのは面倒だし。

何故に設置後SuicaとICOCA？
新幹線改札だからアンテナはついてないと思われ。
2007年頃に福岡都市圏で非接触導入って計画(西鉄主導、JR地下鉄に呼びかけ中)出たから
その頃に相互利用されるでしょうが。

誰か「自動改札設置状況」を開示してけろ！

2005年1月13日
博多駅　新幹線中央･東･乗換口ともに変化なし。

在来線中央改札口にてワイワイカード利用の過剰徴収発覚。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050113-00000600-jij-soci

フレックスを使ったキセルがかなりあったらしいね。

>>105
過去に吸収の
わいわい対応新型券売機にオレカ入れると
「このカードはご利用いただけません。」
と表示され捨てたヤシもいたな・・・

吸収も検札フェチで
「不正乗車すればすぐに３倍」と言うのだから
誤徴収者の分は３倍返しに汁

平成17年1月15日新神戸駅変化なし

北陸が開業したらキム沢駅にも自動改札がつくってことか？

>>109　自然の摂理でそうなりますｗ

>>105
普通に中央口、右半分で工事のため使ってませんがなにか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ西日本　博多駅長

あげ

>>111
ちゃんと日付は確認しましたか？
13日は工事してませんでしたよ。
　　　　　　　　　　　出張リーマン。

JR西日本小倉駅新幹線口
1/1日に使ったとき、改札の辺りに工事の大きな壁が出来てたよ。

関係ないかな…

28日に博多駅に行くんでそのとき確認、工事してたら写真もとってきまつ

>>113
年末から確認済み。あなた、きっと乗り換え改札使ったので気がついていないのでは？

そろそろ全駅で本格的に工事の始まる時期だねぇ。（まずは全のぞみ停車駅からだと思われるが）
導入機種はオムロン(九州新幹線導入)か東芝(東海道新幹線導入)か、はたまた新幹線改札としては初の日本信号か。

恐らく東海の圧力（？）で東芝製の気がします。
個人的にはオムロンのデザインのほうがすきなんですけどね。

東海ってそんなことにも口を出すのか！

ＪＲ東海が完全民営化されるから、東海以外の各社で株を買い占めて東海を支配してやれ！

>>118
西日本は東海と東日本の子会社（と言う名のゴミ捨て場）みたいなものですから…

そう言えば酉って東芝製の改札機がないな…。

東芝VVVF車は山ほどあるけどな

>>120
アーバンエリアの改札は日本信号とオムロンで占めてるからねぇ。
オムロンの新幹線改札ってかなりスリムだよね。


東海はある意味ドラえもんの道具(東海道新幹線)を手にして調子に乗ってるのび太みたいなもの。

下関の改札はどこ製？

>>123
日本信号GX-7型

JR九州が導入している改札と同機種。
利用者の7割強〜8割が小倉に行くためにJR西が仕方なし(?)に導入した駅、
但しワイワイカード未対応。（不便）

>>120　阪急がピタパ対応機として東芝製の改札機を大量に入れたからか。

キセルが減るな。
東京方面から来たヤシが西明石〜新大阪などの切符で突破できなくなるから。
今は新大阪以西の切符は入場記録なしでも通るから＠新大阪駅。
キセラーのお手並み拝見ですね。

>>123-124
ワイワイカードを入れてもJスルーカードを入れても
単に「係員のいる窓口へ」って出るだけなので面白くない。

仙台地区の束の自動改札にイオカードを入れると
ちゃんとイオカードのマークに赤い斜線を入れた絵が
表示されるのだが。

あと、九州の自動改札では途中下車ができるが、
下関の自動改札では途中下車ができない(酉だから当然か。)

そういえば下関の自動改札って中古だから、よく故障するよな。
普通に乗車券入れても「ピンポーン」とエラー音がなる。

そうそう、下関の自動改札にＪスルーカードを入れて同様の音を鳴らした関門海峡に旅行にきてたオバタリアンがいたな。ｗ

ExpressICOCAなんて出さないかな。
上限10万で、のぞみやひかりの車種判別は車内改札時に。
切符買う手間省けるし。

東海がダメだしか。

山陽新幹線に導入される改札機候補
東芝旧型(新大阪他)　ＥＧ−１１００
　http://kaisatu.com/DSC02839.JPG
東芝新型(品川)　　　ＥＧ−３０００
　http://www8.big.or.jp/~nomobuch/sai-too/trip/trvl031012/shinagawa.jpg
オムロン新型　　　　型番不明
　http://aocchi.web.infoseek.co.jp/IMG136001.JPG

>>130 相手が西では、あまり希望的観測を持たないようにね。どーせＮ社製の
在来線とほとんど同じ仕様の電光掲示板（Ex.岡山駅）になるのがオチだろうし。

山陽新幹線に電光掲示板じゃない駅があるんですか？

岡山とか広島駅の乗換改札にも設置されるの？ここに設置されると困ることが多い気がする。

>>132
新山口は去年の春くらいまで電光掲示じゃなかった希ｶﾞｽ。
（あの札がﾊﾟﾀﾊﾟﾀって回るﾀｲﾌﾟのやつ）
気づいたらいつの間にか電光掲示化されててﾊｯ��(ﾟДﾟ〃)ってなったな…ｗ

酉標準タイプ
ttp://www.jr-odekake.net/guide/icoca/kaisatsu.html

いつの間にか一部更新
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050120e.html

>>135
それは在来線の改札であり新幹線の特殊な処理対応ではありません。

>>136
岡山支社での日程発表ｷﾀｰ
あとは神戸広島福岡支社か

>>JR西日本では、東海道新幹線に導入している自動改札システムを、山陽新幹線の各駅に導入します。

東海からの迷惑押し売りか

>>138
東海道新幹線だけは他の新幹線と違って自動改札を導入していたが云々、
というようにも読みとれる。
本当は山陽新幹線だけが特別だったことを匂わせないように。

新神戸工事始まったらすい

広島駅は基礎工事中らしい。

工事写真まだー？

新幹線駅の自動精算機はオレカ、Ｊスルー使えるのだろうか？

>>140-142
1/29の状況
・新神戸
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1107066007.JPG
・岡山乗換口
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1107066137.JPG
・岡山出口
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1107066183.JPG
・広島乗換口
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1107066343.JPG
・広島出口（左側から強行突破できそうｗ）
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1107066291.JPG
・広島工事箇所
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1107066925.JPG
・小倉乗換口
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1107066426.JPG
・小倉出口
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1107066457.JPG

>>144
時々使っているけど「市内電車」まで書かれているのにはきづかなんだ…

つーか、山陽新幹線って、まだ自動改札じゃなかったの？マジに？

ちゃんと見られる画像プリーズ!!

見れない・・・
鯖落ち？

導入時期
新岩国　2月18日
広島　　2月27日
　　（http://www.chugoku-np.co.jp/jiryu/041219.html）
岡山　　2月24日
新倉敷　2月20日
福山　　2月21日
新尾道　2月25日
　　（http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050120e.html）
その他時期不明（上記から推測すれば2月中旬頃？）

>>147-148
age直すけど、どこにしたらいい？

>>150
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

お国のうｐロダは？
一応通じるし

本日の福山、全く工事の気配無し

追伸：福山市内の某駅の自動券売機で買った近距離切符が、磁気券になっていた。
関係ないか。

>>151
三楠。再度うｐしますた。
掲示板は広島の出口と乗換口の写真が逆ｗ

・新神戸
ttp://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050201185943.jpg
・岡山乗換口
ttp://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050201190720.jpg
・岡山出口
ttp://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050201190804.jpg
・広島乗換口
ttp://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050201191214.jpg
・広島出口
ttp://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050201191124.jpg
・広島工事現場
ttp://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050201191308.jpg
・小倉乗換口
ttp://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050201192100.jpg
・小倉出口
ttp://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050201192149.jpg

>>153
乙！

新神戸はもう仮設ラッチなんですね。
小倉は乗換４　出入り口４くらいのスペースしかないんですね。

>>152
やっぱりか…
広島支社ｽﾚでも書いてたけど、短距離券や駅の入場券も対応させなければならないケース
もあるんだから、磁気券対応になるだろうなあと思っていたけど。
（広島〜徳山・三原も100kmに満たないから）

>>154
小倉はそんな感じです。
関係ないけど、みど窓は1が出口外、2・4は自由通路、3は乗換口、
5は新幹線コンコース内（精算所隣）で全部仮設状態。何の改装するんだろ？
ちなみに乗換口付近に警官がいた（たまたま？）けど、乗換口の強行突破対策？
それともここ数ヶ月のテロ（不審者）警戒？

>>153
自動改札でもないのに○や×のある岡山乗換口萌え

自動改札機使用開始日
２／１８：新岩国
２／１９：徳山
２／２０：新倉敷・新山口
２／２１：新神戸・福山
２／２２：西明石・姫路・厚狭
２／２３：相生
２／２４：岡山
２／２５：新尾道・三原・小倉
２／２６：新下関・東広島
２／２７：広島・博多・博多南

相生駅も工事しています。

>>158
探し回ったんだけどみつかんねぇ…orz
どこのってた？？

>>160
おでかけネットの「駅情報」で１９駅分検索しただけ
新幹線自動改札システムの導入　という案内書き有り

最初小さい駅から導入って感じですか。
広島２２台、博多３０台ぐらいだから同時に開始するには時間も必要ってことでしょうか。
※博多駅だけ東・中央・乗換え２　と出口が多いからなぁ

なぜ西日本パス期間開始前に全駅配置しなかったんだろう。
期間中は切符回収かそのままかの判断だけでかなりトラブルがありそうなのに。

パスが２０日からだから１週間作業を速く始めるだけで対応できたのにな

藻前さんは厨房かよ(w
１週間はやめるのがどんなに大変かわからんだろ。

別に簡単なことですよ。
鉄道関係の企業ではないですがコンサルしてるんで。
対費用効果を考えたら１週間早めるメリットのほうが多いですね。
工事取り掛かりが１月下旬からでしたからその時期の１週間なんてたいした差でもないです。
同月内だから資産効果の変動も無いですので。
それなら利用者が増える前に導入したほうがメリット多いですよ。

新しいものを入れるときは、なるべく手がすいてるときに入れるんだよ。
他の業界は知らないが鉄道屋ではそれが普通。

最初は初期不良があったり、係員が慣れるまで時間かかったりで
ある程度のトラブルが起こることは十分に予想できる。
混んでるときにトラブったらかなわんからね。
小さい駅から入れるというのもたぶん同じ理由でしょう。

もしかしたら>>165の言うとおりにした方がメリットが大きいかもしれないが、
『現時点では』そのような考え方は鉄道屋の常識からずれているので
酉の行動はまったく不自然ではない。

トラブル予想地域
岡山広島地区ですかね。
在来線でも自動改札ないところは戸惑うでしょう

新幹線に限らず、乗り換え改札を降りる時に通過する場合、
乗車券取り忘れる人が多いんだよね。

>>168
乗り換え改札は最近まで特急券だけだったよね？
いつ変わったの？

広島・岡山地区で自動改札トラブルは無いでしょ。

広島にはアストラムラインに自動改札あるし、
岡山を含めて考えても、新幹線利用する香具師は新大阪・東京方面で
自動改札を既に利用してるから大丈夫でしょ。

>>169
既に自動改札が導入されてる他の新幹線での話なのか、
有人改札で乗車券と特急券を渡すもんだと思って
乗換改札を通過する際に乗車券を受け取り忘れてるのか、どっちなんだろ？

乗換え改札は
乗車券＋特急券（＋指定券）を入れて特急券だけ回収され乗車券が出てくる　のが一般的。

小倉や博多だとちょっと複雑になる可能性もあるけどね。
4枚切符＋カルテット切符で乗り換える場合
乗車特急券＋指定券＋新幹線乗車特急券＋指定券　の４枚投入で２枚回収される　ってパターン

でも、けんゆう様は手加減しません。
くやしかったら、
〒520-0804　滋賀県大津市本宮二丁目46-1
大津市立打出中学校
TEL 077-522-6733　　 FAX 077-526-2364
にこい。

>>167
自動改札経験者が皆無だった沖縄モノレールでも
１週間もたたないうちに自動改札に慣れたんだから
トラブルなんてほとんど無いと思うが。

大きく乗り換えのお客様へ乗り換え方法のご案内
とでも張ればかなり意味がある
鶴橋乗り換えも2枚投入になったときも同様の案内があったと思う
エクスプレス改札スタート時ほどの手間は要らないはず

>>174
新幹線を日常の足で使っている人は少ないと思うぞ。

岡山駅在来線のりかえ口工事開始。

新大阪駅で見かけたパンフによると、やはり東海のエクスプレス改札機の改良版みたいな
形・デザインだから、おそらく東芝製と思われる。

乗り換え通算の特急券（特＋指＋指）でも通せるの？

>>179
出来るんかも知れん。ちらしの裏の案内には
「最大4枚まで投入できます」とある。

>>178
品川のタイプが導入されると思われ。
カラーリングは多少違うかもしれんが。

>>179
いけますよ。
乗換え時に指定1枚だけ回収される形。


4枚投入って>>172の場合以外あるのかな？

>>179-181
でも、指のみ券入れなくても特＋乗だけで通れる

>>182
指はOPみたいなものだからな。
乗るだけなら乗＋特でもいいし。

新下関は自動改札の工事してる上で、まだ旧式のパタパタする発車案内板が…

パタパタと自動改札ﾊｧﾊｧ(；´Д｀)

これで青春18+幹特での乗車できなくなるな。

>>165
IT屋だが、鉄道業界と同じくそんな危険なことはしない。
それでやらかしたのがみずほ銀行だろうが。

>>167
岡山、広島付近でこだま号を２〜３駅しか乗らないヤシならば
降りる駅で「乗車券」出てこないぞ！と叫んでるぞ！
>>172
４枚+カルテットは不正乗車になる罠

>>187
たとえば大分ー小倉までの4枚切符＋小倉ー新大阪のカルテットでも不正乗車になるの？
改札外乗換えってこと？

自動改札導入後は自由席の改札を省略するってホント？？

>>189
やっていいとおもう
東はとっくにやっているらしい

>>189
今でも、車掌は車内巡回するけれど検札しているのを見たことがない。
広島以西だけ？

ひかりＲＳ自由席あまり検札ないよな。
立ち客いたら車内巡回すらない。

>>192
禿同
2週間前、新大阪→新神戸→岡山→広島と自由席を乗り継いだけど
のぞみ・ひかりRS共に検札なかった。

倒壊京都八条口1F、マルス券なのに有人改札通って
出入りする人多いね。

>>178
「駅の自動券売機・改札機について語る　２号機 」スレの住民ですが
↑に書いた内容をここに転載しときます。

＞227 ：４８スレー８１１ ◆GgwYz4CKrg ：05/02/06 01:57:07 ID:AWMat+Yp0
＞（中略）
＞ところで、山陽新幹線に導入される自動改札機の写真が
＞地元に配布されているチラシに出ているとの情報提供を
＞受けましたのでそれをうｐします。（撮影者の了解済み）
＞http://rashi.s53.xrea.com/up/image/n6808_20050206014939.jpg
＞
＞どうやら東芝製で東海道新幹線品川駅にあるの↓と同じタイプのようです。
＞http://rashi.s53.xrea.com/up/image/n6809_20050206015247.jpg
＞でも投入部液晶画面の位置を見るとＩＣＯＣＡで山陽新幹線に乗れなさそう・・・
＞
＞あと、博多南駅にも導入されるわけですがこの駅はＪＲ九州が管理しているので
＞果たしてオムロン（九州新幹線仕様）か東芝のどっちになるかが見物です。

>>189 >>190
東でやってるのは指定席の検札省略
（自動改札に指定券を通すとその座席情報が
車掌の端末に転送されるので検札不要になる）

自動改札にしても自由席の検札省略には繋がらないような

>>195
自由席も原則省略ですが何か？

何でICOCA使えないの？ぞっとしない罠。序に全てののぞみ号を姫路駅に停車すべき！

>>195
なぜこのうわさを聞いたかというと
Suicaで新幹線を使える時知ったから
徹底してるらしい

自由席の省略を始めたらキセルし放題になるぞ

>>195
俺もその話はきいていたので、
半年ほど前に試しに、知り合いと2人で土・日きっぷを使用して連番で指定を取って、
新幹線自動改札入場時に、
知り合いは土・日きっぷと指定券の2枚を、俺は土・日きっぷのみを自動改札に入れて
入場したが、車掌が通ったとき俺も隣の知り合いも検札されなかったよ。

>>195
以前、正月パスで長野から東京まで乗ったときに指定券を改札機に通したのに
車掌がやってきたので自動改札機の読み取りミスでもあったのかと思ったら
「グリーン車のトイレは故障していて使えないので普通車のトイレを使ってください。」ってわざわざ言いに来た。(w

>>199
今でも省略してるって。広島以東は知らないけれど。

1月に山陽区間で自由席に乗ったが、検札には遭遇しなかった。ひかりもこだまも。
先日乗ったのぞみ（ただし名古屋→新大阪）は自由席に検札きた。

>>188
そう。
実際には一度改札を出ないと不正乗車！
九州の駅等には張り出している罠

２枚きっぷでＪＲ西日本で乗り越し精算してもらうことがあるけれど
これも微妙らしいという噂を聞いたことがあります。

２・４枚切符は福岡・北九州市内有効だからなぁ。

西瓜で新幹線（勿論東北・上越系のみ）が使えるのは、
西瓜FREX定期（FREXパルも）と、新幹線停車駅を２駅以上含む西瓜定期のみでつ。
西瓜ＩＯや逝こかは使えないことになっていまつが。

http://www.jreast.co.jp/suica/etc/shinkansen/

>>203
名古屋ー新大阪間にはひかりこだま自由席限定の早割があるから検札が
のぞみには必要なんです。

九のウェブサイトより

「2枚きっぷ・4枚きっぷ」の他のトクトクきっぷおよびJR他会社に関わる乗車券との組合せ
利用はできません。(例:2枚きっぷと山陽・東海道新幹線の組合せ発売はできません。)

>>209
再来週に博多までの4枚切符と博多から新大阪まで西日本パスで旅行に行く予定だったけど
改札外乗換だったんですね。
行く前に気づいてよかった〜。
乗換時間10分しかないから一度乗換までいっていけずに在来出口に戻ると時間たりなかったかも

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200502121829301001f.jpg

駅に行ったらチラシがあったんでうｐ。
近距離券も使用できるのは何か違和感ある。

>>209
一度ラッチ出れば関係ないが
連絡改札通行不可みたいだが

>>211
九州往復割引きっぷ萌え〜

車内改札省略しないなら客側にとっては何の意味もないな。

新神戸の出口側はあんまり意味無かったりして
新神戸の入口側は、酉・海にとって大増収の予感

>>211
きっぷはやさしく〜がﾋﾞﾐｮｳにﾜﾛﾀｗ

途中下車対応に期待できないがage

>>217
>>211の画像の一番下にある4つの◎を見ると期待できるんじゃないか？

画像見るのが面倒い方の為にw

>>211の画像の最下段◎の3つめ
◎新幹線自動改札機は途中下車のきっぷも御利用いただけます。
ご利用の際はきっぷのとり忘れにご注意ください。

>>219
新神戸駅は神戸市内発着の途中下車特例に対応するのか？

いよいよ明日から徐々に広がっていきますね！

かなりの亀レス
>>166
使用開始時期が思いっきり西日本パスの期間中に広がっていくのは
かなり混乱を招くんじゃないですか？
西パスの期間が20日〜26日で自動改札開始日が18日〜27日。
わざわざ期間中に開始するよりも手前かその後のほうがよっぽど効率的に思えるわけです。
西日本の考えはわからん。

>>220
案内センターに聞いてみたがだめぽらすい

これで北陸新幹線の糸魚川以西も無事
自動改札になると考えてよいわけだな。

むしろこれからできる新幹線は無条件で自動改札でしょう。

誰か今日新岩国へ行った奴いないのか？
ここが自動改札第一弾だぞ。
ちなみに漏れは仕事でいけなかった。
明日も仕事なので明日供用開始の徳山も逝けない

>>225
仕事帰りに逝ってきたのでうｐするよ。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005021821104895b5f.jpg

>>226
GJ

>>226
さんくす。

ひとことで片づけたらなんかしょぼいな、４台で出入場共用通路２列かよ。
いくら客が少ないとはいえ片方向２列の４列ぐらいあっても良かったような気が。
でも自動改札でパタパタの発車案内に萌え。

この新幹線自動改札ってＩＣ機能も設置してあるみたいだな。
（関西圏以外の数年後のＩＣＯＣＡ（岡山･広島･山口）のことも考慮してるようだ）

>>228
たしかにでもパタパタでもJRのだからそう感じるんであって
私鉄のパタパタは割りとマッチする
>>229
たしかに
本当にICOCA入れるのか

>>230
ICOCAというよりも新幹線定期券のIC化かも。
ICカードで出入場記録を付ければ新幹線区間のキセル防止には使えると思うけど。
新幹線で一駅とか乗り越すケースはほとんど無いから乗り越し精算機は不要だし
（但しカードの出入場記録情報を見るためにパソリみたいなのは事務室内に設置する必要はある）

投入口の上の傾斜はやっぱICアンテナなのか!?

>>232
この傾斜には液晶ディスプレイが埋め込まれていた気がするが。
もちろん、そこから電波を飛ばせばタッチできるがな。

>>226
GJ

まぁ新岩国程度の駅なら出入り２方向ずつでもいいと思うが、
せめて入場専用１方向ぐらいほしいところだ。

山陽新幹線で自動改札がズラーっと並ぶ駅ってやっぱ広島かな？
設置台数は博多がダントツだけどあそこは出口が西東の２箇所だから並ぶ改札自体は１０、１０、乗換が６、６くらいだろうし。
となると一直線に２２台並ぶ広島のほうが壮観に見える。
新神戸のほうが多いのかな？

>>234
新神戸よりは岡山じゃないの。
岡山の在来線乗り換え口の通行量はハンパじゃないぞ。

>>226
GJ!!!

しかし、倒壊のよりは安っぽいなｗ

倒壊のは馬鹿でかいからなぁ。
技術の進歩で小型化できたのに見た目は安っぽいと言われてしまう罠。

品川駅のと同じ大きさか？

＞226

バタパタの発車案内と自動改札機のコラボがスバラシイ

>>237-238
同じ大きさでも旧型のバーが付いている奴の方がバーレスの最新型よりも大きく見えるぞ。
あとは改札機の色じゃないかな、どうしても白い物は実際よりも大きく見える。

しかし意外だったな、改札機の色はてっきり下関みたいに青系の色になると思っていたから。

自動改札　らくらく新幹線
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05021901.html

>>241
広島駅は青色なんだな。
駅によってカラーリングが異なるのか？
ターミナル駅は青で小駅は黒？

博多駅は九州新幹線と統一して白の改札にしてほしいところだが。

広島駅って在来線改札はいまでも自動じゃないの？

明日で新大阪⇔新神戸間等の回数券の発売量が激減しそうだな（ｗ）

>>243
政令指定都市で唯一在来線に自動改札のない都市ですよ。有名ですよ

>>242
広島じゃなくて福山。
記事の下の方をを見てみ、福山駅員と書いてあるだろ。

>>244
これでフレックスと回数券のキセルできなくなったな。

>>236
アーバンネットワーク共通に心なし似ている
東海と比較不可能だろうと思う

赤印字は倒壊と同じ?

着実に改札が稼動をしていっています

福山駅は５台設置。新岩国とはデザイン違い、青色です。
窓口含め駅員３名体制で近くでは撮り難い雰囲気がありました。スマソ。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005022116492021d64.jpg

「切符をお取り下さい。」の自動音声にも気付かず、切符を取らずに行く香具師多数。

>>251
サンクス
自動改札になれとらんのかね
馴染むまでしょうがないか

新岩国の様子を見るとずいぶん貧相に見えたけど、
福山はそれなりに台数あるからそこまで変な感じはしないね。

新神戸は今日からでつよ

>>252
在来線に自動改札ない地域だからなぁ。

今日から稼動
西明石　姫路　厚狭

小郡駅稼動中

↑
新山口、でつ。

>>251
乙！
だが福山は5台じゃなくて10台！

>>251
乙！
だが福山は5台じゃなくて10台！

スマソ･･･

>>260
スマソ・・・

>>251
入1、両2、出2ですな。
一部、扉省略だ…。

>259

新聞も６台設置って誤解してたよな　福山に６台では少なすぎると思ってたよ

今日から岡山駅で稼動です！

自動改札の画像なしですか〜？
誰かウプしてほしい。

今日は小倉稼動だっけ。
最近UPが少ないのできぼんぬ。

自分は１日に博多駅に行く機会があるのでとってきます

博多南って導入予定あるの？

>>268
ここ見てから言いましょう。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041102a.html

誰か、写真UPしてくれ〜。

>>268　あるよ。いつだったかは忘れた。

２／１８：新岩国
２／１９：徳山
２／２０：新倉敷・新山口
２／２１：新神戸・福山
２／２２：西明石・姫路・厚狭
２／２３：相生
２／２４：岡山
２／２５：新尾道・三原・小倉
２／２６：新下関・東広島
２／２７：広島・博多・博多南

明日で全駅導入完了です。
しかしTOSHIBAはかなり儲かったな。
１台１０００万だから数十億ほど売り上げが出たわけだ。

この程度で「かなり儲かった」と言えるところがすごい

小倉駅：入１、出入２、出１（乗換改札口も４台）
　　　　みどりの窓口は仮舎で営業
新下関：新幹線口・出入２、乗換・出入１
　　　　南口：乗換・出入２（改札口の設置体系が特殊です）
写真なくてスマソ

その数十億を儲けるためにどれだけのコストがかかることか272はわからないところが凄い。
１億稼ぐのに数百〜数千万の費用がかかるのだぞ。
この利益は東芝側が営業してたたき出した利益ではなくＪＲが導入を決めたことにより発生した特別利益みたいなものだ。

新下関の改札、どう変なの？

岡山駅の写真うｐきぼん

>>275
新幹線と在来線が交差しているから乗り換え改札口が２カ所あるのよ。

位置関係はここ
ttp://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0800656

今日で全駅開始されたんですね。
だれか写真きぼん

すべての新幹線の駅の改札口が自動改札機になりました。

どうぞ。
新倉敷(改札内より撮影)
http://members9.tsukaeru.net/okayama223/cgi-bin/shi/img/1467.jpg

岡山(新幹線乗降口)
http://members9.tsukaeru.net/okayama223/cgi-bin/shi/img/1468.jpg

岡山(乗換口)
http://members9.tsukaeru.net/okayama223/cgi-bin/shi/img/1469.jpg

ヲレも1枚

広島駅新在乗り換え口。
http://hokaichi.net/doko/mondai/IMG/img20050228001547.jpg

>>280-281
乙。
岡山（乗り換え口）と広島はズラーと並んで爽快。

この際なんで、以前うｐした工事直前の写真を上の掲示板に再うｐしますた。
比較にご覧下さい。

新神戸・広島・小倉は適時再公開ということで。

岡山(新幹線乗換口・工事直前）
http://members9.tsukaeru.net/okayama223/cgi-bin/shi/img/1472.jpg

岡山(出口・工事直前）
http://members9.tsukaeru.net/okayama223/cgi-bin/shi/img/1473.jpg

ついでにヲレは広島駅の昨日（2/26）の新在乗り換え口。
HPに使う予定なので小さいですが御勘弁を。

http://hokaichi.net/doko/mondai/IMG/img20050228004956.jpg

乙！
広島と岡山はずらーっとならんでて爽快ですね。
博多も見たい！！
博多は中央口、中央乗り換え、東口、東口乗り換え、デイスト口の５箇所もあるので
改札数は一番多いけどずらーっと並んではいないんですかね

>>280-281
よく見ると駅員が数人いて
岡山の乗り換え口ではなんか教えてるよう

広島駅の昨日の画像。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050227220912a98cb.jpg

駅員の監視多過ぎる。
自動改札機つまらせるとお姉タン駅員飛んで来たよ。

自動改札化で、車内検札廃止になるのかな？

在来線が自動改札化した時の混乱が目に浮かぶな


そんな日は来ないけど

在来線の自動改札は特急券入れなくていいから混乱しないでしょ。

>>290
100年後くらいには…

>>275
AAで頑張ってみますた。　新下関駅南口
___________________________________________________________

１・２：新幹線下り　　　　　　　３・新幹線上り
＿＿＿＿＿＿＿　　　______
　　　　　　　　　　|　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　　　|　　 | 乗換自動改札機
　　　　　　　　　　|　　　|　　 |　↓　↓
　　　　　　　　　　|　　　|_____| ﾛ　口　ﾛ＿＿______
　　　　　　 有人 |　　　　　　　↑　↑
　　　　　　 改札 | 　　　　　　　　　　　在来線
みどり 　　　　　　|　　　________＿＿＿_______＿
の窓口　　　　　　|　　　|
_______________________|　　　|____________

　　　　待　　　　合　　　　室


___________________________________________

新下関駅メイン
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　
在来線　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　|
＿＿＿＿ 　　 　　　_　　　　　　　　　　　　 　|
　　　　　｜ 　 　　　| |　　　　　　　　　乗換 　|
　　　　　｜ 　__ 　　| |　　 　　　　　　 改札　 |
　　　　　｜有|　|有 | |　　　　　 　　 |　 ↓ 　|
_＿_＿____| 人|__|人 |＿_＿_＿＿＿_|□　　□|＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　□　 　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　→　　　←　
　　　　　　　　　　　　　　　　　□ 　　　　　　　　新幹線
　　　　　　　　　　　　　　　→　　　←　
　　　　　　　　　　　　　　　　　□
観　　　　　　　　　　　　　　　　有人
光　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
案　　　　　|　 　　　　　　　｜
内　　　　　|　 　みどり　　｜
所　　　　　|　 　の窓口 　｜

>>273
わざわざありがとう！
ちょっと複雑な駅なんだね。

山陽に限らないが、新幹線の自動改札は空港みたいに
係りのお姉さんがキップを改札機に入れればいいんだ。

今日、岡山で使ってみました。
乗車券＋特急の券＋新幹線の券を3枚入れたら
一瞬閉まったあと開いてちょっと焦りました。でもあれで便利になるねちょっと。

>>297
＞一瞬閉まった
歩くペースが早すぎただけでしょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>300氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　ﾇﾙﾎﾟ　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　／／　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>300氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　ﾇﾙﾎﾟ　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>296
正直うっとうしい
そのうち分かるでしょうとマッタリ待つのが得策
でも2枚投入のルールはなかなか理解しにくいな
今となっては普通となった鶴橋の連絡改札もなかなかルールが分からなかった

>>301
たしか先に磁気カードor切符を入れてからICカードでタッチするんだったっけ？

連絡改札で乗ってきた切符orカードを入れてからこれから乗る切符orカードを入れる会社とか
両方を同時に重ねて入れる会社とか処理がまちまちだから混乱する。

博多のデイトス口は閉鎖になったもより。

博多駅　

新幹線中央口（奥から、出入３、出専用５の計11台）
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050301172822.jpg

東口＋東口乗り換え（出入２＋出入２の計8台）
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050301173018.jpg

中央口乗換えは改札内なので見れませんでしたが恐らく出入４の8台設置だと思われます。
デイスト口は閉鎖されてました。ちょっと残念。

【ニッポン放送】ライブドアで鉄ヲタと模型を楽しむスレ【私鉄線】

おもいきりごばく

一般客はもう慣れましたか？特におばちゃんとかは。

ちょっとだけ自動改札からそれるが

27日に広島〜新大阪乗車。
当然自動改札を通過したのだが、車内検札は
倒壊同様廃止になったのかな？

東海は車内検札廃止してませんよ？
東日本だけだったはず。。

一般客はもう慣れましたか？特におばちゃんとかは。

>>308
先週広島始発のぞみ乗ったけど西は車内検札なかった。

新幹線はほとんどの人にとってたまにしか乗らないものだから
乗客が慣れるなんて永久にないよ。

詰まらせる人が多くても山陽だけのことじゃないから落ち込むな。

>>312
そうだ。数十年掛かりそう。
でも都市圏の人にとっては珍しくないからばらつき大きそう。

>>312、313　激しく同意
今日、新山口駅で人待ちしている間、自動改札の様子を見ていたんだが、たった、5分の間に2人も、自動改札を強行突破していた。
2人とも、切符を機械に投入せずに、バーが閉まっても、バーを強行突破していた。（2人とも車椅子対応用の幅広の自動改札だったので、余裕で中央を強行突破できていた。）
この2人は特別としても、多くの人が当然のように、有人の改札に直行していた。

在来線に自動改札がない地区ほど詰まらせにくいと思う。
理由として
自動改札に慣れていないため入れる前に駅員に使い方を確認する。

逆に福岡地区は在来線が自動改札だが、在来線の場合特急券を入れなくても通れるため
新幹線でも同じように特急券をいれずにエラーを出す人が多く見られる

いずれにせよ、説明読まないﾊﾞｶが多いだけなんだがな…
最初はいいにせよ、2回目以降も学習しないﾔﾂは池沼認定くれてやれと小一時間…

自動改札が当たり前になってる地域でも、
特急券を重ねて入れるという経験は滅多に無いよ。

普通の人はキップ一枚、定期一枚を投入すると言う最低限のことしか知らない。それだけは慣れてるが。
精算機の混みかた見れば、パスネット二枚投入が認知されてないのもわかるよ。
おれの女は生まれも育ちも東京だが、新宿の小田急のりかえ改札ではいつも一旦躊躇しておれに通り方を確認する。
彼女は一人で新幹線に乗ったことが無いので、もちろん新幹線改札を無事に通過することは絶対無理なはず。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107083538/

401 スーパーキセルンルン 05/03/04 00:52:09 ID:LDZmkzjPO
大阪も名古屋も自動改札強攻突破か赤外線センサー狂わせておしまい。名古屋は近くの自動改札未設置駅→の切符を自動改札におしまい。
特に西には武田尾からなんつう小銭をやる必要ありません。

やっぱ新幹線は後回しにして先に在来線に入れたほうがよかったんだろうな。

>>317
関西の会社の2枚投入はそれなりに使えていると思うが…詳しく分からんが
難点は数が少ないこと。付いてない駅があること。（京阪・阪急はPiTaPa対応･2枚投入がすべての駅にあるが）
東海道新幹線もほとんど詰まることは無い気がするな。

アストラムは２枚投入できんの？

>>317
九州は特急が快速の役割を果たしているから２枚同時投入は習慣づいてるよ。
２・４枚切符で特急使うと正規運賃より安いし。
ただ福岡都市圏の定期住民は特急使う機会がないからついてないと思うが

博多−小倉の切符買って、新山口で降りれなくなったじゃないか。

>>323
どうせ有人駅だからバレるんじゃないか？

今日岡山駅に自動改札を見に行ってきた。
さすがにビジネスマンたちはスムーズだが、爺と婆はモタモタしてたな。
もし俺が後ろに並んで待っていたら蹴り殺していただろうな。
あと、出口で券入れずに特攻する奴もいた。もちろん婆だけど。

>>322
九州の場合は「３枚投入可能です」と書いてあるねぇ。

>>326
九州の改札は
西鉄大牟田線、地下鉄空港線(福岡空港、東比恵、天神乗り換え改札機を除く）、箱崎線とＪＲの簡易自動改札が1枚投入
ＪＲ九州、地下鉄七隈線と福岡空港、東比恵、天神乗り換え改札機のすべてが日本信号GX-7のため
4枚同時投入まで対応しています。

4枚同時投入って在来線であるのか？
乗車券＋特急券＋指定券のほかになんだろう。

>>325
岡山駅は強行突破する客多いぞ。
四国、山陰方面への乗り換え客は乗り換え自動改札機に幹特急券投入するのを知らなさすぎる。

俺の彼女は新幹線から在来線に乗り換えたいのに
間違えて普通の出口の自動改札に切符を入れてしまったことがある

>>329
鶴橋の駅で投入方法を間違えたのか忘れたが，
持っておくべき切符が回収されて駅員に言ったら箱を取り出して切符を出した…
でもそれって途中下車になる切符か？

>>330
途中下車にはならない切符
彼女は駅員さんに間違えて降りてしまったことを言う勇気がなくて
その駅からの乗車券を買いなおしたらしい

>>327
こんど鹿児島行くけど、特殊な買い方したんで、
乗車券＋特急券＋特急指定券＋新幹線指定券の４枚になっちゃった。

>>332
在来線改札では新幹線指定席入れなくていいから4枚投入じゃない。

そうみたいだね。
熊本は３枚までだったよ。

岡山-広島を通しで払うと\2940だけど、笠岡で切ると\740+\1890=\2630で\310安いわけだが、
自動改札ははじかずに受け付けてくれるのですかね？

はじくと思われ。

>>335
発駅・着駅が記載されている普通のマルス券なら通れるでしょ。
金額式のきっぷだとあやしいけど

八本松　→　[阪]大阪市内
経由：山陽・東海道

の乗車券（＋所定の特急券）で、新尾道の自動改札を通れたのは当然として、
東広島の自動改札もちゃんと通れました。
また、所定の乗車券類に加えて、ATV(指定券自動券売機)が発行した
マルス券形の領収書を一緒に重ねて通しても問題なく自動改札を通過できました。
この辺りは倒壊のと同じような仕様になっているようだ。

>>338
新幹線のみの停車駅は
・新神戸→神戸
・東広島→西条
・新岩国→岩国
の在来線駅でエンコードするんで乗車券はその駅より遠方にあればOK
特に東広島は、更に特別なルールがあったと思う。
詳しいことは・・・・忘れた。

精算機は設置してないの？

新神戸(左の黄色い改札機は神戸市内着の乗車券での途中下車特例に対応しています。)
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050306191329421b8.jpg

>>340
ありません。

数日前、知り合い（女性・非鉄・首都圏出身）が東広島駅を利用した時、
改札の横に係員がつきっきりで、利用者に改札の通り方を教えていたそうだ。
彼女が難なく通過すると、「わー、すごいですねー」と言われたそうだ ('A`)

>>341
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！

>>342
ﾜﾛﾀ

国土交通省認定　(財)公共交通機関利用促進機構主催　初級自動改札機利用者検定

>>344
落ちたらそのままｳﾞｧｶの認定書くれてやれｗｗｗｗ

>>337
裏が黒で自働改札対応なら問題ないはず

山陽新幹線も原則検札廃止らしい。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050319-00000204-yom-soci

やっと束に近いところまでレベルが上がったな。
マルスの発券状況じゃなくてじゃなくて自動改札機を使った検札なら完璧だったんだろうが
倒壊が足を引っ張っているから無理だな。

>>348
それが、倒壊クソリティ。

上越新幹線ユーザーだが、
今まで東海道新幹線と直通してたら便利だと思ってたけど、
東海と分離することでいろんなシガラミを受けずに済むんだなと知った。

age

>>348
自由席は車内改札しますよ。

>>352
しないよ、ただ素通りするだけ。

>>352
改札（藁）

改札から出る時、相変わらず乗車券を取り忘れるやつ多いな。

>>352は、在来特急の車内改札と間違えたみたいです。ｗｗ

山陽新幹線全駅に自動改札が導入された経緯は
東海道新幹線でのＩＣサービス化の布石だった！

現山陽新幹線全駅に入ってる自動改札にはＩＣアンテナが設置されています

処理速度が遅い気がするのだがどうか。俺が歩くのが速いだけなのか。

改札機の全長が東海道設置の機種2300mmから2100mmに短くなってる分
切符の取り出し口が手前になってるから遅い気がするんだと思われ。

それでも従来より処理速度は上がってるんだけどね

>>358
２枚処理だから仕方ないと思うけど、自分も在来線自動改札では立ち
止まらなくていいのに新幹線自動改札では立ち止まらないといけないな。

>>358-360
そこでムーンウォークですよ

実際に機能してる部分は小さくても、切符の入口と出口の間隔を開けた
でかい改札機にすれば早足の人でもタイミングよく取り出せるってことか。

これは、広島地区へのICカード普及への布石なのさ…

>>363
広島、岡山管内の山陽線は岡山管内の一部の駅と下関近郊数駅しか磁気化されてなかったけど
新幹線自動改札化に伴って終日無人駅以外はほぼ全駅磁気券化がされたからあとは予算次第だろうな。
（広島、岡山の在来線へ自動改札が入る頃にはICOCAだけ生き残ってJスルーは磁気イオカードと同じ運命をたどっているかも）

漏れはICOCA使っているときにいつも扉に足ぶつけてるから問題なし。

俺はSuicaユーザーのICOCAエリア在住なんだが、
ICOCA改札をICOCAでタッチするよりSuicaでタッチしたほうが扉が開くのが速い・・・

気がするが気のせいだよな、やっぱ

姫路から岡山で幹線使ったとき、岡山の在来線連絡口で切符を出場時に投入したら
Ｊスルーみたいに入場記録なしと改札機画面に出てハネられ門が閉まり、係員に不審者扱い。

乗車時に改札通したと嘘偽りなく言ったが、券面には赤い入場記録がない状態に？？？。
どうやら漏れの後ろのオバハンが漏れの直後に間髪入れずに切符を入れて機械が枚数超過と認識したらしい。
漏れは通れたが後ろのオバハンは通れなかったようで、余分に１枚切符が出てきて、見たらそのオバハンのだった。
切符を手渡して乗ったのがアカンかったようだ。

↑オバハンに切符を手渡してそのまま新幹線に乗ったのがアカンかったようだ。

ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0405ke87060.html

あげ

東海道新幹線でも　エキスプレス予約を対象とした　ＩＣ実験が始まるらしいです
特徴としては二点あります。携帯でエキスプレス予約乗車券・指定席特急券を予約して、
券売機を通さず、自動改札にＩＣカードをかざすだけで、待たずに、コンピューターが
認識して、乗車券を自動改札に発券するというシステムらしいです。

http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2005330-142447

詳しくはこちらをご覧ください

エ"ク"スプレス予約では？

糞ﾌﾟﾚｽだろ

>>371
でも実際自動改札で非接触って非効率的だろ。
鯖アクセスに時間かかりそうだし座席シート取り忘れるやつ多そうだし。

ICは在来線だから効率化が図れてるとおもう。


それにテスト用に東京、新大阪に新たに１通路設置するぐらいならJR西に委託しろとも思う。
山陽全改札にアンテナ入ってるんだからシステム設定だけですむだろうに。

岡山、広島、小倉、博多駅と利用したけどどの乗り換え自動改札機できっぷ取り忘れ多いね。
お姉さん駅員が親切に取り忘れきっぷをお客様に渡してたりして大変だな。

取り忘れの逆で改札出るとき、自動改札になれていない地方の人間がよく
「トントン」と自動改札叩く。無茶してないから、次の人が通したら間違いなく、ｴﾗｰが出る。

>>376
なんでトントンとたたくんだ？

新幹線のシステムが分からないんですけど教えてください
普通に切符を買って改札機を通って適当に新幹線に乗込むだけですか？
あと別に乗った後って使用済み切符って残らないですよね？機械に吸収されて。

>>378
まあその通りだ。新幹線の改札の時には新幹線特急券＋乗車券＋（乗車時には持っていれば使用済み在来線特急の特急券）
これらをすべて重ねて投入するぐらいだ。

もちろん、使用済みきっぷは回収される。

>>378
重ねて入れる、通る、取る。それだけ（笑）

しかし「重ねて入れる」をしないヤシがいつまでもいる現状。

改札の手前に大きく看板で書くべきだ！

というか、改札機の投入口にセンサーつけて人が通るときに
切符を重ねて〜　とアナウンスさせればいいだけの気もするが。

いつまでもﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾋﾟﾝﾎﾟﾝって芸のない音してないで重ねて入れてください
くらい言わせろ！

>>381
そうだな。そうしてくれるとスムーズに行けるだろう。
改札前の放送装置（あるか？）でそこそこの放送して欲しいな。

>>381-382
4/10、岡山駅にて
http://rashi.s53.xrea.com/up/image/n7824_20050422011920.jpg

山陽区間の特徴
新大阪・新神戸・姫路・小倉・博多　
→　在来線に自動改札があるためか通るときは慣れた感じ。
　　　だがそれが仇となりたまに重ねて入れない人が。

それ以外
→　在来線に自動改札がないため、新幹線に乗るときもわざわざ有人改札のほうへ行く人が。
　　　但し、自動改札手前で止まり、かなり慎重に切符を重ねて通る。切符が受取口に出た後で通過。


どっちがいいかは見方次第

>>383
どんなに放送や掲示をしても、見ようとしない、聞こうとしないオバハン、年寄り
はいるので無駄なような気がするｗ

>>378
360 就職戦線異状名無しさん New! 2005/04/19(火) 18:40:35
新幹線のシステムが分からないんですけど教えてください
普通に切符を買って改札機を通って適当に新幹線に乗込むだけですか？
あと別に乗った後って使用済み切符って残らないですよね？機械に吸収されて。
まさか会社に確認されるとかってないよね？

一般の人は「乗車券、特急券」わからないんですかね？？
何回言っても、重ねて入れてくれない。
さらには自動改札機を叩く。やめてほしい・

>>374
>山陽全改札にアンテナ入ってるんだからシステム設定だけですむだろうに。

IC化を見据えて、アンテナが入るスペースは確保してあるけど、実際に
アンテナは入ってないんじゃなかったっけ？（現在のところは）

自動改札どころの話しじゃねーだろ！ATSｰP取り付けが優先だろ！

>>389
あと2ヶ月あとで同じ状況になってたら脱線せずにすんだわけか。。。

>>387
確か、JR九州の在来線に導入されている自動改札機は3枚まで同時投入可能で
新幹線特急券と乗車券を同時投入しても乗車券だけ、きちんと処理してくれ
たと思います。
しかし、JR西やJR東の在来線改札機は、複数枚投入可能タイプでも特急券と
乗車券を同時投入するとエラーになるんですよね。

このあたりの、扱いが統一されていないのが混乱の元になっているように
思います。

JRQでも簡易改札は重ねて入れられないけどね。

>>391
Jスルーは乗車券と特急券を重ねて入れて良いんじゃなかったっけ?
昔、Jスルーが設置直後に酒井美紀ﾀﾝが載ってるパンフレットに書いてあった気がする。
自分でやったことないけど

>>393
入場は二枚投入不可。
出場のみ二枚投入できる。
酒井美紀か…。
懐かしいな…。

>>394
そうだったんですか
どうもありがとう

age

保守

あげ

名古屋駅新幹線改札（　（　（ （ （ （ﾟ∀ﾟ） ） ） ）　）　） ﾃﾞﾝﾊﾟ
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005051800524536220.jpg

400!

>>399
ﾜﾗﾀ

age

ＪＲＥは>>371が書いたこと事で出来ないけど
新幹線もICカードＳ●Ｉ●Ａ（Ｒ）使える。使ってみた東京〜上野

東日本の新幹線でのSuica利用は
新幹線の乗車区間が含まれたSuica定期券に限る。
Suicaイオカードは不可。

小山〜東京の定期です。

保守

定期保守

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

車内で補充券を買った場合って新幹線→在来線の乗換口で特急券のみ見せればOK?
乗車券も見られる？

6/*　23:02　新尾　途中下車の朱印字に萌え
倒壊自改は途中下車って印字が無かったような。

北陸新幹線には東の自動改札か？西の自動改札か？やっぱ東かな？？？
営業主体も東でいいのに

>>411
糸魚川から先は酉だろ

現時点で長野まで束のが入っているが

山陽新幹線の改札機にも指定券チェック機能はあり、東海に合わせて殺してあるだけなので、
北陸新幹線では東に合わせて活かすのだろう。

>>410
倒壊の自動改札で途中下車しようとすると、
「途中下車　係員のいる通路へお回り下さい」とか
メッセージ出てはじかれたと思う

>>414
ここは　新　幹　線　の話だが

補修

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○糞スレ立てる奴は常に誰かの反応を待っている。構って欲しくてしょうがない。
|| ○複数回線で複数ＩＤを使って自演をしているから要注意。
|| ○ウザイと思ったらとにかく放置。完全無視。脳内あぼーん。存在抹消。
|| ○糞スレにレスするやつも荒らし。ノセられてレスしたらその時点でお前も荒らし。
|| ○「糞スレウザイ」と書いた時点で糞スレを立てたのと同等とみなす。　
|| 　糞スレを無視するとは、あたかもそこに糞スレが存在しないかのように振る舞い
||　 糞スレに関する一切のレスをしないことを意味する。　　　
|| ○それでも糞スレに我慢できないという人は　　　　　　　
||　そもそも２ちゃんを使うのに向いていない。逝ってよし。　 　 　 ∧ ∧
|| ○ここはお前たちの妄想を書き散らかす場所ではない。　　＼(｀･ω･´) ｷﾎﾝﾀﾞｿﾞ!
||　そういうことは広告の裏にでも書いて一人で楽しんでろ。　　 ⊂ ⊂　

>>414
それは酉の話｡
倒壊は途中下車のケースでも自動改札に入れられて
ちゃんときっぷが改札から出てくるよ｡

ちなみに在来線の場合は印字はないね。だから見た目にはわからない。

>>418
そういえば倒壊の在来自動改札も新しいやつは途中下車対応らしいね。
酉も新幹線自動改札機では途中下車できるよ。

それから、こないだ中央線の車内でおばちゃんが手に持ってたきっぷを見たら、
[神]神戸市内着のきっぷだったんだけど、
「新神戸　特別下車」みたいな赤印字されてた。
神戸市内特例対応の印字まであるとわ

>>415
中央線とは地下鉄ではなくJRの方。

自動改

age

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

↑氏ね

>>413
東海道乗り入れ列車はダメだがレールスターと山陽新幹線完結ののぞみは
改札で指定席情報が車掌に行きます。のぞみ５００号のグリーンに乗った時、
車掌が来たので切符を見せたら「実は自動改札で読んでるんですよ」と
東の新幹線の座席チェック機を見せてくれた。ちゃんと何処まで乗るかも
分かるようになってた

>>425
なるほど

あげ

保守

age

はやくSuicaみたいにICOCAが新幹線でも使えるようになれば．．．

倒壊が、癌だけど

あげ

保守

age

>>430
J-WESTカードで東海道山陽新幹線エクスプレス予約可能になる
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k050921.html

「J−WESTカード」は「ICOCA」や「e5489」などともリンクし、
特色のあるサービスを提供してまいります。

ってあるから、新幹線もタッチ＆ゴーになると思われ。

保守工事

>>434 ついにJR東海は山陽新幹線を「侵食」し始めたな。
先日のYahoo!のニュース記事にJR東海のコメントが乗せられていた。それによると、
「東京〜岡山は従来から新幹線優位であったが、近年は空路に押されている。
鉄道全体のシェア底上げを考えると会社の壁に拘っていられない。（だからあえて
当社が山陽区間の広告を打った由）」
福知山線事故の関連でJR西日本が広告を打てないことによる窮余の策ともいえるが、
まじでJR東海が山陽新幹線に触手を伸ばしていると考えることもできる。

age

新幹線てｷｾﾙできるの？

できるのかなあ

http://heiomatista.hp.infoseek.co.jp/autogate.html

あげ

保全

>>436
オレとしては倒壊に侵食してもらいたい
新大阪〜博多の通しのグリーン付き列車の現状１時間に１本というのを
昔と同様２本以上にして欲しいし、その諸悪の根源となっている
グリーン車の無いしょうもないレールスターを駆逐して欲しい。

>>443
文句あるなら乗らなきゃいいじゃん(´･ω･`)

レールスターの室内灯が
電球色から普通の蛍光色にいつごろから変わったのですか？？

10月上旬に乗ったときはまだ電球色だったから、１０月下旬じゃない？

age