ＪＲ東日本は豊島区内の駅閉鎖を検討

私どもＪＲ東日本は地位住民の皆様の足として、地域振興、ひいては、日本経済発展の為に日頃から
努力を重ねてまいりました。
現在なお、さまざまな自治体より駅開設の要望が数多く寄せられておりますので
私どもは「駅」が皆様のお役にたてているものと理解しておりました。
このたびの自治体からの通達によりその私どもの「駅」の存在が「地域の皆様にとって重大な迷惑になっている」とはじめてしりました。
これは非常に驚きであり、またいままでの企業理念を完全否定された様で大変な衝撃を受けております。

また、営利企業としての立場もあり、今回のような場あたり的な課税に納得もできません
例え、「税収により自治体が地域に対応する」とされていますが、これも具体性に欠け
所詮対処療法でしかありません。

そこで私どもＪＲ東日本はここに【根本的な放置自転車対策】として、
現在、1日○○本の停車を段階的に減少させ、最終目標として平成18年春までにゼロ本
つまり豊島区内駅閉鎖を決定いたしました
当然、予測される「現在ご利用して頂いてるお客様」の混乱へは、路線バスの充実により
できうるかぎりの対応をさせていただきます
路線は継続してまいりますが、余剰となる駅施設は、その後、なまごみ処分場または核廃棄物処分場として
利用し、今後も地域への貢献をしたいとかんがえております

とか、いってみろよ

２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２ゲット

東武鉄道がやったら会社傾くぞ

うんこ板に立てたのを、そのままこっちにも立てんなよ。逝けや>>1

　　　　　　／⌒γ⌒　 、
　　　　/　　　　　 γ　　ヽ
　　　 l　　　　　　　γ　 　ヽ　　,〜（（((((((〜〜､
　　　l　　 i"´ ￣｀＾´｀゛i　|.　(　＿（（（((((((＿　)
　　　ヽ　 /, へ　　 ,へ ヽ./　|/　~^^＼)／^^~ヽ|
　　　　!､/　 一　 　一　V　　|　　＿　《　＿　 |
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　　/ ノ | 　ヽ 　､＿,ノ　　　＞ | 　＼_______／┌､ ヽ　 ヽ,
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　　　　>_,ﾌ　　　 　 /　　　　　　　　　 　　 　 }二 ｺ＼ 　 Li‐'
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池袋を中心に巣鴨から目白まで全部駅がなくなるんでつか？

>>3
西武も同様
っていうか既に親会社が傾いてるか・・・

>>1
ネタだろ？

　

名鉄も岐阜市に対して本音はそれくらい言いたのを
じっと我慢してるんだろな。

>>9
名鉄と岐阜のはなしを知りません
解説してもらえませんか？

まあ、本当にこれやったとしたら、豊島区は土下座して謝罪する事態になるのは目に見えてるけどなｗ

>>3
>>6
西武が東に傾いて東武が西に傾けばお互い支えあってこの先生きのこるね

　

この先生なんですか？

　

この先生、きのこルネ

>>1

＞路線は継続してまいりますが、余剰となる駅施設は、その後、
　なまごみ処分場または核廃棄物処分場として利用し、…

「自転車放置場」としての用途を書き込んでおくのも忘れずに。

>>17
駅がなくなりゃ、自転車なんておかねーって

豊島区長は元・北の工作員か？自転車拉致大好きのＤＱＮだな。

駅じゃなくて自転車を撤去しる

その前に豊島区役所の自転車置き場を拡張汁！
月曜日の午前中なんかｲﾊﾟｰｲで駐輪出来ﾈｴｿﾞｺﾞﾙｱ！

>>10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092579870/

>>1　これが東証1部上場のコメントかね？
　　　速く東は対策しる！

>>23
豊島区工作員乙

豊島区内発着の乗車券には一律10円加算。

　　ヽ／l l　ニ|ﾆ　　　　　　　　　　 ,.､-''"..;:;:;:;:;:;:;:... `'ヽ､
　　（　　　（￣　　￣）　　　　　 ／....:::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;.....ヽ､／￣￣￣￣＼／
　　　￣　　 ￣　　　　　　　　 i＿;;､:＿;､;＿;､;､;､､ｨｯ.;:;:;:;:;: /　　興　　男　　　　 君
　,.､-──-- ､.,_　　　　　,､　　|　　　　　　,,,,,,　　/ ;:;:;:;:;:;: |　　 味 　 の　　　 　 ：
　　　　　　　　　　｀`''--イ ,）,､,! '''''　　　　　　　　＼ ;;;;;;;;;_|　　 が 　 は　　　 　 ：
　　　　　　　　　　　　　 ヾｰ'ﾞ |ﾋﾆﾆュ　ｬﾆ,ニニ､＞ 〉;; / _|　　 あ　　だ
　　　　 　 ﾉ　l　 ﾊ　 l　ヾ トイ ｀!ﾞl）_j　　 '　iﾘ__, ｀　 }ii l f'ﾄ〉 　 る　　か
　　　 _,,.ノ　_ﾉ / ﾉ ノ　ノﾉ!_丿　| 　 l　　　｀ " '''　　 }ii ﾘﾉ |　　 の 　 に　　|＼＿＿
　　　　　 ノ　,､ｨ'-＝z=F [_　　 .l!　.{　　　、　　　　 ｨ!ii;}' ﾉ|　　 か　　 　 　 |
　　　-‐''ﾞ_ノ ,ノ　 'ﾞ (ｿ 　 ヽ　　 {!　ﾞｰ<⌒'　　　　 ,ﾐi;i;}ｰ'ﾞ |　　 ね　　 　 　 |
　　､ ィッ＞f｢　　_,,二-　　 ヽ.　 }i､　 -=＝=-'　　ﾘiii;ﾂ 　 |　　 ？　　 　 　 |
　 　｀〒T〔!|　　　　　　　r ,_ﾉ　_ﾉ}lli,　　-r=‐　　,i;llilili|　　 ＞ ＿＿＿＿_／｀ヽ､
　　 　 ﾞ､ヽ`!　 l　　　＿ _｣　／/　'}llli,　,;i|i;,　,,ii;ilililll'ﾞﾘ ／ ￣ l l　　　　　　,､ ''⌒ﾞヽ、
　　　　 `ﾄ.､!　 lj　　（＿_l、/　 | 　 ﾞﾄ!llllllllllliillllllllﾂﾞ_､-ﾞ　 　 /,l l　　 　 　 /
　　　　　l　ﾞﾄ、　　　　　t'ﾞ | 　 |　　| |､'lﾄllﾄllﾄﾂ "´　　　 ／/ l l 　 　 　 /
　　 ,ｨ、化ｧ ',＼ 　 　 　 l　〉　 | 　 | | ﾞ､ /／∧　　　 ／ /　 l l　　　　 l
（爪(（､`ｰ'′ ',　｀''t‐--'′〉ﾄ､ | 　 | |. Vﾊ彡 ∧　 ／　　　　|_L､　　i　|　／
￣￣￣｀¨`''ー--ﾆL_　　　`!､ `!　l￣`''┴--┴'-'ﾞ-─…''"´_,, ｨ|　　l　|/
　　　　　　　　　　　 �h　　 ヽ ｀ ', | Ｏ｀`''────…'''"´ 　Ｏ',ﾞ:､ 　l　|／

豊島区は税金でなにをするんだ？

>>1
ほんと、これぐらいのことをいってほしい！

　

>>27
東武百貨店顔負けのでっかい駐輪場を作ってくれるのなら、ある程度納得するが。

年増区って貧乏なの？

>>1
実在する会社の名前を使ってウソを書くなよ。

風説の流布で逮捕だ！

スレタイだけはやばい

確かにスレタイはちょっとヤバイけど、結論としては間違ってないけどな。

ふーん、これＪＲ束の公式発表？

じゃなければヤバイね。

>>30
池袋駅のＪＲを西武の所に移転。ＪＲがあった所に西武と東武の統合駅を作る。
もともと東武があった場所が空くから、そこに駐輪場を作れないものかな。
もちろん、駐輪場の建物は改札口にダイレクトにつなげることとする。

　

>>31
豊島は23区で一番の貧乏区。
バブル期に18階建ての庁舎建替えを検討していたが、財政難により15階建てに規模縮小。
その後バブルの崩壊とともに計画白紙撤回したものの、庁舎の老朽化は著しく建替え費用を捻出できない区は耐震補強工事を行った。
工事は既存建物の基礎構造下部に免震装置を据え付ける大掛りなものとなったが、建替えに比べ半額以下の費用で済ませることができた。
ちなみに上部構造物の庁舎本体は築40年以上経過し、23区で一番古いオンボロ庁舎です。

>>38
豊島区がＪＲからの税金で庁舎の立替をするのは、目にみえてるな
駐輪場なんて先の先

>>38
豊島より中野のほうが貧乏なんじゃなかったっけ？

池袋の改札開けっ放しにしてタダ乗りし放題して利用者ゼロって言い張ればどうだろう。
束じゃそのほうが利益上がったりして。
池袋の某改札は強行突破し放題なのはその布石か？？？

恩を仇で返すとは流石ＤＱＮ区（ｗｗｗ

地方じゃ自治体が必死に駅前整備したりしてるのに
何様のつもりよ？

小駅はあぼーんでいいよ。マジむかつく

ところでこの税金、堤鉄道（建前上もう過去の話だが）は一円も払わなくていいってどういうこと？
やっぱ堤鉄道（建前上もう過去のｒｙ）の陰謀かな？

当然東京都交通局にも課税なんだろうな？
束だけへの当てつけだったら馬路で氏ねと。

東京都交通局だけ特例なんておかしいよな？
知事と喧嘩してみろよ（ｗｗ

>>44
いや、特例となるのは堤て　うわなにをするやめｈｓｆぢあうｒ



　　　　　　（投稿者は殺害されました以下の内容は読めません）

>>当然東京都交通局にも課税なんだろうな？

き、気がつかなかった！


区長！どうしましょう

まあ逝け撫黒なんぞアニヲタしか降りんがな

年増区民は全員アニオタですか？

豊島区LRTの軌道内に自転車を放置しまくるオフとか。
自分に自分で税金かけて撤去してくださいな。
自転車で豊島くんだりまで行くのはめんどいからJR管内に放置されてるやつからから盗んでこよう。

【劣悪】史上最悪の鉄道会社はJR東日本３【極悪】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094133343/

　>>1死去のお悔やみ

拝啓　残暑お見舞い申し上げます。
皆様方にはますますご活躍のことと心よりお慶び申し上げます。
平素はなにかとご厚情にあずかり、誠にありがとうございます。

さて、当スレッド>>1様ご他界あそばされた由、ここに謹んで哀悼の意を表わします。
>>1様は、2chの御片腕として創立以来、今日の隆盛にお導きなされ、
また、業界の発展にも絶大なご尽力をされました。
>>1様を失いますことは、2chはもとより私どものスレッドにとっても
大きな損失でございます。

このうえはご冥福を祈り、ご供養こそが専一と考えております。
直ちにお悔みに参上いたすべきところ、遠方のため意に任せず、
不本意ながら書面をもってお悔み申し上げます。
取り急ぎ書中をもちましてお悔やみ申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 敬具

>>51は豊島区の工作員？

豊島区工作員とアンチ束がいるようです。注意

束は好きじゃないけど（嫌いだけど
豊島区はもっと嫌い

責任転嫁とはおめでてーな。
区民は氏ね

>>53
別に区民が税制決めるわけでは無いのだから・・・
区議会議員がDQNな訳でF/A?

>>54
選んだのは区民です

よって行ってよし

実際のところ、区民はどうおもってるんだろ？
リアル豊島区民いませんか

ちょっと計算。
一日あたりの乗降客数（ＪＲ東日本公表・2002年）　単位：人
（池袋）566,071　（大塚）54,927　（巣鴨）76,943
（目白と駒込は不明）
３駅合計　697,941　一年間の乗降客数（697,941×365）　254,748,465

豊島区放置自転車等対策推進税条例（一部引用）
（納税義務者等）第四条 放置自転車等対策推進税は、区内に所在する鉄道駅における前年度の旅客運送に対し、当該前年度の乗車人員を課税標準として鉄道事業者に課する。
（税率）第五条 放置自転車等対策推進税の税率は、千人につき七百四十円とする。
http://www.city.toshima.tokyo.jp/sinzei/jitensya-jyourei.pdf

上記計算結果を条例に当てはめると、
254,748,465×（1,000／740）＝188,513,814
池袋、大塚、巣鴨の３駅だけで、ＪＲ東日本は豊島区に年間１億８千万円の税金を支払うことになる。
計算してない目白、駒込も含めると２億円は超えるだろう。

鉄道会社が反対するのも当然ですな。

利用客≠自転車の数だろうに

さいたまの特定区間延伸知事以上にバカだな
豊島区長（ﾌﾟ

>>57
それ乗車人員だから乗降客だとほぼ倍にしないとだめなんじゃ？
ちなみに駒込と目白の乗車人員
駒込 44,482
目白 39,143

http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
http://www.jreast.co.jp/passenger/2003_01.html

この計算だと、わしの思惑道理、金がガッポガッポだな？

はい、区長。年間１０００万くらいは、区長の懐に入りますね？

なにを言ってるんだね。これは、わしの懐に入れるんじゃないよ。
対策会議の調整費とだね、、、、

わかっております。全ては「区民の為」ですね
区民の為に区長が一生懸命に働いていらっしゃるのは、重々、承知しております
できれば、わたくしも、区民のためにもっと働きたいのですが、、、

わかったよ、君の対策費は３００万でよいね？

は！有難うございます。区民のためにがんばります



わっはっはっは、、、、、

　

>>3
13号線の開業を待って、全部直通にすれば大丈夫だろう

>>56
リアル区民ではないが、文京区民で駒込駅利用者。
放置自転車税なんてふざけた話だと思うし、ここまで来るとJRもかわいそうだよ。西武だけ免除というのもよく分からない。
10月から豊島区は自転車の撤去料を今までの3000円から5000円に値上げし、毎日午前と午後の2回撤去をするようになったのだけれど、
値上げしてもまだ金が足りないというのかな。
俺の知る限り、池袋、巣鴨、駒込には駅前に自転車置き場があるので、これを利用せずに駅前に放置していく輩もどうかと思うが、
鉄道会社が迷惑を被るようでは本末転倒でしょ。

撤去された自転車を持ち主が引き取りに来ないという実態もあるようだが、鉄道会社に負担を求める前に放置する人間への罰則を強化しろと。

山手線の駅がチャリンコ圏なんて裏山鹿。

訴訟されたら負けるだろうな
こんないい加減な税金精度

>>63
>俺の知る限り、池袋、巣鴨、駒込には駅前に自転車置き場があるので

自転車置き場がいっぱいでいれれないということはないんですか？

激しく遅レスだが。
>>39
＞豊島区がＪＲからの税金で庁舎の立替をするのは、目にみえてるな
甘い。豊島区はＪＲに庁舎ビルを建てさせるつもりなのさ。
池袋駅ビル改築もしくは駅近接地に巨大ビルを建てさせてその一部に入居。と。
そして家賃はタダみたいな金額って寸法だ。

区長！やはり世論は味方にできないようです

気にするな、どうせ他の地域の奴らだ。豊島区民さえ、味方にできれば問題ない

いえ、豊島区民にも反感をかっているようですが、、

そんなはずはない！わしのみみには届いてないぞ

ＤＱＮ区豊島区が全国的知名度になる日は近い

>>67
するどいかも

ワンルーム賃貸の建築も規制しようとしたよな、糞だな

>>71
詳細希望

単身世帯ばっか増えて定住家族が少ないからだとよ

>>73
解説ありがと

ほんと、ＤＱＮ区だな年増区

>>22
すでにdat落ちか
鉄板は●持ち少なそうだし、ミラーを貼っておこう

名鉄600V線を語ろう6[岐阜市内 揖斐　田神 美濃町]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092579870/
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_rail/1092/1092579870.html

>>74
ＤＱＮなことやってると若者は逃げていって
本当に年増苦になる悪寒

あんな区に住みたいとは思わない

ただ池袋駅はよく使うので、無くなると困る

やはり年増区がなくなるのが一番よろしかと

練馬に吸収されるのが一番かな

>>78
いくらなんでも、練馬は、、、、
年増区民がかわいそう


根拠のない個人的主観

撤去した放置自転車を保管する場所なんてあるんか？

>>80
保管場所はある。
無駄な職員を整理して区役所分庁舎を閉鎖すれば、用地確保できる。

>>81
(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！

リアル豊島区民っていないかな？

リアル豊島区議、豊島区職員っていないかな？

>>84
区議や職員は、やすがに名乗れないだろｗ

山手線快速運転汁!

　

>>81
(ﾟ∀ﾟ)最高にｲｲ！

豊島区の雇った窃盗団にいつ自転車を盗まれるかと冷や冷やしながら駐輪してる。
区はもっとまじめに駐輪場を整備すべき。

駐車禁止のところに車は山ほど止まっていて、自転車で走る時にじゃまだし、
危険を感じることもある。

でも、車はまったく取り締まらず、自転車ばっかり持って行きやがる。
ホントに腹が立つ。

駐禁の反則禁は警視庁がもってっちゃぅので、区の収入にならない
自転車の取り締まりが区民の為じゃなく、罰金目的である証拠
区民の生活の為なら、駐禁の取り締まりにも、もっと積極的なはず

バカなお役所に何言っても無駄

次の選挙で落選させるか自分が引っ越すかで解決汁ｗ

駅周辺を循環する低料金のバスでも走らせられないものか…


それはそうと、隣接区の住民だから乗り換えに豊島区内の駅を使うんだよね。池袋や巣鴨を。
乗り換え客もカウントされるのは勘弁してくれ。

JRが非協力的だからだろ、課税されるのは。

ってゆーかさ、豊島区内の駅を対象に課税額を運賃に上乗せすればいいじゃん。
そんでもって利用者の怒りの矛先が豊島区行政に向かうように世論を誘導するんだよ。
市民団体を組織して豊島区に圧力かけるのも効果的なんじゃないかい。

世論を誘導だってよ
ﾌﾟｯ

>>93
おつ

>>94
駅利用者全員が自転車で来るわけじゃないだろ

というか、乗り換え客と普通に徒歩で駅にやってくる客だらけの池袋駅の客の多さを利用して税金をふんだくろうとしているように思えてならない。

というか真面目に議論することが無駄

大企業からなら税金とっても問題ないと思うのが年増苦だから（ｗ

>>93は豊島区工作員でＦＡ

　

まじで、閉鎖「検討」発表してくんないかな？

>>97
じゃあＪＲが定期利用客専用の駐輪場でもつくったか？

>>103
鉄道会社に「駅に来る以前の段階まで、利用者の面倒をみろ」とおっしゃる？

>>104
「駅利用者全員が自転車で来るわけじゃない」という反論である以上
駅利用者であれば面倒見るんだろ？

豊島区職員乙

工作員は氏ねよ。
大企業に逆らうな。たかが公務員が

豊島区職員は堂々と名乗れ！

放置自転車より階段に座りこんでいる放置ＤＱＮを撤去汁

>>109
そのうち課税されるってｗ

西武・東武・営団の池袋駅を名目上JRのものにする。
→乗り換え客は乗降客にカウントされず( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>110
放置ＤＱＮ対策もＪＲに課税するのか!?

>>112
ＤＱＮ区だから（ｒｙ

年増苦age

　

駅の閉鎖は無理だろうから、
１日くらい池袋駅の出入り口閉鎖で対抗してして欲しい。
鉄道会社同士の乗り換えは出来るが、駅から外へは出れない。と言う風に。

実施するかどうかは別にして
そういう最終手段もあることを主張するべきだと思う

閉鎖でなくて廃止でいいだろ。
池袋信号所とか池袋分岐点(愛称：トレーダー分岐点)

　

豊島区内は駅じゃなくすればいいんだな

停車場か信号所にする

これで無問題

>>120
>停車場か信号所
どう違うの？

　

豊島区内の全ての駅を新宿区、文京区、板橋区のいずれかの飛地にしてもらう
できれば駅だけでなく所有する土地全てを飛地に…

>>120
駅と言う場合、停車場・停留場・信号場など全てを指す。
狭い意味では、旅客の乗降を行なう所であるが。

漏れは豊島区を廃止して、どっかの区と統合してもらって構わない。
というか、その方がいい。

　

あげ

豊島区分割民営化

っていうか池袋駅なくなったらＪＲが困るだろ・・・と、今さらながらいってみる。

>>131
そりゃ莫大な利益を喪失するけど、ＪＲの体力ならそういう「勝負」ができるってことよ。
つか、情交人員統計を出すのをやめれば済むことだと思うのだが。

12:34 各駅停車 川　越
・・・今度の電車は豊島区内を通過します・・・

>>132
情交人員統計ﾊｧﾊｧ・・・と自己レス。

ＩＤがオイルターミナルだ！

「この電車は山手線外回り………なお、高田馬場を出ますと田端まで停まりません。
池袋では乗務員交代のため停車いたしますが、お客様の乗降はできませんのでご了承ください。」

だいぶ下火になったようだ。

高野区長がんばれ。区民は脅しに屈しません。

>>137
豊島区職員乙

>>137
区民は恥ずかしくて「豊島区在住」と言えません。

正直大塚も巣鴨も駐輪場狭杉なのにこの糞区長は・・・・・・

当然先の区長選も対立候補に入れましたさ（結果は・・・・言いたくもねえ・糞）

自分の無能振りを他人に責任転嫁

政治屋の常套手段だね
口だけの政治屋も多いし（殆どがそうか

商業ビル建てたら駐輪場付置せにゃならんのに、
駅に何の規制も無いのはおかしいだろ。

>>142
それはビルを新築した場合。
既設の駅に規制をかけるのはおかしいだろ。

ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ(＾Д´)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

新宿の次は　赤羽に止まります
新宿の次は　板橋に止まります
高田馬場の次は　田端に止まります
護国寺の次は　小竹向原に止まります
丸ノ内線は本日から新大塚折り返しとなります
西武池袋線は本日から江古田折り返しとなります
東武東上線は本日から大山折り返しとなります

sage

あげ

>>145
新大塚の駅位置から考えて、半数強は豊島区側の利用だろう。
丸ノ内線は茗荷谷折り返しでいいよ。設備もかろうじてあるから。

>>145
西ヶ原-本駒込(駒込通過)
新板橋-千石(西巣鴨･巣鴨通過)

*おまけ
西ヶ原四丁目-面影橋(新庚申塚-学習院下通過)

新宿の次は　赤羽に止まります 　新宿の次は　板橋に止まります
高田馬場の次は　田端に止まります 護国寺の次は　小竹向原に止まります
千石の次は　新板橋に止まります　本駒込の次は　西ヶ原に止まります
丸ノ内線は本日から茗荷谷折り返しとなります 西武池袋線は本日から江古田折り返しとなります
東武東上線は本日から大山折り返しとなります

「この電車は、山手線内回り　田端（←池袋は削除）・上野方面行きです。
お客様にお知らせします。　只今、ＪＲ東日本では、豊島区の弊社への課税の検討に伴い、全面抗争のため
豊島区内の駅を全面的に閉鎖しました。　目白から駒込までの豊島区内の駅へおいでの方は、路線バス及び自家用車でお出かけいただきますようお願い致します。
次は、田端　田端、お出口は左側です。京浜東北線　大宮方面はお乗換えです。」
「Thank you for･･･」

最近、話を聞かない。頓挫した？

ほれ
豊島区自転車等駐車対策協議会　第二分科会（平成16年11月19日）
ttp://www.city.toshima.tokyo.jp/kaigiroku/jitensyakyougikai2-3.pdf

・西武担当者
駅前の一番いいところに何千台の自転車置場があるのが本当にそれが良い街なのかと。それはそれでまたちょっと別の問題があるのかなという気がいたします。

・メトロ担当者
全体的に9,000 台の放置があって、キャパシティが3,600 台あって、足らない分はこれだけで、これについて鉄道事業者には2,000 台対応してほしいとか、道路管理者は2,000 台対応してほしいとか、そういった提案であれば別に何とも思わないのですが、
計算式を使ってそういった「責任」のような形で表示されたことについて、ちょっとおかしいんじゃないかということで申し上げた次第でございます。

・東武担当者
池袋駅周辺の用地の状況につきましては厳しい状況でございます。
あらためまして本分科会に際して検討並びに現地確認をさせていただきましたが、正直なところ本日具体的にご提案をできるものがなく、特に資料はご用意いたしませんでした。

・ＪＲ東日本担当者
今回改めて探しまして、実際には「資材置場」と「工事ヤード」で使っているところで、「ビックリガード」の下から上がって私どもの線路に入って、工事用の車とか事業用の車が入ってくるところです。
ただし資材とか工事ヤードをいくらか整理すると駐輪場に使えるかもしれない、今のところここなら何となく駐輪場用地として提供できるだろう。

>>152-153　乙。
引用部分については、トトロのコメントがﾜﾛﾀ。
しＲの言う場所は誰しも想像がつくが、果たしてユーザーがあそこまで自転車を置きに行くかどうか。
（しかもアプローチが急な上り下り必須。おばちゃんにはおすすめできない。）

東武・西武は昔からの民鉄らしい回答。
うっかり口を滑らすと、株主の利益に反するからな。

>>152　リンクより

ＪＲ担当者（>>153の直後の発言）
「将来的な輸送形態、線路を増設するとか、そういう計画もないこともはないんで」

いよいよ新宿ルート新幹線建設？？？？

>>156
いや、単純に駐輪場を提供したくない逃げ口上だと思う。

こんなDQN区行政を支持する区民は民度低そうだなｗ

>>152-153
なんで都営の担当者のコメントがないの？池袋限定？

>>159
>>152-153氏が引用したのは、池袋駅関連の議論の部分のため。
（議事録読むとわかるが、都営さんは「池袋駅に乗り入れてないですから、次の方…」という感じのコメントがある。）
つーか、おもろいから全文読んでみなされ。

アーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
疲れた。

駅のまわりチャリ禁止にするか、豊島区でチャリの走行禁止にすれば？

車を禁止にしよう。道路の輸送効率低すぎ。