//// 鉄道板・質問スレッドPart66////

>>915-920　まだ見てるかな？
JRの券売機の場合、左側に「連絡乗車券」というボタンがあって、そこで買える。
ただし区間は限定されるので、買えなければ乗換駅（北千住、西船橋、中野あたり？）
までのJR券を買い、それを着駅で精算機に投入。
現金かパスネットでメトロ運賃を支払い、出てきた精算済証で出場。
2枚重ね改札機ならJR券とパスネットの2枚重ねが出来るかもしれないけど未確認。
復路は乗換駅までのメトロ券を買い、着駅で精算機に投入。
SuicaでJR運賃を支払い、やはり精算済証で出場。

>>948-949　このテクニック、在来線特急〜新幹線〜在来線特急と乗るときに、
両方の特急に乗継割引を効かせるために使えます。覚えておくと得ですよ。

>>530
>>533
よかったなあ、発売期間延長されたよ。(ま、予定通りだが(w)
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041126a.html
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/041126a_shohingaiyou.pdf

新幹線とかに乗ってて思うんだけど、
なぜ高速走行時にトンネルに入ると
揺れが激しくなるの？

>>955
気圧がかかるから。

>>956
なぜ気圧がかかると揺れが激しくなるの？

>955
それより、車体が縮むのを実感すると良いよ。
窓側の席にすわり、窓下の壁と座席の間に腕を入れておく。
トンネルに入った瞬間、腕が挟まれるよ。

すいません、検索で探してもいい答えが見つからなかったので質問します

キハ系の車両の運転席に「↑　↓　機　直　中　変　B」という表示灯があったんですけど
それぞれどういう意味があるのですか？

>>955-957
正確に言うと、トンネル内で乱気流が発生するから。
新幹線に限ったことではないが、先頭車両は空気を押しのけて走っている。
特に新幹線は空力的な理由から前面の空気を側方または上方に切り裂く
感じて押しのけている。
押しのけられた空気は開放区間ではそのまま拡散するが、トンネル内では
壁面で反射して車両にぶつかる（さらに車両〜壁面の反射を繰り返す）こと
になるため、それが揺れとなって現れることになる。

>>959
「↑」と「↓」は進行方向。「↑」が前進、「↓」は後退を意味する。
「直」は直結（エンジン側のシャフトと駆動輪側のシャフトが直接繋がっている状態）、
「中」は中立（前記のシャフト同士が繋がっていない状態）、
「変」は変速（前記のシャフト同士がトルコンを介して繋がっている状態）を言う。
「Ｂ」は排気ブレーキを使用している状態。
「機」は何だっけ？

>>961
詳しい解説ありがとうございます。
それにしても機が気になります

特急富士の料金を調べようと思い、
JR東日本のHPを調べてますが20分たってもまだ探しきれません。

私はｱﾌｫですか？

>>961
「機関ブレーキ」
自動車で言うエンジンブレーキのことじゃないか？

>>963
紛れもなくｱﾌｫです。

>>949
どうもありがとう。在来線特急でも大丈夫ですか？
中津川〜木曽福島だと１１５０円
中津川〜野尻、野尻〜木曽福島だと６２０円（３１０円＋３１０円）　みたいに。

普段特急のとまらない駅でも自由席券が発券できるのは確認済みです。

>>963
あなたがアホです。
特急富士は、甲府と静岡を走るＪＲ東海の特急で、JR東管内とは甲府駅で接しているだけです。
ＪＲ東海のＨＰを見てください。

交通博物館の信号機のコーナーにある映画（？）のタイトルを教えていただけませんでしょうか。
C53の連結・解放シーンなどがあったと思います。

>>966
可能です。ただし、新幹線との乗り継ぎ割引などは、
名古屋側のぶんしか適用されませんので念のため。

それ以前に「そんな切符売れん」と言われそうではありますが。

野上電気鉄道の車輌がおいてあったり
駅舎がそのまま置いてある駅ってまだある？
教えてエロい人

>>967
つまんない

>>966
停車する列車がない駅で自由席特急券を分割するのは不可能。

>>967
質問スレで釣りはｲｸﾅｲ。(・Ａ・)

みなさんどうも。東海も見つからないよ。
個人HPなら見つかるんだけどね。
本家のHPで見つからないってことは乗るなってことかな。
航空に替えます。

敦賀→東舞鶴の指定席急行券を予約したのですが、出されたのは敦賀→京都のものでした。
急行券の値段が変わってくるので東舞鶴までに変更してもらおうとしたのですが、
どこの窓口でも断られました。変更することは不可能なんですか？

>>975
敦賀→東舞鶴という急行は存在しないので、
変更以前に発券が不可能。

要するに>>963は列車名で探してるから見つからないってことで○？

>>974
釣りでなければ、
時刻表買ってくれば全て解決する

>>959 >>961 >>964
「機」はエンジンがかかってれば点灯するんじゃなかったっけ？
「B」は機関ブレーキ（＝エンジンブレーキ）だったと思ったが

>>963
ネットだけで調べようとするな
書籍の時刻表買ってきて調べれ

>>972
ってことは名古屋→羽島、羽島→米原ではのぞみにのれないってこと？

>>974
ここで調べられるぞ
http://www.calc.eki-net.com/Asp/CalcWEB_Main.asp

>>980
まちがえた。「のぞみ」→「岐阜羽島通過のひかり」

>>972
周遊きっぷ併用などの場合もあるから一概に「不可能」とは断定できない。

>>980
そもそも、乗れない切符を売るわけにはいかんでしょう。

>>982
ひかりならOK。
自由席特急券は、ひかり・こだまならどの便に乗ったってOKだし、
有効に発券された2以上の券片を連続させるのは自由。
これは新幹線に限らず、在来線でも同様。

>>976
しばらく前の急行わかさリバイバルの時の話です。

停車しない駅で分割してはいけないって規則ってあるんですかね？
近いうちにこれ実行してみようと思います（こうなったらとことん分割してやる）

中津川〜木曽福島　（乗車券９５０円＋特急券１１５０円＝２１００円）
↓
乗車券：中津川〜十二兼４００円、十二兼→倉本２３０円、倉本→木曽福島２３０円＝８６０円
特急券：中津川→野尻３１０円、野尻→木曽福島３１０円＝６２０円
合計＝１４８０円（６２０円安くなる）

旅行会社に知り合いいるんで購入には問題ないけど，しばらくＪＲ東海使えなくなるなぁ

>>986
乗車券はお好きなようにどうぞ。
特急券は無理。

まあ、そんな特急券発行したら、その旅行会社の知り合いがただではすまないだろうな。
986も車内で小一時間問い詰められるだろうし。

>>987
無理だって言う営業規則を示して下さい。そうすれば納得するんで。
ダメだっていう理由が知りたいだけです。

中津川-野尻　野尻-木曽福島の自由席特急券って売っちゃだめなの？
臨時で特急列車も止まるじゃん

>>988
物理的に使えないものを発行しようがないだろ。
野尻→木曽福島なんか、野尻に停車しないんだから、｢乗車駅｣に指定しようがない。

規則第57条第1項第1号
ハ 自由席特急券
別に定める特別急行列車の特別車両以外の座席車又は第13条第3項の規定によりB寝台を設備した寝台車に
乗車し、自由席（別に定める区間における特別急行列車の座席を含む。以下同じ。）を使用する場合に、
乗車駅及び有効区間を指定し、座席の使用を条件としないで発売する。ただし、乗車する列車を限定して発売することがある。


まあ、それ以上詳しく聞きたかったら↓にどうぞ。
□□□営業規則の勉強議論スレ‥第７条■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089538887/l50

>>989
止まる時に有効な特急券だったら発売可能でしょ。

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