回数券買うと損になる法則

余るだろ

余るだろ

2!

糞スレ立てると損になる法則


落ちるだろ

マーフィーの法則みたいなことはあるな。
頻繁に乗車する区間があるが、あまり乗らないと思って片道切符を買っていると、
その区間を予想以上に乗車することになっているので、結果的に回数券を買うべきだった。
しかし、そう思って回数券を買うと、その区間を乗車する用事はパッタリ途絶える。
ところが、回数券の有効期限が切れると、再びその区間に乗車する用事が続く。

東海道新幹線のビジネス切符があった頃はよく買ってたけど、
結局余らせてヤフオクで売ることが何度かあった。

金額式回数券の初乗りだとすぐになくなる。
メトロの\160はかなり減りが早い。土休券でも。

金額式は便利だね。
区間式は乗り越すと得になったり損になったりいろいろあるからなあ

イオカードで回数券を買う。
お得だ。
これ最強

都内まで行くときに使う回数券は余裕で消化できるね。
習い事にいくから買っては見たものの
ルート変更やら途中下車したりして案外減らない。

話がずれるけど株主優待券を金券屋で買ったあと
消化するのに苦労することはままある。
期限は×2なのに。

意外に良スレ?ｗ　

分割乗車の際の必需品。まあ、キセ（ry

昨年、東京-名古屋までの新幹線回数券１枚余らせたなぁ

　浜川崎〜蒲田の回数券7枚余らせました。赤字。
　頭死〜横ﾊﾒの回数券3枚余りますた。でも黒字。

新幹線回数券みたいな高額なのは大変だな。つーか個人で買うもんじゃないな

東京ー千葉・蘇我の房総特急回数券4枚1セット2000円で1枚500円なんだけど
普通に特急券買っても500円。これって・・・

>>16
検札が来ない限り何度でも使える魔法の特急券


以前ならViewカードのポイントが貯まるというメリットがあった

余るだろ

>>16
それＪＲに問い合わせた事がある。
それによると、回数券だからと言って必ずしも割引をしなければならないという物ではない。
とのこと。

まぁ、５０ｋｍまで６５０だった時代は、１５０円安くなってたんだけどね。

基本的に使い切ってます。余らネーヨ

唯一、彼女と遊びに行くことを視野に入れて買うも、
当日を迎えずして、まさかの破局。
それで4枚使わずに捨ててしまったというつらい思い出ならあります。

彼女や友達がいない奴は余る

>>21
それ大きいね。１４回の土日用回数券とかはほんとそう。
家族や友達の協力あって何とか使ってる感じ。

>>19　中央特急のその類の貼り紙には
「その度に買う手間が省けます!!」なんて書いてあった。
さすが束クォ（ry

>>17
検察くらっても回数券をパスケースに入れてるｵｻｰﾝ見た。
車掌もスタンプ押さないもんだから実質房総特急定期券と化してるなｗ

隣でそんな行為見せられちゃ事前に特急券（正規料金）買うの馬鹿らしくなるわ。

>>24
ﾜﾗﾀ。そんなのがいるのかよ。

あずさ回数券はバンバンハンコ押してきてゥぜー

>>21->>22
単身利用でも、新宿〜町田の土休日回数券が１月半で消滅しますが何か？
ただ、彼女に会うためだから、もしかしたら>>21の定義にはあてはまらないかもしれないが。

途中下車が出来ない。

京都や神戸から大阪発着の回数券を持っていると便利だ。区間制を逆手に取れば最強。
京都〜大阪の回数券（昼特だとなお良い）で神戸まで乗り越すとお得感が体感できる。

しまった。東京-名古屋の新幹線回数券、気が付いたら期限切れてた。

>>16
>>19
>>23
現行の連絡特殊割引運賃で重複割引なしでもいいから､都営･メトロ連絡回数券が欲しい。
できれば割引なりオマケをつけて､よりお得にしてもらいたいけど。

そもそも都メト連絡回数券が無いのはおかしいのでは？

３枚分割使用をしたので、１枚（１つの区間）は期限ギレの回数券を
有人改札でさりげに放流。別に気づかれなかった。
期限見てないんじゃない？

>>32
二重割引は禁止されているから、企画券扱いにする必要が出てくる。

漏れの知り合いは、新宿→明大前の土休券で吉祥寺まで乗って、有人改札で「これが１３０円だからあと６０円ね。」と言って６０円置いて突破しているらしい。強者だ。
東メトの１６０円券はキセル用に重宝する。

ヒロシです。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1088685794/

643 ：名無しでGO! ：04/11/04 21:28:33 ID:ey+MzIsY

ヒロシです。

乗車駅では1枚目の回数券にスタンプを押してもらいました。
下車駅では2枚目の回数券を渡してしまいました。

ヒロシです。

山均復活してほしいなと今でも思う

期限切れや、区間外の回数券…
新宿のＪＲの京王口が友人改札だったころよく出して通ったな。
なにしろ、京王の人がやっているのでＪＲの切符なんてろくに見ていなかったと思われ。

>>34
定期券は割引なのに不整合。
なんでもいいから早くやってくれ。

>>37
山均はヒットした回数券だったと思う。
山手としての使い方ももちろんメリットあったけど、横浜に行くとき、
乗車した山の手の駅に関わらず、品川→横浜の特定運賃で計算され、ウマー
の時があってメリットありありだった。

>>39
言われてみればその通りだが、定期券は経路が限定されるから違うのかも。
普通券は乗り換えが極端に多くても最安なら運賃適用だから、役所がうるさいのかなあ…

>>41
要はやる気の問題。

私鉄と違って、
営団の時差券は土休日に使えないし。
土休券は１２／３０に使えないし。
やる気なさ杉。

>>42
東武も時差券は土休日に使えない。
だが、12/30には土休券を使える。

買い方によっては４ヶ月有効な阪急・阪神の回数券に勝るものはないか。
両社ともハーフ券（金額も回数も半分）があるし。

>>44
ハーフに相当する奴は埼玉高速にあるが、有効期限は３箇月。
ソフト面での融通性は関西が上だと思う。

回数券って、会社によって結構違うんだ！

ＪＲの普通回数券の説明がいまいち分からないので教えてください

１．回数券1枚で往復乗れるんですか？
２．回数券だと片道分の値段で往復乗れるってことですか？

1枚で往復乗れたら、会社は潰れるよねーｗ


誰か説明してやってくれ

余るだろ

西武と東急は時差回数券も土休日に使える。

>>50
係員のいる改札ににて
2004/11/13深夜に時差回数券で乗越精算しようとしたら
今日は土休日なので使えませんときっぱり断られた。
東京急行の駅員さんに。回数券のウラを見せて納得してくれたけど。
使っている人が少ないのか、知識がなかったのか。後で考えてみた。

>>51
回数券の裏は真っ黒だろ？

>>52
回数券袋のウラだろう。
東急は利用時間等について詳細にかいてあるから。

>>42
＞営団の土休券は１２／３０に使えない

「休日ダイヤなのに、なんで使えないんじゃ、ゴルァ！」
と、駅員に抗議したら、
１２月３０日には使えない旨の通達書を見せられたょ。

>>54
東京メトロでは、
2006年と2007年は12月30日でも土日券を使えるようにいたします

>>47 北海道のＳきっぷでは２人片道の乗車はできなかったです。
ただし、Ｓきっぷフォーならチケ屋でバラ売りされてるです。

>>50
素晴しい！

>>54
ここが矛盾点だよな。
だったら平日ダイヤで運転汁！だな。

>>55
くだらん釣。

>>48
新幹線回数券でそういうこと言ってた香具師がいたなあ。
改札で回収しようとしたら、帰りも使うんですけどって言われてﾎﾟｶｰﾝ
どうも両向き矢印なのがいけなかったらしい。

ちなみに半年前まではその新幹線回数券を個人で使ってました。
どうしても余ってしまって、金券屋では1ヶ月切ってるからって買ってくんなくて、ヤフオクで売るのも何だかなってことで渋々使ったことが一回だけあった。

>>50
素晴らしくねーよ。常識だろ

>>59
ところが常識ではないのが現実。

何故払い戻しをしない？

JRも金額式回数券を出してくれればいいんだけど
っていうかsuica薦めてるね

一枚でも使えば返金できなくなるし、回数使うなら定期の方が安い。
確かに回数券、中途半端だな。

38あのな、きちんと見てんだよ。なんだかんだでウゼー奴の顔は覚えてんだよ。
あそこに立ってた奴を馬鹿にしちゃならんな。
俺はな朝パン食いながらでもキセルは捕まえてた。
でもな会社の内部事情でいろいろあんだよ。
大人なら皆まできくな。な。

つうか都営⇔東京メトロの回数券ださないのおかしいと思う。
回数券別に買うより連絡乗車券買ったほうが安い。

だからパスネットみんな買うのか・・・

3ケ月って短いよね。
せめて4ケ月あれば消化出来るんだけど・・・
あと2、3回余りそうで買えないんだよなー。
6ケ月だったらすぐ買っとくんだが。

簡単な話、パスネットを回数券化しちゃえば良いんだよな。
普通パスネット→１０００円で１１００円分
時差パスネット→１０００円で１２００円分
土休パスネット→１０００円で１４００円分

回数券は区間を見る
定期券は期間を見る

でも一番見るべきは客の挙動
やましい事をするやつは見て分かる。

自動改札になった今では役に立たない技術だが･･･

>>68
確かに今の駅員は改札技術なさ杉だな。

>>69
ちょっと話し掛けただけで、乗車券の確認を怠るよ。

昔は不正乗車をたくさん捕まえると表彰されたもんだが
今は余計なことはしなくていいと会社から怒られる。

今の駅員に求められる技術、というか資質は
サービス業としての自覚。昔の鉄道員はこれが異常に低かったw

あと、自動改札機、券売機等の保守。
ベルト外れ位をちょいちょい直せるようになると重宝がられる。

パスネットの取り扱い。実はこれが昔からの人には一番分かりづらいみたい。
基本的な取り扱い(精算、出場処理、再発行、誤入場等)は簡単だが
それ以外の細かい部分が。

正直者がバカをみるのは御免被りたい。

>>71
パスネットの細かい部分って何？

68 71会社それぞれの事情が違うからな。わかっとけよ。特に68、そりゃイパーン人の見方じゃん。改札で入鋏入れたことあんのかよ。素人はだまっとけ ちなみに俺は都内のシンで殺人的にパチリンコだかんな

そいうえば、回数券のバラ売りするオバチャン見かけないね。
昔はよくいたんだが。

>>74
大阪では万博を機に一掃されたはず。ピクに写真入りであったよ。

JRも東ﾒﾛみたいに金額式回数券だしてくれる
といんだけどね

各社・取れる運賃をボッタくる傾向にある様に思う。スイカ→回数券との
融通を悪くし、普通運賃をしっかり取る。
ＩＣ券はやるさえあれば世田谷線のせた丸回数券みたいにポイント制で還
元とか出来るはず。
(せた丸、いい仕組みです。休日４Ｐ、時差２Ｐ、それ以外１Ｐが貯蓄され
て次回チャージの時に１０Ｐで１乗車分を還元)
ただし、ポイントをためた後に入金しないとポイントが利用できない。概ね
良心的だから仕方ないか。

>>76
金額式を出すのはいいが
従来の区間式を廃止にするのは困る
分割テクが出来なくなる

両方は無理というならば区間式だけでいい

>>78
380-540円ぐらいの距離の複数の駅に行くために
とりあえず210円か290円買っといたりしたなぁ。

380>210+160
450>210+210
540>210+290

とかで助かるんだよね。

名古屋市交通局は回数券あぼーんで、ユリカだけになったんだが。

>>80
名古屋の地下鉄は大昔の紙の回数券の時代から有効期限が
無かったのは素晴らしい。

今では名古屋以外でもプリペイドカードでプレミア付き・有効期限無しというところも多少増えたけど、
紙の回数券時代に有効期限が無かったのは名古屋くらいでは？と思う（除・路面電車やバス）。

JRの本州3社950円区間。
場合によっては
21-25ｷﾛ400円
26-30ｷﾛ480円
950円は51-60ｷﾛだから55ｷﾛまでの乗車は分割買いのが安い場合がある。
具体例は前橋-熊谷　高崎でわけても高崎-前橋190円　高崎-熊谷740円。
ホリデーパスで乗り越しの場合でも参考になるよ。

>>78
難しいとこ。運賃制度が改定とかで分割買いメリットがなくなったら
自然消滅だからね。
私鉄との特定区間だけ残るかな?

土日券や時差券だして金額式のがメリット一般ユーザーは大きいかな。

期限切れでも10年後にまた使えるよね？

十年後か〜。定期券と同じだな。
券売機の普通券なら一年後でも桶なのだが
回数券は弾かれたものなあ。未使用は入場すらできん。

>>42
今月発行のトトロニュースを見てみてはいかが？
あなたの発言に仕返しがくるかもよ。

仕返しじゃなくてこの主張の正しさが証明されたって事でしょ。

東京の２３区共通バス回数券（２００円券）も無期限だったような。
今の共通バスカードができるまえのころだね。

>>84
期限切れた10年後も期限切れですが何か？

近鉄の回数券（カード）は、バラ売りできないので超使いにくい。

>>90
家族で分けて使うことさえもできないもんねぇ。あれは不便すぎる。
同時に行動するときだけはきっぷ引き替えで複数人使用できるけど。

>>91
18きっぶと同じ論理。

90は近県厨だぬるぽ
18は1回残なら以前より高く売れるぽ

>>1
計画性がないだけじゃないの？

漏れはもうじき定期切れるので
「蓮田ー浦和」
「浦和ー有楽町」
の回数券で節約ライフ死体と思います。

連絡回数券が少ないのは何で？
関西は多いけど､首都圏は皆無かも。

東武も小田急ももうじき土休日券の距離制限がなくなる。
これで、関東の私鉄の土休日券は、全て距離制限無しだ(・∀・)
そうするとこれまで2区間買わねばならなかったのも、一枚で済む。

>>95
ガンガレ!

>>97
相変わらず、東武は時差券の休日使用ができないのが残念。

>>98
できるようになりますた

>>42.>>51
休日ダイヤなのに土・休日回数券が使えないというのはおかしな話だな。
関西の私鉄各社では１２月３０日から１月３日までは土曜・休日ダイヤで運転されるから
時差、土曜・休日どちらの回数券（カード）も使えるのだが・・・。
とはいっても漏れが利用している大阪市営地下鉄では１割引の回数カードがあるだけで、
時差割引や土曜・休日割引がないので萎え〜だな。漏れは少しでも出費を減らすため、
今では金券ショップに逝って３０００円の回数カードを２９５０円でゲットしているが。

>>100
大阪市交通局には1区特別回数券があるぞ
と釣られてみる

>>101
それ、回数カードと併用できないんで、使い道がないんだ罠。

>>102
利用する区数にもよるかもしれんが、回数カードよりも

[１区特別＋スル関で精算]

の方が安いこともあるぞ。

阪急なんかは５枚分の値段で６枚分くれる時差回数券や
７枚分くれる土・日回数券があり有難い。

五枚分の値段の回数券は、関西独特の文化だよな。
関東にも広がる事を願いたい。

>>105
土休日なら埼玉高速にあるよ。

>>103
ありがとう。でも漏れは４区を利用しているので、この方法ではあまり安くならない。
もう少し回数カードの割引率をアップするか、土曜・休日回数券でもつくってもらいたいものだ。

東武･小田急は土休日回数券の距離制限廃止だけど､有料優等列車利用も解禁？
新宿〜小田原を急行利用は､場合によっては辛い。

>>106
埼玉高速に回数券あったか?

>>109
ネタ？

ところで、回数券だと東京メトロ⇔常磐線の運賃清算地点を北千住から綾瀬にできるというのは、駅員が単純にＤＱＮなのでしょうか？

つーか小田急も時差回数券、土休日も使えるようになる。
パスネットは後２年。。。

>>111
緩行線なら正当な扱いで、快速線経由では適用されないよ。←130円払わなくてはならない。
でも、実際は黙認だと思う。チェックしようがない。（北千住〜松戸で車内改札でもしない限り）

正に「迷惑乗り入れ」だな。

>>105
西鉄のパルチケット6とか。
定期券の元を取るのに7往復ですむんで、使ったことはないが(w)

ﾒﾄﾛの駅には、北千住〜綾瀬の特種取り扱いのポスターが必ずある。
よほど乗客が混乱して苦情が多いと思われる。

全然関係ないと思われる中野富士見町や地下鉄成増などにもポスターはある。

京都〜大阪の回数券12枚は1枚余っている
7枚使えば元が取れるから、かなりお得

>>116　去年頃からやっとアピールするようになったね。
　　　　対応遅すぎ。。。

>>118
メトロニュースの特集が千代田線の西日暮里近辺だった時、あわせて宣伝したのが始まり。
営業案内には掲載されていたが､積極的に告知しようとは感じられなかった。

>>104 阪神にも同様の回数券がアルナ。
あと、普通運賃×20倍で22回分の回数券もあるが、有効期間は他の回数券と同じ。
有効期間を延ばせとは言わないが、25回程度乗れるようにしないとメリットなさ杉。

>>119
迷惑乗り入れそのものを解消汁！だな。

>>100
回数カードは無期限なのがメリットといえばメリットだなｗ

こっそりと、時差券の土休日使用を認めていた会社が多いね。

12月11日から、東武･京王･小田急が解禁だが告知はひっそり。
12月15日からの京成は、ホームページで告知していた。

東武･小田急は、料金の要る列車にも乗車可能になった模様。

>>123
それと東京メロー

>>124
東京メトロはメトロニュースで告知していた。

質問です。東京メトロと都営地下鉄の回数券を自動券売機で払い戻したいので
すが、東京メトロと都営地下鉄の駅で払い戻し機能の付いた自動券売機が置い
てある駅ってありますか？有効期限までに使いきれなさそうで苦心しているん
です…orz。

↑マルチ

>>126
パスネットも回数券も自分で使い切れるだけ買いましょうｗ

>>126
出札か改札に行け。機械に頼るな。

俺は回数券で得しているよ。

あげ

ひそかに割引率が通常と違う京都〜大阪、大阪〜神戸の普通回数券。

>>133
９枚分の価格で１１枚だっけ？

昼特が安いことは有名だが、普通回数券まで安いことはあまり知られてないよな。

ヤフオク出品のこれモノホンか？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n12083129

>>135
本物であっても有効期限が切れているんじゃ、イラネーよ
有効期限が２月２８日までと書かれているが、平成５年２月２８日まで。
ｱﾌｫｰか

>>130
漏れモナー

>>135-136
ワラタ
２００５年に引っかけてるのか

東武(東上線)の駅に張り紙があって､以下のような内容だった｡
時差券の土休日使用の他｢座席指定列車での土休日回数券使用解禁｣とのこと｡

運賃改定後は土休日回数券の発売距離制限もなくなるから､安く利用できるね｡

特急料金回数券も欲しい｡

交通費の出ないバイトでJRで950円区間を8日往復することになったんですが、普通に支払うと950×16円とかなりの高額になってしまします。
なんか安く済ませる方法はないですか？定期とか、回数券とかかってもかわらないですよね？

>>140
それこそ回数券を買え。１回分の950円が節約できる。
それ以外には、不正乗（ry
じゃなければバイト先に無理矢理交通費請求。

>141
どうもありがとうございます。でもあれって11回分でしか買えナインですか？
あとの3回分は・・・。払い戻せるんでしょうか？

すいません。勘違いしてました。16回のうちの11回分ですね。
ありがとうございました。

>>140
あるいは、バイトの曜日・時間帯によっては時差券なんかも使えるかもな。
調べてみて。

>>144
ＪＲに時差券などないだろ。

時間に余裕があるなら分割乗車という手も

あぁ、JRか…orz

ＪＲといっても西日本かもしれないし。
西日本なら時差券として
昼割きっぷとか昼間得割きっぷとかがあるよ。

>>140
首都圏ですか？関西ですか？
JRで950円区間…電車特定区間相互発着ではないな。

分割購入で安くなる可能性があるかも
それを回数券で購入すれば降りなくて済む
区間ばらしても問題ないならばらしたほうが有効なアドバイスが出てくると思うよ

いろいろとどうもありがとうございます。
千葉、五井-東京、新橋のJR東日本の区間です。

hoshu

五井〜新橋だったら

五井〜西船橋　570円
ここで東京メトロに乗り換えて
西船橋〜（日本橋乗換え)〜新橋　270円
合計840円だが、ＪＲの区間を千葉で分割すると
さらに50円安くなる

>153
どうも親切にありがとうございます。
千葉分割すると最高で、950-790=160 ×16=2560もお得になるんですね。びっくりしました。
これに回数券プレイを追加するとさらにお得になりますね。すごい感心させられたというか勉強になりました。
鉄道板@2chのみなさん親切にありがとうございました。

>>154
メトロは時差券・土休券もあるので調べてみて。

>151
今更だけどJRのみなら4分割で90円安

五井-千葉 230
千葉-津田沼 210
津田沼-小岩 210
小岩-新橋 210
合計860円

千葉で京成電車に乗り換えて京成西船まで行けば、時差券や土休券が使えるのでさらに安くなるよ。

千葉→西船橋
ＪＲ線経由→４３５０円／１６回…１回あたり２７２円(ﾌﾟｹﾞﾗ
京成線時差→４３４０円／１６回…１回あたり２７１円

京成線土休→３７２０円／１４回…１回あたり２３３円(安っ！

使うのが土休だったらＪＲなんて話にならんな(w

>>156
それだったら

五井〜西千葉　230円
西千葉〜新橋　620円
合計　　　850円
の方が安い

自動改札で分割購入した回数券などはどう処理すべきなの？
俺の場合、区間外で降りたとき自動清算が効かなかったので有人改札に見せた。
（Ａ駅〜Ｂ駅の回数券＋Ｂ駅〜Ｃ駅の回数券＋区間外料金\130の提出）
そのときは先客のおばちゃんがキセルの疑惑を問い詰められて俺の方がなかなか対応してもらえなかった。
駅員の虫の居所が悪かったせいか俺の方も邪険に扱われてしまったよ。
ちなみにA〜C駅分の料金よりも分割したときは\160安くなります。
区間外を利用したのは会社までの最寄り駅だったから。風邪で具合が悪かったので余計に歩きたくなかった。

らくやんカードとレインボーカードって一緒？
５０００円のを買ったんだけど５５００円分使えるとかないの？
阪神と大阪市営地下鉄に乗るのですが…

どこが金額式でどこが区間式かわかる？

阪急：　金額式
阪神：　金額式
大阪モノレール：　金額式
メトロ：　金額式
ＪＲ：　区間式
東武：　区間式
西武：　区間式
東急：　金額式
西鉄：　区間式

補足頼む

データイムグリーンが千葉駅で乗り換えると前途無効になるのがむかついた。
>>16の事例と同様だ。千葉死者しね

>>164
近鉄：　金額式
南海：　金額式
京阪：　金額式

しかしこの３社はいずれもカード式で、複数人で使用の場合は券売機での引き替えが必須。
このため金券ショップでのバラ券購入はできない。

大阪市営地下鉄　金額式（３０００円回数カード）

金額式＝乗り越し精算のときに差額だけで桶　という理解で桶？
そうでない会社もある？　教えて君でスマソ

名鉄：区間式

区間式超ウゼえ
漏れは西武なので池袋までの回数券を持っているのがだが、
回数券で改札はいった後、直通が来てめんどくさいからそのまま乗ってたいなとかいう場合、
練馬で打ち切り＋西武の初乗り＋営団運賃で、池袋まで本線を行った場合の2倍近くとられる

あと、あらかじめ駅名指定しておかないと同運賃でも先の駅へ行けないってのもむかつく
たとえば練馬も、1駅先の中村橋も池袋から170円だが、
練馬までの回数券だと中村橋で降りるとき＋140円で310円にもなるってのが納得いかん
金額式なら練馬から170円のやつで池袋へも石神井へもいけるのに。
まあ最初にわかってるなら普通券買えよって話だが、
こういうセコいとこでちょいちょい儲けようとするのはどうか

>>170
営団(現･メトロ)や都営が区間式だった頃は大変だった。特に営団は改札口を出る乗り換えが多いから。
他地区みたいに､パスネットにおまけが付けばいいのに。(福岡･札幌など)

名前的に安いと思う特急の回数券も損な奴あるよ。
「かいじ料金回数券」束が特急料金下げて
1枚あたり同じになったのに値下げせず、
さらに1ヵ月しか使えない奴。以前○宿駅で買えるか聞いたら
親切に駅常備の「企画乗車券のタリフ？（詳しく条件など載ってる奴）
見せてくれて」「安くならないし、1ヵ月しか使えないから損だよ。」
と発券断られた

知り合いは、西武で回数券と差額を窓口で渡して強引に通っているらしい。

区間式も、うまく使えばお得なんだがなぁ。
強制打切計算になるから、分割が容易に出来る。

>>174
分割で安くなるのなんてJRくらいのもんだしなあ

囲い込みを目的とした回数券と、他社との使い分けを容易にするためのパスネットって全然性格別だよな。

>>170
全く同意。
せめて練馬以遠池袋発着の回数券を小竹向原発着としても使えるようにしてほしい。

>>174
京急でも回数券に限って分割で安くなる区間がある。
泉岳寺〜弘明寺・弘明寺〜三崎口で900円から820円になる。
泉岳寺〜天空橋・天空橋〜羽田空港で440円から380円になる。

なお、羽田空港発着の場合は天空橋で区切ると必ず安くなる。

区間式は何かと便利。
アレの活用には。
乗り換えがらみでさらに紅葉が。

>>170
そういう時には回数券に「誤入鋏・不使用証明」をもらって、
新たに、最初の乗車駅からの運賃を払えばよい。

オレの経験。
・登戸←（オバＱ）→新宿
・新宿←（山手線大塚経由）→西日暮里
と、２組の回数券で通ってたのだが、
登戸駅を回数券で入ったら、
たまたま千代田線直通が来たので、乗った。
車掌に、「誤入鋏・不使用証明」をもらって、
新たに、
登戸→西日暮里（経由：代々木上原・千代田線）
の車補を切ってもらったよ。

>>180
頭いいな。今なら車掌申告の車補じゃなく､着駅申告の精算だろうが。
回数券を２種類持っていてもいいし､パスネット精算でもいい。

150円回数券2枚と10円で310円区間に乗れるのは阪急だけ？

東急もできるよ。

東メトって清算で回数券つかえるけど、
このあいだ西武から直通で行って有楽町で降りようとしたら使えなかった
駅員いわく「小竹ー有楽町間が230円で（持っていたのが190円券だったので）、
これだとぴったりじゃないから使えない」とか言われたんだが、
まるっきり金券扱いってわけでもないの？

金額式なんだからそんなことないはず

>>183
東急はできない。(公式には)

>>184
精算機で使えなかった場合、以下のケースが考えられる。

1.パスネットで西武線から乗車した。
2.乗車券が小竹向原まで有効ではなかった。
3.時差･土休日回数券使用で、適用時間外だった。

一番最後はともかく､他の二者の場合とも精算機は使えず窓口処理になる。(パスネット･回数券も使用可能)

駅員の発言は明らかに間違い。差額を現金･パスネットで支払えば問題ない。
現に俺も、初乗りの回数券で\190･\230区間へ乗り越している。
なお、２枚投入改札機での精算は出来ないので要注意。

>>186
>東急はできない。(公式には)
詳細を希望したい。
まるっきりできないと思っていたが、実は可能なの？

>>163
同じです。どちらも「スルッとKANSAI」の愛称です。
関西圏のJR以外のほとんどの電車・バスに乗れる反面、割引はありません。
割引希望なら自社のみ有効である阪神の回数券や地下鉄の回数カードを購入しましょう。

>>166
難解は難波周辺で売ってますが何か?
ご丁寧に通常・時差・休日と。

>>166
南海はカード式で券売機引き換えですが、
券売機で引き換えても効力は同じままです。
つまり、乗車駅無記入で有効期限は引き換
え前のカード回数券と同じです。

南海の回数券って乗り越したらどうなる？
実際の乗車区間の普通運賃−回数券の券面金額？
乗り越した区間の普通運賃？

>>190
関西では南海を含めて
乗り越しは普通券と同じ扱いで
実乗区間運賃−券面金額
となってます。

ちなみに近鉄の紙の回数券は区間式ですが
乗り越しの際は差額運賃でＯＫです。

>>187
例えば、期限ぎりぎりで余りそうな時に駅員に頼むとか。
メトロでもやったことがある。

断られたことはない。

>>192
じゃあ改札機や精算機では使えないという事？

>>193
そういう事。プログラムが対応していない。
｢断られたことはない｣けど、駅員によると思う。

>>194
なるほど、ありがとう。

回数券もなかなか奥が深いな

現在の回数券ラインナップ
私鉄普通・時差・休日
JR
メトロ160円普通
5種類最大50枚くらい持ってる。平均しても5000円分くらいは回数券として保有してるのか…

阪急150円　昼間　休日
阪急260円　平日　昼間　休日
関東某私鉄某区間　平日　休日
メトロ190円　平日
（回数券ではないが）京成株優乗車証

メトロ１６０／１９０フルコンプしてます

東京地下鉄の土日祝回数券（190円区間×14pcs）持ってるけど、一枚あたり135.7円となり、ＪＲの初乗り運賃並みなので、結構重宝してますよ♪
おまけに、私の定期券区間内→→区間外でおりても、たいていは上記の回数券で間に合うしね(^^)

てなわけで、今のところはスレタイのような損はないな〜。

あっ、某役所の入札に行く時間だ、さらば（・∀・）ﾉｼ

↑某役所が気になるw

大阪地下鉄の回数カードは、
印字可能回数が14回しかないみたいです(まだ最後まで使ってない）。
ラガールやＪスルーのシステムをそのまま流用すれば
２１回。初乗りが200円だからちょうどよかったのに
なぜ回数を減らしたのでしょうか?　
　やっぱり、ラガールに習って残額を残したまま
次のカードを買って欲しかったのでしょうか?
　こんなせこいことしなくても、ラガールと違って
プレミアム付いてるんだから、どんどん買いますよ、
チケットショップでなら・・・・

>>202
１４回しか印字できないことの根拠は？
スルッとＫＡＮＳＡＩカードと同じ回数まで印字して
いっぱいになったんで券売機で新しいカードに
切り替えたことがあるんだけど。
注意書きがある部分もかまわず上から印字してたと思う。

hosyu

回数券+特急券で特急に乗れるよね？

>>205
どこの会社か知らないが、ダメなところを探す方が難しい。
回数券にもよるか…東武や小田急の制限はなくなったが。

漏れも便乗して…

回数券+新幹線の特急券(指定.自由)で新幹線に乗れるよね？

>>207

普通回数券＋新幹線特急券ならOK　新幹線自動改札も通れる。
ただし昼特回数券は在来線に限定されてるから、新幹線不可。

おいJR西日本
なんでおまえんところの回数券は
「○○駅〜○○駅」なんだ？
「○○円区間」にしてくれ。

>>209
酉に限らんと思われ

>>210 そうか、JR各グループはそうなのか。
私鉄は「○○円区間」の方が多いのにな。

>>211
「○○円区間」は東京トトロしか(´･ω･`)知らんがな

>>212
TOQ

金額式多いか?
ﾄﾄﾛ・都営，最近東急が実施　しかしらんのだが
地下鉄は多そうな気がするけど関東私鉄では少ないと思うが

関西だと近鉄･阪急・京阪は金額式

関西だとJR以外は金額式だと思われ。

小私鉄はどうかしらんが。

>>209　JRの回数券は区間制だからこそ、京都〜大阪＋大阪〜神戸みたいな「あわせ技」
が可能だったりする。昼特を使うと値段的にも最強だ。

>>217 なるほど、特定近郊区間（だったっけ？）みたいな
料金制度があるから、区間制にせざるを得ないのかな、JRは。
でも関東の私鉄でも区間制のところあるんだよね。

おそらくは、「回数買う」＝「特定区間を一定回数乗る」という発想から
回数券が区間制になっている場合が多いのでしょう。

メトロが料金制なのは、経由が多様だからかな…？

回数券が余るんなら金券屋で買えばいいじゃん。
駅員が金券屋があるからそこで買うと安くなるよと言われたおばちゃんが居た。

何処の駅前にも金券屋があると思っている>>220について

多種多様な近距離の回数券を金券屋がバラ売りしているのは関西くらいじゃないか？

新幹線や特急の回数券は全国どこの金券屋でも（地元関連分は）置いていると思うけど
私鉄の200円区間とかそんな回数券を、普通・昼間・土休と取り揃えてるのは関西くらいだろう。

>>222
東京では、金額式のメトロ･都営(特にメトロ)は割と見かける。
関西は金額式が多くて使い勝手が良いのと、節約気質の為かと思われ。

保守

阪急が回数カードと金額式回数券並行して売ってるのはどうなんだかなぁ

ＫＱの回数券
品川−天空橋と天空橋−羽田空港って２枚対応自動改札に２枚つっこんでも桶？
４００円払うのが馬鹿らしいので回数券を買おうかと思っているのですが

>>226
回数券なら分割が常識。

小竹向原経由で降車駅で性撫とメトロの回数券の２枚投入できる？

「Ａ駅から○○円区間」の回数券を持っていて、
区間外のＢ駅で△△円を清算して乗り越し出来る場合、
Ｂ駅から回数券で乗ることは出来ないのでしょうか？
Ｂ駅で入場前に△△円を清算する方法は可能でしょうか？

>>229
>「Ａ駅から○○円区間」の回数券

そんな回数券本当にあるの？
金額式回数券の場合、「Ａ駅から」なんていう指定は普通無いはずだけど。

本当にあったら片道にしか使えない回数券ってことになるのか…
激しく使い勝手が悪そう。

ＪＲ東日本の回数券、未使用なんだけど、払い戻しできますか？
できるとすれば、手数料取られますか？

>>232
1枚も使ってないなら手数料210円引いた額が帰ってきます

>>233
レスありがとう。
病気で急に会社を辞めることになって、回数券が余っちゃって…。
何枚も余らせるなら、手数料取られても払い戻したほうが損害が少ないみたいなんで、払い戻ししますね。ﾉｼ

>>232
区間どこよ？