なぜ南海は大手私鉄で最低にまで堕ちたのか？

南海と言えば、昔は野球の球団を経営し、全国的には無名な会社ではあったが、それなりに
頑張っていた。
しかし気が付くと南海は今、有利子負債が償却前営業利益の何年分あるかを示す指標で
大手私鉄15社中最悪の数字をたたき出すなど、大手私鉄中もっとも厳しい状況にある。
（ttp://www.asahi.com/money/aera/TKY200407140270.html参照）

いったい南海は、何が原因で今の悲惨な状況にまで陥ってしまったのか？
分岐点は何だったのか？
これらについて議論していきましょう。
もちろんこの問題を考えるにあたってのキーワードとなる裏情報も大歓迎です。

今だ！2番ゲットォォｫｫ！！
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日本の英雄　香田さんが3GET!

＿|￣| (((○ ｺﾛｺﾛ

↓4様

4様

4様

てか大手で最低は西武だろ。

>>1
お前、あう使いだな？？

age

明らかに経営者陣のバカさ加減に問題があるのではないでしょうか？
頭の古い人間がいまだに「南海はリストラしないのが自慢」みたいなことをぬかし、
コネだらけの人事。無能な奴ラにぬるま湯の給料体系。正直者がバカを見る会社です。
犯罪までもみ消している。救いようないですね。

広軌にすれば多少ましだったと思われ。

>>8
ホリエモンを経営陣に送り込めば良くなる？

最低なのは形成。

>>11
形成にはオリエンタルランドがあるから

いくら今の南海でも相鉄より下とは思えないが

相鉄は今でも沿線住民の入れ替わりがあるし、将来的に客数が大きく減ることは考えにくい。

南海の場合は、沿線のイメージの悪さから沿線住民はほぼ固定。
だんだん年をとっていくのみ。
市場は縮小中。
将来的に沿線人口数や平均年齢が回復する見込みはない。

京成は副業でかなり安泰。
相鉄も沿線の衰退は見られない。

南海は（ｒｙ

ホークスの呪い

相互乗り入れ

　　　もう一生南海電車には乗りません　　　
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/npb/1095436781/

南海がまともだったのはかつての話。

今は見るに耐えない。

京阪神から離れているから。

高野線があるんで大丈夫

近畿のｵﾏｹに向かって走ってる時点で糞だろ？

明石海峡大橋の開通で、淡路島・四国連絡の客が減ったから？

土日に南海沿線でどこかに
遊びに行こうという場所もないからだろ？

>>23
みさき公園

みさき公園はがんばってるねー
今のイベントでプリキュアやってますよ！
昔だったら 今頃はどれみのイベントやってたはず・・・

>>23
浜寺公園

ホークスを身売りしたのが元凶

みさき公園にあった初代「こうや号」（デラックスズームカー）を撤去したのが元凶。
ちなみに、車内は南海ホークス記念館として活用されていた。

>>23
りんくうタウン,　イオン泉南ショッピングセンター
岸和田カンカン
堺　湊潮湯
岸和田競輪　和歌山競輪

>>29 AEONのショッピングセンター（12日開店）で某政党系の労働組合は、
「樽井駅前の商店街が寂れる。AEONへの雇用は正社員でない不安定な雇用ばかりだ。
23時までの営業は近隣の住環境を悪化させる（その他省略）」と必死に反論していた。
ハタで聞いていて「コイツら反対するためには必死に嘘ギリギリのこと言うな」と
率直に思った。なんなら樽井駅前の「惨状」を見てごらんよ、と。

＞南海の場合は、沿線のイメージの悪さから沿線住民はほぼ固定。
だんだん年をとっていくのみ。
国勢調査(2000年)と2004年5月の推計人口の差
豊中市　−3211
池田市　−536
高槻市　−3846

堺市　　＋1773
和泉市　＋4515
泉大津市＋1354
岸和田市＋2020
貝塚市　＋1205
泉佐野市＋3008
http://glin.jp/rnk/cjc.html

ガラ悪さの対抗馬だった阪神も最近は綺麗な駅や電車が増えてきたな。
エビスタ西宮の阪神百貨店も店舗規模を考慮するとなかなかの好業績。
>>31
阪和線沿線の伸び率込みの数字だな。
ちなみに西宮市は市域全体でかなりの人口増加なんだが、意図的に書いていない可能性大だねｗ

>>32
西宮は震災後に高層マンションなどが立ち並んだだからな
とにかく北摂にばかり流入しているというのは間違い
府内で多くの市が減少するなか泉州が増加してるのは注目すべき点

>>32 阪和線＆南海沿線の人口増加は、イトヘン産業の衰退による工場や社宅閉鎖に伴い、
手頃な価格の不動産が出始めたことが原因か。しかし、南大阪は土地こそ割安だが、電車賃は高い。
南海は言うに及ばず、JRも天王寺〜和泉府中は大阪〜高槻とほぼ同距離なのに、運賃が違いすぎ
（大阪〜高槻250円、天王寺〜和泉府中380円)。競合相手が南海では特定運賃もナシかぃ！

>>28
外に出しておけばすぐに錆びるのは分かってたのに
なぜ屋内に置こうとしなかったのか。

>>1
大手私鉄で最低なのは近鉄だろ。嘘書くな。

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>37ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>36は早すぎたな！
>>37をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>38は残念だったな！
>>39は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

ghost

南海不動産が駅周辺を開発してるからまだまだ安泰・・であってほしい
株主として・・

無能だからじゃね？

山 　　　　∩＿∩　 ∧＿∧
口　　　　（�唐R�刀j (§∀§） ＜俺ら(近鉄)のほうが最低に決まってんだろーが（w。
氏　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
ね　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　近鉄　ｲｶﾞｸﾞﾘ&養老院

>>31
DQNの繁殖力はスゴいねぇ…

>>30
只、イオン自体もそいつらから散々こき下ろされても反論できない部分があるのだけは確か。
勿論漏れは「某政党系」という時点でその労働組合自体を支持するつもりはないが。
詳しくは買い物板のイオンスレで。
ある意味、流通業界の三菱自動車。＞イオン

>>43 イオンは三菱自工よりも東急に近いな。有無を言わせぬ企業乗っ取りは好例。

AEONと三菱(商事)…か。ダイヤモンドシティつながりってことか。

北花田のダイヤモンドシティ開店の煽りを食って、しんかなCITYも新金岡SATYも
閑古鳥が鳴いているではないか！南海ヤバイぞ。まじでAEONと阪急にシマを犯される。
北花田とか新金岡といえば、南海は御堂筋線あびこ〜なかもず間延長のときに、
大阪市に対して「あびこ以南は南海のシマだからウチで新線を建設させろ！」とは
強く出られなかったのか？北急のときに阪急が取った態度のようなことを。
＊北急は万博があったにせよ、その後の需要には悲観的だった。
＊南海は大阪府から「泉北ニュータウンに新線を建設してくれ」と言われたのに対し、
　「金がない」と一蹴した。だから泉北高速は南海とは資本関係はない。