恐ろしい勢いでマスコミが新幹線を叩く件

恐ろしい勢いで蟻が膝を叩く件

また桜井か

賛同したので！コピペ再掲示させていただく

350 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：04/11/04 00:04:08 ID:VPj2DIJi
マスゴミの連中は「新幹線はこの程度の乗り物だったの？」とばかりに叩く。それに対する答えは簡単。

はいそうです。
大地震が起きれば新幹線だって脱線します。ビルだって倒壊します。
乱気流に巻き込まれれば飛行機だって墜落します。
人間の作ったものなんて所詮そういうものです。

だからこそ、大地震が起きたときに少しでも人的被害を少なくするようにするのが鉄道会社の務めなわけで。
誤報や人権侵害の常習犯のマスゴミに叩かれる筋合いなんぞないわ。

恐ろしい勢いでマスコミがＪＲ酉を叩く件

今回の血祭りは酉か

ぬるぽ

>>542
ＩＤ国鉄おめガッ

のぞみが制限速度を16km/hオーバーしたと言うので
316km/h出したのかと思ったら何のことはない
80km/hのところを96km/hで走ったのだった。
なんかATCの制限速度は120信号のところだそうで
別にオーバーしてないような希ガス。

あげ

マスコミはこれだけＪＲを叩いたんだから



今後、マスコミ関係者だけ、運賃１０倍だな。

お客のいない地方新幹線なんて、一体日本のどこにあるんだろう？
ここまでデムパゆんゆんだともう風説の流布ってレベルだと思う。
JR各社はこの新聞社を名誉毀損で訴えてもいいくらいだ。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/column/shasetsu/news/20050512k0000m070154000c.html

age

>>548
むかし、旭川の道立美術館の年間入館者数をたったの三十数人とか
書いた雑誌があって、物議を醸したな。あれはどーなったっけ。

マスコミは安全かどうかを監視してます。


の大義名分で安全を壊している元凶。

今日、犬HKで北海道新幹線ﾈﾀが流れてたけど、
ｽﾋﾟ-ﾄﾞ(時間短縮)に対して否定的なｺﾒﾝﾄは出なかったね〜

陸上の乗り物で合法的に150km/h以上の高速で走るのは新幹線とモータースポーツだけだよな。（日本国内では）

>>553
つ　北越急行の回復運転中の特急

>>553
(試験中だが）リニアは？法律上問題があれば走ってないはず。

>>555
リニアも含めて速度試験中も合法だな。営業運転をしていないだけで。
車で言うと、サーキット内とかテストコースでの走行に該当。
それ専用の運転規則もつくられるし。

あげ

>>554
回復運転しなくてもフツーに160Km/h出してるぞ

自動車でも私有地内であれば合法＞160km/h運転

>>553
１６０で走ると何の違反になるの？

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

age

あげ

あげ

私はなんて臆病なんだ。
そんな私がじれったくて、
憎くて憎くてたまらない。
一人殺すことも出来ないなんて情けない。
明日こそは殺そう。
また「明日こそ」にならないように、
ちゃんと殺そう。
殺したら私は多くの迷惑をかけるだろう。
やはり家族に迷惑をかけるのは気が咎めるが、
そういうことを考えるのは止めよう。
それを考えていては実行できない。
あれを殺すんだ。
殺すのは特別じゃない。

殺すことだけを考えろ。
殺すのに理由はいらない。
虫を殺すように、
当たり前のこととして殺せ。
私とあれは同じ人でも、
私とあれは全く異なった人間だ。
いや、人間を辞めてしまえ。
私は人間以外の存在となれ。
思考を停止しろ。
自己を消せ。
別人になれ。
人は壊れやすいが死に難い。
出来る限り壊せ。
命を壊せ。
明日殺れ。

もう会えないかもしれませんね(＾＾

女王の教室

おもらしキター

※是非、この内容をそっくりそのままコピー＆ペーストしてください。
http://jbbs.livedoor.jp/computer/20927/
2chネラー必見！荒し専用掲示板。

？

鉄道には御用マスコミや提灯記者はいないの？

また都合悪くなってキチガイが荒らしか

保守

age

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

>574
ていうか裁判員制度ってまだはじまってないし

新幹線N700系のニュースが流されてたな。
明日あたり、マスコミの鉄道たたきが見れそうだ。

秋田新幹線意外と儲かっているらしいね。
飛行機で行く距離じゃないの?

>>577
搭乗手続や空港アクセスを考えると、新幹線に乗った方が楽だから。

>>577
大宮から直接乗れるというのは、意外とポイント高いぞ。

>>579
大宮から羽田空港なんか行っていたら、それだけで２時間は余計にかかるしな。

700N試験車両ロールアウトあげ

age

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

>>577 やっぱ飛行機と違って仙台とかからも乗れるし…

> 548
上越新幹線の大半はガラガラです。

ho