何で京王は山間部単線区間に通勤型10両を走らすの

なんで？
http://up.isp.2ch.net/up/f53a6a775d50.jpg
↑これ見たら不自然だと納得してくれるだろうけど、
大手私鉄でも指折りのローカル線なのに通勤型10両を日中に20分間隔で
走れてるんじゃ雰囲気の打ち壊しもいいとこじゃん！！！

なんで静岡県は誰も乗らないのに静岡に１６両ののぞみを止めようとするのか。

金八　　「２つ目、これは、重要です！コミケ前日は、できるだけオナニーをして、早く寝てください！」
女生徒　「がたっ（立ち上がる）　先生！それってセクハラです！」
ガリ勉生徒　「はい！（手を挙げて立ち上がる）コミケで買った本を気持ちよく有効活用するために、
　　　　　　　　前日まで、溜めておいたほうが、良いんじゃないんですか？！」
男生徒　「オレ、毎日ヌいてすから、関係ないや〜」
生徒達　爆笑
金八　　「はいはい、静かに。　２人も、座って！　先生が、前日にオナニーするように言うのは、ちゃんと理由があります。」
金八　　「コミケでは、たくさんのエロ同人誌や、やおい本が、売られています。
　　　　　溜まった状態で、エロや、やおい本が、売られているコミケに行ったら、どれもおいしいオカズに見えてしまいます
　　　　　先生も経験がありますが、コミケ終了後、家に帰ってから、買ったエロ同人誌を見て、
　　　　　なんで、こんな本を買ったんだ？っと疑問と後悔を感じる時が、ありました。」
女生徒　「あるある！　私も違うカップリングの本とか、気が付いたら買っていた事あったもん。」
金八　　「溜まっている状態で、コミケに行くと、普段だったら手を出さない同人誌にも、手を出してしまいます。
　　　　　おなかが、空いている状態で、粗末な食事がごちそうに見えるように、溜まっている状態では、
　　　　　大したこと無い同人誌も最高のオカズに見えてしまうものです。」
金八　　「君達の限られた小遣いで、あとで後悔しない同人誌を購入するためにも、前日は、オナニーをしてください。」
生徒達　「は〜〜〜い！」
女生徒　「私、冬コミ資金、１０万しか無いもん！　はずれ同人誌は、買うのは、予算的につらいしね」
男生徒　「それ、使いすぎだよ・・・・・（汗）」

東武東上線の小川町まで10両が行く方が・・・

　　 ∨| !|＼∠　-‐ ,　-─‐ ヽ､,__/⌒ヾヽ　 || ! 　
　　　　　　 ∧| l ∨　／／／　 ／／/丁ﾍ　 |　 ｉ　川|　　　　
　　　　 , -┴ミヾＹ"二ヽ｀`ヾ＜／　/ /||ハ　|　 | /| /　
　　　 / ／丁　　　　 ヽ |　　 ヽヽヾ// /川 ! |　 |/ /　　　　
　 　 //　　 i - 、　　　| |_.　--‐i |　彡'川 lj. |　 | /　　
　 　 | |　　　ヽrミ、 　r| |ｼ'ｂヾ. | | 彡ﾆヾ|/　|　 |∧ 　　>>1あんたバカじゃないの！
　　　ヽヽ　　ハ!Ｌj　　 l/ ⊥ ﾉ　!// ヒ　ﾚ′ |　 |ﾄ､ ｀　　　京王線は利用客が多いし輸送力も
　　　　 `ｰ　　ﾊ　 r_　　　　　 〃 |!｡ﾆﾝ′ 　 ＼い ＼　ヽ　　大きい路線なんだよ！短編成なんてやったら
　　　　　　　　| ＼　‐;;‐' 　 　 　 r８○ヽ　 　 　 ヾミ､`､　いくらなんでも積み残しが発生するわ！　　　　 　 　　　　　　 　 　 　
　　　　　　　　|　i |｀ヽ､＿　-‐　 ト⌒ヽ　　　　　　　 i　|　|　　あう使い！いい加減にしなさい！　　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　　　ヽ{ { 　 　 |　 　 　 |　　　!　　　　　　　j　|　!　　　糞スレ立てるなんて許さない！蛆虫氏になさい！ 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　 　 　 ` _.　-┤　　　　 ヽ､＿_　　　　　　ﾉﾉ　/　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 /　　ｰ､,　-──　　　　｀ヽ　ｰ＝彡／　　　　　　　　　　　　 　 　 　
　　　　　　 　 厂ﾚ　　　　　　　　　　　　　 __入　 ￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 　 / '´　　　　　　　　　　　 　 ／-‐‐ ﾍ　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　
　　　　　 _/　　　　／　　　　　　 |　 フ／　　 　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　
　　　　　 | ` ー- ⊥ ＿＿＿_, -''"´　ヾ＜　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 |　 ￣　二二　　　　　　彡　　 ∧＼　　　

何でＪＲ束は成田線（無人駅有り）に１０両のE231を（ry

>>1は馬鹿だが良いところを突いてくるな。

>>1
混じれすすると、増解結の手間を省くためと思われ。

2両編成の6000系ってあったよね？

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　　| ⊂急 行⊃ │南栗橋│ ⊂07　Ｋ⊃ |
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　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
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昼間の準特だろ
ガラガラなのに
なんで北野で分割併合しないのかね
前６両高尾線内も通過運転、後ろ４両は高尾線内各駅停車で

>>11

>>11
そんなことをするくらいなら、高尾線内１０両編成のまま各駅停車で運行したほうが
早い。

分割併合で最低でも3分はロスを見ないとならないしその3分で片倉、山田、狭間停車分を相殺できる
だからといって高尾線内で最も利用者の多いめじろ台を通過させたら準特急のほうがガラガラになる

高尾＞めじろ台だろと突っ込んでおく

>>11　>>13
下りは高尾で分割、上りは北野で併結でどうだ
分割編成は高尾で折り返し、上り準特急の露払いをする
でもって、北野で3分停車している間に併結すればよろし

>>15
マジレス。
どこの会社でも、車庫（乗務員）の所在地以外での分割併合ということを嫌う傾向が高い。
常務区からわざわざ分割駅まで作業員を持っていかなければならない。

京王の場合、高幡不動、若葉台、桜上水以外での分割併合コスト面で考えられん。
高尾山口が10連対応になってないのならわからんでもないが、藻前の案の場合、
１０連を高尾山口まで持って行くほうがよほどコストもかからないし、誤乗の問題も無いし、
メリットゼロ。

まあ、高尾6番線から新宿方へ折り返せるようにポイント増設して、準特急を高尾止まり、
高尾-高尾山口は競馬場線、動物園線のワンマン車を２または４両編成でピストンワンマン運転
するならわからんでもないけどね。（現行ダイヤで見ても蝉運用を１本削れるし）

都会での仕事に疲れた電車のひとときの憩いなんだよ。

休日の運用考えるとわざわざ高尾で折り返しにすると
ややこしくなるからじゃねーの？

>>14
高尾からだとJRの乗客もカウントされてないか？

あう使いの相手するの止めろよ。

>>18
高尾（京王のみ） 26,632
めじろ台 18,910

高尾でJRとの乗換え客はそのうち何人かは知らん

このスレ読んで思う。では、西武秩父線の201系なんかどーなんだよ！
ハイキングのおばちゃん達が、通勤型ロングシートに腰掛けて談笑してたぞ。
山岳部を走るからといって、クロスシートにしなければならない決りはないだろう。

あと、青梅線モナー。

>>21
西武鉄道に201系なる形式は存在しない。
訂正を求む。

１０１だろ

以外にも良スレの予感

みんなレスあんがと
なら俺は準特は高尾線内各駅停車を推薦する
準特がそうなるなら急行もだね
ホーム１０両の問題があるが、締め切れば良いだろうしね

あと北野に特急停まった方がいいでしょ

お久しぶりです！ノック師匠！

>>25
すべて10両対応だから締め切りは不要。＜高尾線

>>28
１０両対応になってないのは、高幡不動、東府中のそれぞれ１番線だけだっけ？

>>29
けだもの園の1番線も。

>>26
俺は、実際に特急で京八に行くまで、北野は分岐駅だから当然特急が停まると思っていた。

あげ

なんで西武拝島線の単線区間に６０００系１０両編成を入れるの？

なんで半ズボソ氏は長ズボンを穿くようになったの？

>>34 イスラム教の教義に従うようになったんじゃないか？

東海道の15連もどうかと思うぞ。

>>36
熱海まで１５両は明らかに過剰だよな。

何で中央本線山間部に２０１系１０両編成を入れるの？

>>37
小田原から小田急の客が押し寄せるから､15でいい。

保守age

何で川越線はクサイタマ単線区間に通勤型10両を走らすの

何で府中ゆきがあるの
何で、高畑不動までいけばいいじゃん。
珍幕だってヲタの餌食になるYO!

京王線
たしか昔は北野で分割併合してたような気がする。
２両編成の6000系は京王競馬場線用です。
若葉台で整備された後は相模原線内で試運転しているようです
以前南大沢付近で目撃しました。

お前ら、何でばっかりやなー、何で教の教祖か。

何で京王は車掌用マルスを廃棄しちゃたの?
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093623907/

何で京王は山間部単線区間に通勤型10両を走らすの
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098313290/

なんで京王井の頭線は5両編成なの?
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098315131/

何で京王はデハ5000系を飾っておくだけなの?
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1100014383/

何で京王は陣馬号をリバイバル運転しないの？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1100089582/

age

>>41
指扇から荒川の堤防に出ると
気動車が単行で来そうな小さい踏み切りがあってすごく風情があるんだが、
そこを10両編成の205系が爆走していくんで、最初は面食らった。
確かにKEIOよりインパクトはでかい。

こんなん
http://www.billion.co.jp/ihara/Ryoko/GIF/Arakawa031207/Images/11.jpg

>>41&>>46
埼京線ができた頃は、まだ10両編成の列車は大宮以西を走らず、川越駅は木造だった気がする。
今は川越駅と周りは立派になったけど、日進以西は未だ単線。

>>48
いや、開業時から１０両で川越まで入線してたよ。
ただ日中は３０００番台の３連が大宮〜高麗川を往復していたはず。
当時と比べて大宮駅も川越駅も立派になったけど、中間の沿線は昔とあまり変わらず。

>>43
大昔は知らんが、最低でも戦後は北野での分割併合はやっていない。
高幡か若葉台のみ

>>43
高幡不動だろ。
平日は5両が京王八王子行き、3両が高尾山口行き、
休日は5両と3両が逆みたいな運用だったと思う。

>>42
じゃあ「八幡山」行きはどーなるｗ
>>43
あとラッシュ時の増結な（8→10両）
>>51
若葉台での分割もある。ただし分割されちまったほうは入庫だが。
（ラッシュの10両を8両に減らす）

>>52
八幡山行きは今は無いよ、つつじヶ丘行きならあるが…。

知ってるよ、実際に運行されてたし珍幕なのを強調したかっただけ。
運行の無い珍幕ならあとは「飛田給」か。。

スレ違いにつきsage

都営車の高尾山口幕萌え

マジレスすると北野から先が両線とも短いのと、両線ともそれなりの利用が
あるからでしょう。優等列車を次々に分併するより、４連・６連の高尾線内
あるいはＫ８−北野　ちょん行と同一ホーム接続を図る方が効率的かつ時間
短縮できるってところじゃない？

「[高尾山]　街と緑が始発駅・・・京王帝都電鉄」
広告貸切車用にドア注から他社広告排除した四角いドア注意書きのフレーズ
が懐かしい。まさにこのスレのタイトル通り！