【グリーン】新しい普通グリーン車制【新システム】

紀元後１世紀にグリーン車があったんかよ！

もとい！

２００４年１０月１８日から定期券でも乗れることなった
東海道、横須賀、総武、湘南新宿ラインのグリーン車について語ってね

なんか、前よりも着席しづらくなったＹＯ！
定期券族が増え杉

>>3
204年は3世紀ですけど…

>>3は一世紀が1000年と勘違いしたに15宮原

西暦とは言って無いじゃんか！ぷんぷん！

検札にも車販にも来ない

アテンダントは給料泥棒ケテーイ

グリーンアテンダントってかわいいの？

【湘南新宿】グリーン☆アテンダント【高崎宇都宮】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098029028/

５５０円で乳ぐらい揉ませろよな

締めま〜す

保全あげ

　茅ヶ崎で実験しました

締めま

せん

ずり

あげときます

　わかるかな

結局何がしたいのだか

age

おいお前ら。
締めるから邪魔するなよ。

宇都宮線と高崎線の電車に

グリーン車連結
反対!!　　　　　　　　　　　　　ｸﾞﾘｼ車は，ないほうがいいと思います。

今では，グリーン車が人気がなくなってきています。
最近では、グリーン車を利用するお客さまがへってきています。
グリーン車を利用するには、グリーン券が必要となります。
グリーフ車を利用するのはぜいたくといっている人が多くなっています。
グリーフ車は、は今に必要なくなります。グリーフ車を連結しないほうがいいと思います。
今では、グリーフ車を利用する人がいなくなってきています。
それで、グリーフ車を連結することに反対する人が多くなってります。
グリーン東を連結ぜいたくだと思います。グリーフ車はぜいたくだと思います。

締めるから邪魔するなよ。

age

きっぷが「東京→50km」から「東京→大船」と言う感じになったのが嬉しいね。
疲れてだるくてやっと車掌きて「どちらまで？」「…」
みせりゃすむって実に楽で良い

今シーズン（２００４．１２．１０）から、青春１８きっぷにグリーン券プラスで
普通列車グリーン車自由席が利用できるようになります。

これまでは、グリーン券のほかに別途普通乗車券の購入が必要でした。

グリーン車指定席（東海地区のホームライナー、瀬戸大橋線マリンライナーなど）
についての取り扱いは、これまでと変わりません。

グリーン車指定席券のほかに別途普通乗車券の購入が必要です。

「青春１８きっぷ」のみならず「北海道＆東日本パス」でも同様にグリーン券を購入すれば
普通列車グリーン車自由席に乗車可能。

グリーン車の客層が激変する予感（Ｗ

つまり、首都圏の自由席グリーン車の運転区域以外の所は、従来通りということでOK？
指定席のグリーン車や青森・長野の自由席グリーン車などが該当する。

>>29
＞首都圏の自由席グリーン車の運転区域以外の所は、従来通りということでOK？ 
ＪＲ時刻表の記述を見る限り、快速・普通列車のグリーン自由席利用について、首都圏には限定していない。
よって、青森・長野の自由席グリーン車は、１８きっぷにグリーン券プラスで利用できる。
その他の快速・普通列車にグリーン自由席のある列車としては、日豊本線の「さわやかライナー」「ホームライナー」
がある。
宮崎〜宮崎空港間は、乗車券のみで特急（彗星を除く）に乗れ、グリーン車も自由席扱いだが、あくまでも特急料金
を不要としているだけでだけで、この区間のみ普通列車になるわけではないので、従来どおりだと思う（多分）。

>>27
本当なのか?

>>31
時刻表12月号見れ。

今シーズン（２００４．１２．１０）から、青春１８きっぷに寝台券プラスで
普通列車寝台車自由席が利用できるようになります。

これまでは、寝台券のほかに別途普通乗車券の購入が必要でした。

以下略

>33
これで「からまつ」に乗れる。

「はやたま」にも乗れますな。

おお、「ながさき」にものれるじゃないか。

「日南」くずれの宮崎-西鹿児島間の普通にも乗れるな。

ホントに？

age

事前料金と車内料金が250円も違うとは
さすがは糞束。
金満糞ＪＲ束日本

特急普通車のほうが有難い。\500

>>33-36
おぃおぃ
「山陰」と
「妙高」くずれの長野ー直江津の普通列車を忘れるなよ

単純に「ＭＬ八重がき」に乗れるわけだが

あああ、サロ110-1200の晩年は青春18族によって汚されるわけか。
晩節を（ｒｙ）とはまさにこのこと。
サロ113や特急格下げサロは早く昇天して正解だった罠。

ＪＲ西の新快速にもグリーン車きぼんぬ。
混みすぎ。

　国鉄時代　大阪の１１３にもサロあったけど、東に召し上げられたのよん。

>>45ついでにｻﾛ112も
一段下降窓がイカしたあにきでしたが
それが原因でｱﾎﾞｰｿになりました
だからｻﾛ110-401がやってきたときは嬉しかった
鬼っ子ｻﾛ110-501も好きでした

>>40 単純に「海外にそんな事例があるから、ウチでもやってみようよ」程度の
ノリで始めたんじゃないの？＞車内割増。糞かどうか以前に単なるカブレだよ。

おれは、車内割増の制度はイイ考えだとおもうがな。

明確な不正乗車の意思はなくても
「アワヨクバただ乗り」をもくろんでる香具師も少なからずいるだろ？
そういうのに対するプチ制裁金ということでどうよ。

じゃあ、
真面目に乗るつもりが、諸事情により事前に購入できなかった香具師
との線引きはどうするか？

たとえば、税金で虚偽の申告があったとする。
よほど悪質でないかぎりは、
ただちに「脱税」と決め付けて「罰金」という制裁はないよな。
普通は
「過失による申告漏れ」→「あとから修正申告」という形になる。
で、
税金の不足額に若干の手数料を加算した「重加算税」を徴収するわけだ。
これは、ペナルティーでもあり、手数料でもあるわけだ。

「車内割増料金」も、そういう意味合いでどうよ？

グリーン車ではないが、快速エアポート、特急SWA、ライラック、すずらんのuシートも
車内割増をやってもらいたい。
特に、南千歳−新千歳空港でuシートただ乗りが目立つ。
札幌発車時は立ち客を指定席の空間から追い出すくらいなのに、終点に近いからと
いって車掌も油断しているからね。こういう香具師からは500円くらい取るべし。

特急にしても東と違ってSきっぷでも差額で事前に指定席を発券できるのだから、
ぜひともそうすべきだ。

快速エアポートなんて東京人で持っている列車だから、すんなりと浸透すると思うのだが。

これ以外にも小田急ロマンスカー、近鉄特急、快速マリンライナーなど、東のグリーン料金
システムを応用できる区間は数多くある。

保守

車内割増、末端部の駅だとホームに券売機ナシとかまだまだ問題はあるだろうけどイイと思うな(･∀･)
特急列車の指定席でもやってもらいたい
一人乗務の場合、車掌によるが大体、車内改札の順序は
グリーン→自由→指定なので指定にタダ乗り多すぎ

なんか、東海道、横須賀は車内購入でも文句一つ言わず買ってるし以外に総武も事前購入や車内料金アッサリ払ってる人もいる
元からあるから浸透しやすいし余裕のある人達なんだろね
大体文句垂れてんのはSuicaｸﾞﾘｰﾝ導入区間
ホームにないだのなんだの絡んでるのをよく見る、GA可哀想