●四国に新幹線を造ろう●

四国内「の」の字新幹線

四国中央−高知−中村−宇和島−松山−四国中央−多度津−高松−徳島−室戸

>>386
内環状って事は中央環状やら外環状もあるのか？

unya

鷲羽山の４つ目トンネルの鉄道部分だけど海側が複々線（2X2）分広さがあるけど
児島側の方は普通に複線（1X2）なんだな。

>>389
外環は、山陽、九州を経由して
鹿児島中央−宮崎−足摺岬−室戸岬−紀伊田辺−和歌山−新大阪













もちろん嘘だが。

イラン

島国という地理的不利はどうしようもない。
あきらめてください。

>>394
そんなつまらんことを書くだけのために、ageるな、ヴォケが。

なんだと

>>396
そんなつまらんことを書くだけのために、ageるな、ヴォケが。

死国は、非電化で十分！

島内の移動は飛行船で良いだろ

>>399
新幹線よりはやい？

>>400
（@�u@）ﾉｼ

>>398->>401
足開いて歯くいしばれ！！！

保守

FGTのスレってもうないの？

山陰新幹線もよろしくね

>>405
よろしくも何も、あっちの方が盛り上がってるじゃないか。
叩きばかりだけどねｗ

高松-高知間に新幹線ができても、ディーゼル車両のような気がする…

>>407
蒸機だったら乗ってやるがw

松山はFGTいいから桜三里線作って
岡山〜桜三里〜松山　特急いよ
高松〜桜三里〜松山　特急せとうち

でいいんじゃないね?
編成の移動が必要な場合があるけど、
より少ない車両で運用するなら良い手だと思われ。

それをせとうち+しおかぜ、
いよ+いしづちの体制で宇多津〜伊予西条を併結運転すればいい。
ピーク時のみ乗り換え発生ということで。

>>407
新幹線を作るとしたら、新線を作るんだから当然電化するだろう。
ほとんどトンネルになりそうなのでいくらかかるか予想もできんが。

FGTだとしたら、ディーゼルになるかも。

昔にあった新幹線救助用の機関車でディーゼルのはあったっけ？

>>409
今治がごねるから難しいし西条〜今治・今治〜松山だけの客も相当いる

>>411
ディーゼルだと標準軌にする意味が薄れる。
山陽新幹線乗り入れはハナからあきらめるということか?

>>414
FGTの場合標準軌にしませんが何か？

もちろん、土讃線を電化してほしいのはやまやまだが、
トンネルばっかりで、工事が大変なんだよ。
(トンネルの高さが電化対応でないので、下手すると掘りなおし、
そうでなくても床を下げるなどの工事が必要)

松山の手前の大回り鍋つる路線は別線にして、
伊予鉄の現有線とつなぐ直線短絡の「新幹線」は作っても
良いと思う。

ドイツのＩＣＥ？に、ディーゼルがあったような

>>416
単線で？ｗ

ＪＲ死国に新幹線を作る技術も金も














ない。

ま、GCTにしてもガスタービンハイブリッドにすればスピードで問題は出ない罠
燃費を考えるとき電線の下ではパンタがホスイが

で、技術力の話に落ち着く、と。ｺﾋと共同開発汁

土讃線区間に高規格新線を引いたら
切り捨てられる駅の利用者が何と言うかね?
3セクでもできない区間もあるぞ。
あと場合によっては予土線経由で検査回送なんてケースができるし。

多度津−琴平−新阿波池田−新大歩危−高知…か

>>421
新幹線は四国外周に作ります。土讃線はそのままです。

>>421
乗降客数の減り方を見る限り、もはや何も言わんだろう。
例えば冷蔵庫が新線を提案していた豊永(？)−香北−土佐山田ルートの
現在のルートは、土讃線でも最も乗客の少ない区間では？
(大歩危を過ぎると若干乗客が増える)

>>422
むしろ
伊予三島(or川之江orその中間)−本山−高知だろうｗ

土讃線高規格化････悪くないけど
琴平、阿波池田、大歩危を捨てると観光面がきついかも知れないね。
それ以外は本当にどうでもいいけど。
交換ついでに最低限の駅があればいいわけだし。

突然ですが、お知らせです。

2/17に1000を取るスレッド【１０００取りゃあ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108554849/l50
↑のスレで2月17日までに1000レスを目指しています。
何卒ご協力をお願い致します。

>>417
ICE-TDでありましたが、トラブル続きで運行休止。
地域快速振り子式ディーゼル車をICEカラーにして
使ってます。

八甲田トンネル貫通のニュースやってたが…




まさか、多度津−高知がトンネル直通ということはないだろうなorz

>>428
仮ににトンネル直通するとしたら
川之江(or伊予三島)−高知
だろう。

宿毛からトンネルいっぱい作って宇和島だよ。

せっかくだから、中村−宿毛間だけ改軌して新幹線にしますかｗ

できたとしても、JR四国なら車両は中古車だろうな。

松山と高知を結ぶ路線が出来て欲しい。(無理なのは承知だが・・・)

>>433
できてほしいねえ。(おれも無理なのは承知)
はるか昔に在来線の計画はあったというが実現せず。

九州新幹線はJR九州が800系という意欲的な車両で華々しく開通してけど
四国新幹線なら、中古の0系や100系4連でなんかショボイ新幹線になりそう。
それはそれで、マニアには受けるけどな。

>435
でも、その状態って、

　現　在　の　山　陽　新　幹　線　で　す　か　ら　！

残念！

松山高知間に直通の特急が欲しいね。