【市内に鉄道が通らない】武蔵村山市と鉄道

首都東京なのに、ここは鉄道が市内に全く通っていない哀れな自治体です。

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　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1糞スレ立てるな！
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼　　 　　　　　　　　蛆虫氏ね！　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入 　　　　 ＼
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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>>1
マンガローミナックスモノマシーンがありますが何か？

>>3何それ？ﾐｶﾝ山ﾓﾉﾚｰﾙ？

いや、いずれ多摩都市モノレールが市内に延伸する。間違いない（多分）

　　　　　　∧＿∧
　　　　　 （　´∀｀）
　　　　　 （　　　　）　>>1の脳みそは―――
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　　　　　 　 （##）　パカッ
　　　　　＼ 　T　 ／))
　　　　　 （　´∀｀）
　　　　　 （　　　　）　はい、
　　　　　 ｜　｜｜　 メロンパン入れになってまーす♪
　　　　　 （＿__）__）

>>5おお赤字で金がないから、無理でつ。

はーい、早速武蔵村山市民から猛反発ですなー（ｗ

>>1よ、もっと広い視野を持った人間になれ！

このスレをのばす前に、みんな↓を見ろよ。明後日放映だ。
http://www.tv-tokyo.co.jp/tvchamp/theme/theme.htm

モノレールスレになるからやめれ

いやなこったい。
東京一不便な市をもっともっと語りませう。

age

>>10
放送が終わりますた。

それでは不便なスラム団地から電車通勤の香具師はいるのか？

>>10
かたくりの湯の受付嬢に萌え〜ですた。
でもちょこっとしか出てこなかったじゃん。

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　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ 　＜　 >>1お前あう使いだな！いつも写ルンですを使って走ルンです
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　 を撮ってるのもお前だな！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
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　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
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　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
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>>14
過剰にバスが駅とを結んでいるが。

武蔵村山市商工会が
『東京の市で唯一、鉄道が通っていない武蔵村山市。？』
をキャッチコピーに、かつての横田トンネルで10/16に
ウォーキングイベントを行うそうな。

>>15
行った事ないだろ？
おばはんばっかやで。

＞＞「かつての横田トンネルで」
あそこは突完工事で徴用されて亡くなられた方の霊が出る、ミステリースポットだそうな。。。
地元の工房がキモ試しに使ったため、タバコの吸い殻やコンビニの喰い散らかしゴミ、果ては
怪しげな液体が入っていたと思われるドリンクびんがころがっていて近所の住民が迷惑している。

この地域に鉄道が通わないとすると「武州鉄道」が話題に上りそうだがあまり語られないね。
鉄道に詳しいと思われる人達が集う鉄板の割には盛り上がらない。
資料も研究も少なく、謎や憶測ばかりの為か？鉄オタだけに「ブ衆鉄道」では縁起悪いから？

神奈川県の綾瀬市は新幹線が通っているよ

>>20
横田トンネル以下「トンネル自転車道」は夜間立ち入り禁止だろ？
シャッターで完全封鎖だから猫一匹入る隙間もないよね。
だから白昼堂々そんな事が出来るとは、よほど治安の悪いトコなんだな。
だいたい真っ昼間に肝試しをやるという神経が…ＤＱＮはわからん。

それが、　ス　ラ　ム　村　山　クオリティ

財政再建団体転落阻止

今朝の新聞、多摩版でムサ村市が現地の伝統工芸品である大島紬柄の、
バス都電共通乗車カードを作ったそうな。

鉄なし市のコンプレックスを感じるぞ。。。

財政再建団体転落阻止

多摩モノレールが債務超過に陥り、スラム市内延伸も更に夢のまた夢に。

16日、例の軽便跡トンネルウォーク会、雨でも決行か？

スラム市民晒し上げ

脱兎落ちはこの私が許さない！

都内最大のスラム団地と呼ばれる●山団地は貧民層の巣窟。

>>31
村◯団地ですか？

あの団地付近に駅は置かないでもらいたいね。

多摩モノレール沿線の質が急降下だよ。

>>31->>32
今本当にそうなの？

昔(20年以上前）村山団地から徒歩圏内に住んでたことあるけど、
当時はふつうのアパート群だったけど。

あそこは、クルマを違法改して子供を茶髪にするDQN家庭多し。

裏手に鮎とかのアイドルが描かれたインチうP薄皮タイヤのワンボックスカーゴロゴロ。
今どきマルコム×気取りの糞厨房とダボダボハーフパンツ引きずって遊んでる消防達。

あそこだけ日本じゃない。。。

ﾑｻﾑﾗは合併したくても、合併相手からｿｯﾎﾟ向かれる哀れな市です。
だから、これからも鉄道の駅どころか、通らない市が維持できます。

ええっ？そうなの？瑞穂町や奥多摩町にさえ鉄道あるのに？

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　　　　　　　　　　　　　　l:::　　　　　　l　r‐-ﾆ-┐| : : :ﾉ　＜天気がいいから、いいかげん表へ出ろ
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　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ .　＜　 鉄道どころか、国道も高速道路も通っていない
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　日本唯一の市、武蔵村山市！！
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　　　 （　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
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　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=1&zm=8&la=139.21.49.7&lg=35.44.36.4&mode=1&x=116&y=185
だが飛行場は在る(一部だけど)w

>>38
あなたが言う程、天気は良くないよ。
もし、天気が良ければ近くで朝マックしたかったんだけどね。でも日曜日は無しだっけ？

そう言えば、ﾑｻﾑﾗにはろくにマックも無かったけ？？？

スマン、辛うじてあったよ。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://map.msn.co.jp/mapmarking
.armx?smode=1&zm=10&la=139.22.25.5&lg=35.45.7.1&mode=1&x=139&y=0

でも、新青梅街道を往来する市外の人達が利用するみたい。
後、たまに基地の米兵。それも階級の低い香具師等。

>>40
何が飛行場だ
あれは米帝の占領地だ

米帝も編入をコヴァんだ、スラムサ村団地。
オーマイ、ゴーン！で日産あぼんのムサ村市。
代わりに来たのは、市に何のメリットももたらさない拝屋狂団。
一月500円勧誘って本当か？

瑞穂町に吸収合併されて、日本一人口の多い町を名乗れ。
その方がお似合いだw

>>45
アフォかっ！　瑞穂町にも相手を選ぶ権利あるだろうがっ！

>>42
新青梅沿いだけじゃないよ。
＞武蔵村山市のマクド。

瑞穂町にとってスラムシティとの合併は大迷惑なんです

でも瑞穂なんてどうしようもない田舎じゃん。
駅から少し離れただけで大農耕地帯だからなぁ。

まだ市内に鐵道が開通してないの？

>>50
昔はありましたが何か？
（廃線跡も健在）

廃線跡のトンネル地帯はﾄﾞｷｭｿのたまり場

西東村山市に改称しる

東大和市合併すれば、鉄道あり。

>>54
東大和は虫の息だ
武蔵村山なんか吸収したら共倒れ決定

>>46
瑞穂は今のところ合併なんて考えてないよ。
仮にするとしたら、福生か羽村だと思うけど。

あ、武蔵村山って大型ショッピングモールもなかったっけ？
瑞穂にはモール１６、昭島にはモリタウンとイオン、福生は西友があるというのに・・・

層化臭いから鉄道が来ないんだよね。

>>56
市長が代わってなければ日産跡地に出来ていたはずなんだが…
ニサーンが責任もって巨大な中古車屋を作るらしいが。

むさむらの住民がやたら、モノの所沢延伸派の意見に反対の力いれてたけど、
所詮、発展しない街に、モノを通しても駄目だろう。むさむらの抵抗派に
あせりがでているように見受けられた。

>>59
所沢延伸に反対しているのはむさむら住民だけじゃなかっただろうに。

>>60
それはドーム目当てに西武球場前までしか行かせない偽北進論への反抗と
「東京資本で埼玉県民の交通を整備するのか」という縄張り厨
縄張り厨が出るのは三セクの宿命なのかな
県外を通ってでも都民の交通が便利になるなら賜物の目的に合うだろがよﾎﾞｿﾎﾞｿ

>>61
懐かしいなぁ。
所沢延伸でも西武ドームに寄らない所沢市街直行論は反対派にもある程度理解は
されていたよね。
縄張り厨以外にも、反対論にはあの辺りの都県境付近が極端に人工が少ない上に
新たな開発の余地がないことと、多摩湖横断の可否が不明な点も上がってたね。

反対派からも賛成派からも嫌われて孤立していた元熊谷延伸派クンは元気だろうか？

>>62　多摩湖は水を抜いているから多分、建築の工事は可能だろう。
西武ライオンズはテレビ朝日に買収されたら東京ドームが本拠地じゃないかな。

東京のあの辺ってかなり倉ﾘｲ西臭いからいやだ

>>63
路線があまり長くなると新交通の弱みがボロボロ出てくるしな
何しろトロイ
そのくせ政策から改善して欲しいところだが現状では運賃が糞高い

>>64
そうなっても埼玉県の要請で埼玉県から動けません。
ただ本拠地はあそこじゃなくなるかもね。
「さたいまライオンズ」になったりしたら弱そうで嫌だな。

そ　こ　で

西武園〜箱根ヶ崎延伸ですよ！

多摩都市モノレール　東京都のもの埼玉に延びるわけナイ

69のような縄張り厨が出てくるのが三セクの弊害
東京資本でやってるんだから埼玉の分に見合う金を埼玉も出資しろっていうならわかるけど
でも都民の利便に貢献するなら東京資本使って埼玉に施設作ってもいいだろ
埼玉が「東京資本来るな」ってごねなければだけど

東京都側の都市計画上有効と判断されれば県境をまたいで埼玉に行くことはあり得るでしょ。
でもそれが西武球場じゃあり得ないって話だったんだよ。
さらにそこから小手指・新所沢なんてルートは所沢市がやるべきルートであると。
東京都の都市計画で出来るのは所沢市街直行だけだよ。

当時の論争を知らないけど、多摩モノを西武球場にってどう聞いても
「抜け道を造るなら近いんだからそこでいいじゃん」的にしか聞こえない。
西武球場界隈がどんな所か知らない奴が言い出したんだろうね。
所沢の市街地へ行かないなら武蔵村山や瑞穂に延ばした方がまだまし。
所沢のはずれなんて武蔵村山の１０倍田舎だよ。

>>69
10号線篠崎〜本八幡の立場は…

賜物の（表向きの？）理念は
ようは都心から放射状に伸びてる鉄道を南北方向に串刺しにして
従来慢性的なダイヤの乱れで泣かせてくれる路線バスしかなかった別系統への移動を容易にすること
でも「串刺し」が目的でも終点が西武球場じゃ不便すぎますがな
だって西武球場からだと西武池袋線に出るにはまず狭山線に乗って西所沢で乗換え
西武新宿線にはさらに池袋線上りで所沢で乗換え

西武球場−小手指−新所沢の案は小手指と新所沢に魅力があるんじゃなくて
「串刺し」の実現と
所沢市街の高そうな土地の値段と立ち退きの多発を避ける
の両立を狙ってるんだろ

>>74
新宿線には素直に拝島線最寄駅を利用された方が･･･

>>74
西武球場〜小手指〜新所沢に交通機関が必要だとしても、
それを上北台に繋げて多摩モノレールにする必要はないと思う。
それは多摩地域の交通体系と連携を取る必要のあるルートでない。
多摩という小都市の南北連絡基幹ルートと、所沢という田舎町の
外郭環状ルートをムリヤリ繋げるコンセプトが理解不明である。

貴方の言うコンセプトは、ひとつの都市系列の中でのみが前提。
つまり所沢が多摩の一部だと自他共に認めるならばならばその通りだ。
多摩は多摩で中央線を軸にした交通体系が完成しており、
所沢は所沢で所沢駅を軸にした交通体系が完成している。
それぞれは独立した都市系列であり、その２都市を結ぶには
中心部同士（立川と所沢市街）を結ぶのが最も適しているはず。

所沢側から見れば、立川からのモノレールを市外郭部を環状させる
よりも、市中心と立川を結ぶのを望むだろうし、それ以上に東京都心
との輸送体系強化（池袋・新宿以外への接続）を望むだろう。

>>76
＞つまり所沢が多摩の一部だと自他共に認めるならばならばその通りだ。

「所沢は多摩の一部」というか、「多摩に準ずるもの」という考え方が官民問わずに広まっている。
いわゆる「広域多摩」の概念。

>>77
そうは思えないな。
所沢は知らないが、立川あたりから見れば所沢と一緒にすんなって感じだよ。
所沢が多摩と一部と思いこんでいるなら、それは東村山市の一部と繋がりが
深いだけでそう信じ込んでいるんだと思うよ。確かに東村山市限定なら所沢
と連携をとる動きはあるからね。

いずれにしても「広域多摩」の概念があろうがなかろうが、多摩と所沢は
それぞれ独立した街だとという>>76の考えはその通りと思う。
少なくとも立川対日野や東大和との関係とは違うね。

賜物を西武線と接続するのに
上北台−東村山−清瀬
という案が披露されたこともあったが
距離が長すぎて新交通の遅さがモロに出てしまうし
縄張り厨の県境越え反対論への代替案の色が濃かった

北は玉川上水止まりが無難てのが結論になるんだけどね

あ〜あ。やっぱ賜物スレになっちゃったよ。

もし西武園線の箱根ヶ崎延伸が実現していたら…

東奈芋武横長宿殿箱
村良窪大田円＿ヶ..根
山橋＿曲＿寺＿谷崎
●−−−●−−−●快速急行
●−−−●●●●●急行
●●●●●●●●●普通

※武大曲→武藏大曲

出たな、団子書き職人！

車両路線板で、「急行は花小金井通過汁」スレでよくお見受けられましたね。
（違う人かも。。。）

西高　 上|　 花　 　 　 北　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 武箱　 武武　 　 　 西
武田鷺石|　 小　 久東山下本　 奈　 　 空　 長三殿蔵根　 蔵蔵北北東武
新馬ノ 神|田金小米村公宅狭高良芋中堀横円ツ ケ石ケ松長新小河青青
宿場宮井|無井平川山園部山木橋窪藤川田寺木谷畑崎原岡町作辺梅梅
●●−−|●−−−●−−−−−−−−−−−−−●−−−−−●●快速急行
●●●−|●−−−●−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●●通勤急行
●●●●|●−●−●−−−−●−−−●−−−−●−−●−−●●急行
●●●●|●−●−●−●●−●−●−●−●−●●−−●●●●●快速
●●●−|●−−−●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝通勤準急
●●●●|●−●−●●●●●●●●●●●●●●●−−●●●●●準急
●●●●|●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
田無以東の書いてない駅は普通だけ停車

>>83 絶対にありえない。妄想しすぎ。オナニーしすぎ。

では話を賜物に戻しましょう

なぁ、超既出かもしれんが、これって関係あるの？
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2004/08/20e8p100.htm

>>86
中央分離帯は将来モノレールの橋脚を立てるためと想像
モノレールが絡んでなかったら上北台〜箱根ヶ崎という田舎の中途半端な区間なのが謎
新青梅街道そのものの整備なら田無市北原以西ほぼ全区間が歩道整備の対象になるはず
田無市から小平市にかけてと東大和市内の歩道なんて無いのと同じくらい貧弱

中央分離帯は賜物箱根ヶ崎延伸が実現しなかったら都は
｢道路を整備しました｣と言い張って永遠に中央分離帯のままにしておけばいいだけ

　志村三丁目ー東村山の鉄道で十分です　ドリフ鉄道

財政再建団体転落阻止

財政再建団体転落阻止

>>87
ﾃﾞﾓ､ｶﾐｷﾀﾀﾞｲｶﾗｿﾉｻｷﾊ､ｴﾝｼﾝｼﾙｳｺﾞｷｶﾞﾅｲﾈ(w