■參■【　鐵　道　省　】■參■

【事業者名稱】日本國有鐵道
【路線名・起終點】東海道本線（鶴見〜大井町）の３複線化
【主な經由地】川崎
【鐵軌道の別】鐵道
【敷設の趣旨】湘南新宿ラインの利便性向上
【動力・軌間】直流１５００Ｖ、１０６７粍
【その他何かコメント】
湘南新宿ラインを川崎經由とすることで、現在の品鶴貨物線經由よりも所要時間を短縮できる。
また、湘南新宿ラインの開業によつて東海道本線中距離電車の停車本數が大きく減少した川崎をこのまゝ放置しておくことは、對京急の觀點においても好ましくない。
湘南新宿ラインを川崎經由にすることで、利便性の向上をはかりたい。

【事業者名稱】日本國有鐵道
【路線名・起終點】大井町〜大崎
【主な經由地】山手線大崎電車區付近を經由
【鐵軌道の別】鐵道
【敷設の趣旨】湘南新宿ラインの利便性向上
【動力・軌間】直流１５００Ｖ、１０６７粍
【その他何かコメント】
湘南新宿ラインを川崎經由とするために、大井町〜大崎に東海道本線（急行線）川崎方面と山手線（貨物線）澁谷方面とを結ぶ聯絡線を敷設する。

【事業者名稱】日本國有鐵道
【路線名・起終點】山手線（大崎〜池袋）の３複線化
【主な經由地】澁谷・新宿
【鐵軌道の別】鐵道
【敷設の趣旨】湘南新宿ラインの利便性向上
【動力・軌間】直流１５００Ｖ、１０６７粍
【その他何かコメント】
大崎〜池袋における埼京線と湘南新宿ラインとの線路の共有状態を解消することで、雙方の増發を可能とする。
また、３複線化實現後、大崎〜池袋において山手線と埼京線は、田端〜田町における山手線と京濱東北線のやうに方向別運轉を行ふ。

【事業者名稱】日本國有鐵道
【路線名・起終點】赤羽線（池袋〜赤羽）の複々線化
【主な經由地】板橋・十條
【鐵軌道の別】鐵道
【敷設の趣旨】湘南新宿ラインの利便性向上
【動力・軌間】直流１５００Ｖ、１０６７粍
【その他何かコメント】
湘南新宿ラインを赤羽線經由とすることで、現在よりも所要時間を短縮できる。
池袋〜赤羽は、現在は途中２驛停車の埼京線よりも途中無停車の湘南新宿ラインのはうが所要時間が長いといふ不可思議な状態となつてをり、この状態を解消する必要性が認められる。