何で７０１系はワンハンドルマスコンじゃないの？

なんで？走るんですの仲間なのに２ハンドルなのよ？

何で７０１系はワンハンドルマンコじゃないの？

何でＥ５０１系はワンハンドルチンコじゃないの？

何で>>1はドリルチンコじゃないの？

　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　>>1貴様！あう使いだな！
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　　　　隠したってわかるぞ！　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入　　　　東北地区はワンハンドルを導入しない掟があるんだよ！
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　あう使い！いい加減にしろ！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　　　　　

>>5

勝手な掟作るな、蛆虫、s(ry

　　　　　　　　., -、,. -─- 、⌒〉
　　　　 　 　 {　　}　　　　　 ヽ_ 　　　r'⌒)
　　　　 　 　 ヽ、　　,,-‐‐　 ‐‐-、　 iヽ、 J
　　　　 　　　　{ 　 、_(o)_,:　_(o)_ヽ/ ヽ/∪
　　 　　 　　 　 !　　　　　　 >::　　}　 /　　 　 丶
　　　　 　　　　 l　　　 /( [三] )ヽノ‐''> 　＜　つわぁぁぁああああ！
　　　　 　　　i⊂}＿＿ 　 ｀二´‐'´__/＿_　　　　　　はちみつだと思ったらザーメンだった〜
　　　　　 　　ヽ 　 ‐- 、二`ヽ/〉⊂ニニ⊃)
　　　　　 　　　|　　　 /／￣￣）j~U^∪ヽ
　　　　　 　　 ノ　` ‐-Ｌ!--‐''（´　　　　　 ）
　　　　　 　　`i''ー----‐ ''"´　ヽ、＿＿／
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　 　 　 　 　　!.　　, -‐- 、.　　　 ノ--─ '
　 　　　 　 　 ヽ、_{.　　 　 ｀ヽi'⌒i
　　　　　　 　　　　`''‐- 、.. ＿＿,!

東北地区の列車はワンハンドルに出来ないからです

運転手がじじいで新しいものに対応できないからです。

701の兄弟にあたる新潟地区で使われてるＥ１２７系やＨＫ１００系などは
ワンハンドルなわけだが…。

>>5>>8
ﾖ751系はワソハソドルですが何か？

僕のワンハンドルマスコンをにぎってくれる美人の運転士の方はおりませんか？

>>5>>8
仙石の２０５もワンハンドルですが何か？

あげ

ageとくわ

混じれ酢

車輪に雪が付着しているからブレーキをかけながら加速するため。
221系など西日本の車両も同じ理由。

ではE127系は何でワンハンドルなの？

>>16

そうなると、ｺﾋの新系列車両はどう説明するの？
ワンハンドルばかりですが何か？(ﾌﾟ

あんな電車、ワンハンドルだろうがなかろうが、どうでもいい。
７０１系なんて見ているだけでムカつく。
ナマイキにも黒磯駅にまでノコノコと顔を出す701系！
あんな電車は関東の地に来るな！

>>16 ほんまか？　JR西では（ただでさえ腕が悪い）ウテシの腕が落ちるからとか、
ワンハンドルマスコンは値段が高いからケチなJR西では採用しないとも言われるが。
後者だとしたら合点が行く。701系は地方都市輸送でコスト削減が至上命題だったし。

>>19
はいはいご苦労さん知障さん(ﾌﾟｹﾞﾗ

酉がワンハンドルを採用しないほうが気になるがね

>21
７０１系ﾏﾝｾｰのクソバカ野郎ﾊｹｰﾝ
氏ねっ

>>21
　勾配起動スイッチ＋ワンハンドルよりも
　ツーハンドルのほうが坂道発進しやすいからというのが理由っぽい。

　あと、事業者によっては「加速する装置と減速する装置を一緒くたに
するのは好ましくない」としているところもある。これはこれで見識だろ。

　昔は、ワンハンドルにするとドラムのようなばかでかい制御器の
収納に苦労したからツーハンドルの事業者も多かったけど、いまの
ワンハンドルなんてスイッチだから、今後はどんどん採用されるんじゃないかと。

でも、本当に運転しやすいのはツーハンドルの電直車なんだけどね……(ﾎﾞｿ

右利きの人が左手ワンハンドルをやるのはなんか違和感ある

>>5>>8
仙台地下鉄もワンハンドルですが何か？

ぬるぽ

>>16
しＲ初のワンハンは７２１ですが何か？

JR西日本は坂道発進のためにツーハンドルに拘っているそうだが、それなら何で
681系は宇奈月温泉手前でスリップして富山地鉄乗り入れを中止してしまったのか？
マスコンの形式以前に、1M2TでMよりTが重い681系では勾配路線は無理だったか。

あげ

保全あげ

保全あげ

>>28
高速運転が目的の681系は勾配路線を登るギヤ比ではないからだろう。

あげ

なんで１はワンハンドでマスコクばかりなの？

保全あげ

そうえいば、一般の車両に天皇陛下らが乗られる際に行う技に、
「ﾏｽｺﾝ1ﾉｯﾁ+ﾌﾞﾚｰｷ1ﾉｯﾁで起動し、完全に起動してからﾌﾞﾚｰｷを解除する」ものがある。
そうすると、流れるような滑らかさで発車することができるらすぃ。
これもツーハンドルがなせる技だろう。

関係ない話でｽﾏｿ


>>26
亀レスのｶﾞｯ!

>>36
盛岡のｳﾃｼでそれやってる人がいた。仙台では誰もやらん。

>>37
仙山線でたまに見かけるが？

あげ

>>38
それは衝動防止というよりも、
自動車でいう「坂道発進」的な意味のほうが大きいだろ。

BC緩解すると流れていっちゃうしw

>>40

路面電車でワンハンドルが普及しないのは坂道発進が多いからだとか。
わざわざツーハンに改造して戻した例もある。

ageとくわ

あげ

>>41
関西大手も阪急以外はそれほど普及してないね。

ひょっとして、漏れのID……

701 ｷﾀｰｰｰｰｰｰ

あまり嬉しくはないな。

age

ﾎｼｭｱｹﾞ

保全あげ

>>46 後乗り後降りで運賃を払わずに乗れるだけラッキーと思うべし（不正乗車だが）。

>>1
ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾙだと限定運転士のお爺ちゃんが運転できないからです

>>50
後降りしようとする時に乗車客がいないと成立しないｶﾞﾅｰ

あげときます

　

701系と聞くと、西武かと思ってしまう。

701だって良いとこあるんだぞ。

便所だけは立派。