【どんぐりの】水戸支社ＶＳ千葉支社【背比べ】

yu

>>1　訂正
　　　束の中でも最大級の二大糞支社水戸支社と千葉支社を
　　　語りましょう。

自作保守あげ

走る棺桶701系を増殖中の東北地区各支社も水戸・千葉に劣らぬ糞支社だと思うが。

漏れの順位
仙台＞東京＞新潟＞八王子＞高崎＞横浜＞盛岡＝秋田＝長野＞＝＝＝＝＝＝越えられない壁＝＝＝＝＝＝水戸死者＝千葉支社でつ。

　　　　　　　 , -‐―― ､
　　　　　　／Ｏ　　　 　 ヽ､　
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　 /　し'　（　○ l　ｌ ○　）　　　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ .　＜　 >>1お前あう使いだな！いつも写ルンですを使って走ルンです
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　 を撮ってるのもお前だな！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　 （　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
　　　　　　L_/　/　）ｌ　 /　（__/
　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

千葉支社は一段下だろう。

自作保守あげ２

自作保守あげ３

もしも茨城に柿岡電磁波所が無ければ水戸支社は新車に積極的になっていたはず。
千葉支社は何もハンデ無いのに怠慢

保守あげ

千葉支社はともかく
水戸支社ってそんなに極悪なの？

千葉はすばらしいと思います

水戸死者のページでつ。
水戸死者＝特急第一主義
普通電車ユーザーには車両もぼろくて、すぐ遅れて、すぐ壊れるという
最悪な条件でつ。こんな糞支社潰れてよしでつ。
まだ、千葉死者の方がマシでつ。

訂正↓水戸死者のページ
http://www.jrmito.com/top.html

千葉支社って京成がとっくの昔からやってるパターンダイヤを今更改正の目玉にするの？
はっきり言って京成は遅いけどダイヤはわかりやすいから予定が立てやすい。

昨日の事故でもわかるとおり、水戸支社は事故の復旧への対処が遅い。
また、大雨が降ると運転休止するが、路盤の強化、土壌改良、排水対策もきちんとやらない。

日々の対処もおざなりで、防災対策も怠っている。
特急の充実も大事だが、そちらの方が大事だよ。

('A`) ＜あげ

だれでもわかるとおり、千葉支社は事故の復旧への対処が悪い。
また、大雨が降ると運転休止するが、路盤の強化、土壌改良、排水対策もきちんとやらない。
ただし成田エクスプレスは例外。各停運休のアナウンスが流れる駅を成田エクスプレスは定時通過。

日々の対処もおざなりで、防災対策も怠っている。何か障害があればすぐに運休。
一般利用客を運ぶことは二の次。
成田エクスプレスの充実も大事だが、それ以外も大事だろうよ。

しかも、今秋の改正の目玉はヘンな顔の新型特急にパターンダイヤ化の名のもとに減便。
その上、今さらのパターンダイヤ化でますます便利になりますだと。
笑わせてくれるよ。
とどめに、初の空港行き快速増発を誇らしげにＰＲ。
空港駅開業以来放置してましたって自ら認めたようなもんだ。

柿岡が無かったらＥ231系通勤型と701系の独断場になってたでしょうね

>>20　確かに。柿岡があるからこそ、ボロ電がまだ生きている。
　　　柿岡が中田ら今頃はＥ２３１系近郊型と７０１系とＥ２５７系
　　　ひたちになっていると思われ・・・

「柿岡がなかったら」は鉄ヲタの妄想。

そりゃそうだ

水戸が特急優先と言うが企業として収益力のある列車を
優先して整備するのは当然のことじゃないか。
４１５は引退しろと言いつつ、オールロングになると
特急に乗る金がないから、必ず文句を言うのも鉄ヲタ。

>>211
いや、全部211系ロングシート車になってたかもね。
しかも転属で間に合わせて。

>>24　確かに水戸死者が特急を優先したい気持ちは分かるが、特急ばかりに
　　　目を向けないで欲しい。特急増発以外にもやることはいろいろあるだ
　　　ろ。そんな事もやらずにひたすら特急増発に取り組んでいる水戸死者
　　　は糞だと言いたい。

>>26
>ひたすら特急増発

上野口が現行30分パターンになって18年になるのだが...。
「やることはいろいろ」＝普通列車増発なら同意。

ゴミ支社

>>16
少し補足。成田ー船橋なら京成の方が早い。成田ー千葉ならJRの方が早い。本数は京成の方が 1.5
倍くらい多め。運賃も京成の方が安い。ただし、車両の広さはJRの方が良い。

参考：
http://ekikara.jp

つうか常磐線の長距離普通は本数少なくて劇ゴミだと聞いたが？
その上フレッシュひたちががラッシュなみの混雑だというのも聞いたが？

>>30　ラッシュの時はそれなりに混むよ。　
　　　何で、特急が激混みかというと、車両がぼろすぎるからだと思われ。
　　　車両を取り替えないで、老朽化させ、すぐに故障させ、さりげに
　　　快適な特急に乗り換えさせようという水戸死者の魂胆が見えていまつ。

中電は後継車が家畜車だもんな

特急に乗らせようとするのは企業から見れば当然の話だよな

ま〜た無線切り忘れてんだろ､ﾁﾊﾞ(ﾉ∀`)

>>31
「みと号」で逝けば？１時間半2,080円だよ。

バスは渋滞で時間が一定してないから選択肢にも入らん

保守あげ

あげときます

あげ

水戸支社は特急優先なのに支社管内に指定券券売機設置駅が１駅もないのはサービス悪杉。
千葉支社にすらあるのに。

保全あげ

あげときます

アゲ

あげときます

あげ

新幹線がありませんから！
残念！

古河は大宮支社斬り！！

保全あげ

ほんと古河は得だよね。
そんな漏れは古河駅の利用客。

age

保全あげ

どうでもいいけど水戸支社は特急を15分おきにしてくれ
普通列車？そんな物乗らねぇからシラネ

392 名前：新津製作所予定[] 投稿日：04/09/26 23:26:42 ID:GFbe0EzW
16年度12月から東海道向け製造開始
17年度7月から都営地下鉄新宿線18両(4M2T×3)中間車のみ
17年度10月から常磐中電向け製造開始

東海道のG車は各メーカーで
新宿線は車体のみ(軌道の幅が違うため)
中電は途中から新津で(それまでは各メーカー)
足回りはE653をベースに(生産設備を変更)。車体はE231ベース。

その後は、ローカルではなく大量に投入できるしかるべきところに(中央快速？)
ACトレインの成果をいかした次世代車を設計。

保全あげ

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　　　　　　 ,. -!　!,'ニ二.`ヽ ､｀ ー ' {` ー- ､__
　　　　,.　´　 ,l　|/ニ二`、 　 ｀ヽ､､|　ヽヽ {　　` ｰ､
★イチロー、第２打席でセンター前ヒット！　メジャー年間最多安打記録を８４年ぶりに更新

水戸支社よくやった！！！！

http://www.jrmito.com/ticket_info/041001/index.html
ときわ路フリーきっぷって何げに良くね？

×フリーきっぷ→○フリーパス　でした。。

>>55
常総線乗り放題なら龍ヶ崎線もOKにしてほしかったよ。
しかしよく関東鉄道がGO出したな。
一緒に鹿島鉄道もフリーにすれば少しは手数料入ったろうに。

臨海もフリーなのか

臨海は大洗までフリーエリア
そのうちスタジアムまで拡大されたら最高！
でも神宮や潮来へ広がる可能性は0%だろう…＿|￣|○

ﾎｼｭｱｹﾞ

age

あげ

>>52
そういえば、当初は山手線に連接車を入れるとかのはなしだったような気がしたが？
中央快速の間違いだったのかな？

＞17年度10月から常磐中電向け製造開始
E501の立場が（ｒｙ

保全あげ

常磐中電、前面を白幕にしやがった。ということで
水戸支社＜＜＜＜＜＜千葉支社

いや、
さざなみ＆わかしお８両→５両大幅減車で、激コミ!!!ということで
水戸支社＞＞＞＞＞＞千葉支社

明日あたりの房総半島はまた臨時のストライキかな？(w

いや、予定通りですｗ

age

age

保全あげ

>>40
この秋水戸駅にも指定席券売機が設置されますが、
こっちは企画乗車券そのものの発売もできるそうです。

水戸支社は、前面幕真っ白けにした。最悪

>>73
いつのまにか上野の案内快速になってるしねえ。

千葉支社って全国でも頂点に立つ位保守的な支社。
未だに183系や113系国鉄塗装車両が幅を利かす。
乗客もry

あげときます

>>75 183系は引退しましたが何か？

とりあえずフレッシュひたちをいわきまで来させてほしい。

>>77
？？？

保全あげ

>>77
しおさい・あやめはまだ183系だな

合併して千葉等城（チバラギ）死者に改名

我孫子線（成田〜我孫子）はチバラギの匂ひ

>>83
全区間千葉ですが何か？
まぁストと無縁だからいい区間だが（ｗ

ちょいと聞いてくれよ。　昨日、館山駅行ったんです。駅。
　そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。で、よく見たらなんか紙が貼ってあって、新型特急 さざなみ割引切符発売中とか書いてあるんです。
　もうね、アホかと。馬鹿かと。
　お前らな、特急が新型になったくらいで駅に来てんじゃねーよ、ボケが。所詮JRの安物５両モノクラスだぞ、５両モノクラス。
　なんか親子連れとかもいるし。一家４人でご旅行か。おめでてーな。よーしパパ「写真とっちゃうぞー」、とか言ってるの。もう見てらんない。
　お前らな、「１８３系の紙コップ」やるからその場所空けろと。
　鉄道写真ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。画角に入った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
　三脚があたった、銀箱蹴ったとか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
　で、やっと入れたかと思ったら、隣の奴が、やっぱりJRの新型特急最高だね、とか言ってるんです。
　そこでまたぶち切れですよ。
　あのな、JR東日本が作った車両なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
　得意げな顔して何が、JR新型特急だ。お前は本当にJR新型特急がそんなにすばらしいと思っているのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
　お前、JR東日本新型特急って言いたいだけちゃうんかと。国鉄通の俺から言わせてもらえば今、通の間での最新流行はやっぱり、
「５８３系」、これだね。パンタ下中段。これが通の頼み方。「パンタ下中断」ってのは頭上高さがA寝台なみになってる。そん代わりパンのシュルシュル音が付きまとう。
で、小窓から夜の風景を眺める。これ最強。しかしこれをやると次から駅員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。　素人にはお薦め出来ない。
　まあお前らド素人は、JRの走るんです見て写るんですで写真でもとってろってこった。

保守ぬるぽ

ごりゃー
常磐線2階建車輌に乗ろうと思って上野2051発のを選んで行ったら、普通の車輌しか付いて無かったぞ!
どないしてくれはる?

>>87
屋根の上に乗ればいいじゃない

>>87
屋根だと感電して危ないから
床下機器に体をくくりつけていけばいいよ

>>87
網棚で我慢しれ

>>86　保守ガッ！！