東京−高松は鉄道を利用しよう

東京−高松は本数が多い鉄道を利用しよう。
悪天候時でも安心。
当日料金は安い。
市外まで行かなくて良い。

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練馬区の高松なら西武バスが便利

＞悪天候時でも安心。

強風時には瀬戸大橋が渡れなくなりますが、何か？

このスレが1000いくか、かけよう！俺は・・・

かけない

七尾線の高松だろ。

ってか５と６がケコーン！

age

多摩モノレールの高松に決まってるだろ？？

あそこへ行くのに鉄道以外に交通機関があるのか？

タクシー

羽田→L.A.→羽田

東京（のぞみ）博多（レールスター）新大阪（のぞみ）京都（はるか）関空（・・・）羽田（モノレール）浜松町（京浜東北）品川（のぞみ）岡山（マリンライナー）高松

仙台の高松なら市営バスが便利です。狭い道ばかり走るのでスリルありますよ

練馬区高松へ行くなら、西武池袋線の中村橋 or 富士見台下車が便利です。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.44.29.941&el=139.38.24.131&la=1&sc=4&skey=%CE%FD%C7%CF%B6%E8%B9%E2%BE%BE&CE.x=200&CE.y=227

　　　　　　　 , -‐―― ､
　　　　　　／Ｏ　　　 　 ヽ､　
　　　　　/ｒ‐,　　　　　　 　 ヽ
　　　 ／/ /　　　　　　　　　＼
　　 /／／, '⌒ヽ　/⌒ヽ　　 　＼　　
　 /　し'　（　○ l　ｌ ○　）　　　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ 　＜　 >>1お前あう使いだな！いつも写ルンですを使って走ルンです
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　 を撮ってるのもお前だな！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　 （　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
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　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

七尾線高松なら小松空港を使ってください。

朝一番の飛行機で１２５００円で逝ってますが何か？
ＪＲよりも全然安くて便利じゃん。

↑夢がない。
日本人だったらAMBITIOUS JAPAN!!だろ？

↑知識がない。
何でも移動は鉄道がベストなわけないだろ？

>>9
どこが？

>>19
朝一番の高松→東京も安くしてくれ。
特便で２万超は高すぎ。

基本的に高松サイドから東京への移動に使える時間帯は
飛行機がむちゃくちゃ強気の価格設定。

>>18
それよりも能登空港を使ってください。

あたらしくそんなのできたっけな

>>5
濃霧による欠航を何とかして欲しい。高松のひどさは広島に匹敵するぞ。
改善された熊本や釧路よりも悪い。

学歴板＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜鉄道板

>>27
ﾜﾛﾀ

僕も高所恐怖症並びに鉄ｦﾀなんです。やっぱ国内は列車です。飛行機って落っこったら死んじゃうよね！いくら航空運賃がJRより安くても命は金では買えないよ！

sage

>>29
ならば東京−稚内もＪＲを利用しろ

>>31
いや、京急バス＋青函フェリーで函館まで行って、そこからＪＲ使う。

いいんじゃないの！どうしょうもない高所恐怖症の人は！それこそ「北斗星」＆「利尻」を迷わず選ぶでしょう

>>24
能登空港は本数少なくて使いにくい。

>>1
高松駅台風の高潮で水没運休でしたが、何か？

>>19
羽田に6:30までに行けない。＠埼玉県狭山市 (行こうと思えば行けるけど・・・)

てえか4:00起きはツライ

東京〜高松だったら案外鉄道利用多くない？
「鉄道を利用しよう」なんて呼びかけなくても良いと思う。

高松〜東京なら鉄道の利用も考えられるかな？
まあ、高松市街地に用事があるなら、ワザワザ、遠い塩江温泉付近の
高松空港を使わないが。

新幹線＋マリンライナー

サンライズ瀬戸

鉄道でもどっちの方を使っているのかな？

>>38
新幹線+マリンライナー

>>37-38
うーん、でもやっぱり所要時間が違うよ？
俺は出張なら絶対飛行機だなぁ。

高松空港発・朝一番の飛行機に乗れば10時には東京駅に着ける。
高松駅起点として朝一番の飛行機に乗るには、高松駅6:43の連絡バスに乗る必要がある。

ちょうどほぼ同じ時刻にマリンライナーがあるけど、これで行くと「のぞみ」乗り継ぎでも
東京駅着11:30。
１時間半も違ってちゃ、仕事では絶対乗れない。

漏れは坂出だが、東京に逝くのにはマリン+新幹線。

>>40
朝の7:30と9:00の1時間半なら大きな差に感じるけど、
10:00と11:30だと大きな差に感じない。

↑
だから喪舞は仕事が出来ないって言われるんだよ。

高松東京は飛行機だな。
マリン新型になってから自由席込みすぎるのが嫌。

>>42
10時に東京の訪問先に着けば午前中に一仕事できる。
11時半着じゃ、向こうはそろそろ昼時。結局午後から仕事スタートになる。
この差はむちゃくちゃ大きいが？

まぁ遊びに行くなら10時も11時半も似たようなもんだろうが。

>>44
それはいかんな

仕事でも帰省でも飛行機が多いな。

岡山の乗り換えが楽になったら新幹線＋マリンを考えてもいいが。

まぁ最近は新神戸or大阪乗り換えで高速バスが何気に便利なので愛用しているが。

>>3
おじさん、サンライズ瀬戸に乗れば布団が敷けるよ。

サンライズ瀬戸、乗った甲斐があったよ。
会社からは背信行為って警告食らったけど。
そらそうだ罠。飛行機で行くのが普通だから。
俺の場合は行き先阿南ね。
電車乗り継ぐのは少々しんどい。帰りなんかぎりぎり間に合ったよ…。
なぜかダイヤ改正されているのに気づかず、前の時刻表みて慌てていたら
実際はサンライズへ乗り継ぐためのうずしおの発車時刻が遅い時間に変わっていた。

あげ

東京−中央線−立川−多摩モノレール−高松

東京からときに乗って越後湯沢ではくたか乗り換えて津幡で七尾線の普通に乗り換え。


と釣られてみる。

メロンパン瀬戸

先日、高松までJALのクラスJでお出かけしました。
快適だったですよ。
小便臭いし尺の在来線なんか乗ってられますかって

クラスJって＋1000円で乗れるのはいいな。あとバーゲンとかの割引の時も予約できるし

穴は高級化とかいってスーパーシート値上げしてるようなもんだし

>>48
ネタだよなｗ

もし本当としてだ。
阿南でサンライズかよ
普通は飛行機か新幹線＋高速バス。
東京−徳島・阿南で未だに岡山回りをする奴がいるとは思わなかった。
鉄ヲタぐらいなものだろ。

福島高松へはＳＮＡで！

>>37
高松空港の霧によるダイバードの多さを考慮すればそうだと言える。

保守age

広島や高松より、徳島で鉄道＋バスと飛行機を比較するほうが楽しいような。

普通は東京〜名古屋も飛行機だな。

東京徳島飛行機だろ！

スレ立て依頼

【タイトル】東京〜名古屋・大阪は飛行機を利用しよう
【本文】東京〜名古屋・大阪も安くて速い飛行機を利用しよう。
悪天候時でも安心。
割引料金ならもっと安い。

過去に何度か鉄道と航空機を利用し比較したが、
やはり飛行機に軍配が上がるな。

ただ高松市内から空港へのアクセスはもっと改善する必要があると思うが。

いやじゃ！　フェリーを利用せえ！

>>62
羽田−名古屋はありませんが何か？

あ、ネタにマジレス（ｒｙ

>>59
それ面白い。

高松東京のぞみ早特きっぷで27000円か。

>>65
成田へ行って小牧便へ｡

佐倉からなら近いですよ。

高松だと夜行バス使ってる。
２０：３０新宿発のハローブリッジなら仕事終わってから間に合うし。
ドリーム号は松山便と統合されて高松着が早くなりすぎた。

鉄道か夜行ハズが良さそうだけど夜行はある程度乗り慣れないと
眠れないのが辛いかな。

>>67
高松−東京往復
２７０００円は平成１７年１月１１日〜２月２６日出発分
２８０００円は平成１６年９月２９日〜平成１７年１月１０日出発分
これなら飛行機には脅威だな

漏れはさいたまだから、高松行くのは大抵列車だな。
空港着くまでと着いてからのアクセスが悪すぎるもん。

>>71
このきっぷは座席数制限されてるから早めに買わないといけない罠。

高松は羽田ー岡山便＋マリンライナーが安いよ。

大江戸線の車庫があるんだっけ？
あんまりあっちの方は詳しくないのでわからん。

>>75
七尾線の高松でもいいんだろう?

>>68
そんなの当然知ってるが何か？
NALのフォッカーが飛んでる路線だろ？

鉄道よりも航空機の方が移動距離が200kmほど短い。

よって鉄道は時間、経費、エネルギーの無駄。

>>64
それは東京−徳島だろ

昔は高徳特急バスで徳島空港からよく乗ったもんだ。

>>78

エネルギーの無駄は同意しかねる。

東京〜阿波池田だったら新幹線＋南風をいつも使うんだけどな。

>>82
昔、高松空港〜阿波池田駅連絡バスがあったけどあぼ〜んされたよ。

品川区〜京浜臨海部〜三浦半島→四国の高松だと飛行機
東京都心部、横浜市北西部→四国の高松だと列車

佐川と日和佐に出張した時は鉄道だったぽ。

四国の高松は行ったことがない。
でも高松大学は有名。

なんで200km以上も遠回りする鉄道の利用が良いのか？

航空機の方が無駄がないだろ。

岡山空港は何とかならんのか？
機材が小さいから揺れるわウヤるわ最悪だが。
本数も少ないしね。

>>87
鉄道と同じ輸送力の分だけ飛行機を飛ばしてみれば分かる。

純然たる東京〜高松間の旅客需要を航空機で補うことは可能と思うが。

>>90
全便ジャンボならばな

高松便にスカイマーク参入マダー。ちんちんどんどん（ああry

スイカネットアジア航空はどうよ

スイカップアジア航空はどうよ

　東京〜岡山・広島・高松へ、のぞみが使えて、かつ一泊付っていう企画券
あったよね？　どこが出してたっけ？　相変わらず東京発は便限定だけど、
確かにお得な企画券だという記憶はある。

空港から高松駅まで微妙に遠いのが唯一の欠点。

高松駅〜徳島空港のバス無くなったのも痛い。

琴電を途中で分岐させて路線延長できないものだろうか？

ことでん単体じゃむりぽ。
県出資の３セクで。

ところで知っていたら教えてほすぃ。

琴電の駅で高松空港にいちばん近いのはどこれすか？

挿頭丘だと思う。
其処から歩いていける距離ではないが。（約8キロ）

>>100-101
http://www.mapfan.com/routemap/

で調べてみた。挿頭丘が最短だけどなかなか微妙。

仏生山　 ９．１
一宮＿　　９．１
円座＿　　８．１
岡本＿　　８．２
挿頭丘　　７．８
畑田＿　　８．２
陶＿＿　　９．４　（単位・キロ）

俺は空港バスに乗り遅れて、仏生山まで琴電で行ってタクシーに乗ったことがあるが
確か2040円だった。

>>96
それは高知も同じことが言えてる。

>>102
レスThanks.

地理上の二点では確かに挿頭丘が最短距離のようであるが、
「道のり」ではそうでもないようですね。
それよりも、この挿頭丘駅にはタクシーは常駐しているのですか？

やはり仏生山駅の方が無難に思えるのですが・・・。

>>98
そこで塩江温泉鉄道の出番ですよ。

>>104
＞この挿頭丘駅にはタクシーは常駐しているのですか？
一面一線で駅舎もないようなので、多分してない。ロータリーもないし。
電車の本数からしても仏生山駅の方が無難でしょう。
ttp://ku-gyou.net/shitetsu/eki-takamatsu.html
ここで見てみる限り。

>>104
琴電駅から空港までのタクシー利用なら、ことちゃんタクシーが常駐している
仏生山がやっぱり無難でしょうね。
タクシー代も思ったほどかさまなかったし。

>>107
やはりそうですか、ありがとう。

でも時間的にはどうなんでしょうね？
仮に高松駅前にて連絡バスに乗り遅れてしまった場合、
築港〜（コトデン）〜仏生山〜（タクシー）〜空港の経路で
当初乗る予定であったバスに追いつきますかね・・・？

あげ

飛行機の方が速い

かつて高松駅にきてた111系age

>>108
俺が連絡バスに乗り遅れたときの実例。

【予定】
高松駅7:48→(空港バス)→8:25高松空港9:00→(JAL1402)

【実際】
築港8:00→(琴電)→8:16仏生山→(タクシー)8:33ころ高松空港9:00→(JAL1402)

バスに「追いつく」ことは難しいだろうが、搭乗締切に間に合うケースは結構ある
と思う。バスは余裕を見て空港に着くような時刻設定になってるので。
もちろん連絡バスの発車時刻よりも大幅に遅れた場合は、琴電利用で予定して
いた飛行機に乗ることは当たり前だが難しい。

なるほど、所要時間ではそれほど差がないということやね。

>>87
鳴門海峡大橋線にすれば、一気にアーバンネットワークの仲間入りですね。

新神戸の手前で分岐して、徳島新幹線は作って欲しかった。（趣味半分）
岡山−高松新幹線よりも、徳島〜高松で走ったほうが四国は栄えたような
気がする。
（どのみち全部夢物語なわけですけど折角橋を作ったのだから・・・と妄想）

明石海峡大橋も、鳴門海峡大橋も鉄道を通せる構造になっているみたいですね。

鳴門大橋の渦の道。鉄道が通るはずだったと考えると､悲しくなってくる。

>>116
嘘書くなー
明石海峡大橋は鉄道用じゃないぞ。

計画時は９径間３連続吊橋で鉄道･道路併用橋だったが、後で道路専用橋に変更。
スパン世界一の長大橋が完成した代わりに鉄道は無理になってしまった。

age

紀淡海峡トンネルの出番!!!!!

冷静に考えると、瀬戸内海に３本も橋が必要か？

>>121
冷静に考えるとマスゴミは文句を言うほど、不要じゃないと思う。
しまなみは生活道路というべきだし、高松岡山もはずせないだろう。
また大都市大阪神戸−淡路島−徳島もそれなりに意味がある。

少なくと明石ルートも鉄道、特に新幹線を通してくれていれば、鉄オタとしては文句なしだったんだが。
神戸ー淡路−徳島−高松新幹線ができていれば、ＪＲ四国は今頃ぼろ儲けだったろうに。

>>118
なるほど、明石海峡大橋の路面の下に巨大な空間があるものの、
単なる空洞ですか。

>>123
吊橋の橋桁はああなっていないと、風に対して極めて弱くなる。
矢羽根型の断面を持つ吊橋(英ハンバー橋、しまなみ海道など)もあるが、明石海峡大橋のようなトラス型が一般的。

ちなみに明石海峡大橋は、あの空間に潮風による塩分を洗い流す装置が取り付けられている。

明石
http://www.hsba.go.jp/hashi-inf/akasi.htm

鳴門
http://www.hsba.go.jp/hashi-inf/naruto.htm

鳴門は通れるのにもったいない。
せめて神戸側だったら妄想も広げられるのに。
パールブリッジなんて愛称初めて知ったさ。

おまけ
http://www.hsba.go.jp/video/video.htm

瀬戸大橋の維持、管理費は莫大な費用が掛かるらしい。

a

age

ＦＣ東京の高松を語るスレはここですか？

そういえば東京都に高松駅があったな

水ﾅｽ

ナイス

昇格

四国は素晴らしい。
週末は、サンライズで出向いて乗り鉄だ
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/04-10-14/01_a.htm

サンライズも割引料金設定しろよ。

>>136
お前が心配しなくてもやっていけるから大丈夫。

>>137
飛行機使ってるからどうでもいいよ

今度の震災でも鉄道がいかに頼りない輸送機関かわかっただろ？

飛行機の方がよほどマシやね。

>>139
判ってないのはお前だけ。

>>139

飛行機だって滑走路がやられたらアウトだぞ、と釣られてみる。
地震当日は羽田発着もいちぶ着空港変更になったみたいだし。

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜高松がんがれ
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
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age

保全あげ

>>141
滑走路・誘導路はもとより、
着陸誘導関係の空港施設が地震の影響で動いたりするとかなり危険でしょうね。

あげ

東京松山間を鉄道で行くと最短で何時間くらいでいけるの？

>>147
6時間10分程度

age

12月にコトデソでヲタまつりだけど、関東の鉄ヲタは飛行機鉄どっちが多いかな？

夜行ハズだろ

サカヲタの俺には丸亀で天皇杯の試合に応援に行きたかったのだが
応援しているチームが負けちゃったよ…。
来年は徳島でJ2チームが誕生するらしいからサンライズ瀬戸で行こうと思う。

徳島ならサンライズ瀬戸とうずしおに乗り継いでいったことがある。
行きはホテルキャンセルするのが遅くなって迷惑をかけてしまった。
帰りは出張の客先から脱出するのが遅れて乗り継ぎに間に合わんかと冷や冷やした。
会社から背信行為(かってに予定を変えたので当然だが…)とえらい叱責を食らったけど
帰りに瀬戸内海渡るときに寝台個室で黄昏ながら酒を飲んだこと、良い思い出だ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜誰.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

出会った人と地名しりとり
言われた場所に行かねばならない
ゴールは三重県
飛行機での移動は船便がないなどほかに手段がない場合を除き禁止
稚内から鹿児島までであっても鉄道で移動

そんなテレビの企画がありました。

>155　学校に行こうの「何処に行くんですか」はそれのパクリなのかな？

サンライズ瀬戸はなくなっちゃうんですか？
毎日新聞のさくら・あさかぜ廃止記事読んでる限りだと、サンライズはゆめと出雲になるみたいな書き方だったよ？

あの記事には四国のしの字も無かったから、現行通りでは？

あの記事を書いた香具師はどうせ厨卒だろ。

age

帰省の飛行機もバスも予約とるの忘れてて図らずもこのスレタイと
同じ行動をせねばならなくなった……しかも往復で。

>>161
瀬戸大橋を渡るわずかなひとときの至福のために、後の数時間があると思いなされ。

age

>>157
他は全廃とは書いてないだろ。ちゃんと嫁

鉄オタって読解力が無いからなあ・・・

>市外まで行かなくて良い。
これの意味が分からない？
鉄道の方が通過する市が多いと思うけど。

空港がド辺境にあるってことだろ。

高松空港の場所と来たら・・・琴電から支線建設汁！

あげ

age

SAGE

age

age

>>166
高松空港はバスに限るねｗ
丘陵地にあるから、霧が凄いし…

スレの最初の方で、列車だと東京着が１１時３０分とか言ってるけど
サンライズ乗れば、もっと早く着くのにね。
のびのび座席だと料金的にも十分に飛行機に対抗できると思われ。

>>172
完全に鉄ヲタ視点だな。

朝の東京着が新幹線では遅いとか言う話は出張ﾘｰﾏﾝの話だぞ。
出張ﾘｰﾏﾝにサンライズ・ノビノビ座席で行けと？　
俺は出張でノビノビなんて絶対使わんな。自腹での旅行なら使うけど。

>>173
サンライズのB個室シングルで￥２万ちょい
高松空港ー高松のバス代考えれば、飛行機なんて目じゃないですが
もしかして計算もできませんか？

>>174
列車に乗っている時間は拘束時間。
早起きしても当日飛行機で移動したい人が多いと思う。
それに個室でも列車で寝るのは抵抗がある、という人もいるかと思う。

>>175
その逆の感覚を行くのが寝台マニアな人なんですよ。
俺もかつて飛行機とホテルキャンセルしてまでサンライズの個室を利用したことがあるよ。
会社の奴が出しゃばって上司の代理で俺に叱責をくれたけどな。
まあ、完璧に背信行為なのでしかたないが。
瀬戸大橋を渡るときに駅弁食ってなかなかの旅情気分を味わえた。
飛行機だとこうはいかんよな…。

安くて、寝てる間に着ければこれ幸い。
問題は、揺れや音の中で眠れるかだけでは？

飛行機嫌いも居れば、列車嫌いも居るだろうが
どっちでもOKな俺にとっては、通常期は若干鉄道の方が勝るかな。
前日の仕事の都合にもよるし、バーゲンやバースディで安かったら飛行機かな。

東京ー徳島のフェリーを忘れるな。

純然たる移動手段として考えるならばやはり航空機だろうが。

>>179
スポット間で考えたら必ずしもそうとは限らない。
例えば俺の場合新横に近いところに住んでるから
下手に羽田に出るより新幹線に乗った方がいい。

飛行機って案外フライト以外の時間が取られるし、
それを考えたら高松なら俺は鉄道だな。

大抵の空港は市の中心部からの距離で時間を存外食うということを忘れてはいけない

横浜中心部から高松市内まで鉄道なら四時間半ってとこだろ？
航空機利用なら三時間程度で到達できると思うがな。

>>181
俺の経験上、至便なところにある空港って福岡しか思い浮かばん…。

あと、飛行機は乗り心地が悪いし座席が窮屈ってのも俺が敬遠する理由の一つ。
身体検査とかも面倒で嫌だな。ベルト外せとか言われたこともあるし。

>>183
＞身体検査とかも面倒で嫌だな。ベルト外せとか言われたこともあるし。

それだけセキュリティーに手間暇かけているということやろ。
そう考えれば鉄道よりも安全ではないか。
毎日全世界で何百万人もの旅客がそのようなチェックを受けているんだから
そのくらいのことは理解せんと。

乗り心地やって良いとは言わぬまでも、そんなに苦痛を感じるほどか？
たかだか一時間そこそこの飛行時間で。

俺は工具を手荷物扱いで飛行機に乗ったことが何度もあるが、ほとんどチェックパスだった。
鋭器もあるし、300のスパナでぶん殴ったら絶対にやばい。
そんなもんを機内に持ち込ませて良いのか？とか思ったり。

やはり鉄道は怖いよ。
マリンライナーが高松駅に猛スピードで突っ込んだことを考えると・・・。
宿毛駅の比ではないくらいの大惨事になるヨカ〜ン。

工作員乙！　同じ言葉で返してあげよう

やはり飛行機は怖いよ。
７６７−３００がサンポートに猛スピードで突っ込んだことを考えると・・・。
NYの比ではないくらいの大惨事になるヨカ〜ン。