もし、JR東海が東京メトロを買収したら

どうなるよ？

>>1は
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ぬるぽ

ついでに小田急も買収

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　　　　　 　 |ｌ |ヽｌ　　　　　　　　/ｌ　　　　　 .）＼　　　 i
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　　　　 　　　　ｌ､ ﾞ|　　　　　　/　　　,,---'ニ＝メ　i　　.|
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沼津発取手行きの登場か！

パスネットから脱退して独自のカードシステムを導入する。

とりあえず千代田線〜常磐線、東西線〜中央線乗り入れ廃止

小田急も買収してながらが新宿発になる

サンライズ瀬戸･出雲も新宿発になる。

･･･････小田急線に14両も入線できないよな

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普通列車は3〜4両編成になりそう…

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　　　　　　／Ｏ　　　 　 ヽ､　
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　 /　し'　（　○ l　ｌ ○　）　　　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ .　＜　 >>1お前あう使いだな！いつも写ルンですを使って走ルンです
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　 を撮ってるのもお前だな！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　 （　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
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　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

列車は長くて4両編成
各線に並行して高速線（全列車特急扱い）を設置して特急運転、こちらをご利用なさらないお客様は荷物でしかありません
他社との相互直通撤廃

地下鉄駅にオレンジのみどりの窓口ができるのか

荻窪→大阪市内
経由：地下鉄線・東京・新幹線・新大阪

の乗車券が発行可能になる

>>16
発行できてもメリットはないよな。普通は中央線で東京に出るし。
都区内発着の方がなにかと融通が利く。

昔、新幹線の東京までに加えて営団地下鉄の任意の駅まで利用できる
企画乗車券があったよな（メトロ＆新幹線だっけ？）

>>17
>発行できてもメリットはないよな。普通は中央線で東京に出るし。
>都区内発着の方がなにかと融通が利く。

そうだな。自分で書いててｱﾌｫらしくなったよ。

>昔、新幹線の東京までに加えて営団地下鉄の任意の駅まで利用できる
>企画乗車券があったよな（メトロ＆新幹線だっけ？）

これでしょ？
ttp://page.freett.com/999dora/kimidori/kippu_tika.html

新大阪or京都発のメトロ区間7日間フリー往復きっぷとか出せよ
値段は普通に指定席で往復する場合と同額で

霞ヶ関･国会議事堂前などの駅が無駄に豪華になる反面、連絡運輸の縮小で各駅にて混乱｡

車令10年未満の車両をあぼーんしてでも全編成の定員を統一させる

>>7
メトロ自体もパスネット作るときやSuica加入にケチつけてるという噂を聞いたが、
ありゃ本当なんだろうか。

JR東海株とメトロ株を交換したら国の持ち株比率どれぐらいになるの＿？

当然。パスネットから即脱退。
回数券も普通回数券のみ発売。であと、JRの東京都区内乗車券を保持している乗客は東海道新幹線
利用者のみ無料で利用ができ、その他の東日本・踊り子の利用者からは料金徴収としか見えないが？
それと東日本からの圧力で山手線と併走している車線は即廃線。位しか見えないけどな。
まず東海から見て、ギリギリ黒字路線の買収何てありえないから心配しなくて良し！何でもかんでも買収するどっかの企業とは大違いな訳だが

メトロって現行運賃安いから、幹線運賃で計算しなおせば

高架区間が倒壊

１０ｋｍの運賃ならJRが一番安いですが…

>>27
京王線の方が安いですが何か？

今だに時差回数券で土・休日に乗れないのが東京メトロ。
土・休回数券で１２月３０日に乗れないのが東京メトロ。
ダメメトロはさっさと身売りせよ。

東京メトロが一番安いのは300円区間？

不通になっても謝ろうとしない

＞＞27
京王は１０ｋｍは170円だろ
JRは160円だ

＞＞30
営団は２８ｋｍから300円だけど
東急は３０ｋｍまで290円

今は営団じゃなかったな（ｗ