【架空鉄道】関西電鉄に対抗しないか？【アンチ関】

>>677
有難うございます。

初心者なのでそっとしてやっといてください。

"XX"は鉄道社名なりを入れて被るのを防ぐものとお考えください。
なお"+"は通勤快速です。

左から
駅名 駅名ローマ字 停車種別(空欄は各駅停車) 乗り換え
です。

自分なりに精一杯考えました。
恐らくの問題点は,並走区間,乗換駅が多いことと,営業キロが長いことでしょうか。

千葉Chiba新快速+JR内房線,JR総武線(本線,快速),JR外房線,JR成田線,千葉都市モノレール１号線,千葉都市モノレール２号線
黒砂Krosuna
磯辺Isobe
南幕張Minami-Makuhari
湾岸習志野Wangan-Narashino急行+
秋津Akitsu
若松Wakamatsu
XX船橋XX-Funabashi新快速+
西船Nisifuna
原木Baragi
八幡Yawata急行
XX市川XX-Ichikawa特急+
南小岩MinamiKoiwa
東小松川HigashiKomatsugawa
松江Matsue
船堀Funabori急行+都営新宿線
小松川Komatsugawa
XX大島XX-Oshima
XX菊川XX-Kikukawa
箱崎Hakozaki

わ,Tabキーが反映されていないので,もうしばらくお待ちください。書き直してきます

>>1
やっぱり高麗川線を高架とかで通過するのですか。
管制やら通信基地やらを避けるあまり、高麗川線に
沿うように中新井まで引いてしまいましたので･･･。
すぐに修正します。

大磯は大々的というよりは控えめな観光地ですからね。
割とその手の人たちのために線路を敷いたというのも
アリかもしれませんな。

バス事業は、割と鉄道が独自ルートですからバス路線
を引きやすい地区が結構ありそうという印象があります
ね。

>>676
東関東ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
南方の列車が浅草線経由で京成線を通る可能性がありますので、
なかなか新規が難しそうですが、江戸川区部や九十九里、富里
あたりが狙い目だと思いますよ。

>>683
その辺り,また支線等でゆっくり考えてみたいと思います。では投下を始めます。

千葉 Chiba 新快速+ JR内房線,JR総武線(本線,快速),JR外房線,JR成田線,千葉都市モノレール１号線,千葉都市モノレール２号線
黒砂 Krosuna
磯辺 Isobe
南幕張 Minami-Makuhari
湾岸習志野 Wangan-Narashino 急行+
秋津 Akitsu
若松 Wakamatsu
XX船橋 XX-Funabashi 新快速+
西船 Nisifuna
原木 Baragi
八幡 Yawata 急行
XX市川 XX-Ichikawa 特急+
南小岩 MinamiKoiwa
東小松川 HigashiKomatsugawa
松江 Matsue
船堀 Funabori 急行+ 都営新宿線
小松川 Komatsugawa
XX大島 XX-Oshima
XX菊川 XX-Kikukawa
箱崎 Hakozaki

汐留 Shiodome 急行+ 都営大江戸線,新交通ゆりかもめ
東京 Tokyo 新快速+ 大杉により割愛
神保町 Jinbocho 急行 営団半蔵門線,都営新宿線,都営三田線
市ヶ谷見附 Ichigayamitsuke
XX赤坂見附 XX-Akasakamitsuke 急行+
西麻布 NishiAzabu
XX表参道 XX-Omotesando 急行
代々木 Yoyogi 急行+ JR総武線,JR山手線,都営大江戸線
新宿 Shinjuku 新快速+ 大杉により割愛
初台 Hatsudai 京王線
西原 Nishihara
上原 Uehara
下北沢 Shimo-Kitazawa 特急+ 小田急小田原線,小田急多摩急行,小田急湘南急行,京王井の頭線
XX笹塚 XX-Sasazuka
永福 Eifuku 急行
XX方南 XX-Honan
杉並大宮 Suginami-Omiya
成田西 Naritanishi
宮前 Miyamae
牟礼 Mure

三鷹 Mitaka 新快速+ JR総武線,JR中央線
境 Sakai
南柳沢 Minami-Yagisawa
田無 Tanashi 急行+ 西武新宿線
芝久保 Sibakubo
大沼町 Onuma-cho
XX小平 XX-Kodaira 急行+
小川西町 Ogawanishicho
XX東大和 XX-Higashiyamato 急行+
砂川 Sunagawa
泉町 Izumicho
XX立川 XX-Tachikawa 特急+
西日野 Nishi-Hino +
南日野 Minami-Hino
東八王子 Higashi-Hachiohji +
八王子 Hachiohji 新快速+ JR中央本線,JR中央線,JR八高線,JR横浜線
大谷町 Otanicho
東小宮 Higashi-Komiya
拝島 Haijima 特急+ JR五日市線,JR青梅線,JR八高線,西武拝島線
コメント; 連続投稿ではじかれそうです……。

XX福生 XX-Fussa 急行+
松原町 Matsubaracho
箱根ヶ崎 Hakonegasaki JR八高線
二本木 Nihongi JR信越本線
狭山ヶ原 Sayamagahara
南入間 Minami-Iruma +
入間 Iruma 特急+
XX藤沢 XX-Fujisawa
東狭山ヶ丘 Higashi-Sayamagaoka
北所沢 Kita-Tokorozawa 急行+
所沢 Tokorozawa 新快速+ 西武新宿線,西武池袋線
牛沼 Ushinuma
三芳町 Miyoshi-cho
南富士見市 Minamifujimishi
富士見市 Fujimishi 急行+
南上福岡 Minami-Kamifukuoka
上福岡 Kamifukuoka 急行+
今泉 Imaizumi
XX古谷 XX-Furuya
西古谷 Nishi-Furuya

本川越 Hon-Kawagoe 新快速+ 西武新宿線
北川越 Kita-kawagoe +
XX的場 XX-Matoba
鶴が丘 Tsurugaoka
鶴ヶ島 Tsurugashima 急行 東武東上線
坂戸市 Sakadoshi
片柳 Katayanagi
川辺 Kawabe
南東松山 Minami-Higashimatsuyama
東松山 Higashimatsuyama 急行+ 東武東上線
北東松山 Kita-Higashimatsyama
北吉見 Kitayoshimi
松崎 Matsuzaki
中曽根 Nakasone
前野 Maeno
南吹上 Minami-Fukiage
行田 Gyoda 特急+ JR高崎線,JR湘南新宿ライン
熊谷 Kumagaya 新快速+ JR新幹線,JR高崎線,JR湘南新宿ライン,秩父鉄道
以上(多分)97駅です(多すぎる……)。

>>676氏
せっかくの投稿だけど、その路線を引いた目的や意味などありますか？
ただ単に首都圏を貫通する路線を作っただけのような気がしますが。

漏れが考えた空港線延長案投下

鷺沼-平-長尾-登戸-狛江-松原-国領-調布-深大寺-三鷹市役所前-三鷹


ttp://ueno.cool.ne.jp/nullpointer/kanto/k.gif
ttp://ueno.cool.ne.jp/nullpointer/kanto/k2.gif
ttp://ueno.cool.ne.jp/nullpointer/kanto/k3.gif
ttp://ueno.cool.ne.jp/nullpointer/kanto/k4.gif
ttp://ueno.cool.ne.jp/nullpointer/kanto/k5.gif
赤色部分が地上で桃色部分が地下を想定



調布-深大寺間は少し無理があるがorz

>>690
自身の考えとしては,乗換えをスムーズに行える様にしようと。
中央線方面から川越,熊谷へ抜ける1本ルートはなかったな,と思いまして。
JRと結構競合するのではありますが,なるべく人口の多いところを通そうとしてみたので,採算性も一応考えてあります。
問題点などご指摘頂けると,今後の投稿の参考になりますので,よろしければ是非お願い致します。

>>691
調布駅を,もう少々ずらし,新駅としてみてはいかがでしょうか。

>>685-688
「新快速＋」って何でしょうか？

>>693
"+"は通勤快速停車駅の記号です。
つまり,新快速以下の電車と,通勤快速が停車する,という意味になります。
新快速が最高なので,要するに"新快速+"には全車種が停車するということになります。

>>694
関東電鉄の最速列車種別は新快速なんですな？特急じゃなくて・・・

>>198
それでしたら外環状線として路線をまとめた方が良いと思いますよ。
プロ市民の反対がなかったら現実でも建設されそうですし。
>>676
まずは大まかなルートを提示した上で歴史や敷設目的をあらかた書いてから、地
図を下ろして具体的に駅やらルートやらを描画編集した方が分かりやすくなると思いますよ。

>>695
それは私が特急まででは足りないと思い増やしただけなので,正確なことはわかりません。無論,この辺はさっぱり確定事項ではないので(案投下だけですし)後でいくらでも変更できます。

>>696
分かりました。参考にさせていただきます。ただ今日などは少々無理そうなので数日後もしくはそれ以降になるかと思われます。
いいup板があれば教えていただければ幸いです。

>>697
＞列車種別
了解しました。
個人的には「快速特急」が最速種別になって欲しいです。
さて、どうなるのやら・・・

>>676
過去レスで私が出した画像のアドレスをコピーしてブラウザのアドレス欄に貼り付けて、
ある程度削除してから移動してみると鉄道板の画像アップローダーに行き着くはずです。
是非利用してください。
>>15
私は今の種別体系を崩してほしくないと思っているのですが．．．。
各停、準急、快速、急行、特急という西武的な並びからしますと、
快特とか新快速はそぐわないのではないでしょうか。

うｐろだ
http://2ch.hazukicchi.net/imgboard/

関東電鉄（仮想鉄道データまとめ）
http://ueno.cool.ne.jp/nullpointer/kanto/

>>700
リンクをありがとうございます。

>>698,699
今までのにそろえる,とするなれば
新快速 => 特急
特急 => 急行
急行 => 準急
とするか,
新快速 => 特急
特急を廃止
とするかの２案が私は考え付きますが,いかがでしょうか。

>>699-700
どうもありがとうございます。
所用を終えてから作業となってしまいますので,恐らく今日中には完成できないと思われますが,ご了承くださいませ。

あれもこれも、ってやってると破綻するよ。

>>703
そうですね。
まだ南方がまとまりきっていませんから、その部分に
突き当たりました場合は小休止を入れたいと思います。

早く北方のまとめサイトを作らなければなりませんな。
ど素人でも何でも、2スレ目までにはつくりたいですね。

ちなみに、今私が取り掛かっています所沢−大宮間の
路線はまだ仮段階という事でよろしくお願いいたします。

＞列車種別
快特・新快速は設定無しという方向ですかね。

>>704
まとめサイトと同時になにかBBSでも設置されたらいかがでしょう？
ダイヤならダイヤ、駅なら駅と、別々のスレッドを立てて分けて決めることが出来ますが
そこまではまだ無理なんでしょうか？

快特は・・・捨てがたいですが・・・
もしも特急の停車駅が増えた際に新設して対応するとか…
やるならですよ。

>>15
BBSですか･･･。
私の能力ではそこまでは手が回りませんし、
スレッドに関しましても皆様の意見がございませんと
何とも言えませんね･･･。

どちらかと言えば別スレッドをここなりしたらばなりに
立てる方が、私としては現時点で良いとは思っていま
すが･･･。

>>千葉方面
まあ悪くないと思うが、東京貫通するのはどうかと。
この際、「関東電鉄」にこだわらず別会社の設定で進めてみた方がいい鴨。

>>33
現時点では何とも言えませんが･･････。
>>703氏の指摘もありますし、破綻防止という
意味では東方を独立させざるを得ないでしょうね･･･。
>>15
種別に関しましては、基本的に新快速･快特は設定
しないという方向で行くと思います。
もし、停車駅が増えるだとか新しい種別を設定する
ような事態が起こったときは、通勤系･行楽系はダイ
レクトに設定できますが、終日系のものは現行優等
種別のどれかより下位の種別を設定し、それで停車
駅を増やす方策を取る事になります。区間急行とか
快速急行といった感じで、でしょうね。

>>159
＞BBS
まあ、ここの性質上、さらに意見が出ないと判断しかねますね。

＞列車種別
了解しました。

皆様お久しぶりです。
私が居ない間に…どうも有難う御座います!
>>708
BBSを借りたらスレはどうなるのでしょうか？
その辺り色々難しいような気がします。

列車種別についてですが、
159様のような感じでよろしいかと。
バランスを取るのが難しそうではありますが…

>>224
帰還ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ご旅行お疲れ様です!!
勝手ながらいろいろと事を進めてしまいましたw

>>224
実を言いますと、まだBBSを設けるには
早いのではないかという考えも私には
あります。
今は1スレ目ですし。

こんな路線があったらいいなぁと思いますが、無視してください。

羽田空港第2ビル−羽田空港第1ビル−台場−舞浜−千葉−空港第2ビル−成田空港

成田新幹線じゃありませんが、とにかく無茶苦茶です。
羽田〜台場・舞浜〜千葉は海底をグーン…と思いましたが、そんなこと無理ですしねぇ・・・。

あと、羽田空港は12/1に羽田空港第2ビル駅が出来ますのでそちらの方の修正をしたらドウでしょうか?

>>549
本当に無茶苦茶ですなww
高速バスがそのまま鉄道になったような印象です。

京急の羽田空港駅は、実は東西両方に対応しているんです。
現在は西側の第一ビルのみ機能しているために、天空橋側
のみで行き来できるのですが、第二ビルが完成しますと東側
が開放される事になっているのです。
ですから修正の必要はないのです。

結構トリップ付けている方が多いので私も付けておきます。
ML登録しておきました。

微妙に社名案でも。「関東快速鉄道」ただ被らないために快速付けたとか言わないでください。
しかし,関東圏でなくても受け入れるこのスレッドの性質から行くと,別の名称を考えてみるのもよいかもしれません。
新参者がでしゃばってすみません。
>>625にも賛同できますがね。

今から11時まで,私案の路線図書いてきます。時間設定はただ朝早いから寝るというだけですorz
歴史その他を考えるのが大変ですが,普通に考えてつい最近まで３つくらいに分断されていたのを,バブル期にくっつけたというのが妥当な線では。
自分の案のくせに不甲斐なくてすみません orz

トリップ宣言したのに忘れたorz

>>676
がんばってください。
ルートが描き終わりましたら、今度は
時代背景や各種設定をなるべく詳細に
突き詰めた上でこちらに上げてください。
分からない事がありましたら、過去スレを
見るか誰かに質問してくださいね。

訂正
×過去スレ
○過去レス

東尋坊に逝ってきます･･･。

いきなり質問で大変申し訳ないですが,皆さん地図はどのように作成なさってますか？
今までの物を見てみた限りYahooのを手動でくっつける以外に思いつきません……

>>719
有難うございます。頑張ります。
路線が長いので大変ですが……。

>>676
大島は「おおしま」じゃなくて
「おおじま」
　　　￣

>>722
大変失礼を。次回投稿時に修正しておきます。

>>676
大きな声では言えませんが、私はマピオンの地図を
ダウンロードしたものをペイントで開いて描いていますw

>>724
どうもありがとうございます。
そちら様のようにうまくは行きませんが,頑張ります。
少々歪でも許してやってください

ようやく所沢〜大宮間の路線案の描画が終わりました･･･。
3つの案全てを描いたせいで予想より時間がかかってしまいました。
これに関しましては下の図までで一旦打ち切りたいと思います。
http://2ch.hazukicchi.net/imgboard/img/img20040822230020.png
http://2ch.hazukicchi.net/imgboard/img/img20040822230153.png
http://2ch.hazukicchi.net/imgboard/img/img20040822230234.png

なお、一番上は>>1氏案のルートを一部修正したものです。
>>676
完成をお待ちしています。

現在船橋ですが,恐ろしいほどに京葉線と競合してしまいます。東京以南は別ルートを考えた方がよいかもしれませんが,一応最初に提出したもので作ります。
今日は時間になってしまったので落ちます。
2,3日お待ちください。忘れた頃にやってきます(笑)。
途中までUpしようと思ったら400KBもあり,加工していると時間が経ってしまうので次回にします。
やはり千葉=>船橋を1枚にするのは無謀だったか。

>>724
仮想鉄道で引いてからペイントを使う漏れは（ｒｙ


空港線延長案でつがさらに三鷹-所沢延長も仮想鉄道で引きますた。
昼にペイントとかで作業しまつ