【決定版】最長片道切符で逝く42日【総集編】6日目

　最初に、地上波だけで、ＢＳhi並びにＢＳ２を見る環境がない人にお知らせ。
　ＢＳhiについては無理のようですが、ＢＳ２は、
『ＵＨＦの15チャンネルにて受像できる』
　ようです。
　これは東京近郊の場合ですが、ほかの地方の場合も、どこがで電波が流れている筈で
すので、探してみて下さい。
　地上波だけの環境の人は、見る機会が完全に奪われているわけではなく、８月末まで
待てばいいわけです。
　そういうわけで、ＢＳ２放送の、８月30日（月）、８月31日（火）、９月１日（水）
を楽しみに、それまでは、手持ちのビデオとインターネット掲示板で、しばらくの
我慢々々です。
　その後、ダイジェストながら、９月４日（土）に総合テレビジョンでの放映も決まっ
たようですね。

　私たちにとって、すっかり生活の一部分となっていた「最長片道切符の旅」が帰って
来ました。

　私も、ＢＳhiの「総集編」見ました。
　今までとは全く違った演出で、「仕込み」が露になっていたようですね。
　偶然乗り合わせた行商おばさんの胸に、列車に乗る前から、どうしてピン・マイクが
付いているのよ。
「帯番組」時代にも「仕込み」があったものの、生番組だったので、上熊本駅のよう
に、自ずと限界があったわけです。
「昼のプレゼント」風の軽薄な演出も、あれはあれで懐かしかったです。
　今回は、ほとんど音楽が入らないので、『３代目関口』氏の声が生で入り、自分も一
緒に旅しているような気持ちになってしまいました。
　旅の初めの『３代目関口』氏は、丸々していて若々しく、別の人かと思ってしまいま
した。
　見ていますと、私たちの記憶にある、
「スピルバーグ映画に登場するＥ．Ｔ．みたいな顔」
　は、房総半島の旅にて形作られ京都駅にて完成した模様です。
　さすがに、あの房総半島の旅は苛酷だったみたいですね。
　宮脇俊三（ぼそぼそ）先生が語るところの「知と痴のちがい」が表現されていたわけ
です。

　たまたま「過労による殉職」に至らなかったから良かったものの、担当者は、安房鴨
川辺りで１泊させてあげるぐらいの「配慮」はできなかったのでしょうかね。
　切符の有効期間の関係に過ぎないのでしたら、四国編は後回しでも良かったわけです
から。

　先日、読売テレビでアニメーション映画「となりのトトロ」の放映があって高視聴率
を稼いだ時、裏番組の担当者は、
「レンタル・ビデオ店でいつでも見ることができる映画なのに、どうしてみんな見るん
だ」
　と嘆いたのだとか。
　おそらく、インターネット掲示板の発達で、かつては当たり前だった、「仲間と一緒
に楽しむ」習慣が復活したためでしょうね。
『３代目関口』氏の「最長片道切符の旅」も同じことで、既にビデオ録画までしていて
も、こうして掲示板に感想を書きながら、現在進行で「仲間と一緒に楽しむ」ことに意
味があるわけです。
　まだまだこの後、再放送の放映、ビデオ・写真集・画集・旅行記の発売、カズンの紅
白歌合戦出場など「祭り」が続きます。

　来年（平成17年）の建国記念日には、紅白の再放送もあります。
　そうしているうちに新企画の季節にもなり、皆さん、掲示板への書き込みを続けまし
ょうね。

　ビデオ録画については−−
◎　番組予告編
◎　旅立ち編（宮脇俊三先生宅登場）
◎　15分・帯番組（ＢＳHi）（生番組）
◎　15分・帯番組（ＢＳ２）（再放送・生番組とは微妙に変化あり）
◎　総合テレビ・ダイジェスト版
◎　１分・番組宣伝
◎　ここまで来ました編
◎　感動のゴール編
◎　３分・番組宣伝
◎　総集編
◎　総合テレビ・総集編ダイジェスト

◎　スタジオ・パーク編
◎　紅白歌合戦（カズン登場・マニアならばここまで押さえたい）
　−−これだけ揃えられたら完璧ですですけど、そういう人って、全国のマニアの中に
も……きっといるのでしょうね。
　ビデオ編集の環境と技術を持っている人でしたら、今回の「総集編」の映像を母体に
「帯番組」などの映像を組み合わせますと、自分だけの「完璧編」を作ることができま
す。
　公立図書館の視聴覚室に、編集設備がある場合もあるようです。
　あまり小細工はしないで、１日ごとにまとめて、
「帯番組」
「総合テレビ・ダイジェスト」
「総合テレビ・総集編ダイジェスト」
「ここまで来ました＆感動のゴール」
「総集編」
　の順番に並べるといいのかな。
　１日あたり30分ぐらいになりそうです。

　編集や鑑賞は一気にするようなことはせずに、１日ずつ何日にも分けて楽しむといい
でしょう。
　そして、順番が変ですけど、42日間が終わった最後に、『３代目関口氏』が旅の感動
を語る、「３分番組宣伝」を入れ、さらに、「スタジオ・パーク」を入れるわけです。
「旅立ち」は一番最初に入れれば良さそうですけど、「１分番組宣伝」はどこに入れれ
ばいいか分かりませんので、考えてみて下さい。
　これにしても、既にやっている人がいるんでしょうね。
「未公開映像」の入手の可能性については、前にも書きました。

　上熊本駅からの、『３代目関口』氏不在の「突発事故中継」を録画したものの、後に
なって、『３代目関口』氏の映像が挿入された修正版が放映されたことを知り、ＮＨＫ
に怒鳴り込んでいる人がいました。
　でもお立ち会い、良く考えてほしいのが、特にここの掲示板の住人さんの場合は、む
しろ修正前の映像の方が欲しいという人たちばかりなのです。
　本当のところは、君は、お宝映像を手にしている、ものすごく「恵まれた人」なので
すよ。
　仮に、今後再放送があるとしても、放映されるのは修正後のもので、修正前のものは
二度と出て来ないのですから。

　この番組そのものが地上波番組ではなく、広く知られたものでなかったせいもあるの
でしょうけど、新潮社で、宮脇俊三（ぼそぼそ）先生の「最長片道切符の旅」（新潮文
庫）を増刷して、
「ＮＨＫ衛星テレビジョンにて放映中・関口知宏さん12,000キロの旅・原案」
　と帯を付けて売り出す……ということは、やらなかったみたいですね。
「トリビアの泉」の番組を受けて、あらゆる雑学本に、一斉に「トリビア」と帯が付い
たのと対象的です。
　バラエティ番組で、漫才コンビの猿岩石（猿女房・ほくろ岩石）師匠が、ユーラシア
大陸旅行をした時でさえも、あらゆる「海外貧乏旅行本」に、
「猿岩石の原点がここにある」
　と帯が付いていましたけどね。

「明日があるさ」の大流行でＮＨＫ紅白歌合戦への出場を果たしたＲｅ：Ｊａｐａｎ
（通称＝吉本軍団）ですけど、次回作「ビター・スィート・サンバ」（通称＝オールナ
イト・ニッポン・サンバ）では思い切り外してしまい、それきり姿を消してしまいまし
た。

　３作目以降もあったのかもしれませんが、少なくとも私は知りません。
　選曲が悪かったわけで、能天気に歌える、
「冗談鉄道唱歌　僕は特急の機関士で　東海道線の巻」（東京駅−横浜駅−熱海駅−沼津駅−静岡駅−浜松駅−名古屋駅−岐阜駅−米原駅−京都駅−大阪駅）（作詞・作曲＝三木鶏郎）
　あたりを選べば良かったのにと思います。
　一番最近では、ＮＨＫ朝の連続ドラマ「てるてる家族」（原作＝なかにし礼）の劇中
で、岸谷五郎と浅野ゆう子によって歌われたことがあります。
　人気が出たならば、歌詞は全国津々浦々の国鉄線路を巡って 300番まであるそうてす
から、小出しにしていけばいいわけです。
「東海道の巻」　　　　　　　（11番まで）（昭和25年10月　　発表）
「山陽線の巻」　　　　　　　（４番まで）
「常磐本線の巻」　　　　　　（７番まで）
「東北本線下りの巻」　　　　（７番まで）（昭和25年12月17日発表）
「奥羽　東北本線の巻」　　　（９番まで）（昭和25年12月31日発表）
「上越・北陸線の巻」　　　　（12番まで）（昭和26年３月11日発表）

「信越線の巻」　　　　　　　（９番まで）（昭和26年１月７日発表）
「中央線の巻」　　　　　　　（８番まで）（昭和26年１月28日発表）
「北陸・羽越線の巻」　　　　（14番まで）（昭和26年３月18日発表）
「関西本線の巻」　　　　　　（６番まで）
「紀伊半島巡りの巻」　　　　（８番まで）（昭和26年３月４日発表）
「山陰線の巻」　　　　　　　（８番まで）
「四国巡りの巻」　　　　　　（７番まで）（昭和26年２月18日発表）
「九州巡りの巻」　　　　　　（８番まで）
「鹿児島　山陽本線上りの巻」（９番まで）（昭和25年12月10日発表）
「北海道巡りの巻」　　　　　（12番まで）（昭和26年３月25日発表）
「房総巡りの巻」　　　　　　（９番まで）（昭和26年１月21日発表）

　ＮＨＫ衛星テレビジョンにて放映されている、一部の女性の間でヨン様以上の人気を
集めている関口知宏氏による、「日本縦断鉄道 12000キロ」という番組があります。
　一言で「衛星テレビジョン」で放送と言っても、電波がどれだけの距離を飛んで来る
かなんて見当もつきませんね。

　正解は、放送衛星は高度24,000キロを飛んでいますので、その往復距離の48,000キロ
になるそうです。
　関口氏の旅は題名の通り12,000キロでしたから、その４倍という数字になるわけで
す。
　地球の直径も12,000キロですから、関口氏は地球の直径と同じ距離を旅したわけなん
ですね。
　参考までに書きますと、スペース・シャトルが飛んでいるのが高度 300キロで、東京
駅と豊橋駅間ぐらい、ここからが宇宙だというのが高度80キロで、東京駅と小田原駅間
ぐらいです。
　高度24,000キロの放送衛星が、いかに遠くに飛んでいるかが分かります。
　なぜ高度24000キロなのかというと、人工衛星は常にある速度で回っていないと落ち
て来てしまうのですが、高度 300キロのスペース・シャトルの場合ですと 1.5時間で１
周し、高度24,000キロの放送衛星の場合は24時間で１周となるそうです。
　24時間ということは、ちょうど地球の自転速度と同じになり、放送衛星は見かけ上、
日本と同経度の赤道上に「静止」するわけです。
　放送衛星や気象衛星が「静止衛星」と呼ばれるゆえんです。

　ところで、ＮＨＫが電波を発して我々が受信するのも、アテネ五輪からの電波を日本
で受信するのも、条件は同じだというのに、五輪の音声は、どうしてあんなに「耳つ
ん」になるのでしょうか。
　視聴者に遠くからの受信という印象を与えるため、わざと、ああいう音声に「加工」
しているのでしょうか。

『３代目関口』氏の「最長片道切符の旅」が気に入らないという人が、どうしてこの番
組や掲示板を、いちいち見ているのか分かりません。
　そんなに気に入らないなら、さっさとチャンネルを変えて、「いっと６けん（関東甲
信越）　小さな旅」でも、「車だん吉・ぶらり途中下車」でも、「遠くへ行きたい」で
も、「ぶらり日本名作の旅」でも、「進め！　電波少年（猿岩石ユーラシア旅行）」で
も、「いい旅夢気分」でも、「レールウェイ・ストーリー」でも、「テレビ埼玉・ロー
カル線の旅」でも何でも、「選択枝」がいくらでもあるのだから、そちらを見ればいい
じゃあなぁい。
　−−　関口知宏斬り！　残念!　−−!
　拙者、上熊本駅の、朝の生放送を見ませんでした、切腹！