何でﾄｳﾎｸﾞ人は座席の向きに無頓着なの？

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無頓着なんじゃなくて、無感覚。
すでにﾄｳﾎﾞｸ陣は逝きながらにして半分新で折るんじゃ

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↑ 107 KB [ 完全帯域保証する>>429 ]

ＫＵＳＯＳＵＲＥＴＡＴＥＲＵＮＡＵＪＩＭＵＳＨＩＳＨＩＮＩＹＡＧＡＲＥＫＵＳＯＳＵＲＥＴＡＴＥＲＵＮＡＵＪＩＭＵＳＨＩＳＨＩＮＩＹＡＧＡＲＥＫＵ
ＳＯＳＵＲＥＴＡＴＥＲＵＮＡＵＪＩＭＵＳＨＩＳＨＩＮＩＹＡＧＡＲＥＫＵＳＯＳＵＲＥＴＡＴＥＲＵＮＡＵＪＩＭＵＳＨＩＳＨＩＮＩＹＡＧＡＲＥ

東北地方の人は転換クロスシートを見たことないのか？　＊青函トンネルの50系除く。

急行もりよし

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↑ >>110 KB [ 完全帯域保証する>>434 ]

東北人必死だなｗ

姫路とかでも逆向きなのは何とかならんのか？
特に赤穂線とか酷すぎる。

豊橋発下り新快速等でもまれに逆向き集団を見かけるが...。

>>436
俺は見たこと無いな。
つか新快速は終点で車掌が全席転換するんじゃなかったっけ？

>>437

　基本的にしないみたい。だいたい客がやっている。
　そのまま折り返す場合は勿論、一度引き上げて転線するときも放置がほとんど。浜松や大垣もそうでわ？　米原は知らん。

>>438
客が座席を転換するだけまだいい。
仙石線なんて誰一人として転換しないんだぞ。
しかも逆向きなのに誰一人として気にしない。

ﾄｳﾎｸﾞ人の無神経さには呆れたものだな。

そこまで気にするのも気にするほうだな。

とかいう仙石線も最近は自主的に回転する人が増えてきたらしいが？

ボックスシートに１人で座ってる時、
わざわざ進行方向と逆向きに座ってるﾄｳﾎｸﾞ人って本当に多いな。

一体どういう神経してんだ？
ﾄｳﾎｸﾞ人って頭おかしいんじゃないの？

>>442
１人でも後ろ向きに座っている関東人ですが何か？
別にどこに座ろうと人の勝手だろ。空いている時なら。

ﾄｳﾎｸﾞ塵は脳のつくりが家畜と一緒だから

なんか1人が必死になって東北叩きしてる気がする。

1人も何も、東北の連中って痛いよ

後ろを向いて座っていると、前を向いて座っている時とは
違う景色が見えるんだよね。

ﾄｳﾎｸ人は701系を気に入ってるらしい、理由はﾄｳﾎｸにも山手線みたいな車両が入ったかららしい。

むか〜し宇都宮から臨時夜行津軽に乗ったら、各ﾎﾞｸｽ全部がﾄｩﾎｸ民族の占領下にあり、震えながらﾃﾞｯｷに逃れた記憶有り。
あの酸っぱいニヨイは二度と勘弁。

>>448
確かに、701系登場とともにワンマン化された線の駅で見た、
ワンマン列車の乗り方の解説ポスターには、
シティ感覚の新しい電車みたいな宣伝文句が書かれていたが、

どこのシティに整理券ワンマン列車が走っているのかと
小一時間問いつめたい気分になったのは自分だけではあるまい。

>>450
ﾉｼ　鉄関係で友人になった香具師がやわぬ系をベタぼめでかなり引いた
そんな俺も現在はﾄｳﾎｸﾞ人

>>450
nagoyaになかったっけ？

nagoyaといえば、中央線の313では、逆向きのまま
席を転換させずに座っている人が多い。
折り返し時間に余裕がなく、席取り合戦ぎみになるからだろうか

こんな電車作るﾄｳﾎｸﾞじゃなｗｗｗｗ
ttp://pcqa.s3.xrea.com/upload/source/up0132.zip

>>454
すげーな、その圧縮技術。1/1000なんて初めてみたぞ。

マジレスだが、逆方向に座った方が安全性高いんだよ。
なんで、ここの輩どもが進行方向にこだわるのかよく分からん。

　まあ、鉄道板だから仕方ないか。

>456
＞マジレスだが、逆方向に座った方が安全性高いんだよ。

自車が前方追突するなら正しいような気がしますが、
後方から他車に追突される場合はどうでしょうか？

逆方向に座った方が背もたれに背中がフィットする感じがするから
必ず逆方向に座る事にしている。　　

東京に住んでるが椅子を転換させる方法がわからんｗ

新車両乗降しやすく　仙台空港アクセス鉄道
http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2005/03/20050324t13042.htm

ＪＲ東日本仙台支社は２３日、２００６年度下期に開業予定の仙台空港アクセス鉄道（ＪＲ名取―仙台空港、７．１キロ）に、
仙台駅から直通で乗り入れる新型電車の概要を発表した。新車はステンレス車体で、車いす利用者が乗降しやすいように、
東北地方の従来型車両にあった乗降口のステップを廃止した。東北のＪＲ線ホームの高さ（約９０センチ）は、
首都圏のホーム（約１１０センチ）より低く、乗車にはステップ付きが普通だったが、今回は車輪の直径を小さくして低床化を図った。
車内は前向きのクロスシートと、ベンチ式のロングシートを配置。外国人向けに英語の自動放送をするほか、
旅行用などのスーツケースを置ける荷物置き場も設ける。ＪＲは今年１２月ごろまでに１編成（２両）を新製し、開業までにさらに３編成をそろえる。
アクセス鉄道を運営する第三セクター「仙台空港鉄道」も、ほぼ同型の車両を３編成新製する予定。一編成当たりの総工費は２億５０００万円から
３億円程度となる見通しだ。これらの車両は仙台―仙台空港間を最短１７分で走る。将来は仙山線にも乗り入れられる性能を備えているという。

前向きのクロスシート！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

仙台は空港＝都心(?)間のアクセスが不便なんで
新幹線の１人勝ち、羽田＝仙台路線の廃止って事になってるんだが
解ってるのかな束は？　おそらく解ってるんだろうな…

まぁ、前向きに検討して下さい。

東京〜仙台間は新幹線で１時間４０分なんで、
空港アクセスがよくなったところで新幹線の１人勝ちは変わらないわけなんだが
解ってるのかな>>461は？　おそらく解ってるんだろうな…

しらさぎの話題が出ているけど、しらさぎの場合、米原では
車内放送で「座席の回転にご協力下さい」と放送がある。
しかも地元乗客も心得ているのですぐに座席の向きが変えられ、
何もトラブルがなくあっという間に全席が回転される。
これと東北地方の違いは何だろうか。

>462
飛行機は東京からだけ飛んでくるのではないのだが、
解ってるかな>>462は？　解ってないような気がする。

今日弘前駅から特急つがるに乗ったが見事に逆向きに座っている人がほとんどだった。

私は座席の向き変えたけど。

あれはわざと逆向きなわけだが。

>>466
でも、東北以外だったら青森駅までは座席の向きを変えたくなると思われ。

今はなき「急行えびの」の吉松での一斉転換もなかなか壮観だったがのう

東北が異常というのは乗ってないので知らないが、
田舎行けばどこでもある光景と思うが。

進行方向側から歩いてきて着席する場合、自分の体を方向転換するのが
面倒くさいから、自然に逆向きに座っちゃうんじゃないか？
田舎は他人に疎遠なところがないから、顔が合うとか合わないとか
気にしないんだよ、きっと。
別にいじわるしてるんじゃないよｗ

age

あげ

hosyu

四国も無頓着だよな。最近すごく思う。