何で南海厨は現実と戦わないの？

南海の民度が低いと言われているが、それは大きな間違い！
民度が低いのは、ごく一部の地域の客に限られている。

まずは知能が低く、ケンカが三度の飯よりも好きな岸和田市民。
こいつらはどうにもならんほど民度が低い。
それと、夜間に駅前をＤＱＮ数集団が占拠・徘徊し一人歩きが非常に危険だが、そんな状態が
普通だと思い込み、完全放置している泉佐野市民。

この二市の駅を廃止するか、普通も通過するようにすれば、南海の車内の民度は東急ほどまでは
いかないが、阪急並みに高くなる。

東急は民度が高いわけでは無い
阪急も決して高いとは言えない。

民度を５段階で評価すると、岸和田市と泉佐野市は民度が１か。
また、熊取や田尻・阪南などに民度が２〜３もポツポツあるだろう。
そのため、南海沿線の各都市の民度を平均すると、どうしてもこの辺の民度の低さがネックとなり、
南海沿線全体の民度を下げてしまうわけだな。
阪急は北摂各都市がコンスタントに高い民度なので、平均民度は高そうだな。
京阪は、まいかたの民度が極端に低いが、その他はそれなりの民度の高さなので、平均民度は何とか及第点と思われ。
阪神も、尼崎の民度が低く、これが問題点か。
近鉄は東大阪や八尾・生野区などの民度がかなり低いが、如何せん路線範囲が広すぎるので民度の計測が難しいな。
こうやって民度を数字でつけていくと、財政の厳しい自治体ほど民度が低い感じだな。
それとも、民度が低いから財政が厳しくなるのだろうか？

南海線沿線の民度表を作ってみた。
（民度１が一番民度が低く、民度５が一番民度が高いものとする。）
おかしな所があったら、遠慮なく言ってくれ。
民度１：岸和田　泉佐野　西成区　住之江区
民度２：熊取　田尻　阪南　和歌山　和泉　忠岡　浪速区
民度３：堺　高石　和泉　岬　泉大津
民度４：貝塚　
民度５：住吉区

さっそくだが訂正。
民度１：岸和田　泉佐野　西成区　住之江区　浪速区
民度２：熊取　田尻　阪南　和歌山　和泉　忠岡
民度３：堺　高石　和泉　岬　泉大津
民度４：貝塚　
民度５：住吉区

和泉が２つ出てるぞ。
通過、和泉はどう考えても南海沿線ではないのだが・・・・・
強いて言うなら、北助松・松ノ浜の利用者か

なるほど。サンキュ。
和泉は民度２の方がいいかな。

全員阪和線利用か？

地図で確認したが、泉大津が意外に東まであって、和泉市との境界線って思ってたよりも
南海の路線から離れてるんだな。

熊取も入れるかね？

>>594
沿線のことを知らないヤシが民度云々なんて笑わせるな。
一言居士なるコテハンは本当に頭が悪いようだな。
37鉄スレへ帰れと言いたい。

＞いいんちゃう？
＞いちおう阪和線より西側にも土地があるし、水間に乗る人もいるのでは？

それで何がやりたい？

＞住吉・羽衣は民度高いし金持ち。堺・狭山などもなかなか。
＞田尻とかは金持ちだけど民度低め、いわゆる東急・阪急タイプ。

アホかおまえら。

＞民度チェック・高野線編はまた後日。
＞ＰＬが民度にどう響くかの取り扱いが微妙だが、南海線とは違ってなかなか高評価の
＞格付けになるだろう。

引っ越しするだけ。
やるだけ無駄。

貴様の民度が最低ランクということで。
むなしいね♪