JR九州って何であんななの？

ひどい・・

今だ！2ゲトォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

2

梅宮アンナ

＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
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＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○　　　＜>>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
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安奈淳

鹿児島まで通じていないにのに
鹿児島本線とはこれ如何に？

　　　　　　　　　　　 　 ／ ￣　）
　　　　　　　　　　　／　 　 　/
　　　　　　 　 　 ／　 　　　_/
　　　　　　 　　/　　　　　　 |
　　　　　　　 / ＿＿　 　 　 |
　　　　　　　|￣　 　 ￣￣ヽ|
　　　　　　 |　　＿＿　 　 　|
　　 _　-―　￣ ＿＿￣￣ ┴- ､
　　{　 　 　/￣　 　　￣￣ヽ　　 ヽ
　　 ｀ -∩_|_ （_･) (_･） _ 　 | ∩_ノ
　 　 ⊂_ _つ｀ｚ――ｙ´ ﾉ~⊂_ _つ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 {　　}｀-/⌒⌒i-´　　 {　 }　　＜　>>1　粗大ゴミスレ立てんな虫ケラ氏ね。
　 　 　 ｀ -|　 |　 |　 |　 　 ｀i -´　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 |　｀ー‐ ´　 　　 ｀−〜,〜
　　　　　　　ヽ　＿＿＿, -−〜´

早口言葉をつくりました。みんなで挑戦しよう。

てつヲタはどうてい
てつヲタはほうけい
てつヲタはちしょう
てつヲタはあくしゅう
てつヲタはおぶつキモイ

４秒以内に言えれば合格。
３秒以内に言えれば神認定。

しяのサービス総合評価
酉＞束＞Q＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞倒壊

倒壊ってそんなに醜い？
新幹線でウハウハだとは思うけど…

ﾐﾄｰｶage

JQあげ

　　　　　　　　______,. ---- ､_
.　　　　　　　　 r'"´ ／´　.-''"´　 `ｰ､
.　　　　　　 r'´{ 　／　.-'´ 　.. -''"´￣｀i
.　 　　 　　 {　 l.　l　 /　 .-'´ _.. -‐'''''''''`､
　　　　　 　.ゝ､`､ l r(_.∠-‐く_ -―--､　.l
　　　　　　〈(^lﾐ｢｀｀{ l ｀i　　＿`､―- 、ヽ{
　 　　　　　　 `L.__ ヽ　,∠二..　`ミへヽ. `i
　　　　　 　　　`i.ｴl　 ´ └┴　　 ﾘ^i ﾄ､ヽ{
　　　　　　　　　 l. l　 　 　　 、 ,' .r‐rﾍ.ヽヽ
.　　　　　　　　　 l L._　　 　　`ﾒ__l__.ﾄ､ヽヽヽ
.　　　　　　＿_____',　‐_‐‐ 　 〃r―‐‐ヽﾄ､lﾉ-ｧ'' ￣
　　　　　　|｀||｢´￣',　　　　 . ｲ.|　 i!i　　／.〃
　 　 　 -ｰ| .|||:::::::::└-r‐ '´ ｜|　 i!　 /　〃 >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　 ／|　|||::::::::::::r┴―‐‐| |　 i!!　|_.r┴-､＿__
　　 　 /　l　 ヽヽ-‐┴―‐ｧ'´ '′　 ＜´￣）　）..＿

田嶋↓

半ｽﾞﾎﾞｿに絡まれた香具師＋スレタイ＝内山りな

　　　　　　　　.,∧､
　　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　　 , '´　　　（・） （・）　　 　 ｀‐､　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　/ //　　 ヽ-､＿__ ,-r'　 貴様！あう使いだな！タイトルを見ればわかるぞ！
　　　 |　! !　　　ﾉ｀'ｰ--‐‐'´ヽ　　　 　　.|　　　　これ以上糞スレばかり立てるな！蛆虫氏ね！
　　　.|　! j　　 　 　 　　　　　　　　　　　.|
　 　　|　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |
　　　　'i　　　　　　　　　　　　　 　　_ ノ'
　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿ ─''´
　　　　　　　　　　　￣￣

　　　　　　　 , -‐―― ､
　　　　　　／Ｏ　　　 　 ヽ､　
　　　　　/ｒ‐,　　　　　　 　 ヽ
　　　 ／/ /　　　　　　　　　＼
　　 /／／, '⌒ヽ　/⌒ヽ　　 　＼　　
　 /　し'　（　○ l　ｌ ○　）　　　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ .　＜　 >>1お前あう使いだな！いつも写ルンですを使って走ルンです
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　 を撮ってるのもお前だな！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　 （　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
　　　　　　L_/　/　）ｌ　 /　（__/
　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

>>1よ、「あんな」じゃ解らんよ。
きちんと説明しなさい。

あんなミラーズ

あんなかはるなﾀﾝ

>>1東京に逝ってホントにひどいものを見てきな。

>>7
鹿児島本線

門司港、小森江、門司、小倉、西小倉、九州工大前、戸畑、枝光、スペースワールド、八幡、
黒崎、陣原、折尾、水巻、遠賀川、海老津、教育大前、赤間、東郷、東福間、福間、千鳥、
古賀、筑前新宮、九産大前、香椎、千早、箱崎、吉塚、博多、竹下、笹原、南福岡、春日、
大野城、水城、都府楼南、二日市、天拝山、原田、けやき台、基山、弥生ヶ丘、田代、鳥栖、
肥前旭、久留米、荒木、西牟田、羽犬塚、船小屋、瀬高、南瀬高、渡瀬、吉野、銀水、大牟田、
荒尾、南荒尾、長洲、大野下、玉名、肥後伊倉、木葉、田原坂、
植木、西里、崇城大学前、
上熊本、熊本、川尻、宇土、松橋、小川、有佐、千丁、新八代、八代、川内、隈之城、木場茶屋、
串木野、市来、湯之元、東市来、伊集院、薩摩松元、上伊集院、鹿児島中央、鹿児島

繋がってますが

>>7
だったらどうして信越本線は信越間は途切れてるのにそういわれてるの？

京奈和道は(ry

なんで京福電鉄は京都と福井が繋がってないの？
しかも福井には走ってないし。

なんで福井の「福」だってわかるの？
福井には走ってないんでしょ。

>>27
え？じゃあ福岡なの？福島？福山？もっとおかしいじゃん。

福知山

>>29
いっ･…　一本!!

>>7

鹿児島県内に鹿児島本線があるだけマシ

・熊本とか大分にロングの815を入れるのに福岡・北九州都市圏に入れない時点で何か間違ってる
・観光路線じゃないローカル線は都市部に近くても見捨てる（香椎線・日田彦山線など）
・普通列車を不便にして特急じゃないと移動できないようにしてる（豊肥本線など）

>>18見てゲソ揚げ食べたくなった！

九州銃弾特急って名称変えたの？
「あそ」の方が分かりやすかったのに・・

ゆふいんの森も銃弾してるぞ

>>34
黄疸だろ？ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか

>>32
転換クロスのがサービス↑な気もするが・・・元々運転区間長いし
まぁ短距離ならロングのがいいかもしれんが所詮二両編成

豊肥はバスと組み合わせればＯＫ

鉄ｦﾀって時刻表よく読むんだからバスと鉄道をうまく使い分けられそうな感じだが

>>1のいいたかったことを想像するスレですか？

そもそも周遊きっぷの「九州ゾーン」と「鹿児島ゾーン」から九州新幹線と肥薩おれんじ鉄道を外したのが間違っていると思う。
わずかながら値下がったが、ほとんどの人が不満だと思っている。最低１回でも九州新幹線が使えない限り（途中下車可）、廃止したほうがマシ！

>>1はJR九州のあまりのすばらしさに、「私の地元のJRはあまりにもひどい…」とためいきをついているのではなかったのか？

>>36
同じ2両編成でもなぜ817はクロスなのか問い詰めたい。
俺は福北ゆたか線が3両(=813)のときは真ん中(ロング席)に乗ります

ついでにいうと転換というのはどうしても4人がけにされてしまい、
反対側に人が座ってきて嫌になる
当然ボックスはもっといやだ

九州のワンマン改造のキハ147にはドア横のロングを撤去した車両があるが
撤去後他の部分をロングかしたやつはともかくそうじゃないのは許せん

つーかいっそのことこれからは全車両ロング車に汁！！

http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news7/1090330129/
【またまた】Ｑ、新型気動車特急導入へ【新車】

　はやとの風邪用かな？？

旅行板から来ました。
この画像は福岡らしいんですけど、何と言う列車ですか？
警官の姿がなかったらまるで外国の列車みたいなので是非乗ってみたいのです。
どこからどこまで走っているのかも教えてください。

できれば、この事故の日時や場所も。

ｽﾏｿ、画像貼り忘れました。どうぞ、よろしく。

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040725182325.jpg

>>43
右側の緑色のヤツは、「特急ソニック」博多−小倉−大分で運転されてる。
左側の赤色のヤツは、「普通電車」主に小倉−博多−荒尾で運転されてる。大分近辺や長崎佐世保まで来る香具師もいる。

>>44
早速のレスありがとう。さすが鉄板。
じゃあ小倉ー博多の往復にそれぞれ乗ってみます。
それにしても普通電車がこんなきれいな色合いなんでびっくり（当方関西）。

>>43
何気なく見たらふつーに笑えない事故だったのでワラタ

保守age

>45
色あいはきれいかもしれんが実際使ってみるとあまりたいしたことはないよ。

使う？？？

実際にあの色合いをほかの製品に使ってみると、
むつかしさがわかるね。

JR九州は東海や西日本と比べて快速の使い方がうまくないね。
米原から名古屋方面に向かうと、岐阜から快速になって名古屋―岐阜間の近距離客を分けているのがわかる。
大阪方面も、米原からはできるだけ新快速に誘導するようになっていて、普通に乗っても京都か高槻で快速になる。
しかし九州は機械的に快速を設定しただけで近距離客と長距離客に分けていない。
あれだけ駅を増やしても分離しなければ長距離客にとっては不便になったとしか思えない。

例えば長崎本線乗り入れを普通にして、鳥栖までは大牟田方面の列車は快速にする。さらに熊本方面は鳥栖から快速と普通の
二本立てにして、大牟田、荒尾行きを普通、熊本行きを快速にすれば完全な分離ダイヤになる。
普通の運転系統は肥前山口―小倉、鳥栖―荒尾だけにして、鳥栖以南から博多方面はどれに乗っても快速になるようにすれば、
車両数、通過待ちも最小限にできる。
博多以北は小倉まで香椎、赤間、折尾、黒崎、戸畑のみ停車の快速を作り、門司港、下関からの列車は全て快速にする。
小倉―博多間の列車のみ普通にすれば小倉以北からはどの列車に乗っても快速になる。

はいはい。
このスレはもう終っているのだからageで書き込まないでくれる？

九州新幹線全通後

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿肥久＿西羽船＿南＿＿＿大＿南＿大＿
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒荒長野玉
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾尾洲下名
●━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━●━●━━━━●●●●●● 快速
●━━●━●━●━●━●━●━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 準快
●●●●●●●●●●●●●●●●●→佐賀方面＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通

これでオケ。

>>54
熊本県内にまで、福岡都市圏のもめごとを持ち込まないでください。

>>51
確かに。
同じ快速でも快速区間が列車ごとにめちゃくちゃだし、使いづらいことこの上ない。
運用の効率化を狙ったものの、その結果利用者にとって使いづらいダイヤになって
いるな。
あと、博多〜鳥栖の特急は続行運転で。やはり博多に近い駅で退避せざるを得ない
ようなダイヤにはしない方がいい。

>>55
九州新幹線全通後の話だよ。荒尾・長洲あたりの救済策でもある。
かといって長洲止まりだと中途半端だし…。

つーか、大牟田と荒尾の間で区切って考えて欲しくないんだよね。
大牟田も福岡都市圏じゃないし。

>>58
福岡都市圏ではないが福岡圏ではある。
と言ってみるテスト。

>>59
それを言うなら少なくとも荒尾・長洲までは福岡圏に入るよ。
勿論、大牟田は熊本圏にも入るけど。

>>60
お屠蘇が赤酒だもんな、大牟田……

>>32
＞普通列車を不便にして特急じゃないと移動できないようにしてる（豊肥本線など）
日豊線モナー

>>52
昔はあったのにな。消防は無知でかまわん。w

豊肥線って…
一般人は普通列車で移動などしないだろ…

>>61
何故か熊日の取材範囲でもある＞大牟田

北高の熱中症騒ぎの時なんか、Ｎ新聞より扱いが大きかったし。

『 鉄道趣味は幼稚な人および変質者固有のもの 』

という社会通念が形成されている現実にお願いですから、
い　い　加　減　気　が　付　い　て　下　さ　い　。

>>65
それは大牟田が荒尾と一体化した都市だからである。

>64
それは言い過ぎだろ。熊本や大分の近くなら利用が多いと思うが。

>>62
鹿児島本線モナー

>>68
熊本や大分の近くは、普通列車は全然不便じゃないことから、
それ以外の区間での話だと解釈しました。

＞普通列車は全然不便じゃないことから
ぜんぜん不便ではないとは言えないだろう。昼間は1時間に2本程度になるし。

>>71
１時間に２本って鹿児島本線の荒尾〜玉名間より多いじゃん。

特急なんて一日に何本しかないだろ(w
熊本ー水前寺はぜんぜん不便じゃないし。

＞熊本ー水前寺はぜんぜん不便じゃないし。
その区間は市電やバスがあるからね。

愛知在住の非鉄が「日豊線中津あたりはひどい」と言ってたぞ。
・快速がほとんどないに等しい上に普通も本数が十分とはいえない。
・その数少ない普通も遅いしボロが多い。
・特急の2枚4枚きっぷの割引率も比較的小さい。対小倉に至っては設定なし。

愛知に割引きっぷなんてあったっけ？

普通が使えないから代わりに特急使おうにもほとんど安くならないと言いたいのでは？

んなこと言ったって、愛知の方が沿線人口多いんじゃないの？

結局、所詮九州なんだな・・・

馬鹿？

あなたほどにはばかじゃないけど、
客が少ないのだから本数少ないのは当然だろ。

>>75
結局、ライバルがいない区間はそうなるんだよな・・・

小倉〜中津と同程度かそれ以下の利用しかないと思われる区間でも割引きっぷがある
（熊本〜人吉など）のに、この区間に設定されていないことを考えると82で正しいだろうね。

80〜81のような無神経な鉄ヲタは論外だな。休日夕方のソニック下りにでも乗ってみたら？

>>83
多分そうだと思う。

例えば大牟田からだと、博多までが４枚きっぷで１枚あたり1400円なのに
熊本までが２枚きっぷで同額、しかも２枚きっぷしか設定が無いし。

大牟田〜博多と大牟田〜熊本じゃ20kmくらい違う（大牟田〜熊本の方が近い）のに。

中津付近の話なんでしょ？


ソニックて中津付近のみ

の利用客多いの？

小倉-中津はソニックでいちばん混むところではあるな
(特に小倉-行橋)

以前は小倉-行橋のバスがあったが
あぼーんされたとも聞く。

> 小倉-行橋のバス
じゃなくて、小倉-中津だった

結局>>75は中津あたりの話ではなくて、中津と小倉・博多方面の話なんだね？

そりゃそうだろ。ソニックで大分まで向かう人間は意外と少ないし。

九州では特急が快速の代わり。
だから快速が使いずらい。

>>89
なあんだ。じゃあ「中津あたりはひどい」なんて変な書き方しなけりゃいいのに。

>>90
×使いずらい
○使いづらい

>91
別に変でもなかろう。「その周辺の区間」と捉えれば意味は通じる。

>90
快速や普通を潰して特急にしてきたからなあ。
ごく一部では失敗して元に戻したが。

昨日の昼、大村線で佐世保まで行ったけど、
佐世保駅の改札付近に人が大勢待ってて
何事かな？と思ってたら送電線が止まっただかで、運転見合わせしてた。

その影響からか、福岡行きの高速バスが１便あたり２〜３台出てた。

関係なくてスマソ。

あんまり関係ないが九州って事故などで運休の時、代替交通手段を使えとは言うけど
どんなルートや手段があるのかの説明はほとんどしてくれないね。

あげ

上のほうで荒尾とか大牟田とか出てたので質問。

なんで普通列車って大牟田行き・銀水行き・荒尾行きがあるの？
大牟田の容量の関係？

>>96
その通り。
大牟田は２面３線しかないので、福岡方面と熊本方面の列車を全て折り返しでさばけるようなスペースがない。
だから荒尾・銀水行きにしてさばけるようにしている。

>>96
まあ>>97で言っているのも事実ではあるが、
銀水駅は熊本方面からの学生利用も多いし、荒尾駅から福岡市への通勤者が多いのも事実。

age

>>100
死ね

>>97-98

ｻﾝｸｽでつ。（　・∀・）つ旦~旦~ﾄﾞｿﾞｰ

今だ！102ゲトォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

JR九州の大きな事故って、比較的新型の車両ばっかり巻き込まれますよね