TOMIX信者の会Part28【真談話室7】

115新潟見てきた
グレーのJRマークはそのままですた
蟻製JAM嘘電と並べてハァハァしたいでつ

>>876
え〜！
そんな・・・。

JRマーク無しの「国鉄115系新潟色」発売マダー？

カタログマダー？？
うちのカタログ、表紙がE217系なんで買い換えたいんだが。

>>830,846,849
そこで、既存製品のﾘﾆｭに漏れの提案したｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟﾊﾟｰﾂが
役立つんではないかと思うんですが、残念ながら唐突発言で
ﾚｽが付かなかった。。OTL
誰か意見求む。
あさってから夏休み(工房）だから、一度試作してみようか･･･

>>879=841

俺はもうTSが分売されたら加工する気満々でいるよ。
可動式幌は400系から見栄えが若干向上したけど、
それより前の製品の幌は俺の中ではかなり萎え萎え。

とりあえず200系でやってみようと思ってる。
（たぶんTSカプラー搭載のリニュはないだろう）
加工内容はまさに>>841で書かれているようなこと。
これを機にH編成を完成させたいよ。

>>871
455系・485系とも12両1Mで走らせてますが、デフォでは確かに抵抗かかり杉だった。
>>869氏と同じく集電板を曲げなおして、今では12両1Mで余裕の走りでつ。
455系磐西は修正しなくても転がりは軽かったから、改良されてるとは思うが。

>>879
ｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟﾊﾟｰﾂは漏れも賛成でつ。
でも富にそんな甲斐性ないだろうな。
せめて、800系並みの新幹線に全面リニューアルして発売して保水。

100系三井住友カラーって、やはりタイプもんだろうか？

>882
新規金型なら試作品うｐしてもらいたいものだ。

このｽﾚ、どこを引用しているのかがさっぱりわからん。
んでもって、どこを引用しているかわからんので、内容はもっとわからん。

>884
Jane使ってるダロ。
いったんログ削除してから読み込みし直せ。

あと罰として校庭１０周。

新集電機構の調整って、車輪の横動量を増やす方向で行なえばいいのだろうが、
見た目まったく正常で遊びもあるのに回転しないものもあるし、よくわからんね。

そもそもピボット軸受けって、車軸端と軸受け凹部がぴったり一致してこそ
本来の性能を発揮するものだと思っていたのだが。

>>886
＞新集電機構の調整って、車輪の横動量を増やす方向で行なえばいいのだろうが、
＞見た目まったく正常で遊びもあるのに回転しないものもあるし、よくわからんね。
漏れも調整加えたクチですが、そこで凄く悩みますた。
で、漏れなりの結論は、
1、横道量を増やす
2、それでも転がりが改善しないものは左右軸が前後にずれている可能性があるので、前後にも調整を加える
というものでつ。
ただこれも、台車には2つの車輪*左右の両軸で計4つの車軸があるわけで、なかなか難儀しますた。

１１５系旧新潟色いい感じです

新集電板が原因。という結果に対策として中間車は集電板を撤去、
先頭車はピボットをピンバイスで貫通しそれぞれ長軸車輪に交換
フル編成（7両1M)で4％の勾配を登るようになったが、


集電板を曲げ直しで済むとは何だか鬱。。。。(´・φ・｀）

>>889
対策方法は色々有ってどれがﾍﾞｽﾄかなんて言う
ものは無いと思うよ、ﾍﾞﾀｰかﾓｱﾍﾞﾀｰかの差だよ

いまだに原因すらわからずに闇雲にM車を増やせば解決だと思って
2Mにしてみたり挙句の果てには3Mだなとか言ってる世間一般の人が多い中、
自力で原因を突き止めて対策を打てたんだからたいしたもんだよ

キハ187出すくらいなら、四国のN2000系出してくれと思うのは漏れだけか？

新集電台車は買って来たら、まず最初に集電板曲げ直すのが基本だと思ってたんだが？
以外とみんな知らないのか？

>>892
脳内画面ゲージャーと、実用研究派の違いなり。

>>892
面倒くせぇ・・・
485を12両買った漏れは何個直さなければならないんだよ・・・
24形もそうだったな・・・

>>886-887
実は台車単体で転がっても、集電バネの圧によって傾斜するので
車体に付けた時点で転がらないと意味がなかったりする罠。

漏れの集電板不良は455とさよまらはくつるの12両中11両。死ねた。

>>892
最近(455磐越、北斗星�Uから)は改良されてるから、あれがデフォだと思って
それ以前の製品を買うとドツボに填るのではないかと。

最初に新集電になった毒家、24系、211/415あたりはひどかったな。
その頃のスレは対処法で賑わったものだが、喉元過ぎれば・・・か。

室内灯を点けないなら中間は集電板撤去、ライトが点いてる車両でも
中間封じ込めになる車両は同様に撤去が基本だと思う。

>>896
やったことあるの？
集電板撤去したら車輪を別売の旧仕様にしないと、車軸が抜け落ちたり
ピボットのずれで走行性能が却って悪化したり大変なのだが。

＞集電バネの圧によって傾斜する

他社車両の構造とも比較して、やっぱこれが一番の要因かもしれん。
台車枠に接着固定しちまうか、と思ったが車輪の組み付け・分解ができなくなる罠。

室内灯派の俺にはキツいなァ…

900系のぞみ

>>891
N2000系は漏れも欲しい

>>890
慰めｻﾝｸｽです。これからも強く生きます！
>>899
本当は室内灯、付けたいんだよナー。

>>891
色だけ塗り替えて「タイプ」で楽しみなさい。それが儲。
どうせ下等でも扇形庫で同じことしかしないんだから。

115系旧新潟色買ってきた。
既出のグレーJRマークは残念だけど塗り分け・色調はとてもイイ。
前面方向幕廻りの青なんて構造上塗装が大変そうだけどキリッとまとまっている。
この色で増結が出るといいなあ。MM’の2輛とかTとか。

少なくとも、キハ187塗り替えでＮ2000には無理があるが？
第一、中間車どうするよ？
扇でもそんな事しねぇよ

と釣られてみた

新潟色、台車の転がりはどう？
初期ロットで転がりが悪くても、最近のもので改善されるんならそれでよし。

黒染め車輪の車両を走らせたあとって
レールの表面に黒いのこびりつかない？

黒染め車輪の車両を走らせたあとにレールを見ると
所々黒いものがこびりつくんですけど…
んで車輪のレールと接している部分は銀色になっていくんです。

皆さんはどうしてますか？

>>906
そうそう長編成にするものでも無いからそこまで気にならない希ｶﾞｽ

・・・少なくとも24系や485よりはね。

いつだったか「初期屋根集めて真のまつしまにしたい」とかぬかした者だが
その夢が今かなったよｳﾜｧｧｧﾝ！
もちろん速攻で車番も初期に変えてパンタも付け替えたよ。

生贄
・磐越×2
・北陸×2

たまには磐越も屋根を戻して走らせる予定。
北陸は後期2編成という設定で後期屋根のまま。





本当にやっちまったよ…
…ﾊﾞｶだ…俺絶対ﾊﾞｶだ…

>>9091
イ�`

>>907
黒染めは食いつきが弱く、それが仕様です。
はがれちゃってもさほど気にならない(実車だって踏面はピカピカ)。
レールに付いたのは集電を悪化させるのですぐに拭き取った方が宜しいかと。

>>909
信者の鑑ですな

>９０７
私がマイ黒製品を買ってまずすることは車輪の
踏面（レールとの接触面）を掃除することです（死）。
＃レールクリーナーを綿棒につけてやってマス
コレをやるとやらんとでは集電性能が全然違ってきます
ので・・・
９１１さんがおっしゃってるように踏面がピカピカでも
側面が黒く染まってればある意味問題ないかと思うのですが
どうでしょう？（汗

>>909
m9(・∀・)ネ申！

さよなら１００系は恐ろしく低グレードだな。
買わなきゃよかった。
ＫＡＴＯのグランドひかりを見た後では…
扉に窓ガラス入ってないし。
買わなかった奴は勝ち組だな。

>>907
お座敷運転だからいつも片付ける前に問答無用で線路を掃除しているが
富･過渡の黒染め車輪ならそんなに気にならないけど

富信者ハ毎日コレ子ﾀﾝ二投票スル義務ヲ負フ
ttp://www98.sakura.ne.jp/~dnm/vote/tvote.cgi?event=idol

>>914
そんなの買う前から調べておけなかったお前が負け組なだけ。

>>917
ﾊﾞｰｶ（ｗ

>>914
そういうことが起こりうるから、安売りの量販店よりも行きつけの模型店で買ったほうがいいよ。
各所チェックは当然だが、常連ならば、入荷した中から状態がいいのを渡してくれるし、新製品に関する細かい情報ももらえる。

>>918
夏だね。

E231常磐のフロント白部分、屋根側のほうがやや黄色くなってきた気がする。
みんなはどう?

近所の量販店にＥＦ８１長岡運転所（限定品）が２個売ってるのですが、
ずばり「買い」でしょうか？

欲しけりゃ買え。
以上。

>>921
長岡赤はぞぬで￥3000で売ってるのを見たことがある。
日本海縦貫線が好きなら買えば？

>>909
生贄も大事に走らせるがよし。
磐西も北陸も6連なんて実写じゃザラだが模型じゃかなり珍しいしな。

>>907
レールに着く黒いものは車輪の滑り止めゴムと思われ
あれってクリーナー液がつくと溶けやすいの？