ながら91・92号を14両にするスレ

夏の多客期だけでも良いからながら91・92号を14両（田町車10＋4）に
してほしい・・。

103系でいいよ

>>2以降の方へ
申し訳ございませんが、この度は私が「2ゲット」させていただきました。
多くの方が2を希望しておられたと存じますが、誠に申し訳ございませんでした。
私は「2ゲット」の為に、これまで多くの苦労を積んで参りました。
「2！！！!!」と気合を入れてカキコしたものの、「11ゲット」だった事もございました。>>5あたりに(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ とも笑われたこともございました。
このような失敗談も、今では良き思い出。
2ゲッターの為の修行を3年以上積み、これだけの長文を記しても
なんら問題無く皆様の憧れである「2」をゲット出来るまでに至りました。
これも>>2以降の皆様のお陰でございます
それでは、2をゲットさせていただきます。
「2」。

リロードしていなかった…。
. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: :::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ

こういうスレが出てくると夏が来たって実感するよ

人間は犬より暑さに弱いんだなと実感するね

蛆虫キングスライムまだぁ？

あぼ

新幹線＆ホテルで十分、その代金も払えない奴らのルンペンスレか

２１５系使えばいいのに。無理か。

東海で余ってる117系がいいと思います。
4両×3の12両でどうでしょ？

もちろん4両は小田原回転だろ？

>>1
鬱野宮線の115系７Ｂ×２ということかとｵﾓﾀ
どうせ歯医者にするのなら、ひと夏使ってやれ

　　＼
:::::　　＼　　　　　　　　　　　　>>1の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた。
＼:::::　　＼
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/､　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>　　　　こんな糞スレ・・・たてちゃったのかな？」
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 ＼|　|　 <_＿__ﾉ_(＿)＿ )　　　とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　　　　震える彼の掌を濡らした。
　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　９　 　∂　　　　　　　　「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂　　　　　　　　 >>1は声をあげて泣いた。

103系の床に50cm四方の区画を書きそれを指定場所として発売しろ。
座席は寝台料金徴収。

ってか板違いだべ

|　何について調べますか？
| ┌────────────┐
|　|　>>1を消す方法 　　　 　　　　｜
|　| 　　　　　　　　　　　　　 　　　　｜
| └────────────┘
|　[ オプション(O) ]　　　[ 検索(S) ]
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｀──────────┐ ┌───
　　　　　　　　　　　, '´l,　　..| ./
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　　　 ＿_, '´　　　　　　　ヽ、
　　　',ー--　●　　　　　　　ヽ、
　　　 ｀"'ゝ、_　　　　　　　　　 ',
　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ! /
　　　　　　　　　　　　　　r'´、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　｀´ヽノ

１８５系７両＊２でもいいなどーせ余っているんだから
とすればグリーン車復活　青春１８では乗れないから乗車券収入ありと
一石二鳥だ。普通車でも１２両あるから問題なし

183系を出してくれることに感謝。

特急との差、
客層が俺も含めてちょこっと落ちることとシートカバーがないこと
18切符で特急車乗れちまうんだからありがたいものだ。

↑謙虚でつ

183系とか言ってるけど編成の99％は189系な罠ｗ

>>21
確かM車は189系だっけ？
どちらにしても、判断するのは非常に難しい。

面倒くさいことしなくても、踊り子の１５両をそのままぶち込めばいいじゃん

ｺﾋに余っているキハ１８３系を借りてほしい。
エンジンの音でよく眠れるし、北海道へ行った気分に浸れる。

晒し者にならなくてよかったな>>2-3

>>11
夜行列車のため、車掌の数や安全面の理由により、車両は貫通型でないといけない。
そのため、非貫通型の117系は4両固定編成以外走らすことが出来ない。

>>26
車掌なんていっぱい乗ってるじゃんｗ

>27
池沼のセルフ車掌はお断りいたします

>>22
臨時ながら2編成20両のうち、183系はＧＵ車の１両だけ・・・・のはず。

じゃあまず停車駅をすべて１４両対応可能にしようか。>>1が費用を負担。

そもそも183系（189系）って電動車４ユニットまでしか連結できないのでは？
房総特急置き換えで余剰になるユニットを電装解除してサハ183形を作り、12連化させるってのはどうよ？

　　>>1　に　ご　ー　ま　ん　か　ま　し　て
　　　　　　　　　　よ　か　で　す　か　？
　　　　　　　　　　　+　　+　　　*
　　　　　　　*　　　　_,...... --──--､　　*
　　　　　+　　　 　（（((　　（　((　　彡`i
　　　　　　　　　　　ﾉl``````（``∬､彡|　+
　　　　　 　 　* 　 　|'ﾞﾞ`'=　=''"´`　ｒ'､|
　　　　　　　　　　+　|（傲）,（慢）-‐' 6|　　*
　　　　　* 　 　 　 　 l.　　l_､　　　　じ'
　　　　　　 　_.,-‐''´ヽl、 ､--,+ 　 ／｀‐--､.＿　+
　　　　 　 /l~ 小､. 　　l＼` ' 　／ ,ﾉ丶ヽ(`　　）
　　　　　 l' |`ﾍ___,＾l`ll. l.　`-‐' 　./ヽ ､J´ 　　（
　　　 　 /| |　　ﾉ |i'.ﾉ|Uゝ（(')）ノ《　`'　　 　　　l、
　　　　 l´| ﾞlノ´ﾉ | ※|(i)　l l l　l l|※　ｿノ　 　　|
　　　　（　l､　ノ /| ※|　l l　l l｜ |※ノ‐-､_ 　　 ）
￣￣￣｀‐--‐'ﾞ￣￣￣￣￣￣￣ノ⌒`‐､ ｀ソ´￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾉﾉノノソゝ´
糞スレ立てるな、蛆虫、氏ね。

>>24
排ガス規制で都内を走れません。

田町の10両の簡ﾘｸ車を幕張の余剰グレードアップ車に置き換えｷﾎﾞﾝﾇ。そして米原延長ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>34
編成番号は覚えてないが、4月に乗ってきた時は、全車両10号車と同じリクライ
ニングシートだったぞ。

臨時が良いかな
この夏から定期ながらはお姉車掌乗務だよ

http://www.kent-web.com/chat/ponny.html

>>31
183/189系って、4ユニットまでしか制御できなかったのか・・。（知らなかった･･）
じゃあ、制御器を改造して5ユニットまで制御可能にすればできるだろうな。

>>30
「次の西岐阜では一番後ろの車両の扉が開きません」

こんなんあったな
なつかしいなあ

季節ものage

>>31
>>38
制御車にクハ４８５かクハネ５８１を使えば良い

岡山県民だが、旧マリンライナーの213系いらない。特に3両→2両改造編成。臨時ながらに使って下さい。
90％以上（全部ではない）の座席が転換できるから、夜行列車としては117系や221系よりも適してますよ。

14連よりもう1便増やして欲しい。

>>43
ﾊｹﾞﾄﾞｰ
113系でいいから、93号走らせろ！

103でいいよ

臨時ながら９１・９２号の全席指定化を成し遂げてくれた、
中尾一樹さんに感謝しましょう！！

半分指定、半分自由だったら、俺は感謝していたが。

>>42
ATS-Pnが装備されていなから無理。

>>45
マト７の１０両編成で運転します

１０３系が東海道線を爆走
騒音 (*´Д｀*)/lァ/lァ

新型ムーンライトながら
寝台車3両・G車指定席10両・普通車自由席１両
18切符は自由席1両のみ・自由席とG車との行き来は禁止
自由席はロングシート・混雑時は座席収納でどうよ

>>48
基本的に首都圏ではＰ必須だが、Ｐ無くても東京まで入線可能。

>>49
帰宅時に疲れて１０３系乗るとこれが不思議とよく眠れるんだよな。

>>52
7人がけのロングシートの端から2番目に座ると、頭を窓枠に固定できて快適に眠れる。
103系に限らず、201系や205系といった国鉄式設計の車両に共通していえる。
（スレ違いすまそ。）

マジレスになるが103系だと東海がゴネそうだな（東海道線での運用実績無しとかさ
１１３や２１１が無難かと

ところでホームライナーで浜松まで来る371って回送で帰るのかな？
もしそうならそのままホームライナー名古屋とかで名古屋辺りから
ナガラでオバQ新宿へ帰還ってのはどうよ？無理だろな

>>49
はっきり言ってトイレが無いから、トイレ近い人にとってはきついんじゃないかと･･。

そんな事より373系にデッキを付けて欲しい。

そもそもすべての列車の両数を増やしてほしい。

>>58
そのためにこのスレがあるんだよ。

>>55
朝イチのホームライナーで沼津へ帰還

房総の183GU車があと1〜2年で余ると思うが。

>>61
既に1編成廃車が出ました
他所に回さない模様

普通に束は215、倒壊は117を使ってくれ。
特に215は昇進ライソからも追い出されそうで、行き場がないし。

倒壊の117は朝ラッシュ運用に充当するせいで余裕が無い。
と言うのが過去スレで出ていたはずだが。

編成両数よりも、束のみの受け持ちになってから少なくなった運転日数のほうが気になる。
倒壊が暴走で余った183系を安く買い叩いて運転日を増やしてくれないかな。
夏の運転終了日早杉。

>>65
８月末まで出歩いてないで、
家でおとなしく宿題やれよ。

読書感想文を除くすべての宿題を1学期の終業式の日にやり終えたあの夏が懐かしい。

>>57
それよりラウンジカー希望。

鉄道唱歌のチャイムが聞ければそれでよし！

14両化したら大垣駅の階段で惨事が起こる

大阪まで走る夜行快速が一本欲しい　品川０：００発で

>>69
車内チャイムと言えば、ながらの場合、鳴らす人と鳴らさない人、人によって
鳴らすチャイムがいつもとは違かったりするよね。

>>72
倒壊は鳴らさない傾向があるね
束は結構鳴らす

>>71
日付変更の関係上０：００発の列車は無かったはず。

>>70
大垣以外の駅を終点にすればいい。例えば京都。

関ヶ原を終点にすればいい

亀山を終点にすればいい

共和を終点にすればいい。

てか普通に名古屋まで14〜15両
名古屋で切り離して大垣まで10〜11両
でどうよ？
寝台特急停車駅は15両対応してるわけだし。

>>79
確かにそれはグッドアイディアかも･･。（早くそういう事を実現してほしい･･･）

>>67
2学期の始業式の前日の間違いじゃないの？

青春18キッパーだけだから103系でいいよ

215系でながら93号希望
グリーン車は指定席扱い
他は自由

>>83
指定席券は発売日に即売り切れとか。

>>67
私は逆だったな。読書感想文はとっとと終わったけど、ドリル系が残るんだよな…。

むかし垣夜の終点、美濃赤坂じゃなかった？

>>85
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

　　　　　　　　______,. ---- ､_
.　　　　　　　　 r'"´ ／´　.-''"´　 `ｰ､
.　　　　　　 r'´{ 　／　.-'´ 　.. -''"´￣｀i
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　　　　　 　.ゝ､`､ l r(_.∠-‐く_ -―--､　.l
　　　　　　〈(^lﾐ｢｀｀{ l ｀i　　＿`､―- 、ヽ{
　 　　　　　　 `L.__ ヽ　,∠二..　`ミへヽ. `i
　　　　　 　　　`i.ｴl　 ´ └┴　　 ﾘ^i ﾄ､ヽ{
　　　　　　　　　 l. l　 　 　　 、 ,' .r‐rﾍ.ヽヽ
.　　　　　　　　　 l L._　　 　　`ﾒ__l__.ﾄ､ヽヽヽ
.　　　　　　＿_____',　‐_‐‐ 　 〃r―‐‐ヽﾄ､lﾉ-ｧ'' ￣
　　　　　　|｀||｢´￣',　　　　 . ｲ.|　 i!i　　／.〃
　 　 　 -ｰ| .|||:::::::::└-r‐ '´ ｜|　 i!　 /　〃 >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　 ／|　|||::::::::::::r┴―‐‐| |　 i!!　|_.r┴-､＿__
　　 　 /　l　 ヽヽ-‐┴―‐ｧ'´ '′　 ＜´￣）　）..＿

ながら９１．９２号を１４両化するより、この際もう一本、臨時便出せよ！

贅沢は言わないから、E231でもいいし、１１３でもいいよ。ただ当然ながら
全車両は９３７２Ｍと同じく全車自由席。運転区間も浜松か〜品川など
運転区間が短くて良いからぜひ！！！！！

ＪＲ東海　葛西会長「たかが客が」　

「無礼なことを言うな。分をわきまえないといかん。たかが客が。
立派な客もいるけど。会長と対等に話をする法律上の根拠はひとつもない。」

ワロタ

昔、臨時で１１３が走ったことがあった気がする・・・

>>90
立派な客　＝　Ｇ　客
でよろしいでしょうか？

>>92
これじゃないの？
ttp://www.geocities.jp/cokbee/ogaki/ogaki2.htm

また暫らくしたら走りそうだけど・・。

田町に183余りまくってるんだから2本走らせろ!
どちらも全席指定で。

>>93
新幹線＆特急利用者

コミケ期間（つか八重垣と同じ期間でいいや、必要なのはそんくらいでしょ）だけでもいいから113系垣臨ｷﾎﾞﾝ
Ｔ編成4両×２の8両で
臨時ながらはぜんぶ束の車輌なんだし、東海もリスクを負わなきゃあかんよ。

>>96
束が仕方なく出してるんじゃない。出さなきゃ廃止すると思う。

>>88
　　　　　　 ／　.:.:.　／￣　　＼　　_,,,,-‐'''"　　　＼, へ、
　　　　　／　.:.:／ /＼.:.:　　　　／　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　 /.:.:.:,‐'"　〈.:.:.:.:＼.:.:.: ／.:.:___,,,,-‐ __.:.:_,,,,-‐.:.:　　　`､,,_
　　　_,,,-''"　　　　|＼.:.:.`''／_..-'／,,-‐''"∠..,,,,,,／_,,,,-‐　　__ ヽ、
--‐''　　　　　 　　|,ｨ'⌒ﾞヽiｲ´　/／ , "￣`ヽi!　/／/　.:　　ヽ､`ヽアンタバカァ！？
　　　　　　.:.　　　〈　(~<　ﾚ　　'´　 '　..,,_（'ｯ ﾞi!/'´ /／|.:.:　　　＼ 今頃クソスレコピペするなんて遅れてるわっ！！
　　　_,,,-''.:.　　　.:.:.＼ `　　　　　　　 ,,､､´゜､､､　__,,,,.../　::|.:.:|.:.:　|
--‐''.:.:.:.:/::　　.:.:.:.:./´`T　　　　　　　　　　　　,,_(ｯ,ﾉ /.:.: / :/|.:　
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>>96
ｦﾀ的な発想をすれば、車両借りてる状態だから
ﾚﾝﾀﾙ料を束に払ってるし、毎夜毎夜車掌が大変な目に遭っている。

漏れが火災の立場だったら、定期を含めてながらは廃止の方向で考える。
とにかく現状ではマイナス要素が多すぎる。

100GET!

臨時ながら潰したら18族からのバッシング酷いだろうからな。
新聞投書とかされちゃうのも胸糞悪いだろうから（ま、その程度で東海にたいした影響は無いんだけれども）廃止は無いんじゃない？
満席だったら一人510円でペイできないかね？甘いか？

>>99
俺なら特急化か急行化する
廃止できない場合はね

>>102
急行化ならなんとかなるが、特急化結構キツイかも。（でも、仕事で利用する
人とかが増えそうだな）

大垣までだと、距離が半端な気がするが…。
大阪まで伸ばすと、銀河なんかと被るしな
まぁあちらは寝台なので、値段が全然違うけど。

>>101
苦情などたかがしれている。
中尾一樹が「快速海峡」廃止に際して「マスコミ対策」をやったが、
逆にマスコミから顰蹙を買ったのは、記憶に新しい。

急行化と引き換えなら米原延長くらいは考えるんじゃないの?
…って車両(373、近郊型とも)が回らないの考えてなかった。

ながらの特急化は将来あるだろうな。
ただしサンライズののびのびシート並の特定特急料金作っての話。

んで定期は夜行特急なぎら

臨時でムーンライトながら９１号９２号を１８きっぷ期間に限り
２１５系で運転

倒壊は「夜行新幹線」を運転したいんだ、間違いない。

>>108
高速走行による騒音公害が問題なんだから、120km/hを最高速にして夜行もＯＫにならないかなぁ…

新幹線は保全作業があるから夜行が走れないんじゃないの？

>>99
「定期ながらの廃止を検討」なんて記事が載っただけでTP某とは比べ物にならないほどの政治力を持った
ﾔｳﾞｧｲ団体がJRに様々な圧力をかけてくるので定期ながら廃止は絶対ありえない。
やっぱ敵に回したくないだろ、ﾌﾞﾗkぅわなにをするやｍ.....

名古屋で切り離して亀山直通キボンヌ

>>113
漏れも桑名への帰省に使用キボンヌ！

そんなことするぐらいならJR西がもう一本臨時列車
用意して品川から大阪まで運転したらいいだろう。
もちろん２２３系１２両で

たいした収入にならずトラブルばっかり生むような指定券なんぞ廃止して、
京葉線の古くなったやつかなんかで運転しておけばいいじゃん＞ながら

>>115
爆走する103萌え

>>115
ながらは373系を大垣へ送り込むためのものだから。

この夏初めて臨時ながらに乗ります。タノシミダナーヾ(ﾟ∀ﾟ)シ
やはり373よりＭ音小さいのかな？
乗り心地などはどうなんでしょうか？

ＭＬ信州と大差ない

>>107
悲惨な戦い？

>>118
車内のふいんきは臨時の方が良いけど、シートは373系の方が良い。

急行のままでいいから銀河を373系にしてほしい。
関ヶ原越えが嫌いだから名古屋からは毎回アーバンライナー使うから結局18切符使った意味がなくなるorz

>>121
確かに、臨時は驚くほど静かだけど
あのシートの辛さは、もう限界ぽ。
今年はサンライズの個室で行く。

ながらよりも、以前あった急行銀河の座席車の復活が欲しいと思ってるのは漏れだけ？

>>124
ナハ10で復活ｷﾎﾞﾝﾇ

グリーン車を2両連結きぼんぬ
183系のグリーン車って今でも残ってる？

昔165系の全車自由席の時は臨時大垣をよく使った。
その日予定を立てなくても並べば座れたから。けち臭いけど自由席料金なんて
のもいらなかったし、検札もこなかった。

でも指定化されてから全く使ってない。まあ、18切符卒業して新幹線
使うようになったっていうのもあるけど、使いづらくなった。

15両にしろｺﾞラァ、103刑で。

>>128
マト７＋３１名古屋付近を爆走(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>126
中央ライナー用にある

>>121,>>123
あれぇ！そうなんですか。シート硬いのか。行きも帰りも臨時にしちゃったよ。
でも581のボクースより良いよね。前にきたぐにの自由席で直江津まで行ったときは
キツカッタ。

185系こそ165系の真の後継車だと思うが、どうだろう。
高シマの７連×２で14連を組み、ロザのみ指定で運転すればよい。

>>131
シートは定期列車の方が硬いと思うぞ。
臨時の方はボロイ分、シートが軟らかくなってる。

臨時用の183＆189のシートはみんなJR化後に座席をグレードアップ車タイプに交換しているのだが...
10号車(GU車)とソレ以外の差は

足元の蹴こみ部に足を伸ばせるか
窓が大きいか
座席部分の床がカサ上げされてるか
仕切戸が自動化されてるか
仕切戸の上にLED表示機の残骸があるか(笑)

くらいの差があるだけなので寝るには対して違わない。
指名買いの鉄ヲタ濃度が濃く、車内が汗臭い10号車より快適かも。

>>125
183でも185でも良さそう。

>>133
シートは硬いけど、全体的の座り心地は183/189系より断然良い。（183/189系
は長時間座り続けると疲れる）

臨時は１１３系
しかもロングシート車

臨時
指定席は３１３系
自由席は２１１系（ロングシート）
車内の通り抜けは出来ない

そぅ言ゃ〜１１３はロング改があったなぁ〜
トイレもあって１０３より居住性は格段に良い！？

オール２階建て車両で運行！！
指定券は乗車券と同時発売する。
１人で２席買う奴がいるため・・・

東海・・・113系4×4
東日本・・・113系（スカ色）4×4

>東日本・・・113系（スカ色）4×4
これ走ったらマジ凄いな！
後ろ４両は亀山行き（名古屋切離し）キボンヌ！

千葉にボロが一杯転がってる品＞スカ色

亀山逝きなんて大垣行きと比べたら需要なさ杉、却下

>>143
奈良方面への乗り換え。

1輌でいいから客車改造の死んだ医者を連結しちくり。
貧乏人にはなかなか手が出せないA個室でいいから。
(個室にしないとDQNが…)

>>144
その需要がなさ杉。みんな大垣から京都方面へ。

>>146
大垣ダッシュみたいな醜い事はしたくないとかほざいてる
マニアックなヲタどもが、伊賀越えをするんだよ。
だから需要は少数ながらもあるんだが、ながらを直通させる程ではないな。

おとなしく名古屋で乗り換えろってこった

age

183系と113系の併結運転きぼんぬ
113系は自由席で。

できそうにないな

無理矢理つないでもギア比が全然違うから
加速時、減速時とんでもない衝撃になって
寝てられないよ。

>>151　113系を無動力（つまりサハ扱い）にすれば良い。
空気ばねの有無でジャンパが違うかもしれんけどね。

補助電源とか制御回路はどうすんだ？
Ｎゲージの世界とは違うんだよ。

>>152
つーか、つなぐ両数によっては、モーターのパワーが足りず、とんでもない
電力消費or寿命半減。
そんな事すんなら客車にしたほうがまだ良いかと・・。

んじゃ、183系か189系の廃車により発生した台枠に113系の車体を載せよっか。
こんどは車体長が足りないから、それはそれで不細工だが。

変な人

>>153
昔の北海道の夜行列車は、余っている客車をかき集めてきて、しまいには気動車まで繋げていたわけだが・・・。

それが機関車牽引だからあまり問題ではない。
客車と気動車は自動ブレーキだから互換性がある。
補助回路だって単純だったし。

電車とは違うんだよ。

キハとは違うのだよ。キハとは。

アコース、コズン、用意はいいか？

ケハ

貨物14両・・・

>>153
冷房や放送など使わなければＯＫ。
ジャンパもオバケジャンパ使う。国鉄形なら基本的に連結できるからね。走るだけなら。
でなきゃどっかの酉みたいにクモヤ＋103系＋381系なんて試運転はしない。

急に技術論だらけになってしまったな。

>>163
だが冷房なしはキツイな。

>>155
模型の話？

>>165
夜中の東海道を走るのだから冷房なんぞいらん。
窓を開けて外の新鮮な空気を取り込め(＝車内の悪臭を外に追い出せ)。

ちょっと前は冷房なんてグリーン車にしか付いてなかったんだぞ。
おまいら贅沢言う奴は非国民だ。反乱分子だ。将軍様に訴えてやる。

>>167
そりゃ近くて遠い某国の話でござんしょ？

>夜中の黄海道を走るのだから冷房なんぞいらん。
>窓を開けて北朝鮮の空気を取り込め(＝国内の異分子を外に追い出せ)。

>ちょっと前は冷房なんてテポドンにしか付いてなかったんだぞ。
>おまいら贅沢言う奴は非国民だ。反乱分子だ。ﾀﾈﾑﾛ様に訴えてやる。

>>167

ていうか90%くらいの奴が単価2,300円なんだろ？
そんな奴らに冷房なんかいらないじゃん藁

鉄ｦﾀ運送用なんて貨物車で十分

ながらで移動中
http://www.gazo-box.com/wisecrack/src/1091158530196.jpg

蹴ってよし。

2002年おめでとうひかり　age

>>167
日本の旧客で西日本仕様なら冷房は要らんかったよ。
虫除けの「網戸」と言うものがあったからな！

>>171
床の上で寝るとは･･･もはや仙人のﾚﾍﾞﾙだな
見たまえ、あの幸せそうな表情。
後ろで殺伐としているﾘﾏｿの表情と対比している様が
まるでゴッホの絵画の世界にふさわしい題材だと私は言いたい。

>>175
関係ないけど昔、名古屋→長野の夜行で、
座席を外して床に置き寝てた香具師がいたよ。

>>167
つーか、窓は開けられないと思うのだが・・。

出たーーーーー
「とか」「てか」「つーか」「俺的には」
「とか」「てか」「つーか」「俺的には」
バカの４大常套句。オマイさぁ、こんな表現力で恥ずかしくないのか？？？

>>178はスルーで

つーか俺的には臨時ながらとかいらねーし
てか貨車で充分だろ

age

>>171

たぶんまたぎ損なったフリして蹴った奴が５人ほどいるだろうな。

14両にするより、満員の場合に限って立席指定券を発売した方がいいと思う。

あんなもん103系でいいよ。
特急型なんざ勿体無い。
マトあたりから15連借りて来い。

マトから貸し出したとしても１５連は、１編成しか作れないという罠

変に窮屈なボックス席よりも、１０３の広い床にシート敷いて
ゴロンとしたほうが楽なのは確かだね。

１８５さんの言うようにマトはもう1本しか居ないから
借りるのはケヨだね。

全席C寝台車?

千葉の113系6両にぎっしりと・・・

103系のパワーでは満員になると関が原越えられません

103系C寝台ってことは、全車グリーン指定扱いでつか？（ｗ
（特例でグリーン券別途購入で18使用可になるかな？）
なら、やっぱマト7は外せませんなぁ。
付属の２編成をくっつければ15連はダメでも10連は２つ作れるし。

コミケ最終日発の下り、前日〜２日目発の上りはC寝台じゃなく、
座席、吊革指定ですな。
これで積み残し問題も解消？！

>>189　下手すると丹那トンネルを通過できるかどうかも怪しい。

>>189
関ヶ原には、登坂別線があるじゃない。

>>189
ギア比低いから上れるんじゃない？
問題は下りのほうだと思うが

１０３＋ＥＦ６３とか
６３が無いか・・・ｏｒｘ

朱、黄、青、黄緑、あずき、エメラルドの６色１車両ずつもってきて
「レインボー編成(洋風お座敷車両)」を組ませるである。

>>194
どうせならＥＦ５９だろ(藁

>>189-193
地下鉄用の１０３系なら全く問題ないと思いますが

>>197
1000番台と1200番台はもう亡くなってしまっYO

組ませるである。

「べき」が抜けていたよ･･･OTZ

>197
まさか・・・103-1500？

九州から貸し出しか・・・。トイレも付いてるしちょうどいいね。

当然長い座席は7人掛け
短い座席は3人掛け

あれ？　Ｃ寝台運用じゃないの？
７人掛けは２人用、３人掛けは１人用で、床はビニールテープかなんかで区画割りとかでさ。

18キッパー向けの雑魚寝車両として最適だから103系なんじゃなかったんだ。

Ｃ寝台（上段）は網棚で。

どうせなら座席全部取っ払ってしまってカーペット敷きにしてしまえばいい。
二等船室のような雑魚寝は結構楽だよ。

定期ながらを，以下の条件で急行“銀河”に併結，ってのはダメかなぁ。

１　２つの列車は併結していても別列車。ダイヤは同じでも，
　　ながらは快速。（そんなパターンが，昔あったような気がする。）
２　連結車両数の限界を超えない程度で。
　　または，ホームの短い駅は，通過扱い。
３　当然，全車指定席。

ながら単独運転よりお金がかからないような気がするけど，どうでしょう。

今の銀河って8両編成でしょ？
確か東海道線の急行停車駅の標準は12両（もう少し長いかもしれんが）だから、
座席車は4両連結ということになる。
現在のながらでも6両（大垣まで）あるんだから、いくらなんでも少なさ杉。

大阪までもう1本スジを引くくらいの余裕はあると思うんだけどね。
それこそ、むかしは桜島・高千穂とかいっぱい夜行急行が走っていたんだし。

>>203
もうさ、ウとかクを持ってきてＣ寝台運用でいいじゃん。

ウならオール2階建てで輸送力増強にもなるしな。
もちろんJTB時刻表にはマークも掲載。

保守

>>209　東海道・山陽新幹線に100系が登場したときに使われ始めたＮＳマークか。
100系なき今もＮＳマークが健在なのはこれ如何に。

>>151
亀レススマソ。
国鉄時代には急行形（153系や165系）と185系の併結運転が行われていたが・・・。

215系の導入きぼんぬ
オール2階建てなので結構輸送力はあると思われ。

>>212
そういえば、285系の試運転（回送）の時に、117系と連結して走ったらしいな。

>>212
それは昼行だからいいんだよ

>213
だから、そういう上等なもんは勿体無いっちゅうに。

サハ204かサハE230の14両を機関車牽引でどうだ。
座席は全部収納(藁

>>213,>>216
あれは、1両単位でならともかく、編成単位では
10両どまりだから総輸送能力はたいしたことはない。

113系サロを10両くらい機関車牽引
カニかなんかをケツにつけて冷房動かそう

age

あと１週間で９１号、９２号の運転も終わってしまうんだ。なんか短か杉ないか？
このあと何か運用が入っているならまだしも入っていないのだから運転できるだろ？
若しくは１０両編成から８両編成に変更してもいいんじゃないか？せめて１８きっぷのシーズン
または８月中は？　８/２７、９/３　定期ながらはメチャクチャ混むぞ　目的地に着くまでに疲れちゃうよ

>>219
簡易リクライニングが１４系客車を思い出させるかもね。
その点、サロ１１３の一足早い全廃は惜しかったと思えちゃうよ。
何回か横須賀線で使ってみたが、フルリクライニングだったからね。

>>221
>８/２７、９/３　定期ながらはメチャクチャ混むぞ　

小田原到着時にホーム血眼集団が車内に突撃してくる。マジ怖いな。

>>223
同感、立っている奴らが話をしだして座っている奴らが寝れなくなる。

>>224
アイマスク&耳栓は必須だな。

9/3になにかあるんですか？

当方、9/2の下りに乗るんですが、9/2は大丈夫ですよね…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

定期ムーンライトながらの増結きぼんぬ
12両編成や15両編成にすれば・・・。

１８シーズンだけ像決で良か。

>>227
増結車両は何を使うんだ。373は余ってないし。
また、非貫通型は使えないし。

>>229
313系。

>>226
週末

>>228
18期間外だと6両でも余裕だからなぁ。

モロ373（サロ373だと1M3Tになってしまう）の製造きぼんぬ
373系にもグリーン車を！

グリーン車にしたら18客が乗れなくなるからダメ。

急行に格上げすりゃいいんだよ
18乞食なんかにゃ勿体ない

>>232
昼間の特急運用で誰がグリーンに乗るんだよｗ

>>226
分かっていないね。　臨時のながら９１号の設定が無いと定期ながらの指定が
とれなかった香具師が小田原から大挙乗り込んでくるんだよ、　特に東京発
金曜日は凄まじい。寝られないなんてもんじゃない。　木曜日も大して変わらないかもね
だから小田原までの指定を持っていても座れることは座れても落ち着かない、寝られない状態なんだよ
名古屋までの指定を持っているなら問題無いけどね。小田原まで指定の車両ならトイレにも
行けないと思って間違いない。トイレ、歯磨きは小田原までに済ますべし。

新前橋の185×じゃﾀﾞﾒ？

新前橋の185×2じゃﾀﾞﾒ？

>>235
特急ワイドビュー東海に連結すればいい。
かつての急行東海にはグリーン車が連結されていた。

>>232
モロを造るなら、モハを造った方が得だと思うのだが・・。（これで完全に
編成が自由化出来る訳だし・・）

>>238
リニュ前ならともかく、今のシートは18ｷﾊﾟｰにはもったいない。

>>241
今のシートでも十分狭いと思うが

>>219
窓空くから冷房不要だよ

非冷房マンセー!!

このスレを読む限り、鉄ヲタと萌えヲタの間には相当深い越えられない溝がありそうだな。
でも、両方を兼ねているヲタも多いと聞くが（w

>>245
確かに、このスレの人々は、ながらに乗るのは全てヲタだと思っているな。

>>246
全てヲタだとは思わないが、全て貧乏人であることは間違いなかろう。

隣に女の子が来るのを期待して乗っています。

あ、そうそうこの前面白いことがあった。
俺の4つ前の列での出来事。

大学生グループの一人が、
脇臭い系ｵﾀの隣の席が自分の席だと思ったらしい。
ｵﾀは窓側、大学生が通路側。
しかし、ｵﾀは荷物を置いていて、大学生がちょっといいですか？と言っても、
動かそうとしない。車掌が通りかかって、どうしたんですか？
と仲介に入った。

結局、大学生が車両を間違っていたのだが、
ｵﾀが、指定席2席取っていた事が判明。当然その通路側の席の乗車券は無い。
自分の脇が臭いから、隣に人がこないように
という配慮かもしれないが…
車掌から厳しい注意を受けていたのはいうまでも無い。

（　´_ゝ`）

大学生、馬鹿だな。Ｅランク級の馬鹿が電車に乗っちゃぁいかん。
ま、2席ヲタはさらに糞だがな。

どうせ車両を良くしたって18乞食なんてこんなのばかりだから
そんな奴らばかり集まる車両なんて一般客は敬遠する罠

http://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=6&blood=2004081715134735445&parent=45503

アンチ１８ヲタ必死だな（藁

ML九州の展望車のようだ

>>252
見るからに臭そう

臭ヲタAGE!

>>234
急行厨は算数の勉強をしてから出直すこと

１８乞食を排除したければシュプール号のような企画列車にしる

agre

>>257
漏れ思ったんだけどさあ、
ながらを東海ツアーズ管理の「ツアー･団体扱い列車｣にできないか？

「ぶらっと駒田」のように区間を設定して、１年中安めに設定する。
例えば、東京〜豊橋2500円、東京〜名古屋3000円、東京〜大垣3500円くらい。
もちろん普通乗車券･定期券での利用は可にして、影響を最低限抑える。
18は不可。

結局は、��(この列車は18切符で乗車できません)　が1番なんだろうけどさ。

ながらを１８禁止にしたら益々寂れる一方だぞ
18使用可にしてるからペイできるんじゃないかと

ながら自体を廃止すればよい

>>261
そして救済臨復活！

急行大阪行き（ｎｏｔ銀河）にすれば、
サービス増えるし、いいんじゃないのかなぁ。
銀河の客が流れるか・・・

そのかわり、北東パスが売れそうな気が・・・

あの、車内の独特の匂い。
あれってなんなんですかね。

ヲタの体臭とゴミの臭い

はやての特定特急券のように、立席整理券を販売すればいい。
特急券のばあい、立席と座席指定で料金差はないんだから、
無論、料金は指定席と同じでな。
車内発売をごねる奴のために車内発売は
思いっきりぼったくってもいいかもしれない。
数を限れば、あの馬鹿みたいな乗りすぎは防げるし。
乗り換えに便利な車両への集中を防ぐため、
乗り込むデッキも指定するといいかもしれない。

１８切符1回分のうち倒壊がもらえる収入は１０００円にもならない。
こんな額では夜行列車なんか維持できない。
倒壊様の大出血サービス
止めないのが不思議なくらいだ。

>>267
定期ながらは373系を大垣に持っていくためのもので、
静岡大垣間は、客が1人も乗って無くても運転しなくてはならない。

じゃあ、いっそ回送にするか、静岡〜大垣のみの運転にすればいいではないか。

＞269
簡単に言えばそういうこと、ＴＰＯの中尾みたいなのが活動
やってるから辞められないんだよ

16両にすべきである！

>>259
生活保護受給者や刑務所帰りといった
人生裏街道まっしぐらな人のための列車をややこしくしてどうする？

今思ったのだが、なんでながらは大垣までなんだ？
そんな中途半端な駅にするなら、京都位まで延長してほすい。

米原でいいだろ

大阪で

むしろ名古屋短縮で

豊橋まででいいよ

じゃあ熱海止まりで

この際、国府津で・・・

じゃあ小田原で。

ならば平塚

そして品川停泊。
列車ホテルｗ

>>282
そのまま回送。

それじゃ気分を変えて
たまには大宮まで。

ださいたま新都心止まりで。

>>284
今思い出したが、一、二年前に、友人が夜中に373系が大宮方面へ向かっていった、
話を聞いたんだが、あれはなんだったのだろうか？

東十条行きでよし

>>287
東十条行きにするなら、新宿〜青森行きの夜行列車にするのはどう？

途中で車両交換があるといい。
沼津・静岡・浜松・豊橋・名古屋あたりね。
どうせ俺は青汁なんぞ乗らないから
他人の寝不足なんて知ったこっちゃない。

南浦和行き

113系と117系の併結運転きぼんぬ
歯車比が同じなので併結できると思われ。
113系は自由席、117系は指定席で。

>>291
117系が非貫通型なので併結できません。
夜行列車は貫通型同士じゃないと併結不可。

>>292
何で？
片方の車両が指定席で、もう片方の車両が自由席で、両方の車両にトイレが付いて
いるのなら、貫通しなくてもいいのでは？

>>264 かつて、急行「八甲田」は上野発車の時点で車内が酒臭くて堪らなかった。

>>293
>>26





まあ車掌ならいくらでも乗っているってのは無しでｗ

>>291
113を117が挟み込めばいいじゃねーか。
その固い脳みそどうにかしろ。
１度まんべんなくかき回せ。

>>296
それか、貫通できない117系の先頭車は付けないで、117系のT車を113系の編成
の中に組み込むとか。

>>297

>>297

117にサハなんぞあったか？

車両板からの転載だが、なかなかいいと思うのだが・・・？

○臨時ながら

廃車予定のサロ110を有効利用。
EF65+クハ111+サロ110×8両+クハ111
両端クハは自由席orフリースペース、サロは全席指定。


○臨時ながら(全車個室)
廃車・休車のヨ8000を再生。

EF65+ヨ8000×20+ヨ8000

最後尾は本当に車掌車

乗車券・指定券は始発駅からのみ発売。検札は乗車時。
ヲタはこぞって乗りたがると思ふｗ

けちけちしないで、１６両にすればいいんだよ。
国府津までは１６両で問題ないし（実績あり）
停車駅を選べば可能だろ。

>>301
ttp://www.karyudo.jp/index.html

>>301
束区間以外停車できないじゃん。
豊橋、名古屋、大垣、米原全部非対応。

>>303
ひとまず駅に着いたら、前8両ドア扱い、
んで乗降終えたら8両分移動し、今度は後ろ8両ドア扱い

でいいじゃん。

>>304
それだと、大垣で後ろ8両の客が暴動起こすぞ

>>305
ﾜﾛﾀ

関が原を越えてよねばらまで直通すれば言いだけだろ

めんどくさいから、前４両・後ろ４両はみ出し状態で駅にとまればいいじゃん。
降りたいヤツは車内移動しろと。

１２両編成はまなすの新札幌駅での４両はみだしに萌えた。

>>308
それは途中駅だから出来ることだろ。
この場合は終着駅でも停まれないから問題なんだよ。
名古屋、大垣、米原、京都、大阪全部非対応だぞ。
どこを終着駅にするんだ。

>>309
後４両名古屋か岐阜止め。でいいんじゃない。

>>309
１４連にすれば、問題解決じゃ？

そもそも、そんなピークに旅行計画なんか立てるのが悪いんだろ。

豊橋で前後切り離し。
その後は８両づつ運転再開。

>>309
冥土

続行運転にすれば8両だろうと10両だろうと運転できる。バスを見習え。

その気になれば100両だって運転できる。アメトラックを見習え

むしろ、続行便を出して欲しい

むしろ、ラジオ深夜便を（ｒｙ

>>316
気動車なら出来そうだな。
ただ、ATS-Pが装備されてないから首都圏までは来れそうも無いけど・・。

>>319
その前に、ディーゼル規制に引っかかるのでは？

>>320
クルマだけだろ

>>321
今ン所な。
でも都の工事関係で使う建機は引っかかったような（現場持込禁止）。

今の時期のながらって込んでますか？
５日の東京→名古屋で帰ろうと思ってるんですけど。
込んでたらネットカフェに泊まって翌日の鈍行で帰ろうと思って。

>>323
指定席が取れてるか取れてないかによる、
取れてたらながらでそのまま、取れてない場合は小田原まで先行。
仮に翌日の鈍行でも熱海まではともかくそれ以降減車されまくって
乗り継ぎ次第で座るのも困難な場合も多い。

夜行に６時間半耐えぬいて目的地の名古屋にたどり着くか
最悪寝辛いネットカフェで疲れた体のまま下手すれば長時間立ちっぱなしを覚悟で昼間移動を選ぶか
好きなほうを選べ

>>324
ながらは何回も使ってるから乗り方は普通に分る。
ただ込み具合が知りたかっただけ。下手なときだとながらで
朝とかラッシュ時の超満員電車状態になるから。

なんで新幹線を使わんのだ?
ぷらっとこだまなら、東京-名古屋7900円だぞ。
そんな苦しい思いするなら安いもんじゃないか。

なぜ青春ドリーム５０００円って選択肢を飛ばしてこだまになるんだ？
本当に鉄道しか頭にないやつばっかりだな

青春ドリームで行くくらいなら、そのままながらで言った方がましだろ、
バスならもうちょっと出してドリーム号の方がいい。

>>325
8/25の時点ですでに指定は満席だったから、
立ち客が通路までボコボコ出そうな悪寒。週末だしな。
小田原〜静岡まで頑張って乗り継いで、静岡から始発で
ﾏﾀｰﾘ逝った方がいいんじゃないのか。（浜松から特快大垣行に連絡）


>>327
出銭ランド・新宿〜UFJ・神戸まで4800円の
ｼﾃｨﾗｲﾅｰの方が安いだろ。200円も多く払うなよ。

>>329
サンクス。２５日の時点で満席かあ。
確かに週末だし超満員の悪感。ﾏﾀｰﾘ逝きます。

ネットカフェに泊まるくらいなら、カプセルホテルの方がいいぞ。
２０周年キャンペーン価格で土日祝なら\2900なので、今なら
ビジネスイン新橋がお薦め。
http://www.rikkyo.com/bis/

>>329

つーか>>323の目的地は名古屋だろ。

age

>>301-322
いやー皆様いろんなこと知ってるんだね。面白く読ませていただきマスた。３０５には漏れもワラタ。

>>334
所で貴方はながら利用者？

゛大垣夜行”の時代に下り3本走ったことがあるってうわさは本当ですか？

本当だよ。

快速ながら。
急行ながら。
特急ながら。
民度に分けた３本運転で万事解決。

どれも東京〜大垣で所要時間変わらんなら特急が一番ガラガラと思うが。

>>338
それぞれ113系、キハ75系、373系で運転。

>>340
キハ75はATS-Pを装備してないから東京には来れない･･･。

装備すればいいじゃん

>>342
ながらだけの為に、東海が列車に改造を施すなんて事はしないと思う・・。

ながらだけのために（特急東海もあるけど、余り意味がない）新車投入したこともあったんですが（w

>>344
伊那路・ふじかわをお忘れなく

そういえば373系って、165系の置き換え用なら、もっと広い範囲で活躍して欲しい
なぁ〜。（例えば東北・高崎線とか・・）

寒いだろ、デッキが客室と区切られてないから

>>346-347
夏は反対に暑いです。
しかもドアが開いているとうるさいし。
1人掛けになっているクハ372の13A席だと
ｳｻﾞｲのが立っているし。

３「７」３系だけに元々は急行用なんだよね

>>337
順に　375M(165系）、9375M(165系）、9377M(113系）の3本だっけ。
国鉄最終日の出来事。

>>348
＞しかもドアが開いているとうるさいし。
確かに、ホームの発メロとか、駅の音がモロ聞こえてきてうるさいけど、夏は
ソレよりも、セミの鳴き声が並みじゃないな。（車内の中央部に座っていても
耳を塞ぎたくなるような音だ･･）

さんびゃくななじゅうごえむせいそうしゅうりょうどああけてください

age

>>352
いやでつ

>>354
ﾍﾙﾓﾝｼﾞｬﾅｼｰ

ウヤ情

◇(ＨＮ)まりも
9/25,26
ムーンライトながら(コンパートメント使用)　※3号車1番A席利用
東京23:43−○ヨ稲沢6：27

最新情報：http://marimo6556.hp.infoseek.co.jp/tokusyu.html

>>356
この人はりきってるみたいだけど、かわいそうだね・・。

>>356-357
概して「乗り鉄撮り鉄」をする人は
どうして『旅行』と称するのだろう・・・

辞書を引くと、旅行は
「自宅を離れてよその土地に行くこと」とあるけど、実際は
『自宅を離れてよその汽車に乗ること・撮ること』
になってしまっていると思うのだが。

>>358
よその土地で汽車に乗ること・撮ることだからいいのでは？
ただ、具体的に言えば、鉄道旅行の方がいいかモナー

>>359
確かに。
その方が統一性がある。

今年も鉄道の日記念JR全線フリー売るんだから、
品川発10/8.9、大垣発10/9.10で臨時ながら8両でいいから出してほしかったな
酉の113系新快速行くのに、席無しで行くんじゃ疲れてしまうよ

>>361
ならば、北北東に針路を取れ！

>>361
疲れろ

そういえば、ながらではないけど、10/2に「夢の超特急つばめ号復活運転」
っていうのが、品川〜大垣間を走るらしいね。（583系使用）
誰か乗る予定の人いますか？（自分は金が無いから乗れない・・）

>>364
それって団体列車じゃなかたっけ？

>>365
うん

>>364-366
かつて国鉄が昭和５６年に同様の企画をＥＦ５８６１＋１４系でやったとき、
本物を知るオールドファン（今よりは現存？していた）から違和感ありとの
ハナシが結構あったらしい。漏れは工房だったので純粋に楽しんだけどね。

今回の５８３系はさすがに違和感を感じるが、それは自分がトシを取ったのだろう。
当日の沿線は多くのファンで埋まると思われるが、好天を祈ります。

>>367
車両は滅びても、鉄道を愛する精神は不滅である。

by火災









・・・などと火災が言ったら驚きだが。

>>365
団体だけど、ツアーだから参加できるよ。（片道10000円らしい）

>>369
高いからパス。

age

保守

再び冬に91・92号が走るまでこのスレに書き込みはなさそうな悪寒がする・・。

18乞食age

>>373
でも、冬の91・92号を長編成化してもあまり意味がないと思う。

91号の続行で93号走らせてください

>>376
91・92で十分だと思うのだが。（しかも93号と言う事は、片道のみって事じゃん･･）

ん？ワム１４両にするんか？＜ながら９１＆９２

>>378
漏れは機関車の逆エンドの運転台乗るからそれでもイイや

片道のみでもいいから６両くらい臨時２本目が欲しいよな
コミケシーズンだけ。

>>380
それなら定期便の増結(予備あるかな)と臨時便の増結で足りそうじゃん。
せっかく臨時の臨時を出すなら15両くらいでどどーんとやるべきである。

>>378
違う。ウを１５両。

>>381
それなら、215系が丁度いいかも。

>>382
漏れ最後尾のヨに乗るからそれでもいいや

>>378
いや、ワムでいい。（有蓋車でなく、有害車に変更して）

>>385
じゃあ生きる有害物のお前はタキだなｗ

チ

デブヲタはシキに挟んで

ワムっていうとジョージマイケルとか神砂嵐とかそういうヤツか？

>>386
タキというと、デブヲタは乗れないな。

>>390
ガリヲタの君は乗れるだろうな

貨車なんて可哀想じゃないか。
あぼん予定のボロサロから座席引っこ抜いて使おうよ

チキチキ・・・

廃車予定のサハ車から、座席全部取り除いて床に水まいて乗せればいいじゃん。

>>394
いくらなんでもそれはひど過ぎじゃないか？（ながらに乗るのは、キモイヲタ
だけでなく、一般人も乗る訳だし）

今年の冬から幕張の１８３が余剰になるから運転日が増えるんじゃないか
今までなら成田臨の関係で１/５には終わっていたが　その後の３連休にもあるんじゃないかな
１８きっぷも使用可能だし個人的にはあったら歓迎するけどね　いやあってほしい

>>395
ま、普段からｲﾊﾟｰﾝ人に迷惑かけてる漏れたち鉄ｦﾀは
こんな仕打ちされても文句は言えんけどな。

>>397
「漏れたち」と言う以上君もｲﾊﾟｰﾝ人に迷惑かけてる事があるのかね
ここでいいからちょっと懺悔したまへ

反省するなら、冬の臨時はチキ×１４で我慢汁

自殺予告阻止

>>396
いや、幕張の１８３は、偽スペーシア化改造のため
状態のいいものはもっていかれてしまうんじゃないかな？

>>401
気が早いね、鉄板の面子はｗ

>>399
リップクリーム必須だな。

>>403
バイク用のヘルメットを被れば問題ない。

>>404
フルフェイスなのか
寝にくそうだが

そうか、みんな反省してるようだから
コキ１４両にコンテナ載せてやろう。
コレでだいぶ違うだろう？

うるせェよハザ用意しやがれ

>>406
デブヲタが乗ってるコンテナは、即窒息死しそうだな。

>>407
１８きっぱーにハザは勿体無い。
ワムに茣蓙敷きでよかんべ？

東京〜大阪間を走ってくれるんなら103系でもいいんだけどな。
かえってヲタの乗車が増えたりして（w

うんきゅう

昨日ながらも運休だったの？

南武線ですら炒らなくなった１０３系から座席取り除いて、そのまま１２連にでもしておけばいいじゃん。
それこそ、床に水まいておくのいいな（ｗ

>>410
MT55モーター炎上＋床下機器ショートで、ヲタは大パニック！（感電＆火傷
で負傷者続出）

そして新幹線振り替え輸送ｳﾏｰ

age

>>414

いっそ丹那トンネルで出火して緊急停止したら・・・

>>417
規則違反で運転士が訴えられるな

東海が本気で怒りそうだな。

現行の全車指定席10両基本編成に全車自由席の4両編成増結するってどう？確か田町に183系の4両組っていたよね。
非貫通だから天国と地獄がくっきり分かれて面白そう。
もち、増結車は基本編成の東京寄りに連結で。

>>420
>>1を良く見ろ。
それに183系は、4ユニットまでしか制御できないぞ。

>>420
それ以前に散々出てるが夜行は編成の中途に非貫通部分があったら運転できない。

>>422

となると客レになるか。12系か14系かき集めればなんとかなる？

>>421
2ユニット開放で事実上の8M6Tとか。

でもやっぱり113の15連が一番容易なんだろうね。
あとはあれだ、金サワの485予備車とか。14両×2賄えるかどうかは知らないけど。

>>423
そこでワムの（ｒｙ

>>425
夜行列車に使用する車両は貫通型でないと（ｒｙ

１１３×１５にするとしたら、Ｇ車は指定席？
個人的には、組替えてもらいたいが

なんでムーソライト高山と山陽の通り抜けは
できないのに運行できるの？なんで？

>>424
＞2ユニット開放で事実上の8M6Tとか。
それだと、ちょっと非力になっちゃうかもしれないから、583系の9+6（秋アキ＋
仙セン）なんてどう？（勿論座席で）

酉のシュプール号で583+485というのもあった。
貫通したくてもできない

>>426
じゃあチキだ！

>>430
無理やり貫通させてたぞ。
唯一、クハ５８１の貫通扉が営業機能してた。

青春18きっぷ+急行券+指定席券で利用できる臨時急行「銀河81・82号」（東京〜大阪）を設定したらどうか？

停車駅は品川・横浜・小田原・熱海・沼津・静岡・浜松・米原・大津・京都・新大阪

14両にするより、ﾑｰﾝﾗｲﾄながら93号、94号(品川⇒名古屋⇒東京、6連)を運転したほうがいいと思われ。
つーか、ながら91・92は全席指定になってもなぜ品川発なんだ?出庫の関係だろうが

>>434
正解。

なんで６両？
ノーマルながらと臨時ながらを増結するだけで済むじゃねえか

せっかく走らせるなら10両くらいで走らせろよ

>>432
ヲタ雑誌で話題になってたような・・・

>>433
優等列車に乗りたいと思った時点で１８きっぱー卒業汁！

>>436
車両買ってくれれば倒壊も考えるんじゃないかな？

>>436
10両だなんて、この不況下の中、ヲタのために東がそんな金を出すと思っているのか？
6両で十分。

ムーンライトながらの後ろに臨時大垣夜行連結したらお面白いね。
指定席券無いだと！じゃあ１０号車以降へ移れ！
んで、駅着くたびに車掌は後ろを凝視して乗り移ろうとするバカをヌッコロス

>>439
そんな事してもあんま意味は無いと思うのだが・・。（確かに輸送力増強には
なるが、時間帯・編成を変えて運転した方が効率的だと思うのだがいかがかな？）

>>438
ヲタなんてそんなに乗るわけないじゃん

漏れが乗ったとき周りは明らかにネズミーランド帰りのカプールでｲﾊﾟｰｲだった（ ´Д⊂ヽ

215に変更

２１５ってダイヤ改正で結局どうなった？波動用？
臨時ながらに持って来れないのかな

>>443
１８きっぱー相手にそこまでするつもりは無い
と束に一蹴されておしまい。

マジレスするとライナーやらホリ快やら、社内での運用で精一杯。

>>443
まさに適役（但し片道のみになるね、3編成で浮いているのは１編成だから
しかし東海がごねる罠

冬臨でながら91，92号は設定あるのか？
ＭＬ九州、山陽、高知、松山、八重垣は発表されたけど、どーなんじゃ
１/４で終わりとは、やけに早いな　せめてその後の3連休までは頼むよといいたいね

>>446
あると思いますよ。
西から太平洋側経由のスキーヤーとかも結構来るだろうし・・。（春は確実だと思われ･･）

春休みよりも需要の多い時期にないとは思いがたいですが・・・

またいつもの通り発表が遅いんだろうな

ぶっちゃけ１１月の時刻表発売に間に合えばいいし

91号：12/22→1/3
92号：12/23→1/4

215系1本と113系1本で交互に運用。

113系に当たった香具師は暴動だなｗ

>>452
そうとも言い切れん。
例え１１３がオールロングだったとしても・・・

>>452
そんな事したら、結局救済臨時代に逆戻りじゃないか・・。

結局、鉄ヲタの発想は現実離れしたことか
過去に鉄道会社が考えた範疇のことぐらいだな・・・。

>>452
215系は、ええと思う。もう波動用しか使う予定がないからな。
座席も多いしけど、ボックスシートだから相席になってしまうのは、辛いが…　
仲間４人でならいいのだが…

113系は、絶対やめた方がいい。

>>456
215系は、ええと思う。もう波動用しか使う予定がないからな。
座席も多いけど、ボックスシートだから相席になってしまうのは、
辛いわな。仲間４人でならいいのだが…

113系は、絶対やめた方がいい。

ちょっと書き直しまつた。すんまそ。

>>457
>相席になってしまうのは、辛いわな。
それこそ旅の醍醐味！

215は荷物置き場がなぁ･･･
18シーズンなんかタダでさえデカイ荷物持ってるﾔｼが多数だからねぇ

>>458
快速アクティーで走ってた頃の215系に乗ったけど偶然、相席になった
オバちゃんと仲良くなって冷凍みかん貰ったよ。w

特等席はG車か車端部の平屋席だな。

１８３系の、4ユニット制御なら、８Ｍ７Ｔの１５連でもいけそう
現状でも、なまぬるい走りだから問題なし
品川
横浜
平塚
国府津
小田原
熱海
三島
沼津
富士
静岡
浜松
豊橋
名古屋
岐阜
大垣

>>457
＞113系は、絶対やめた方がいい。
以前何度か113系(11両)で走ったことありますがなにか？

冬の１１３はかわいそうだな

>>463
JR東海所属の2000番台10両編成じゃなかったけ？

>>464
何で？
デッキが無いから？（それなら373系でもあんま変わんないと思う･･）

うんそう
３７３よりもドアが一枚増えて浜松の長時間停車とかもっと辛そう
そもそも３７３はドアボタン付きだしさ

>>467
＞そもそも３７３はドアボタン付きだしさ
ながらの373系って、ドアボタン使えたっけ？

１８５系は使えないの？７＋７の１４連でもいいし、踊り子みたいな１０＋５の１５連も組めるよ。
ただ、１８５系だとグリーン車があるから、今のながらにグリーン車は必要あるかどうか？だけど。

>468
大垣行きの長時間停車時に一度締め切る。
ホームに出たい奴はドアボタンで出ろってアナウンスされるよ。

>>469
185系をそんなに使ったら、車両不足になるかもよ。

>>470
浜松と豊橋ね

>>470>>472
そういえばそうだったような・・。（確か豊橋で一旦降りた時使ってる人が居た
ような・・）

>>471
117を倒壊から借りて「偽踊り子」として運転すればうわなにをするふじこ

>>474
一昔前の踊り子に逆戻りだな。

>>474
117が余っているのは閑散期の昼間だけ。朝夕は定期運用があるし
繁忙期の昼間は大垣〜米原で臨時に使う。

貸すほども余っていない。

最近ハバをきかせてるヨXXX系でなければロングでも良いよ。
それ以外の東海道線のイスってなんか好きあれだけ許せない！硬いし！！！

>>474
そういえば117ってP装備してたっけ？

>477
んじゃ、103系で。
マトの最後の生き残りがいるから、まだ15両運転できるぞ。

>>479
混み毛行くやつらだけらに103系に乗せればいい。

東海道貨物・武蔵野・京葉・りんかい線経由国際展示場行き。

>>481
ＳＲＣだよな、やっぱ。

age

>>479
乗客はいいとして、運転士と車掌がかわいそうだな。

セ（ryウテシとセ（ry車掌だから、大丈夫。

http://www.geocities.jp/tenkknky/nigatajisin.htmlになっちゃうよ

>>486
8回目位でクリアーできた。

皆！「新幹線をつくった男たち」を見たか！？

>>488
観た。走行試験のシーンの車内は、T3に乗って撮影したかも。

>>489
パンタとか、床下の映像とかすごくかっこよかったよね。

>>486
辺りから話題がずれてないか？

>>444
ライナー運用はともかくとして、ホリ快の類は18キッパーや
フリー切符の客を相手にやってるようなもんだ。

問題なのは18切符が出たときだけ、特定の列車に
あまりにも客が集中しすぎることだと思うんだがな。
いっそ、無人駅での乗車を除き、車内検札での
日付入れによる使用開始を不可にしてしまえばいいのに。

>>492
>問題なのは18切符が出たときだけ、特定の列車に
>あまりにも客が集中しすぎる

夜行はともかく昼行の場合は混雑回避のための臨時と思うが？
本数少ないローカル線が大混雑は確かに問題だが主なユーザーの通学生はその時期休みだし･･･。

夏の多客期だけでも良いからながら91･92号を1.4両にしてほしい・・。

>>494
短すぎる。

>>493
混雑回避どころか、18キップが混雑を生む元凶になってるわけだが。

>>494
1.4って・・。
1はいいとして、残りの0.4はどうすんの？（車体切断か？）

14両にするより1日14往復の1両列車がいいに決まってる

>>494
激しく同意、品川事件ですよ

>>500
死ね

本当は500取って激しく喜んでいるのに、恥ずかしくて表現出来ない香具師が居る。

２０３系１０両編成はいかがかね〜？

　　　　　　　　　　　　　　　　ば〜い　束マト

>>502
203使うなら209-1000の方がいいんじゃない？

倒壊が嫌がります

>>504
消費電力が従来車の半分なんだぞ

>>499
「品川事件ですよ」だって（ｒｙ
事件って大袈裟なアフォだなｗ
18キップが混雑を生む元凶になってるんだから
廃止すれば「事件」も起こらないだろ？

>503
まず18キッパーしかいないんだから、そんなのに209-1000なんて上等すぎです。

>>506
ネタスレで何言ってるの？

山手線でお払い箱になった車両から座席取っ払えばいっぱいのれるから、それでもあてがっておくのがよいのだ。

>>498
締め切って新聞輸送。

>>510
そんな事するなら貨物使ったほうが絶対得だとマジレスしてみる･･。

>509
山手でお払い箱になっても、他からの需要がいっぱいありますし……。

中央201や、千代田線203置き換え後の余った車両の方が行き先に
難がありますので、丁度良いのではないかと。

でも、順番からすれば103が一番先なのは言わずもがな。

１８きっぷ廃止すりゃいい罠。
そうすりゃ「定期ながら」もそんなに混まない。
乞食が行ったり来たりするだけだろ、１８きっぷって。

ながらに関する議論って
いつも急行にしろだの18きっぷ廃止しろだのばっかり。
もっと抜本的な意見はないのかねぇ。

>>513
18きっぷか消えたら同時にながらも消えるんじゃないの？

>>515
消えない。大垣車庫への回送のため。

大垣⇔東京で完全全車指定にすれば、少しは改善されるんじゃないか？

流石に始発を兼ねてる熱海→東京と浜松→大垣は自由必須だと思うが。

ムーンライト　ながら　臨時列車は２１１系　ロングシート車で運行します
グリーン車も連結します。

>>515
ながらは１８きっぷが無くてもそこそこ乗ってる。
可能であれば見てみなよ。週末なんかは結構大変なんじゃないの？＜座席確保

平日に上りに乗りました。
７号車でした。
熱海を過ぎても１０人ぐらいしか乗ってませんでした。

熱田で車庫番してる117を使ったらいいと思う

>>521
117が使われない理由を知らないのか・・・
. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: :::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ

>>515
別に無くなっても困りゃしないｗ
困るのは乞食１８キッパーだけ。

　　　　　　 , -‐―― ､
　　　　　　／Ｏ　　　 　 ヽ､　
　　　　　/ｒ‐,　　　　　　 　 ヽ
　　　 ／/ /　　　　　　　　　＼
　　 /／／, '⌒ヽ　/⌒ヽ　　 　＼　　
　 /　し'　（　○ l　ｌ ○　）　　　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ .　＜　 >>1お前あう使いだな！
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　 　　いつも糞スレ立て回っているのもお前だろう！志ね！！！！！！
　　`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　 （　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
　　　　　　L_/　/　）ｌ　 /　（__/
　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

痛い１８きっぱーがたまにいるから偏見を持つのもわからなくもないが、
唐突に乞食呼ばわりするような心の貧しい人間にはなりたくないものだ。

>>520
オフシーズンでつか？

>525
シーズン中は「たまに」なんてもんじゃないぞ。
18キップがつかえる時期は、極端だから問題になってるわけで。

>>525
引き篭もってる香具師にはわからん現実よｗ

痛い１８きっぱーって、例えばどういうの？

>>529
漏れも知りたい・・。

>>529-530
キミたち、鏡を見てごらん。

ほら、そこに居る！

531 ：名無しでGO! ：04/11/13 03:48:41 ID:/ANcK+DU
>>529-530
キミたち、鏡を見てごらん。

ほら、そこに居る！

自分も含めばまだ芸があったのにな、

まだ照れがあると見える（藁

次の18シーズンって、いつからいつだっけ？

>>534
12月中旬頃からじゃないの？

発表が無いということは・・・








でもな、年度単位の予定で発表済みなんだから、あぼーんだとしても
発表はされるし。

ながらの臨時は２１１系１０両で運行します
グリーン車2両（一部の区間指定席）連結します
グリーン車指定区間
大垣〜熱海
品川〜熱海間は定期列車です。

結構上等な編成だな。
どうせ年末年始（特にコミケ時期）だけの運転で十分な列車だから、
もっと粗末な編成でも良いのに。

それこそ、103でも203でも113でも。
ただ、Ｇを指定席にしたのは好判断で良いと思う。

>>537
平屋ロザ２両の１１３系で、グリーン付き１６５系モドキやってくれないかなぁ・・・

>537-539

どうせだから、東京〜米原まで直通にする代わりに
嫌がらせのように各駅停車にしてやろう。
途中、定期夜行（通過駅で←これ重要）や貨物列車の長時間待避ありで。

>>540
お前はアホか？
駅に泊まりこまなきゃいけない駅員や車掌の人数や負担を減らすために停車駅絞ってるのに。

そこで運転停車ですよ。

臨時ながらよりも遅く出て、定期ながらよりも遅く着く。これ最強。

>>539
＞１６５系モドキ
クモハが無いから残念ながら大して再現は出来そうもないな。

どうせなら、松戸の103系で、全車グリーン車自由席として運行した方がいい。
いや、元々ある意味グリーン車だしさ。（ｗ
特に、コミケのあるあたりなんかやるといい。

グリーン料金くらい吹っ掛けたところでみんな意地でも乗ってくるから、Ｇ料金分
まるまるウマー。

お前、コミケ終わったあとながら乗る連中の財布見たことないだろ。

>>544
そんな事したら訴えられそうな悪寒･･。

> 駅に泊まりこまなきゃいけない駅員や車掌の人数や負担を減らすために停車駅絞ってるのに。

都余橋以降の停車駅はながら停車時には無人の駅が結構ある。

↑定期ながらの話だけどね

>546
事前に時刻表等でちゃんと「全車グリーン車自由席」と書いてあって、
車体にグリーンマークのステッカーが貼ってあれば無問題。
ついでに余裕があれば車番もちょろっと直しておこう。
グリーン車だからと言って、リクライニングシートでなきゃならないという
規定はないしな。

まあ、確かにやくざな話ではあるけど、これでも十分コミケの時は喜ばれる
と思うよ。
91&92が登場以来、青汁臨がなくなって席の争奪はかなりキビシイからね。

185系と113系の連結運転に変更きぼんぬ
185系は指定席、113系は自由席で。
歯車比が同じ4.82なので問題なく併結できると思われ。

>>550
それ良いかも。

113系は詰め込み対応で、もちろんロングシート車だな。

>552

…殺伐としたノビノビ座席になりそうだな。

そこでジベタりアン大増殖ですよ。

自由席ロングシート車が１０両くらいあれば殺伐としたノビノビ座席状態にもなるんだろうけど、
185+113案の場合、どう見ても113は付属編成の４両編成になるよなぁ……たぶん。
これだと、むしろ普通に殺伐とした長距離痛勤電車になると思われ。

空気バネとコイルバネで不等沈下起こさないか？＜１８３＋１１３
ＪＲはそーゆーの嫌いだと思ったが。

>>556
じゃあ、キハ40が48と連結して走ってるのはどう説明すればいいのかな？
それに、＜１８３＋１１３ではなく、＜１８５＋１１３だろ。

>>557
それなら貨物でも言えるな。

１８きっぷに関する議論って
いつも急行に乗せろだの快速に格下げしろだのばっかり。
もっと抜本的な意見はないのかねぇ。

>>559
乗る事もなく脳内イメージばっかでアンチ論で語るヒキと
鉄道会社の都合も考えず自己中心的な乗り鉄ヲタばっかなんで

ｽﾝﾏｿﾝ

>>560
確かに。
格下げしろとか、103系で運転とか言ってるが、「実際自分が乗ることになったら
どうなんだよ？」と、ツッコミたくなってくる。

>>561
漏れは１８きっぷなんて使わない。
普通に新幹線、気が向きゃ飛行機だｗ

　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　/∵∴(･)∴∴.(･)　|
　　　|∵∵∵／ ○＼∵|
　　　|∵∵ /三　|　三|　|　　　　　　／ 　
　　　|∵∵ |　＿_|＿_ |　|　　　　＜　糞ｽﾚ立てる>>1は至ね、蛆虫め!!!!!
　　　 ＼∵ |　　===　.|／　　　　　　＼
　　　／　＼|＿＿＿／＼　　　　　　　　　 　　　　　　　
　　│ ∴∵━━○━∴│
　　│∵∴／＿＿＿＼： |
　　 | ：/∵|　 ＼＿／　||_|
　　 ○ |∴ ＼＿＿__／ |_）
　　　　 |∵∴∵Λ∵∴/
　　　　（￣￣￣）（￣￣）

ってゆうかそれって何系なの？
質問君スマソ

>>564
ながらは373系だよ。

>>563
今更遅いだろ・・・。

age

そろそろ18シーズンが迫っていると言うのに、このスレは完全に停滞してるな。

一応時刻表では運転期日は出てるね

先日の２５日にながらの１２／２４発の上りと１２／２５の下りの指定券を取った。
（２４日に上りを取るのを忘れていたため）
時間は昼すぎ。２４日の東京までは満席だったが、下りは喫煙席だが名古屋まで取れた。
取れたときは、ついてたと思ったが、よく考えてみれば８１号の運転日
気づいたあとに９１号の空席照会したが、窓際は、満席＿|￣|○ 

>>570
×　８１号の運転日
○　９１号の運転日　

１１３系で救済列車だせばいいじゃねーか

>>870
90番台に入って臨時を表してるんだから、81号となると、80往復してる事に
なりますよね？

>>565
ありがと

>>573
９０番台は臨時列車
８０番台は季節列車
ムーンライト信州は８０往復してるとでも言うのかい？

>>575
そういやＭＬ信州もそうだったね。
季節列車の称号があることに気付いてなかった･･。
サンクス！

新潟に来た「万景峰９２号」は臨時便だね

１２/２２から９１号、２３日から９２号が走りだすけど
２４日は９１号が満席、定期ながらは名古屋まで指定は満席だが小田原まで指定の編成は
禁煙、喫煙ともに〇だった。（ちなみに１０日、１７日は名古屋、小田原共に×）
臨時がはいるとこうも変わるのか。　ちなみに２８，２９と定期、臨時共に×だった
２９日２３：００現在で　

だから素直に１０３系でイイだろ。
床にござ引いてのびのびシート。座席と網棚はB寝台料金をとればいい。

ワムで十分だよ。
パレットに１８きっぱー立たせて並べてラップ巻いて。
ぎっちり詰まってるから寒くないし
ラップ巻いてるから倒れないし。
乗り降りだってパレットごとだから危険少ない。
問題は途中で降りる香具師、だな・・・

いい加減貨車ネタと103系ネタはつまらんのでやめてください

真面目にやろう。

>>582-583
ボクたち、宿題やったのかな？
ちゃーんと勉強しとかないと、ココに来る連中みたいに
社会のゴミで人生終わっちゃうよ。

>>582
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

>>583
ネタスレで何を言うか

ムーンライトながら９１・９２号は１２月２９日から１月３日までバス代行とします










ってのはどう？

>>586
指定席券は発売日の朝の時点で売り切れそうだな。

>>587
そこはバスの機動性を最大限に活用。
運行日１週間前まで発売、客が増えればバスも増える。
ただし、キャンセル料は運賃の半分。

>>586
車内は頻繁時の通常版（373）ながらよりさらにむさ苦しくなるだろうな。

>>586
バスの場合は18キップ有効なのか？

１４両にしたら、大垣がさらに恐ろしいことになるだろ。

>>590
バス「代行」ってんだから有効でないの？

正直、ながら９１は全席自由に戻して欲しい。相場が暴落して困る(ｗ

>>591
　込み毛翌日の朝の大垣駅面白そう。（特に91号到着時）愚民共が必死こいてﾀﾞｯｼｭする様の動画
誰かうｐｷﾎﾞﾝﾇ!




そんな漏れは大垣市民！（ｗ

>>594
おまいがうp汁

>>594
やっぱり、コミケの日とそうじゃない日って、走ってる香具師らのキャラも
全然ちがうんでしょうか？

２８のくだりにしといてよかった。臭いのはかんべん。

＞586
それなら大阪までバス代行してくれ

バス代行の車両は一般の路線バスを使用します。
途中
給油のためガソリンスタンドに立ち寄ります。
車内は禁煙です。また飲食禁止です。トイレはありません。
一般道を走ります。

>>598
糞尿塗れで車内の臭いはもう最悪！

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー

大垣駅前よりﾑｰﾝﾗｲﾄ91号　東京駅八重洲口行　列車代行
すべて自由席です一般路線バスです。
お立ちの方はつり革握り棒におつかまりください。
やむを得ず急停車することもあります。
車内では携帯電話、喫煙、飲食はご遠慮ください。
途中、名古屋、岡崎、新居町、静岡でバスの車両を交換します。
静岡からは高速バスとなります。

転売目的の指定券買占めを何とか汁

この冬も転売で７０００円儲けた

>>593,>>603
転売厨はけーーーーーーーーん。うざい。

ttp://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/toko1532?
ttp://openuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/saga22015?
ttp://openuser9.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hiroyuki_tarumoto?
特に３番目が悪質

そこで質問

どのような方法を使えば、同一日に上下線の列車に乗車するのか？
誰か教えてエロイ人。

>>605
大量に出品してるが、今現在　空席があって普通に駅で買えるもの
がｲﾊﾟｰｲなんだが、誰が入札するのやら？

>>607
駅に行けない人もいるんだろ

>>583は真剣に14両にする気らしい。

１４両にするくらいなら大阪行き出してくれ

>>606
どういうこと？

２０１系１０両で運行が決定！！

12月30日ﾑｰﾝﾗｲﾄながらですごいことが起こる
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1102159337/

>>613のスレ主は何を考えてるんだか・・。（殆ど爆破予告と変わんないと思う
のだが･･）

１０両のキハ２０１系．．．ﾊｧﾊｧ

>>615
大分性能落ちそうな気がする。

>614
全然違うだろ
オフ会だろこれ

オフだね。
有明漫画祭りで手に入れた卑猥な絵を所狭しと車内いっぱいに広げて
ﾅｶｰﾏ同士で交換並びに品評をして、一晩中盛り上がるのだろう。
乗り合わせたｲﾊﾟｰﾝ人にとっては、ある意味ﾃﾛだな。

>>618
どちらにしろ迷惑極まりないな。

１４両？１０月改正で暇気味の２１５にこれまた余剰のサハ２１１を
４両挿めばオッケ！ヽ(´ー`)ﾉ
４Ｍ１０Ｔは辛いだろうが、そこはウテシの気力と根性で！
夜行だしマターリ加速でのんびりと〜〜

>>620
211のTをわざわざくっ付けるなら、貫通出来なくなるけど、他の215を2ユニット
組み込めばいいんじゃないの？（他の編成も暇な筈だし。ただ、215が4ユニット
制御出来るかどうかは知らないけど･･）

211と215の併結運転ができるかどうか知らんが、211のMM'ユニットに無理やり余剰車を出して
215の中間に併結したほうが役に立ちそう。

ttp://page.freett.com/momomomo001/nagara.html
暇つぶしにどうぞ

>>623
103系に連結するＢ寝台車とは、一体何なんだ？

>>618
テロというよりエロだね
奴らはエロリストだから

age

１４両で運行します
東京〜熱海間は快速アクティー（２１１系）と併結
熱海〜大垣間（３１１系４両・名古屋まで指定席）

age

本日運行

　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　/∵∴(･)∴∴.(･)　|
　　　|∵∵∵／ ○＼∵|
　　　|∵∵ /三　|　三|　|　　　　　　／ 　
　　　|∵∵ |　＿_|＿_ |　|　　　　＜　糞ｽﾚ立てた>>1は視ね、蛆虫め!!!!!!
　　　 ＼∵ |　　===　.|／　　　　　　＼
　　　／　＼|＿＿＿／＼　　　　　　　　　 　　　　　　　
　　│ ∴∵━━○━∴│
　　│∵∴／＿＿＿＼： |
　　 | ：/∵|　 ＼＿／　||_|
　　 ○ |∴ ＼＿＿__／ |_）
　　　　 |∵∴∵Λ∵∴/
　　　　（￣￣￣）（￣￣）

浮上

ﾜﾛﾀ
ttp://up.2chan.net/r/res/362657.htm

しかし、有明イベントの日に書き込みがないとは・・・

>>633
確かに・・。

age

のべ14両にして欲しい

|＼_／￣￣＼＿／|
＼_| ▼　▼　 |＿／
　　＼ 皿　 ／　　　　ブロック作戦でみな鉄さまが雪辱の>>637ゲット！
　.lﾟ|,,人,,ィ┴―---��
　.l,ﾞ,|　 `｀ ,,、.,y-‐ﾍ,ヽ、 　 >>633　矢野信吾はブロック乙
　.'l,ﾞ{,.li､　 ﾞ矢.|　　　ﾞ'lﾟ''i､　.>>634　阪神難波線はブロック乙
　: ﾞl,._| ヽ　.野ﾞl　　　 ｀'″　>>635　太陽テレビはブロック乙
　　 ﾞ° │　　 |,　　　 　 　 >>636　ズンベロドコンチョはブロック乙
　　　　　 ﾞl .,,． .ﾞl　　　　 　 >>637　福男のみな鉄様を胴上げすべきです！
　　　　　,,ﾉ',,- ,/　　　 　 　 >>638　荒らしなんかしていない！ねたみの声があるのでしょう！
　　　 .,／:''ﾞ_ノﾟヽ　　　　　　>>639　多重HNでは有馬線！チームプレイです！
　　　 lﾞ .-'''┴-ｒﾞl,、　　　　 >>640　既に謝罪済みです！反省はしておりません！
　　　　`''冖''''l" .,|ﾞl,、　　　 >>641-1000　遅すぎます！今年は不幸ですね（笑い！）
　　　　　　　　〕 .,l-ﾟ〕
　　　　　　　　ﾞ''l".,ﾉ
　　　　　　　　　‘″
【ｵｰｼｭﾝｱﾛｰ】火災はﾏｼﾞｯｸ　みな鉄ｽﾚpart63【ﾉｳﾊﾝ】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1103290479/

>>637
今時ウォガかよ・・。
だっせ〜！

緊急浮上！

ぬるぽ

な「がっ！」ら

コキ１４両で上等じゃ！
密入国者みたいにコンテナに乗れよ。


実は、コキに乗りたい‥

>>642
コキに乗るとは言っても、それは殆ど自殺行為だな。
大体、あのコキに人数積み込めば当然酸欠になるのは目に見えているよ。（一人でも
2時間持つかどうかだろうな･･）
と、マジレスしてみる・・。

>>643
通風コンテナって無かったか？

>>644
いっそのこと冷蔵コンテナで新鮮。

家畜車で十分だろｗ

>>646がいいこと言った！

だから、俺が>>208で「ウ」か「ク」でいいって言ってるじゃんよ。

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>>208がいいこと言った！

ＥＦ２００とヌルポ２３１系２０両で全皿指定。

age

今年は旅行客・コミケ・鉄ヲタの他に愛知で万博が開催されるから切符の
調達が難しそうだな、特に夏休み中は・・・・・・

二階建ての豚載車あっただろ。それ使おう。
もちろん時刻表には「オール二階建て車両で運転」

車両に乗せるなんて勿体ない。縄で電車ごっこ状態にしたコミケヲタ共を適当なカマで引きずっていけばいい。

>>655
正に地獄絵図だなｗ

age

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まず、廃車寸前の車両を持って来て、適当な整備もせずに走らせる。

807 ：名無し野電車区 ：05/02/18 10:24:26 ID:NDsJKgwb
(´-`).｡ｏO(来月の３連休はと・・・)

03 月 18 日　品　川　→　小田原　
ムーンライトながら 23:53 01:04 △ ○ − − − − − −
ム−ンライトながら９１ 23:55 01:09 × × − − − − − −

>>660
皆現行でなくて臨時の方を選ぶのか・・。
確かに183/189の方が静かだし雰囲気とか空気もいいもんな・・。

>>661
全区間全車指定席なのと、
大垣着が約1時間早いのが好都合なのかも。＜臨時

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　　　　　　／Ｏ　　　 　 ヽ､　
　　　　　/ｒ‐,　　　　　　 　 ヽ
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　　 /／／, '⌒ヽ　/⌒ヽ　　 　＼　　
　 /　し'　（　○ l　ｌ ○　）　　　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ .　＜　 >>1お前あう使いだな！いつもあちこちで糞ｽﾚ立て回っている
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　 のもお前だな!?糞スレ立てるな!!蛆虫氏ね!!!!!!!!!!!!!
　　　`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　 （　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
　　　　　　L_/　/　）ｌ　 /　（__/
　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

臨時が取れず定期ながらで妥協したものの例の大垣バトルの巻き添えが嫌で米原→京都新幹線に逃げた漏れは負け太orz

>>664
金銭的に余裕ある君は勝ち組。

665さん江

本当に余裕あったらハナからながら使わないっス(´Д｀)
銀河とか乗り太陽。

ほしゅ

今から3連休のながらは無理だろうなぁ・・・

もうすぐEXPO2005か・・。
初めの内はかなりながらも混みそうだな。
再び夏休み入って、コミケと重なるから正に地獄だろうなｗ

１０両が限界
１０両しか停まれないホームが一部あるから。
どうせなら、９３・９４号新設の方がいいかも

ながらを増発するなら快速を出してほしい。
横コツ１１３が大量に余っているんだろう。

>>671
113はもったいないな。
やっぱ暇してる215だろ。

>>672
215はあれでも「ライナー」という束の大事な収益源になる車両。
「多少窮屈でも座れるなら500円払ってもいい」という東海道線客がいるし。
束としては、ながらに供出するには勿体ない車。

>>671
鉄の価格が急上昇していまつので、ヲタ輸送になど勿体無くて使えません。
とっととスクラップにしまつ＜コツ１１３

>670
松戸に103系がちょうど20両残ってる。
しっかり10両の編成を２編成作れるよ。
全車自由席での運用になるのも大きなポイントだね。
９３＆９４号新設でなくとも、最混雑期の９１＆９２に充当するだけで
十分効果を発揮できるかと。

>>675
そうだな、大垣に着いたらそのまま万博のﾋﾟｽﾄﾝ手伝えばいい。
まだ103運転できる人残ってるだろうし。


しかしまあ、ｴｷﾇﾙﾎﾟｼｬﾄﾙが103だったら別の意味で貴重だよな。

↑ｴｷガッｼｬﾄﾙ

大垣に１４両もスペースあるのか小一時間問いつめたい。

東海道線の、しかも昔からある駅なのにもう14両分置くところがなくなってるのか？
さすがしЯ倒壊クオリティ…

>>679
あのー駅に電車おいとくわけじゃないんだけど・・・

14両編成を置ける引き上げ線がないってこと？