【新社名！】ﾏｲｸﾛｴｰｽ信者の会40【気分一新？】

>>882
でつね。
だから１００系にも機体

３８３系と３１１系は十分可能性あるだろうな。

ただ、他社既製品の211系、313系、ｷﾊ８５、ｷﾊ７５、青さぎ、、
どちらも何気に地味な車両だけにﾊﾞﾗﾝｽが取れるか心配。

まぁ、２１３系ﾚﾍﾞﾙの３１１系なら要らんけど、７８３系ﾚﾍﾞﾙの
３８３系なら、、、、喜んでお布施させていただきます。

>>878
Ｘ１はむかし富が出していたけど、今なら出すのはありかもね。
新幹線で０系や２００系のような隙間商品をやるなら、各種高速試験車だね。

・「夢の超特急」１０００形Ａ編成２両セット
・「夢の超特急」１０００形Ｂ編成６両セット（木箱入り）
・「ひかりは西へ」９５１形２両セット（国分寺市・鉄道総研許諾）
・前項新幹線網構想！９６１形６両セット（ＪＲ東日本許諾）

３８３は何で出ないのだろう。中京〜関西で売れると思うのだが。。。
過渡のキハ８５は関西でも人気。まぁ馴染みよりもカッコいいからかもしれないけど。

>>877
それでもまだ幸せ下等(w

もまいら、東海だったら371系をお忘れですよ

１編成だけでバリも出せない車種など(ｒｙ

>>889
動力共通化で、小田Q20000
てっとり早く…登場時木箱SET、
　　　　　　　　 ホームライナー仕様
　　　　　　　　 あさぎり　
ホームライナー仕様とあさぎりの違いはデガールのみ

>>870
わかるわけねえだろ！きえれ

>>884
383系は過渡が後追いで出すかもな。キハ283みたいに。
785系はどうよ？
登場時と現行の2タイプで。
キャッチコピーは・・・・思いつかん。

まぁ、東海の車輌なんて興味ない人多いし蟻からだしても売れないだろうな。
３８３系は売れると思うが３１１系、２１３−５０００番台　２１１−６０００番台とかでても売れないだろう。
３１１はさいどらいんから出てたがキットですら売れなく、今は生産中止してるらしい。
東海以外にもあまり人気のない四国とかもそうでしょう。

四国の5000系は出そうな気がする。
蟻が手がければ、ついでに223系2000番代も出てくるだろうが。

どうだろ。
プラレールの新マリン、関西のジョーシンでいきなり投げ売りになってたが。
比較的新型車両のウケがいいプラレールでこれだからなー…。
ブルーリボン賞受賞のＪＲ車両とは言え、厳しいんでは？

>>890>>885>>879>>871>>866>>864>>860>>856>>852
蟻企画部φ(..)メモメモ

>>892
快速格下げの危機！
中央西線の主！３８３系！

2000DCは補しいぞ。
でも出来れば383と共に過渡からｷﾎﾞﾝﾇ。

>>894
ＪＲ四国5000系は加糖がだすのが近道。
貫通扉付きの先頭車と２階建て先頭車のボディ新規製作（中間者ボディ、台車、床下、パンタなどは従来の223−2000番代のを流用）でＯＫ。

>>899
過渡が２２３−２０００出してたらネ申！(蕨

>>898
漏れは関西人だが、BSFUJIでやってた、四国の旅見てたらDC2000が欲しくなってきた。
N2000？との併結編成なんて蟻向きだと思う。なにより、印刷技術を誇れるｱﾝﾊﾟﾝﾏｿ列車があるし(w


>>899
過渡が出してるのは223ｰ1000

>>901
金型いじれば直ぐにでも

開業10周年記念！智頭急行HOT7000 5両編成セット
第三セクター二位の黒字達成！　HOT3500　2両セット

こんどはＤＤＦのレジン潰しか？
ほっと７０００、新菜の花、単語エクスプローラー、リゾートしがらみ、とか。

>>900-901
すみませんでした。
加糖の223系は1000番代でしたね。

tobu ６０５０系　出ないのでつかね

>>902は223系について言ってるのですか？
顔を替えればOK牧場と？

俺のカン違いだろうけど。

>>906
爺からそこそこなのが出とるじゃろぅ？
ライトは点灯せんが・・・
でもあの会社は実際にライト点灯けちってるからイイんじゃないかと。

東武なら1800系きぼんぬ。
バリエーション豊富だしな。関東以外じゃ見向きされんかな。

>>907
そう言えば側面の事を忘れていたよ、ご指摘有難う、

東武３００００・・・


って８０００・５０００が不発(台車がアレだから？
だから東武はもうやらない悪寒･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

小田急は大成功で
続編が期待できるけど

東武は不発というより、塗装済みキットの競合製品が有ったからじゃないかな。
小田急は競合してても未塗装板キットだったから、制作する上のハードルも高くて、
塗装済みなら何とかやってみようと思う人でも、
欲しいけど指をくわえてみてたひとが多かったったのではないかと。

小田急の板キット自体、出来が良くなかったからね。

東急に土下座して詫びいれて
5000出してくれ

>>613
ハァ？
図面流したDQN会社に五島が許すか？
爺が札束積んで私たちを傘下にして下さいと言ってからだ
話はそれからだ
となる悪寒
まあそれはそれで塗装済みシリーズで東急が増えるだろうからいいや

>>914
自己レススマソ
>>613でなく
>>913だ
私が言うのもそれからだ
吊ってくる

京急７００・・・。

さよなら北総「開発」鉄道セット
7000形登場時6連
7000形現行8連

売上金の一部は北総鉄道（株）の赤字補填に使われます

>>914
図面流したのって糖尿じゃなかったっけ？
あと、１０９といえば製品化のガンになっていたメディア事業室が廃止になったそうで…

>>918
廃止の影で、レールファン109での物販が無くなった。
自社で売る気が無くなったら、ますます模型が出なくなりそうな気もする。

東急5000、いろんなバリエーションが出来るんだから出してくれ。
蟻よりは富が希望だが。

>>885
1000形B編成は4連では？

どうせ試験・試作車両出すならWIN350、STAR21、300X出してﾎｽｨ。

>>919
自社で売る気がない方が、ある程度勝手にやってくれということで
許諾をくれそうな気がするが。
何をいつ出すか出さないか、というのを模型市場とは別の論理から
コントロールする、ということがなくなるわけだから。

富なら多彩なバリエーションをやってくれそうな気もするんだが
なんせ値段が高いからなあ。もし売れ残ったら悲惨だ。

瀬戸内を翔ける疾風8000系しおかぜセットキボンヌ

木箱で試作車3両セット

ノーマルで8両セット、で

ＨＰ更新age

オーシャンアローの試作品画像が出てた。
ところで、前から気になってたが、
「先頭部には、テールライト点灯のためTNカプラー・他社製カプラーには対応しません」
これってアーノルドカプラ−しか使えんと理解してるんだけど、
試作品画像を見ても納得できないヨ。

塗装技術活かしてきらきらうえつｷﾎﾞﾝﾇ

>>923
２８３、担当工場は７８３のところと見た。
車高もまあまあ、床下も台車の彫りもまあまあ、いいんでないかい？
貫通クハのカプラーはＴＮじゃないの？

>>925
確かに出来はいいですね。
まだ早いですが予約してて正解だったと実感しています。蕨

貫通のクハだけど、「先頭車」という言葉に該当するような気がします。
厳密には「中間車」なのかも知れませんが。

この辺の詳細分かる方、情報キボーンします。蕨社員熱烈歓迎!!　

智頭急行HOT7000 5両編成セットは既出？？

ソースは問屋からのＦＡＸ

誠にどうでもいい事だが、ネットサーフィンしてたら偶然見つけたんだが、
http://www.ageocci.or.jp/syuseigijyuku/2004-bosyu.html
ここの上尾未来大学というやつで、利行社長サンが「企業の生き残り戦略」というテーマで講師をするらしい。

>>927
な、なんだってー！

最近ほぼ６連だし、登場時モノクラス編成も組みたいし、
中間先頭車入れずにいきたいし、２セット決定だな。

>>927>>929
ttp://www.ehonnavi.net/images/ehon4076.jpg

>>923
多分、ﾃｰﾙが車体とｽｶｰﾄの間にあるので、TN等の伸縮ｽﾍﾟｰｽが取れないんでしょうな。

過渡281の、一旦前に出して連結させるﾀｲﾌﾟを装着するか、
ｽｶｰﾄ削ってTN仕込むかで解決出来そうだけど・・・



783でTN装着に挑んだﾔｼなら、応用が利くかも。

>>923
これだけの出来なら近鉄の伊勢志摩ライナーも
問題なく作れるんじゃないのかと思うのは漏れだけですか？

>>928
面白そうな講義のようだが、
上尾住民などでないと参加できないっぽ。
というわけで、このスレで参加できる香具師のレポきぼん。