>通学は北勢線のほうが高い。
寝ぼけた事いってんじゃねえよ
良く調べてから出直せ
953 :
名無しでGO!:2005/06/05(日) 20:12:17 ID:kASEjQYA0
>>949 バス分離しないのは社長の自己満足のため。
バスなんてさっさと廃業すればいいのだが、変なプライドあるからなヲタ社長は。
毎年赤字が続くのに毎年新車のバス買うし。
954 :
名無しでGO!:2005/06/05(日) 21:50:33 ID:+skwrfwjO
バスが安いって言うのは全線フリーのバス定期の事でしょ?確かに割安感はあるけど電車の定期と比べるのはおかしい。桑名〜阿下喜だって電車のが安い。
>>954 通学フリーはある意味最強(通学限定だからできる)
危険なのは わ鉄のフリー券 地元では騒動になっている。
企画に失敗して、さらなる減収になると廃線やむなしになりかねん。
あんな危険なカケに出るとは.....
三岐のフリーは333ワイドだけだし、これが現金収入の減少になるところか増収のキーになるかも
硬券ヲタが各駅で入場券、乗車券(本線)を買いまくる可能性あり
フリー券がない時に買いあさったので相当なお布施した>漏れ
本線は無人駅にすら硬券設置してあるからねぇ>三岐
>>955(補足)
フリー券減収で散々もめたのは「IR」、最初はご祝儀で出したが、現金客が
フリー券に全て移行してしまったので、予定していた売上が上がらない状態へ
現在ではフリー券の価格を約40%値上げして、単純往復客を排除した
HRもこっそりフリー券を25%値上げした。万葉線の様に値下げする所もあるけどね。
なにげに必至だけど(w
バスの議論がしたければ、自分のHPで議論してくれ。あっとさん。
958 :
名無しでGO!:2005/06/06(月) 18:01:13 ID:v3PhQosV0
年間通学定期代
西桑名―楚原 ¥114480
西桑名―上笠田¥122580
西桑名―麻生田¥126900
西桑名―阿下喜¥131220
バス ¥120000
楚原はまだ少し安いがバスは本数が多いし早いし冷房もされている
今年どの位楚原・上笠田・麻生田・阿下喜の利用者が減ったのだろう
参議のままだと参議本線と同じ運賃だからバスに学生が逃げるばかり
参議のままではダメだろう
最初の話に戻るとコストも下がるし分社は必要
959 :
名74系統 名無し野車庫行:2005/06/07(火) 09:33:03 ID:8HXfRB5L0
>>953 バスの新車はディーゼル規制で使えなくなるから新車買うのは仕方ない。
960 :
名無しでGO!:2005/06/07(火) 23:13:37 ID:axDO333A0
ディーゼル規制は四日市市内だけ。なんのために三里に給油所つくったんだか。
良いニュースはスルーですか。そうですか。
それとも、重箱の隅を電子顕微鏡で突付くのがお好きですか?
962 :
名無しでGO!:2005/06/08(水) 22:52:44 ID:nCnjYHSF0
よいニュースってなに?社長が辞めたとか?
963 :
名無しでGO!:2005/06/09(木) 03:55:28 ID:86LQ0Z+z0
乗客増えたらしいね、P&Rが効を奏したとか
964 :
名無しでGO!:2005/06/09(木) 06:44:13 ID:hsz54bX20
嘉例川橋梁、藤川橋梁、茶屋川橋梁の架け替えが決まった
965 :
名無しでGO!:2005/06/09(木) 23:25:50 ID:fGE2C+A/O
それどこの情報?
966 :
名無しでGO!:2005/06/10(金) 20:12:01 ID:ZE+/PH3B0
増えたと言っても近鉄時代に比べたらマイナス。
増えたというより減少がほんの少し鈍化した程度。このために一体いくら使ったんだか。
>>965 >>963のは中日新聞三重県版か北勢版。
うろ覚えで書いた
>>884,888,895で間違え、
今回も記事がうろ覚えのため書かなかった。
>>958 朝のラッシュ時の、しかも益生駅前経由のバスの所要時間はどの程度なんだろう...
三岐の陰謀
今年阿下喜駅2線化増発⇒利用者増加駐車場不足
来年阿下喜駅改築⇒現駅舎解体軽便鉄道博物館撤去ロータリー駐車場増設
2年前に北勢軽便鉄道を残す会阿下喜駅を守る会の反対で
それ以外地元も誰も反対していないのに阿下喜駅の改築ができずに
そのおかげで列車の増発ができなくなった
駐車場も予定の半分以下のスペースしか無い
今度は反対されないように先に2線化で増発して
利用者増加で駐車場不足の声が出るようして
利用者重視を理由に軽便鉄道博物館を撤去する
三岐はASITが北勢線利用者減少の原因だと見ているようだ
だからその象徴の軽便鉄道博物館を無くしたがってる
また馬鹿が沸いてるな
971 :
名無しでGO!:2005/06/12(日) 15:55:04 ID:1T7DwjhiO
阿下喜の駐車場って駅前のアパートの住人しかとめていないよ、本数増えても誰もとめないって。星川や東員まで車でいくでしょ。
それよりも意味の無い工事やめとけばいいのに。
>>969 ASITAちうか残す会は駅改築(+意味なく道路横断して移転)派だったはず。
他の地区がいらんわボケ!でなくなりますた。
三重はこんな馬鹿奴らばっかり。_ト ̄|○
974 :
名無しでGO!:2005/06/12(日) 19:12:33 ID:ed/8V/gv0
>>974 あれ?必至だけど、話が都合の良いように曲がっている(w
何処に都合が良いのかご想像にお任せ(w
いなべ市の中の人もたいへんだぬ。
>>974 また馬鹿か?
来年改築するわ!2線化もその際やる。
大体増発するにも編成が足りんのになにをいっとる!新車作る金出せや!
977 :
名無しでGO!:2005/06/12(日) 20:03:47 ID:lP9xktFN0
どうでもいいから早く北勢線廃線にしろよ。
三岐本体潰すまでやる気か?
>>976 近鉄が220を廃車した際、特殊狭軌用車両を補充していない事を知らないと思われ...
廃車代替は運用減で誤魔化した。電動車1両1億、3連1編成で2億5千万前後か?
2線化しても無駄とちゃうか?60分ヘッドならばね。
見ものは大泉改良後(交換設備工事中)にどの様なダイヤになるか?
北大社構内3線の内、1線は撤去して、1線のみ使用からどうなるかも含めて。
(北大社信号所での列車交換はないのね>現行ダイヤ)
>>977 社長が存続受ける言うたからなあ。
今辞めたら住民から恨み買いそう、いらん税金使いやがってって。
今でも駅に落書きで書かれてる(阿下喜)惨戯さん勝手過ぎませんかって。
>>978 220廃車した頃は社内ではヤバイ言うてたけど公には廃止宣言してなかった。
だからあなたの言う通り減便対応したみたい。
大泉改良では対向待ち時間が減るみたいですが増発には程遠いと思われ。
980 :
名無しでGO!:2005/06/12(日) 21:00:22 ID:BiYiynZh0
>>980 978じゃないけど277は1両のみ新造あとは車体更新(まだ220がいる時だったし)
220は4両廃車、差し引き−3両。
>>979 増発は多分ムリ。たしかにね。
現行ダイヤでは一部時間帯で東員ゆき、大泉ゆきと分けて苦しい運用になっている。
>>980 1990年277製造、1992年220廃車(4両)
277入れた際には色々と改造して、編成を変えいてるけどね。
西別所、七和折返しをやめて(廃止して)全体では減便になった。
983 :
名無しでGO!:2005/06/12(日) 22:38:59 ID:msxOue3uO
33分20秒ヘッド…
984 :
名無しでGO!:2005/06/12(日) 23:29:03 ID:1T7DwjhiO
車両無いのに阿下喜2線化って、いったい何の為なんですか?
986 :
名無しでGO!:2005/06/13(月) 01:18:15 ID:0iQnU3eO0
>>979勝手なのは桑名広域連合&対策室なんですがね
>>986 だから、ここは例の奴があばれてるんだって。
行き場のない幽霊のように(w
>>986 そうかもしれないが、沿線住民のなかには落書き通り
三岐さんが悪いと思ってるみたい。
989 :
名無しでGO!:2005/06/13(月) 08:04:52 ID:out0r2JGO
変な団体の人ですか?
990 :
名無しでGO!:2005/06/13(月) 23:50:02 ID:6d+IBMkJ0
白熱中すまんが、適当な所で次スレ御願いしますね。
991 :
988:2005/06/14(火) 20:53:22 ID:9yRT7+Nb0
993 :
攻殻 ◆NwE4uzUhDQ :2005/06/14(火) 21:12:34 ID:9yRT7+Nb0
埋め立てage
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994 :
名無しでGO!:2005/06/14(火) 23:06:43 ID:Tw0S3bD8O
う
995 :
名無しでGO!:2005/06/14(火) 23:06:54 ID:Tw0S3bD8O
め
996 :
名無しでGO!:2005/06/14(火) 23:07:10 ID:Tw0S3bD8O
て
997 :
名無しでGO!:2005/06/14(火) 23:07:46 ID:Tw0S3bD8O
く
998 :
名無しでGO!:2005/06/14(火) 23:08:04 ID:Tw0S3bD8O
だ
あぼーん
1000 :
名無しでGO!:2005/06/14(火) 23:08:51 ID:aB6setKG0
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