【乗務員】 ｷｾﾙ乗車対策ｽﾚ【限定】

ＪＲ酉の契約社員になるのが一番
だって６０人も煙管するんだから
全社員の0.21％（yahooﾌｧｲﾅﾝｽのﾃﾞｰﾀ）だよ。
普通預金の金利より高い（藁）

＜ＪＲ西日本＞駅員６０人、ＩＣ乗車券を不正利用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040916-00000071-mai-soci

昔、あるローカル私鉄の両端駅の間を移動したときに、両端駅の最低区間の乗車券
だけ購入して、しかもその切符が最終的には手許に残ったことがある。
でもキセルはしていない。どうしたのでしょう？







車で移動して、切符はコレクションで買っただけ。

>>165
６９人だよ。

キセル対策はまず自社社員から
ByＪＲ西日本

JR西最低だな。
社員が自ら「高いと思うので節約」してるわけだろ？
半球くらい安くせーや

>>165
それでは、報復だ

自社社員だったらPass持ってるでしょー
やらかしたのは委託の香具師らだ
それに気付かない>>168-169はｲﾊﾟｰﾝ人だな

↑
わざわざ新聞に社員と委託社員って書いてあったこともしらない
>>171はｲﾊﾟｰﾝ人以下の引きこもり厨だな

>>150
こういう改札って甘いと思う。
いきなり３倍徴収すれば良いのに。

>>173
フランス・パリの地下鉄・郊外電車がこのパターンと聞く。
乗り越し精算という考え方がなく、いきなり高い増運賃だとか。
事前に買った切符よりも遠くへ行きたくなった場合は、
一旦下車して買い直し・後続の列車に乗る必要があるそうだ。

>>174
欧米の会社は金の亡者だな（ｗ

日本の鉄道会社が甘すぎるんだよ

>>175
キセルする方が金の亡者だろ。

>>176
不正乗車発覚で３倍しか取られないからね。

保全あげ

JR西のキセル社員らは、厳しく処分と報道されていたが、
実際には何の処分も受けていないヤカラもいる。
今まで通りに働いてるんだよ！死ね！
出勤停止のヤカラにも給料の６割が発生！ばかか！

かつての国鉄の「ぽっぽ屋魂」はいまいずこ・・・

かつての国鉄も酒飲んで寝台とか峠超えとか
ひどかった気がしますが・・・

臨時口とか出口が多かったのは良かったな。
一人居れば間に合うから。
今は不便ですな。鉄道会社はいいのだろうけど。

自動改札が無い頃は定期でキセルし放題だっただろうな
まぁ、今でも自動じゃないところあるけど

>>183
自動になったら心理的抵抗が少なくなると言ってた人がいた。
フェアスルー導入前だったからやりたい放題だったんだろう。

保全あげ

保全あげ

>>174

欧米の鉄道が多少客少なくてもやっていけるのはこの割増運賃（罰金？）のおかげか茂名。

ラッシュ帯の検札強化しないとキセルし放題だぞ？
例えば戸塚←→新宿の品川経由定期を持ってるとして、
朝はどうせ座れないから湘新で、帰りは中央線で東京まで出れば絶対座れるからキセルして東京へ。
こんな事が日常茶飯事行われているわけだ。対策考えたほうがいいんでない？
中央線で検札しても東京までと逃げられたらアウトなので、
理想は東海道線での検札だが、やっぱ無理かな？

>>188

新宿から中央快速、東京から東海道線でも「品川経由」になりますが何か？

>>189
それぐらい読み取ってくれ。山手線大崎経由のことだ。

>>188
東海道線の東京口って検札サボッテない？
まだ遭遇してないでつ。

>>191
茅ヶ崎に引っ越して14年。今まで一度も検札に遭遇してませんね。
過去に東京・川崎間G車で検札なしという荒業を見せ付けられましたｗ

>>190
いや、>>189は知ってて敢えて突っ込んでみたのだと思われ

ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ新快速は検札しますか？

>>188
でもそんなキセル検挙してもあまり利益につながらない罠
３倍料金と定期没収の一時的な利益だけで終わり。

>>193
見事に釣られたわけでつか・・・(つД`；)

>>195
夕ラッシュ時新宿から東京まで乗り通す客の半分はキセルっぽい気がするのは気のせいか？
漏れの友達はキセルが生活の一部。何食わぬ顔で東京行ってるからな。
そういう漏れも疲れた時はやってしまうのだが・・・orz

>>196
もし規則だけでなく現実に正規ルートしか乗れなくなったらどうします。
新宿〜東京〜目的地　と定期を買うようになるのなら増収だけど
座るのをあきらめて正真で行くようになれば増収にならない。

>>194
国鉄のやり方を再現して、補充券発行ならヲタが歓喜するのでは？
ＪＲにとっては臨時収入にもなるし。

>>197
悪いが意味が酔う分からん。
西瓜にGPSっぽいのが付いて利用者の動きが分かり、それにあわせて料金を取るって意味か？
それが出来れば束は"業界では"ネ申だな。利用者からすればクズだが。
あ、キセルだから客でも何でもないのか（藁

漏れなら東京経由で定期取得するかな。行きに時間かかっても帰り座れるなら妥協する。
学割定期って遠回り取得できたっけ？出来なきゃ激しく鬱だわな。

>>199
合理的な理由がないと、学割定期は「学校の最寄り駅」と「自宅の最寄り駅」の
「最短ルート」以外認められないらしいね。
合理的な理由になりうるのは、最短ルートがＪＲ−民鉄−ＪＲとなって
ＪＲだけで遠回りするよりも合計運賃が高くなってしまうような場合かな？

ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ新快速はｷｾﾙの防ぎようあるのですか？
車内大混雑してたら無理かと

>>200
それじゃ「座れないから」という理由でｗ

それは冗談としても毎日ライナー乗れってか。
朝のセット券だけで精一杯だっての。これいじょうライナーに金出せん。

>>199
すみません。
ただそうなったらどうするかということで、
技術的にできるかどうかは考慮していませんでした。
でも、ＩＣタグ技術が発展したら、
そういうことも出来るかもしれないと思いました。
とりあえず、行き帰り別ルートによる定期券が販売されないと
まともに買う気も失せますけど。

>>203
昇進が出来た今、特例作って行きは昇進・帰りは東海道の利用が出来る定期を発行するべきでしょ。
1ヶ月定期で\4000増ぐらいなら売れるじゃないか？
それ以上高いと新宿←→品川の定期を別で買うのと変わらんし。

束のことだから作らないと思うが。作ったら束を見直す。
走ルンです大量投入の罪も帳消しで（藁

>>204
ま、無理だろ。
15日まで“ライナー限定”ではあるが「〜品川〜東京〜新宿」の定期で
大崎回りを認めていたのを廃止するくらいなんだから。

問題なく○20円の切符で乗りまくれました。
ありがとうございました。

・クレジット、キャッシュカード機能付き西瓜(毎月末にまとめて後払いの)。
・定期客以外の運賃の完全事後精算(乗車時の改札では空西瓜をペタッ、下車時改札出る前に精算。現金不足なら即逮捕)。
・特定区間内に限り距離別運賃制の廃止、均一運賃制の実施(2〜300円位)。
・普通列車のグリーン車出入り口(デッキ客室間)全てにグリーン券専用改札機を設置。
・車掌の複数常務を義務付け、検札強化、警察権、逮捕権の付与。
・主要駅に不逞外国人に対応した通訳の常駐化。

どれか実現して欲しい。

根府川駅の防犯カメラを一度でいいから観てみたい。

保全あげ

保全あげ

キセラーの立てたスレ

●○£＄￥キセルの奥義・其の十八￥＄£●○
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096199446/
■■■キセルで捕まった体験談■■■　
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1086499865/
強行突破の奥義
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未だに普通列車で車内検察ってあるんですか？part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1080436765/

上松

東の指定席券売機で、新幹線の品川〜東京間を購入してるヤツがいた。
しかも乗車券だけ６枚購入。
何に使うのか？

暴走特急は車掌が８両編成に最低３人以上乗ってるから東京〜蘇我or東京〜千葉までのったらほぼ確実に検札がくるからキセルがしにくい。