【Tokyo】東京駅【Station】

駅の代表！東京駅について語るスレッドです。

今だ！2ゲトォォｫｫ！！
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また糞スレか

東海道新幹線にエールを送ろう！

私、東京ステーションホテルで披露宴をしました?･

6げっと

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　　　　/ //　　 ヽ-､＿__ ,-r'　　　　　ヽ　＜　>>1　糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
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京葉地下ホームのコンコースにあった喫煙所フカーツキボンヌ

丸の内も八重洲もこれから大工事だな

浅草線との接続キボンヌ。

age

久しく大工事がないなぁ。。。

中央線、京浜東北・山手線、地下、新幹線・八重洲口　と久しく続いていたけど…

立てるタイミング悪かったかも・・・
ネタないし・・・

立てるタイミング悪かったかも・・・
ネタないし・・・

中央線を神田の先で地下に入れて、京葉線と直通運転キボン
で、空いた地上スペースを活用して東海道線ホームを３面６線に拡大しる

age

東京駅の八重洲側と丸の内側を移動したい時
北自由通路以外で簡単に行き来出来る近道はないでしょうか?

>>17
入場券買うべし。

と言ってみるテスト…

>>18
いや・・・w
東京駅行ったとき八重洲南口〜丸の内南口間を移動するのに
北通路までぐるっと遠回りするのが大変だったので
東京の人たちはどうしてるのかなーと思って。
南口・中央口の通路を通り抜ける方法はないでしょうか。

これほど工事ばかりの駅も珍しい。

>>20
工事ばかりと言ったら、新宿駅の方がもっと非道い気もするが・・・

と言うかまず京葉線ホームを何とかして欲しい。あれじゃもはや「東京隣駅」だ！（怒り）

>>22
有楽町まで歩かされてる気分だ罠。

>>21
最近は、新宿駅は中央通路の幸甚だ付けどやっぱり東京駅にかなわないｶﾝｼﾞ

そういえば京葉線と中央線が直通するって話はどうなっちゃったんだろう？もしかして消えちゃった？

バブル期には京葉線と西武新宿線を直通するって話もあったのに・・・。

バブルの崩壊と共に崩れる鉄道新線計画。

バブル期ころの立案で実現したの、東急の複々線、西武池袋線の高架、東武伊勢崎線の複々線、京急の連続立体交差

バブル期を経ての工事でほぼ約束どおりに開通したのは、
埼京線・りんかい線の直通運転だけ（ｗ

>>9
殆どの人にとって見慣れた丸の内駅舎の角屋根（実は仮設ドームなんだってな）ももう直ぐ見納めなんだよな。
この工事が始まるから仲通りのミレナリオも当分休止らしいし。
今のうちにライトアップの夜景とかを撮っておかないと

知ってた？東京駅は４階建てだけど、４階建ての建物は「共振」と言う現象がもっとも顕著に現れるんだよ。
つまり、東京駅はめっちゃ地震に弱い。もし東京駅にいて第２関東大震災がきたら今までの人生を振り返って自生の句でも読んでください。

>>31
うーむ、東京駅を使いたくなくなってきた。

東京駅にリニアが来るのはいつの日か？

駅工事するのとミレナリオの中止はどう関係するの？

現在の9･10番線ホームの真上に、新しく東北・上越・長野新幹線ホームを作れ。
東海道新幹線よりも過密なダイヤなのに、
東海道新幹線よりも設備が劣ってるのはおかしい。

やっと再度立ったか。
前回のスレがいつの間にか、７０レスくらいで消えちゃったから
何でだろうと思っていたけど・・・。
アンチでもいるのか？

　

　とにかく東京駅は今後の６〜７年で変貌と遂げるのは確実だよね。
日本橋口にも２７階建ての計画あるみたいだし。
東北新幹線の全通は、すごい形で祝ってもらえそう（東京駅改修工事の
竣工と同時とは限らないが）。
　２０１０年には、各ホーム（地下は除く）に入線する車両も顔ぶれが
変わっているだろうね。
３階建てにリニューアルされた赤レンガから入ると、高架の中央線には
新形式の快速（Ｅ２３３？　それともＡＣ？）が入っているだろうし、
東海道ホームには宇都宮・前橋から来るＥ２３１で占められ、常磐線特急も
入っているかもしれないし、東北新幹線ホームには新青森開通に合わせて
新造された３５０km/h対応・超ロングノーズの新車、東海道新幹線ホームは
Ｎ７００系が半数くらいを占め、広々として、南北両側を２００ｍ級ビルに
挟まれた八重洲口から出る、なんて光景が目に浮かぶ。
隣り合った東海道新幹線１４番線と東北新幹線２３番線で並びあう、終焉
が近い元祖ロングノーズの５００系と東北の新車が並ぶシーンが見られるかも？
逆に夜はどうなっているだろうな？
東海道ブルトレは影も形もなかったりして？　東・東海・西・九州の４社の
合意が上手くいけば、サンライズ級の電車型寝台に生まれ変わっているかも？
でも、銀河はしっかり残っているという。

>31>32
大昔、あの辺海だったからなぁ〜
液状化は避けられんだろう･･･
今の時期、南風が吹くと、駅ホーム上にいると、海の匂いがする時が有る。
(特に顕著なのは八重洲側)
多分、近辺の河川に潮が流入しているんだろうね。

age

>>37

時速360ｋｍだよ！

　日本３位の乗降客数（東海道幹含む）の東京駅のスレなのに、
何でこうも人が集まらん？

>>41
日本3位は渋谷です。
　1位　新宿
　2位　池袋
　3位　渋谷
　4位　横浜
　5位　東京
いずれも、JR、大手私鉄、新幹線、地下鉄を含む。

漏れの見た統計は束ものだから、当然、東京駅のは東海道新幹線が
含まれていない。
それでも、渋谷と東京は４０万人台（乗車のみ）で拮抗していたけど？
２００１年か２００３年くらいの統計。
これに品川開業で減ったとはいえ、２０万の乗降を誇る東海道新幹線を
入れたら、一気に３位だぜ。

>>43
どうだか。
東海道新幹線の品川駅開業したし。
これまで東京の、否、日本の心臓部の役割果たして来たけれど、今は昔の話じゃないか？
品川駅とその周辺にオカブを奪われつつあるしね。

乗降客数は、大阪梅田駅を含めれば東京駅は
６位に転落。

品川開業して半年以上経つが、当初の新幹線品川の乗降客は６万人と
されていたが、開業後２ヶ月目くらいで４万７０００人くらいだった。
その後、東海は新幹線品川の乗降客を発表していなが、５万にそこそこ
とすれば、東京駅は２１万人の乗降客が東海道新幹線だけであったので、
１６万に程度うに減っているということになる（感覚には乏しいが）。
概ね半数が乗車人数とすれば、８万人が東日本路線の乗車人数に加算
されることになり、別会社だがＪＲ線のみの人数では立派に渋谷は抜いて
いることになるよ。

↓識者の有り難き一言

ぬ　　　　　る　　　　　ぼ

>>40 ＩＤがＪＲ 　さすらい刑事旅情編age

東京へは、もう何度も行きましたね〜〜

君の住む美し都〜

>49

ﾅﾂｶｽｨ･･･
丸山みゆき嬢の歌、
元曲はＧＳの？マイペースが歌っていたんだよねぇ〜
ちなみに東京ウォーカ初創刊のＣＭで、使われますた｡
元祖遠恋応援歌

総武地下ホームから上がってきて、新幹線に乗り換えるのに、
わざわざ混んでいるコンコースに行かんでもよかろうに。
右に見える通路は眼中に無いんですか？

JR東日本とJR東海の仲悪すぎ！

>>47
ｶﾞｯ

>>49-51
これね♪
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/tiwa-su/miditoukyou.html

東京駅に風呂あったっけ？

>>56
八重洲中央らへんにあるよ。
男性のみ、サウナ付きだけど２０００円以上かかる…

では、東京駅に仮眠とれる所ってある？

>>58
ホームレスと一緒に・・・
東京駅は構内も地下街も深夜の数時間だがシャッターが閉まる

　その、八重洲のサウナってのは仮眠取れないのか？　ガウン着て、ごろ寝で
いいのだが。
てか、サウナが駅構内だから、何人たりとも一般人は駅業務終了後に構内に
存在してはいけないのかな？

>>61

いけない！
１：０３の山手シナ終が出ると、追い出し担当が構内全部を回り、1人残らず追い出す。

八重洲口の近くにサウナ＆カプセルホテルがあるらしい
ttp://www.sauna.co.jp/

東京ステーションホテルの入り口って、赤レンガの外だっけ？
ラッチ外の構内に出られる入り口ってないのかな？
もし、そういう入り口があるのなら、八重洲のサウナだって宿泊
可能に出来ると思うんだけど。

>>63
正面口以外にもう一箇所ある。
フロント横の階段を２Fに上がり、廊下を抜け、丸の内南口上の吹抜けを半周し、
突き当たりのレストラン横の階段を下りると、丸ノ内南口のいちばん奥の精養軒やはとバスのあるところに出ます。

でも八重洲側に行くには北側の自由通路まで大回りせにゃならん。夜中は通れないし。
結局無理か。。。

俺が不思議に思うのは、何で、東京駅には跨線橋が無いのか？　ってこと
なんだけど。誰か答えられる？　線路下の通路だけではもういっぱいいっぱい
でしょうに。跨線橋造ったところで、丸・八　の出口に出られないからか？
でも、ホーム間移動の為だけの跨線橋でも良いと思うんだけど。どうよ？
中央線が上にあがってしまった現在では全ホーム貫通ってわけにはいかない
だろうけど、せめて20/21/22/23/14/15/16/17/18/19の新幹線だけを相互に
結ぶ跨線橋くらいはあっても良さそうだけどね。
新宿のようなバカデカイものにする必要はないが、少し太めの通路にして、
束・倒壊の間にラッチ設けて、座れる待合所や小さなコーヒースタンドでも
造れば便利だとおもうけどね。

東北新幹線に乗ってくる人と東京駅で待ち合わせて
一緒に東海道新幹線に乗りたいのですが
待ち合わせ場所はどこがいいのでしょう？

ちなみに折れは丸ノ内線で東京入りなのですが･･･。

○○番線の一番品川よりのところって言えば？

>>66
定番杉ですが、新幹線・丸の内線から降りて落ち合うのならば
「銀の鈴」が良いのでは。
http://www.tokyoinfo.com/concierge/station/ginsuzu/

東北新幹線→在来線のりかえ改札を出て、階段を地下へ。
丸の内線→丸の内中央（地下）改札口を入り、地上への階段脇の通路を進めばOK。

「銀の鈴」はやや広く、人も多いので、具体的に「銀の鈴の、つけ麺・タイ焼き屋の前で」
とか決めとけば更に良し。

>>66
各々が事前に特急券を持ってるなら、○号車の前とか、座席で合うのが確実だけど、
まぁ、銀の鈴が無難かなぁ。北から来る友人が、銀の鈴まで行き着けるかどうかが問題だ。

銀の鈴の付け麺＆甘味処で売ってた「タイ焼きソフトクリーム」、まだあるかな。

ありがとうございます！とりあえず銀の鈴ってことにしておきました。
あとは携帯で話し合って、何とか拾います！

近くに「新幹線・特急専用待合室」もあるけど、銀の鈴で良いでしょうね。
地下通路は地上コンコースとは冷房の効きが段違いなので(・∀・)ｲｲ

東京駅の周辺に冷蔵ロッカーが設置してある店知りませんか？
周辺でしたらパチンコ屋でもどこでもいいので教えてください
御願いします

みんな、東京駅が嫌いなのか？　レスのつき具合からして。

銀の鈴の足元の地図、なんか好き。

>>73
俺は東京駅が一番好きだよ。ただし４０年以上前のならな。写真でしか見たこと無いけど…

東京駅って、いつもどこかで工事していますね。
知らないうちに国際観光会館は無くなっているし。

総武線の地下ホームの工事の頃から常にどこかで工事している気がする。
サクラダファミリアみたいだ・・・。

>>77
構内の丸の内側から総武ホームに降りていくところに変なステンドグラス
が貼ってあるし。あれは寄贈品か？