準急

昔にも準急スレがありましたが落ちましたので再度立て直します。

準急運転路線
関東
小田急線、東武東上線、東武伊勢崎線、西武新宿線、西武池袋線、
関西は知らん。
後は勝手にやってくれ。

後は勝手にやらせてもらう。
京阪(萱島から京都方は各停)

ヽ　　　　　　　　 　 ﾞ､　　　（　 ｒ'゛''''''''''''ー- ､,_　＿,,,,,,,_　　　　　／ 　 　 ／r'⌒ヽ
　｀、　　　　　　 ,. -‐ ､　　　 ｀'ヽ　　　　　　,　　　　　　 ￣""''‐く､,_ _,,.. -―'‐, __,ﾉ
.　 ｀､　　　 　 /　　　　ヽ　 　 　 `､　　 _,／　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ　　　 j
.　　 ｀､ 　 　 i　,,-―､ 　 i　　　　　〉　''"´　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼. l
　　 　 ヽ. 　 | i' ,r‐､　ﾞ!　 l　　 　 /　_＿,,,,......　.. .... ..　.....,,,,,,__　　　　　　　　ヾ
　　　　　ヽ　l {, ヽ, '　/ 　 l'、　 〈/´ :::::　. ::/::　,:: .;／.／: ,ｒ' :::｀`''ｰ-､,_ 　　　 ',
　　　　　　ヽ i, ｀　｀" 　 　 !ﾞ､　 /::: ...:;:::: /.::::/:::./:::::/:::;イ:::;r::::/:: .: ::､: :｀'ｰ､ 　i､
　　　　 　 　 ｀'､　　　 　 　 ﾞ､／::::/::::!:::/::::::/:::/::::〃:://:::/: :./:..::/!:: i;:. i:ﾞ､:::::｀Y
　　　　 　 　 　 ヽ.　 　 　 　 ヽ:／::::/:::i::::::::l:::/!::｀ヽ､! ｉ:::;i::::〃::::/ i: .:!l::: |: ﾄ,: . ､i
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　　　　　　　 _,/´￣ ＼.　　　　　＼:ﾞ､ |:::/ l:i　'' iﾞiiiilll'ﾘ l!「i' |::;',.ｸｆ弋':::/:::ﾉ::!::: jﾘ
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　, -'´　.../´　　 ､ 　 　 　 i　　　　　　ﾞ､|lヽ_　 　 ﾞ"" r ､ 　 ．じ'ﾞ　,イ::_;ン/ '
'´::;　' .／　　　　 i　　　 　 ｌ　　　　　　 ',!､　 ｀`ヽ､　i ヽ　> 　 ｀./:::ﾘ´ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／: .::i′　､　　 　 ｌ　　　　 l _,.-'　 　 　 !　ヽ　　/_　ヽ.ﾉ'　　_,.ノ::::/ ＜　糞スレと>>1をトイレにながしま〜す！！
:..::::;rﾍ　　 ヽ　　　 l,　　　／　　　　　　/　　ヽ. ｆ〕 ｀"'''''''ヾ´　/／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
::／:::::::i.　　 ﾞ､　　　｀'ｰ;-i　　　　　_,. ‐' 　 　 　 !.|　,.ｨ'""''‐ヽ'′
'::::::::::::∧　 　 ｀''''''ﾌ'"´ 人　　 ／ノ　　　　　　　Jｲ:. l
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このスレは、

┌──┐
│準急│ 樟　葉
└──┘

停車駅：北浜、天満橋、京橋、守口市、萱島からの各駅

となりまつ。

　　 　　　　　　.,∧､
　　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　　 , '´　　　（・） （・）　　 　 ｀‐､　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　/ //　　 ヽ-､＿__ ,-r'　　　　　ヽ　＜　　>>1 糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　 |　! !　　　ﾉ｀'ｰ--‐‐'´ヽ　　　 　　.|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　.|　! j　　 　 　 　　　　　　　　　　　.|
　 　　|　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |
　　　　'i　　　　　　　　　　　　　 　　_ ノ'
　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿ ─''´

京阪の準急は、

Sub Express

である。

京阪の準急は、

枚方市・丹波橋で

特急を待避する。

ただいま到着の電車は、準急　梅田行きでございます。
停車駅は、曽根までの各駅と、十三、中津でございます。

石切までの各駅と、（河内）小阪、布施、鶴橋、…

>>7
三条も忘れるな

阪神電車、南海電車、名鉄瀬戸線...
秩父鉄道にも昔あったかな

ところで現代最強の準急って何だろ？　俺が推すのは
関東代表：東武伊勢崎線（他社に比べ停車駅少なく速い！）
関西代表：京阪本線（日中５分間隔運転は羨ましい）

準急運転路線
（関西）
近鉄＝難波線＆奈良線・大阪線・京都線・名古屋線・南大阪線＆長野線＆吉野線
南海＝本線・高野線
泉北高速鉄道
阪急＝宝塚線＆箕面線（通勤準急）・神戸線＆今津線
京阪本線＆交野線（ひこぼし）　阪神本線

>>11 ＞京阪本線　ネームドトレインひこぼし、区間急行より上位優等、という点も
　加味して同意。

神戸電鉄＝有馬線＆三田線・粟生線も追加で。

阪急京都線には昔準急があったな。

「準急」という言葉には「途中から各駅停車」という意味は無いはずだが、ほとんどの
準急が途中から各駅停車になる気がする。
途中駅から各停にならない準急ってあるのか？

>>14
ttp://railway.noihjp.com/Hankyu/Kyoto/1997.html
阪急京都線の準急は、「下り列車のみ運転で途中駅から各停」だが、
ターミナル側が各駅停車という変わり種だった。

>>12
そうだ忘れてた。「ひこぼし」なんてネームドトレインは萌だぁ

準急のテーマカラー？もいろいろあるね。例えば
緑＝西武、近鉄、阪急、阪神
青＝京阪、南海、東武東上
赤＝東武伊勢崎
黄＝小田急

西武多摩湖線の準急復活きぼんぬ

阪神の準急は止まる駅より止まらない駅を覚えたほうが早い

http://rail.hanshin.co.jp/eigyou/eigyou01.html

>>15
東武の本線系統も浅草口は各停だぞ。
北千住〜動物公園のみ運転の準急ってまだあったかな？
（これだと越谷・新越谷の連停しかない）

>>19
区間運転ageなら、近鉄名古屋線の富吉発着の準急も……。

>>10　いや〜失敬失敬
>>18　北鉄石川線モナー
押野・野々市・曽谷・小柳のみ通過

>>18
それ、めちゃくちゃ分かりずらいから、団子にしていいか？

東武伊勢崎の準急は他社(東上線を含む)の急行に値するから赤なんじゃないの？
例外もあるが大体どの会社も急行は赤でしょ

>>19
ttp://ekikara.jp/time.cgi?det110086
だけしかない。

全くの素人なんでつが”準急”と”区間急行”って
どっちが上位種別でつか？　教えてくらはい　おながいします。

>>6
それって、直訳すると「補助急行」になる罠…。
初めて聞いた英訳だなぁ。

先発
―――――――――――
　　　　樟　　　葉
―――――――――――
各駅に停まります。
―――――――――――

…一昔前の萱島以東の京都方面行き準急停車駅の表示（京阪）

..　　　.　　　／ii┷━⊥━┷ii＼
..　┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
..　|ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.....ﾞ|
　├┬.─────.┬.─────.┬┤
..　|　|ｌ二ｌ　.準　 急...|||...樟　 葉.　ｌ二ｌ|　| 　　　　　
..　|　|.　　.　.　.　.　.　|||　.　　.　.　.　.　.|　|　 　 　
..　|　| //ノヽヽ　　　..|||.　.　. ..∧＿∧ |　|　
..　|　|川´ヮ｀从 　　 .|||..　.　..（ ・＿・ ）|　|　
　├┼───..──┼──..───┴┤　
..　|　|.6.0.5.1　　　　　|　　　　　 〈〈 三 ....|　　 　　
..　|　|￣￣￣￣￣　｀|´ ￣￣￣￣￣￣ |　
..　|　|　　　　　　　　　|　　　　　　　　　.....|
..　|　|l口口l._ _ _ _ _ _.|　　　　　 l口口l　 |
..　l..＿＿＿＿_________________＿＿＿＿_...l
　　| 　　 　　 |0|＿.〔] >].＿|0| 　　　　　|
..　　| ￣￣＼.二二二二二二.／￣￣ |
　 　 l＿＿＿.＿＿＿＿＿＿.＿＿＿l
　　　―／／―――――――＼＼―

>>14
昔の近鉄名古屋線は“途中だけ各停”。
名古屋〜蟹江〜冨吉(昭和50年頃までは通過だった)〜弥富…(この間各停)…富田
〜阿倉川〜四日市〜以遠急行と同じ。
尤も、鈴鹿線が分かれる若松から先は、準急は殆んど走ってませんでしたが。
現行の準急停車駅(蟹江以遠各停)は昭和57年のダイ改から。

蛇足ですが、狭軌時代の名古屋線には、準急と普通の間に“直行”（名古屋〜蟹江
〜弥富、以遠各停）という種別があったそうです。

>>23
京阪の場合は、
準急 SUB-EXPRESS：北浜、天満橋、京橋、守口市※、萱島以東各駅に停車
区間急行 SEMI-EXPRESS：北浜、天満橋、京橋、守口市以東各駅に停車
※朝ラッシュ時は通過
で、準急の方が上位種別だ罠。

他の会社は逆らしいが…

>>28
昨年秋の改悪前は
萱島〜中書島が各駅停車、残りの区間は急行と同じ停車駅だった。
今でも昼間の準急の半分を以前に戻して、宇治直通の復活とかしてもいいかと思うが。

>>23 >>28
準急の方が区間急行より停車駅が少ないのは京阪だけと思われ。

他社なら通勤準急とかにしそうだけどな＞京阪の区間急行

ま、東武みたいに

快速＞準急

てな会社もあるからね。

昔、南海本線には二種類の準急があった。
現在の区間急行停車駅＝赤準急
現在の準急停車駅＝青準急

阪急宝塚線の通勤準急は存在価値はあるのか？
（停車駅が急行と同じ）

飯能⇔新木場が最強

快速　東京　１０両
rapid tokyo 10cars


昔は
準急　東京　６両
semi-exp. tokyo 6cars

東武伊勢崎線の準急って、数年前まで２種類あったね
東武動物公園以遠は各駅停車の準急と、
太田以遠は各駅停車の準急。
ホームの路線図では「準急A」「準急B」って書いてあったけど、
行き先表示やホームの案内放送ではどちらも単に「準急」だったね。

先発
―――――――――――
　　　　　枚　　方　　市
―――――――――――
各駅に停まります。
―――――――――――

この電車は準急、樟葉行きです。
次は萱島、萱島に停まります。
萱島から終点樟葉まで各駅に停まります。

小田急の特別準急、快速準急age

やはり準急の王様は今はなき東武のA準急かな？

取手〜本厚木準急もなかなかですよん

お待たせ致しました。準急川越市行きです。最初に止まる駅は成増です。成増から終点川越市まで
各駅に停車致します。途中止まらない北池袋から下赤塚までの駅をご利用の方は4番ホームから発車する
各駅停車をご利用下さい。途中ふじみ野で2番ホームから後から発車する急行電車の接続待ちを致します。
発車メロディが鳴り終わりましたらドアが閉まります。ご乗車になってお待ち下さい。

「準急」と略さないで「準急行」とアナウンスする南海に萌える。

ただいま到着の電車は、準急行、和泉中央、泉北ニュータウン方面ゆきでございます。

先発
―――――――――――
│準急│ 樟　 葉
―――――――――――
各駅に停まります。
―――――――――――

国鉄時代の準急は特別料金とったのですか？
１５７系なんか優等列車に見えるので料金不要ならウマーだったと思うのですが

>>46 準急料金が必要でした。1965年時点では1等220円,2等100円(距離に関係なし)。

>>47
ありがとうございます！
ところで「１５７系」でググってたら実車のデータがかなり少ないのが分かります。
せいぜいお召し用の車両か、挙句の果てには「Ｏ−１５７」の事までも（ｒｙ

昔は京王、京成にも準急があったんだよな・・・

そして、八王子には鉄道には準急とは今はまったく無縁だが、路線バスに準急があったりする

>>49
京王なんて今の急行のうち、地下鉄線内各駅停車なのは準急にした方がわかりやすいだろ

>>44
じゅんきゅうコゥ〜　いずみちゅうオゥ〜　って響くんだよね。最初何言ってるかわからんかった。

>>49
阪急バス清和台線にも準急がある

もっとも、ターミナル手前の１停留所だけ通過という代物だが
(他にも急行･快速･特急がある)

略すのは良くないよな

準急→準急行
快速→快速度
特急→特別急行
快特→快速特別急行
通勤準急（上り）→通勤準急行
通勤準急（下り）→帰宅準急行

>>53
以下の種別の正式名称、教えてエロイ人!!

超特急、新特急、Ｌ特急、新快速、中央特快、青梅特快、関空特快

>>36
懐かしいな。準急Aが東武動物公園以降
久喜、加須、羽生、館林、足利市、大田の順に停車だっけか？

>>55
おっけい。半蔵門乗り入れ改正でBに統合。

>>54
超特急：超特別急行
新特急：新特別急行
Ｌ特急：「Ｌ」というのには特別な意味はない。おそらく１時間ごとに出す特急ってことでＬ特別急行だと思う。
新快速：知らん。
中央特快：中央特別快速
青梅特快：青梅特別快速
関空特快：関西空港特別快速



ってか、読み返してみるとそんまんまだな（ｗ
答えになってなかったな、ｽﾏｿ

京都市交東西線開業前の京阪京津線準急はなかなか熱かったな〜
今は亡き、京津三条〜御陵（みささぎ）間三条通併用軌道、蹴上〜九条山間急勾配を準急運転する600･700形2両編成が良かった。

［準急　浜大津］

京阪80形の準急age

準急って名前がダサい。名前変えろ。

ダメ急行、Ｂ急行、プチ急行、マイルド急行、ちょっと急行、
ほんのり急行、急行気分、急行気取り、気分はもう 急 行。

プチ急行いいなあw

>>60
半家藁

準急と区間急行の比較の話が出ているが、本来は

　急行：○−−−−−−−−○−−−−−−−−○
　準急：○−−○−−○−−○−−○−−○−−○
　区急：○−−−−−−−−○○○○○○○○○○

というのが正しい形。
よって、準急と区間急行はどっちが「上位種別」というわけでもない。

まぁ、そうですね。
急行＞準急だけど、区間急行は一定の区間だけ急行で他は各停でしょう。

>>41
もうあぼんしちゃったね。＜本厚木〜取手準急

>>63
それは種別名を解釈しただけの形而上的な話でね。
その急行と準急は、多くの私鉄の場合、特急と急行の関係に近いな。
関西の料金不要電車に限れば、
京阪＝Ｋ特急・特急・急行
南海（本線）＝特急サザン・急行・空港急行
阪急（神戸線）＝特急・通勤特急・快速急行
阪急（京都線）＝快速特急・特急・快速急行
近鉄（奈良線）＝快速急行・急行
が代表的な例と言えそう。

近鉄大阪線の区間快速急行は「一定の区間が快速急行で他は各停」ではないんだよね。
あきらかに、快速急行＞区間快速急行＞急行としている。

阪急線の仁川経由の準急は英語でSemi-Local（車内の停車駅案内表にはこのように書いてあったはず）
となっているがこれって準普通なのでは？

>>14 途中駅から各停にならない準急ってあるのか？

以前の阪神の下り準急（平日朝のみ）は御影→三宮ノンストップだった。
だから連続停車はあっても「各停」には化けなかった。
もっとも、三宮以西は特急と同じで元町停車・元町以西の神戸高速･山陽線内
各停だったが。御影以西各停になったのは98年改正からだっけ？

区間急行、区間快速等は殆どが急行、快速の下位種別なんだけど
阪神の区間特急は最上位種別なんだよなぁ〜
停車駅、三宮、青木、芦屋、甲子園、梅田　これは直通特急よりも停車駅が少ない。
しかし「あれ」が存在する罠があるので素人にはお勧めできない

ゔ〲〰ゔ〲〰

ゔ〲〰

>>67
区間快速急行は朝夕のみ運転なので、通勤急行でもいいような気がするんだが、
近鉄には「通勤〜」の種別はないんだよな。
三本松さえ停車すれば、「一定区間だけ快速急行、あとは急行」になりそうなもんだが。

通勤準急age

秩父鉄道の準急が懐かしい。
2000系(元東急7000系)使用、
朝夕で一往復、平日のみの運転。

相鉄も昔は準急と各停しかなかった。

ん〜〜〜〜〜〜〜でも、今でも準急っぽくない？あれ

昔は西武も日中の急行なくて、所沢行くのに準急しか使えんかったなあ。

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　　.l"'-,、 ./｀,＿_/ﾞﾞ,＿__、　　丿 `'''''''''''''''''i､
　 .,,,ﾐ,!,,,,l-ﾞ ,,,,,,,,,、 ,,,,,,,,,,,,,)　.,／ .ｲﾆﾆﾆ/゜.イ--、
　 ＼ `'l,,,， ﾞ'''''''" ‘''''''''''i､./ﾞ,,――――――、ﾞl
　　 ｀'-ｉ!↓ '┴〃 '┴┴i､ ｀匸,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、 |
　　.,／ ,/|　lﾆﾆ」　lﾆﾆﾆ″ ,――――――┘ |
　　{,,／｀ ヽ,,， ,,,,,,,,,,,,,,,,,,丿 .ﾞl=,!'j≒''i‐'ヮ'''''''')＜
　 .广ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″‘ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl .,i´.| .|　| .ﾞl、ﾞl　ｨ''K ヽ
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　 　 　 　 　 ヽlﾞ　　　　　　`'"　 `―――一'′`＾
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　　.,,,,,,,,］ .|＿__lﾞ .ｨ―ｰi､ |　|　lﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ=　|　.ｒ'"ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″ ¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ^'i､　,i´.,,,,,,,,,,,、 ,,,,,,,,,,,、ﾞ,!
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　　!-'" |　| ｀ﾞ゛.|　|　　 |　| ._,／ﾞ.,／ .| .| ＼,‘'-､,_　　　　　 .|　| 　 　 　 　 　 _,,／.,,/｀'-,｀''-,,,_
　　　　 .| .|　　 ﾞl,_,,,,,,,,,＿,lﾞ〈,,,-"/''―" ,!　 ｀ﾞ'-､,,,lﾞ　　　　　|　.|　　　　　 ｒ'"^_,,／′　　`'-､,, ~ﾞ'i､
　　　　 `'''ﾞ　　　　　　　　　　　 ｀ﾞﾞ'''''''"｀　　　　　　　　　　 ‘'''゜　　　　　‘''"｀　　　　　　　　｀ﾞ'"

>>69
>>22

京阪80形の準急get

豊中までの停車駅は十三、三国でございます。
豊中から箕面まで各駅に停車いたします。

停車駅は蟹江と蟹江から四日市までの各駅に停車します

保守age

サポート４８号　２２：２６　新宿　１０両　EXE１０
準急　　　　　　２２：３０　新宿　１０両　５０００（６）＋１０００（４）

サポートは１，２分ほどの遅延　準急は定刻。

なんかスレと関係ないな…。でも、下がっているのでage。

北千住までの停車駅は創価、西新井でございます。
北千住から浅草まで各駅に停車いたします。
曳舟で押上方面半蔵門線直通電車に乗り換えられます。

京阪80形準急乗り損ねましたね。70km/h区間である追分〜四宮間の
下り坂になる三条行に乗ってみたかったです。660mm径の小径車輪に
4.5の吊掛にしては高い歯数比で70km/h爆走すればかなりの悲鳴が
上がっていたことでしょう。

新木場〜飯能の準急

新辰豊月新銀有桜永麹市飯江護東池要千小新練中富高石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯
木巳洲島富座楽田田町谷田戸国池袋町川竹桜馬村士野神泉谷ば久瀬津沢所手山蔵荷間子加能
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●

なんというか、まあ・・・

昭和３０年７月２０日から準急東海が、電車化され、安城に上下あわせて２本停まる様になったことを思い出した。

方向幕の準急の代表色って、何色？

>>89
緑色、だと思う。

>>89ｰ90
関東だと、
東武本線 赤
東武東上線 青
西武 緑
小田急 緑、ただし表示幕の字はオレンジ

こんなもんか。

>>89-91
阪急＝緑（青はない）
阪神・近鉄＝緑（青は普通）
京阪・南海＝青（緑は区間急行）

>>43
確かに萌えますね。でも昔は「準急」って言ってたような？？
「この電車は河内長野行『準急』です。止まります駅は新今宮、住吉東、堺東
堺東から河内長野まで各駅に停車致します。次はしんいまみや〜」
って俺の中にいまだ残ってます。

>93
その停車駅の頃だと「直行」と呼ばれてなかった?

>94
なんせ２０年以上前の話です。その後引っ越しました。
「直行」って確かあったような記憶も・・・
「準急」→「直行」→「準急行」ってな変遷でしょうかね。

>95
住吉東に優等が停まってたのがいつまでかってところですね
泉北高速が開通する前の話だったはずだから30年以上前なのは確かだと思います。
あと「準急行」という名称は本線の赤準急を示す言葉だったかも

準急って、通過駅があるくせに異様に遅いってイメージがある。

あと、漏れは、関西出身で、今は、名鉄沿線在住だけど、
準急のカラー ＝ 緑 っていうイメージがある。

確かに、近鉄・阪神・名鉄 は緑だし

［準急|私市］

ひこぼしage

>>100　イ�`
代わりに俺が氏ぬ

>>100氏ね

高田馬場から拝島行く時、
準急乗っても意味ねえ。

新宿線に準急は不要。
池袋線とは構造が違うのだ。

>>99-100
めっちゃﾜﾗﾀ

>>101-102
逆に、池袋線には無いと困る罠。

保全あげ

>>22
亀レスだがもう１本あるぞ
http://ekikara.jp/time.cgi?det110029

>>98
ひこぼしって、たまに
[ 準　　　急 ]幕がいるよな。

阪急の今津線経由の準急って英語にするとsemi local。
車内の停車駅案内にそう書いてある。

あげ

>>108
蝉ローカル？
蝉急行じゃないのか。
意味がまるっきり逆じゃないか。

age!

「準普通」という種別があったら、それは普通よりも早いのか遅いのか。

>>97
それは路線によってイメージが大きく変わるな。
東武伊勢崎線沿いに住んでいると、準急は早いってイメージしかない。
快速なんて触れる機会すらないし。

南海が準急行と言ってると話題になるが
乗り入れ相手の泉北高速は準急と言っているぞ。

>>114
エアポート快特（京急）とエアポート快速特急（都営）みたいなものか。

あげ

私は、名鉄時刻表の創刊号を所持しています。

　

先発
┌──┐
│準急│ 枚　方　市
└──┘

停車駅：北浜、天満橋、京橋、守口市、萱島からの各駅

保全あげ

そういえば昔南海線に赤準急と青準急があったな。呼び名はどちらも
準急だが。赤準急は今は区間急行という呼び名に変わっているが。

先発
┌──┐
│準急│ 新　栃　木
└──┘

停車駅：北千住までの各駅、西新井、草加、新越谷、越谷、せんげん台、春日部、東武動物公園からの各駅
曳舟とせんげん台で区間準急東武動物公園行きに乗り換えられます。

ageとくわ

先発
┌───┐
│準 　急│ 出　町　柳
└───┘

停車駅：北浜、天満橋、京橋、守口市、萱島からの各駅

昔の京阪の準急の停車駅表は守口市まで急行と同じ（ただし、守口市の停車時間が違う）、
守口市の次が萱島、萱島から中書島まで各駅停車、中書島からまた急行と同じ停車駅だった。


が、


実際には大阪〜京都を通し運転する準急は運転されておらず、大阪方面からも京都方面からも
淀までしか走っていなかった。

>>125
間違い書くなよ
下り（京都→大阪）準急は樟葉まで運転してたぞ。

>>126
そっちが正解。orz

まもなく，３番線に準急出町柳行きが７両で到着します。
途中の停車駅は，北浜，天満橋，京橋，守口市，萱島と，萱島から出町柳までの各駅です。樟葉には特急が先に到着します。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿↑↑↑↑↑↑
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿この辺が微妙につっかかるようなｗ

>>114
泉北高速もHPでは準急行と書いてある罠
ttp://www.otk-group.co.jp/new/news/magnet-sheet.html

>>129
路線図では準急なんだけど…
ttp://www.otk-group.co.jp/r/rosen/rosen.html
駅のアナウンス＆行き先表示＆泉北車掌のアナウンスも「準急」

あげときます

http://comic.2ch.net/test/read.cgi/comicnews/1068794018/
> 55 名前：dexiosu ◆Yna.06orfw [sage] 投稿日：03/11/14 20:39 ID:???
> どっちでもない。くずは店はくずは駅からも結構離れているし、
> ボークスに向かうには駅と逆方向をチャリで走らないとならない。>>54
>
> >>52
> 京阪電車の準急は、自分のいる東京での快速に相当する。

> 79 名前：dexiosu ◆Yna.06orfw [sage] 投稿日：03/11/14 20:46 ID:???
> というか関東地方には準急って表現はまじで無いし。

先発

　樟　　　葉

各駅に停まります。

>>132に西武沿線の方からツッコミお願いします。

や、釣りはスルー

［準急|樟葉］

準急と言えば、「リアス」と「五葉」だろう。

┌──┐
│準急│天満橋
└──┘

隣の国にも通勤電車の「準急行」が登場するらしい。
停車駅とか本数とか運行区間などはまだ決まっていないが。

隣の国で思い出したが、去年、近鉄名古屋駅の「準急」の隣の国の文字が「準特急」に
なっていたのを、ほかの要望ついでにさりげなく近鉄本社にメールで送って直させた
ことがある。１枚でなく全部が準特急になっていた。看板屋も駅員もチェックしていないのか？
鶴橋や上六なら在日が多いから外野である日本人が黙っていてもすぐに直るのだけど、
名古屋だからね。今は「準急行」と表記されている。

準急l淀屋橋

隣の国って大阪民国？

>>141
マジレスすると大韓民国。

それ以外の国で通勤電車の準急って存在するのかな？

ポルトガルのリスボンには準快速ならあるけど、準急を海外で見たことはないな、とふと思った。

［準急|　淀　］

準急l三条

準急|天満橋

準特急|高尾山口

準急|森林公園

準急 浜大津

国内ネタは出尽くした感じだな。

｜準急｜　梅田
停車駅　門戸厄神までの各駅　塚口　十三
　　　　　　　[西宮北口には停まりません]

SUB-EXPRESS|KUZUHA

準急
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f28034111

準急 四宮

準急 新田辺

先発
┌──┐
│準急│ 枚　方　市
└──┘

停車駅：北浜、天満橋、京橋、守口市、門真市、古川橋、寝屋川市からの各駅
ご案内：この電車は萱島には停まりません。枚方市へは後の特急が先着。

あげときます

斜め2ミリのヤツか

あげときます

>>155
それは通急と一応突っ込んでおく。

先発
┌──┐
│準急│ 枚　方　市
└──┘

　　各駅に停まります。

semi-exp

準急東海

準急行

SUB-EXPRESS|YODOYABASHI

先発
┌──┐
│準急│ 半　田
└──┘

準急　SUB-EXPRESS

準急が滅多に通らない駅・路線は？

165
八幡市

[準　急] 84114 [伊勢崎]

名張とか四日市も、最近は滅多に準急が来なくなった。

>>166
おけいはんの八幡市はむしろ準急しか止まらんぞ（昼間のみ）

阪神の準急って、梅田行きは芦屋通過するのね。
特急停車駅を通過する、って変わってる・・・

準急天国、近鉄南大阪線

>>170
阪急の準急も特急停車駅の西宮北口を通過しますが？

>>172
「しますが？」じゃなくて「しますよ。」でいい。

準急｜六田なんか浪費しているみたいでいやだ

近鉄の布施駅も特急停車するのに快速急行と区間快速は通過するぞ。

一昔前の京阪京津線で見られた表示。

|準 急|

↑260形の扉横に表示。

>>171

この車両、古市まで

準急|泉北和泉中央
は苦労せずとも見れるが
準急|高石
なんてそうそう見れるもんじゃ無い。
準急|光明池
の方がまだ見る機会が多い

しかし、昼間の運転がすべて『準急』の泉北は凄い。


ちなみに、
�@南海本線の準急は昔は二つあった。赤準急は『準急行』青準急は『準急』であった。
�A高野線に下りの準急は存在しない。また、泉北に下りの区急も存在しない
�B泉北高速鉄道の最上級種別は区間急行。急行は存在しない。

>>178
しかも、区間急行は泉北高速鉄道起点の中百舌鳥駅まで通過する。
起点（終点）駅を通過する優等列車は、JRを除くと泉北と山陽電気鉄道（西代駅を特急が通過）のみ。

京阪沿線にすんでたら，準急が主力で区間急行は全然印象にないんやけど，
南海沿線やったら２つはどんな印象？

>>180
高野線、と言うより泉北ではメジャー。
昼間は泉直は全部準急だからね。

一方、本線は準急の存在すら知らない香具師もいる。

で、区急だが、高野線では昔はメジャーだった。
しかし、ズームカー以外の編成も急行に付くようになった時、
区急は朝夕しか見れない貴重な存在となったわけ。
でも、朝夕ならしょっちゅう見かける。

本線の区急は昔から朝夕しか見れない。
でも高野線同様、朝夕ならしょっちゅう見かける。
少なくとも本線での知名度は間違いなく区急＞準急。

通勤準急│雲雀丘花屋敷

津軽鉄道にも昔あったっけ。

age

準急の存在が知る人ぞ知るって存在だったの？＞阪急京都線

>>186
阪急の準急じたいが、各線とも一日に何本もない存在でつから。。。
京都線のは消えたし。確か２〜３本だった希ガス。

>>187
快速の運転で消滅したと記憶。
朝ラッシュ下り茨木市→梅田で、停車駅は淡路〜梅田各駅

千里線の準急は万博のときだけ運転されてますたな。

阪神の準急は、平日ラッシュ時のみ、普通を補完する目的で
運行されている（普通と同じ筋で運行するため）

南海(正確には泉北)や京阪や近鉄では準急はメジャーだが、阪急や阪神ではあまり見られない。

準急には、「サブ急行」と「セミ急行」の2種類がある。
Ｍ鉄のは、「サブ急行」。

>>191
英語名称からですね。

ということは南海・近鉄・阪急・阪神　セミ急行
京阪　サブ急行

うーん・・

京阪では、準急が急行から主力優等の座を奪った。（下克上か？）

名鉄の準急は、瀬戸線だけに存在して、英語では「sub.exp」

[準急][出町柳]
[準急][淀屋橋]
[準急][枚方市]
ニチューはこれバカーリ。

>>194
その代わりに他の路線の特急、急行は停車駅が滅茶苦茶。

>>193
うーん、京阪って準急の本数が急行に比べて多いイメージが。
10分間隔でなく15分間隔だった時代も。

夕方ラッシュなんて準急見送って2分後にまた準急・・・

ここでは
１．準急が滅多に来ない路線（準急が日に1〜5本くらいしかない）
２．準急が猛威をふるっている路線（準急バカーリ。ほかの種別は来ないのか？）
を上げてください。
後者（２）は、近鉄長野線です。比率が準急10・急行1・普通2くらいです。

そういえば本厚木8時28分発始発準急の後は…20時07分…。
まぁ該当しないけど…。

準急200号が発車しまーす。

準急が1日1本とか、それ以下という路線ってありますか？

束武束上線準急運休キタ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!

北陸鉄道
準急　加賀一ノ宮行き

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜準急
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::E N E O S::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::２:::::::::::|:::::|

>>195
寝屋川市、香里園は
ダイ改前　急行4準急4普通4
ダイ改後　準急12
になったわけだが、どっちがいいんだろうか・・・・。

元寝屋川市ユーザーだが、急行がなくなった上に
準急は2本に1本は萱島退避で激しくウザくなった。

喜んでるのは萱島住民だけだし

昔は、四日市以南にも準急があった。

昼間は準急しか来ません。朝夕でも区急や普通は数えるほどしか来ません。
by準急王国、泉北高速鉄道

[Sub.Exp][Demachi-yanagi][7Cars]

京阪昼間の特急の停車しない駅（寝屋川市〜丸太町間）も、準急しかないぽ。

京阪牧野だが，朝だいたい準急しかこないし，昼はもちろん準急オンリー。
ラッシュ後の夜は区急と普通の交互運転。

昼間は全駅で準急オンリー


















それが、泉北クオリティ(w

泉北は６駅でオンリーやろ？
京阪は１８駅オンリー

プラス

特急なら分かるが，
京阪は準急にまで名前をつけている！！






「ひこぼし」





それが，京阪クオリティ（ｗ

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

ついに名鉄が1月のダイヤ改正で瀬戸線以外にも準急を復活させる

>>216
ソースを出せ。カゴメ、コーミ、ブルドッグは却下。

>>216
ゴメソ。自分でググってみたらすぐ出てきた。
http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20041026/mng_____kei_____002.shtml

>>197
京阪京津線は1997年まで準急のほうがメジャーだった。
なにしろ、準急しか走っていない区間があったくらいだし。

近鉄長野線、準急旋風吹き荒れっぱなし。

ちなみに、高野線の下り準急は、すべて泉直！

つまり、中百舌鳥以南では準急はメジャーではない。

┌──┐
│準急│ 富　吉
└──┘

じゅんきゅうとずんきゅうのボーダーラインはどこら辺？
福島から？

準急って、なぜか緑色のイメージがある。

布施・八尾・山本より各駅に止まります。
長瀬にも止めて。おねがい。

長瀬(菌大前)厨はカエレ！
普通が１時間に５本あるから充分だろ。
準急は八尾市民の為にあるものだ

最近の準急は停車駅大杉。
準急の上位種別きぼんぬ。

準急の名門。川越市行き！

>>227
快速準急ですか。

>225
南海や京阪を使っていると準急は青で区急が緑ってイメージになるな
ただ南海と京阪じゃ優等順位が逆になるんだけどね

河内長野にいると訳が分からなくなるのかな？

準急|浅草・伊勢崎・新栃木・館林・太田
は苦労せずとも見れるが
準急|北春日部・東武日光/東武宇都宮
なんてそうそう見れるもんじゃ無い。
準急|北千住・南栗橋・東武動物公園
の方がまだ見る機会が多い

>>230京阪と南海の電車の表示幕は同じ会社のものだから，字体とかも一緒やね。
けど南海は新車は新しくなって統一されてないけど・・。

東武伊勢崎線なら堀切駅に停まる6050系準急に萌える。
2ドアトイレ付きクロスシート車が都内の超〜閑散駅に停まるのが(･∀･)ｲｲ!!
東武日光行が最高。だが5時台だから地元民以外ほぼムリ。
夜の新栃木行が現実的なところだな。
夕方に1本ある8000系の東武日光・東武宇都宮行併結準急も味がある。

1日1本の日光宇都宮準急は昔78充当だったんだよなあ・・・懐かしい。

快速準急きぼんぬな路線おせーて。
（準急と上位優等の差が激しいとか）

>>231
河内長野発の南海の準急は平日の6:33、6:54、7:49、8:49、9:45
だけだし、行き先も違うから別に問題はないだろ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿ 　
　　　　　∬◆∬∬∬∬◆∬　　　　　　　　／
　　　　∬◆∬∬∬∬∬∬◆　　　　　　／ 　　　　　　　ハーーッハァー！
　　　∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬　　　　＜　　ヤーダァ！
　　∬∬│　　ヽ　　　　ﾉ　│∬　　　　　＼
　　∬∬(│　　�V　　　�V│∬　　　　　　　￣￣￣￣￣￣
　　∬∬◆　　　　　＞　　│◆　　　＿＿＿　　　☆
　∬∬∬│　＠　　　　/　/∬∬　|　　口四|彡☆
　∬∬∬丶　　　　▽　　/∬∬∬（|＿　◎　|　　ﾊﾟｼｬ
∬∬∬∬∬丶＿＿＿/∬∬∬∬　|　|￣￣
　　　　　　　　　　|　|　　　　　　　　　|　|
　　　　　　　／￣＼／￣￣￣￣￣　　|
　　　　　　││　　　　　|￣￣￣￣￣

昔の京津線は準急が最高種別だったな

なんで準急やったんかなｗ
やっぱり京阪は前から準急好きｗ

東武伊勢崎線・京阪本線ほど準急が主力優等の路線はない。

>>236
かつての東武伊勢崎線準急A（東武動物公園〜太田も優等運転）を快速準急として復活

京阪は準急を快速に名前だけでも変えれば，遅いイメージがなくなるのに・・。
特急の次が準急というのは，なんとなく特急のとまらない主要駅にとっては
嫌な印象を受けてると思う。（守口・寝屋川・香里園）

>240
元々急行が走ってたんだけどいつの間にか消えてたんだよね

>>234
新栃木あたりまで来ると帰れなくなる罠。
早朝日光行は意外に混んでる（それでも座れるがガラガラではない）
逆に深夜の新栃木行２本は劇混み。特に北千住〜西新井間はギュウギュウ

近鉄の名古屋〜富吉間準急も転クロ使用。萌え。

[準急｜なんば]

>>246
そうなん？
日本で一番意味のない転クロ列車だな。

京阪休日朝20分間隔のダブルデッカー転クロ準急は？

名鉄（瀬戸線以外）に、快速急行・準急が復活します。
高速は復活しないけど。

準急の名門。
本厚木・新所沢・小手指・川越市…
あとはどこかな？

準急本川越・飯能・森林公園なんかは違和感あって許せないね。

そのレギュレーションじゃ館林は許せないだろ・・・

準急　武蔵嵐山

準急樟葉

準急｜あやや

準急　新木場
準急　西武秩父

さすがに新線池袋はないよな？

>>256
＞さすがに新線池袋はないよな？

ある。
平日　小手指７：５５→新線池袋８：４１

余談だが、新線池袋始発の準急は存在しない。

あるのかｗ
準急国分寺って意味不幕もあるしね

>>248
富吉行き転クロ準急は、急行の折り返し入庫のついでだからね。
意味がないといえば意味がないが、利用者にとってはガラガラだし
前の座席を転換させて足伸ばして座れるから快適。

志　　染
準　　急

準急・出町柳

只今到着の電車は、準急行、和泉中央、泉北ニュータウン方面行きでございます。

急行に対する準急行、特別急行なのに、急行が走っていないで準急、特急だけが走る
変態路線が多すぎる。

柔軟性が欠けている人には辛いかもね。

┌──┐泉北
│準急│和泉中央
└──┘
みなさままもなく１番のりばから
準急行 和泉中央
泉北ニュータウン方面ゆきが
発車いたします。

ほわわわわわ〜〜〜〜ん♪

南海高野線の難波行き準急の始発駅は

光明池−和泉中央　千代田−河内長野−三日市町

どちらも連続して並んでいる

┌──┐
│準急│なんば
└──┘
１番線から準急なんばゆき
ただいま発車いたします
扉にご注意ください
ﾁｬﾝﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬﾁｬ〜ﾝ ﾁｬﾝ♪

3523Fﾀﾝ…（ ´Д⊂ヽ

>>258
昔は多摩湖線準急（国分寺〜西武遊園地）が走ってたよ。

>>270
停車駅は？

>>271
確か国分寺〜萩山間各駅（萩山〜西武遊園地間ノンストップ）だった筈。＜停車駅

昔の国鉄の準急についてご存知ですか？

何が知りたいのか書けよ。

>>236
>>242

準快速　がいい。停車駅少ないほうが性能発揮できそうな８０００系を、何本か専用で廻せば。
(「準快速」専用で何往復もする。という意味。かつてはＡ準急上り→他の行先の準急だったようだが。)

小田急の準急は、衰退の一途を辿っている・・・

>>273
俺もそれ訊こうと思ったのだが。

昔（昭和３０年代）の国鉄、“急行”と“準急”を使い分けていたわけだが、
「使い分け」の基準って何だったんだろう？

>>277
走行距離が一つの基準

東京からだと、静岡ゆきは準急　大阪ゆきは急行

あと、準急は原則全車(1等も)自由席　急行は指定席連結

急行時代の「東海」がグリーン車を含めて全車自由席だったのは準急時代の名残

スーパー準急

超速いのか、超遅いのか？

>>275
８０００系８両固定をギア比を１８００型並にして専用車に。

>>280
玉出の親類のようなもの。

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　 | │ﾛ［準 急］|本 厚 木|　 8258 ﾛ│ |
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準急といえば東武だろやはり、伊勢崎線では主力になってるから。。。
他の路線の最速種別に比べると、途中で抜かされるのは何とかならないかと思う。
複々線なのだから、せんげん台・春日部くらいまで無退避で逃げられないものかと。
さもなくばもうひとつ上の種別と分化させて。準快速でも特別準急でもいいから。。。

串団子はスレの趣旨から外れるからやめとくが。(団子スレ以外不評だろうが。)

>>284
複々線だから簡単に待避させられちゃうんでございますよ。
北千住〜春日部で所要時間が停車駅のぶん5分違うので、北千住を1分続行とかで出ないと、
必ず途中で待避の必要が。

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　　 ,..-‐'''''''~~￣￣￣￣￣￣￣~''''''‐-､
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　 | │ﾛ［準 急］|我 孫 子|　 8258 ﾛ│ |
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山陽電鉄のＳ特急もまぜてあげて。実質、準急だし。

>>292
むしろ準特急だろ。

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　　|２０１２‐||〔特急〕||────‐|
　　|┐───‐||〔姫路〕||───‐┌|
　　|. ￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣ .|
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　 　 ─／／──────＼＼─

↑山陽電鉄2000系

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..　|　|ｌ二ｌ　.準　 急...|||...天満橋.　ｌ二ｌ|　| 　　　　　
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..　|　|川´ω｀从 　　 .|||..　.　..（ ・３・ ）|　|　
　├┼───..──┼──..───┴┤　
..　|　|.6.0.5.1　　　　　|　　　　　 〈〈 三 ....|　　 　　
..　|　|￣￣￣￣￣　｀|´ ￣￣￣￣￣￣ |　
..　|　|　　　　　　　　　|　　　　　　　　　.....|
..　|　|l口口l._ _ _ _ _ _.|　　　　　 l口口l　 |
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　　| 　　 　　 |0|＿.〔] >].＿|0| 　　　　　|
..　　| ￣￣＼.二二二二二二.／￣￣ |
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準急って今の東急の急行が最もふさわしい。

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　　|│. 2 1 T │|...二二二...|│　準 急│|
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準急300列車

今だ！準急行和泉中央、泉北ニュータウン方面ゆきが適当な番号をゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　人　　　　　　　　　(´⌒(´
　　（ﾟДﾟ)≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

準急樟葉以外ありえない

只今到着の電車は、準急行、高石行でございます。

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..　|　| //ノヽヽ　　　..|||.　.　. ..∧＿∧|　|
..　|　|川 ﾟヮﾟ 从 　　 .|||..　.　..（ ﾟ∀ﾟ ）.|　|
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..　|　|.6.0.5.1　　　　　|　　　　　 〈〈 三 ...|
..　|　|￣￣￣￣￣　｀|´ ￣￣￣￣￣￣.|
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>>298
東横線の「隔駅停車」のこと？

明日かなり早出して準急高石行きのってみよかな？

準急　新田辺、小倉（おぐら）以南各駅に止まります。

準急：高松築港

名鉄で瀬戸線以外の準急復活ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

>>309

>>216-218でガイシュツ

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「この列車は東武動物公園・北千住間準急各駅停車の浅草逝きです。停車駅は東武動物公園までの各駅と春日部・せんげん台・越谷・新越谷・草加・西新井・北千住と北千住からの先の各駅に止まります。次は韮川です。」


太田始発？知るかっ。

連投スマソ。
確か夜浅草〜北春日部の準急がある。北春日部って準急止まらないよね。
初めて時刻表で見たとき目を疑ったよ。ググったら本当にあるんだね。
もしかしてこれってガイシュツ？

ま、急行元住吉同様有名ではある。

準急　柏　　これ最強。
なんたって行先よりも種別の方が文字数多い。これだね。

>>47
国鉄の戦前は「準急料金不要」、ボッタクリだしたのは「戦後」。
「ゆのくに」には不定期時代から良く乗った。C59127（重油）が牽くと
P6を追い越した。

準急　淀

準急　三日市町

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ネットで調べたら、「準急スカイライン」ってあったんだね。
水戸〜福島間で水郡線回りでした。
ジュンスカイウォーカーズがはやっていた頃、そのバンドは「ジュンスカ」と呼ばれていたので、
それを「準急スカイライン」と解釈していたので、実在したのでほっとした。

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　きさいち！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　きさいちきさいちきさいち！
きさいち〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>317
これって準急が出町柳〜中書島間の停車駅が急行と同じ停車駅だったときに、
京都側から淀の車庫に入れるためにわざわざ種別を準急としたもの。
実質は急行で、淀に停車するだけ。

準急が出町柳〜萱島間各停の現在のダイヤになってから、急行淀行きに格上げ？された。

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　 　 　 　 　 　_＿＿‖＿＿_
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　 ||.○　準急　.橿原神宮前.　6821 ○.||
　 ||ﾞ────‐|ﾞﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾞ|────‐ﾞ||
　 || 　 　　　　　|| 　　　　　|| 　 ________ 　||
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　 　二二二円 H＿|×[l|＿H 巴二二二
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>>325
方向幕には「準急　河内天美」ってあるんだよな。
使われてないけど。














第一、天美に準急とまらへんし。

姉妹スレ『区間急行』
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101207064/l50

>>326
どっかの入試のときに臨時停車するよね、関係ないけど

準急：長野

長電じゃねぇだよ。

3000デカデカ準急

「準　　　急」

>>324
別に淀屋橋発淀行き準急もいっぱいあるやん。

>>328
阪大こと、わんにゃん大学のこと？

浮上

sage

イオカード（磁気式）の発売終了について
2004 年12 月9 日
2001 年11 月のSuica 導入以降、Suica をお求めになるお客さまが増える一方、イオカード（磁気式）につきましては
発売数が減少しているため、下記のとおり2005 年3 月31 日（木）をもって発売を終了させていただきますので、お知らせいたします。
記
１ イオカード（磁気式）の発売終了について
2005 年3 月31 日（木）をもってイオカード（磁気式）の発売を終了いたします。
※各発売箇所にてイオカード（磁気式）の在庫が無くなった場合は、その段階で当該発売箇所での発売を終了いたします。
売り切れの場合はご容赦下さいますようお願いいたします。
２ イオカード（磁気式）の自動改札機でのご利用終了について
2006 年1 月頃に、自動改札機でのご利用を終了させていただく予定です。ご利用終了日につきましては、改めてお知らせいたします。
３ 現在お手持ちのイオカード（磁気式）のご利用について
2005 年4 月1 日（金）以降も、自動改札機でのご利用終了日（2006 年1 月頃予定）までは、
これまでどおり自動改札機、のりこし精算機、自動券売機にてご利用いただけます。
４ イオカード（磁気式）の払いもどしについて
自動改札機でのご利用終了日までお使いにならなかったイオカード（磁気式）の残額につきましては、ご利用終了日以降、
無手数料で払いもどしのお取扱いを行う予定です。払いもどし方法等の詳細につきましては、改めてお知らせいたします。

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　　　　 　 　 /　　 　⊥ 　 　 ヽ
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　 /　,..───────────‐-､ヽ
　 | │ﾛ［準 急］|相模大野| 8258 ﾛ│ |
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　 | │　 　 　　...||| 　 　 .|||...　 　　　 │ |
　 | │　 　 　　...||| 　 　 .|||...　 　　　 │ |
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　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは粘着!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

淀屋橋〜枚方市間、京阪の準急は5分間隔。普通電車よりも多い。

１日の準急運転本数１位は、京阪？

蝉エクスプレス

>>338
東武とどっちが多いんだろね。

hoshu

age

＿＿＿＿＿＿＿＿あけ＿おめ＿＿＿＿
京阪準急今日からあけでおめでとう。

準急唐木田　age

>>338,340
近鉄を忘れてはいかん。
大阪線＋奈良線＋南大阪線＋名古屋線＋その他で結構な数になると思う。

京阪　準急288本・区急57本　計345本
　天満橋発京都方面＝準急148本・区急18本　計166本
　萱島発京橋方面＝準急140本・区急39本　計179本

近鉄　111+121+102+215+22＝計571本
　難波発＝56本　　 　　難波行き＝55本　　 　　.計111本
　上本町発＝60本　　　上本町行き＝61本　　　.計121本
　名古屋発＝51本　　　名古屋行き＝51本　　　.計102本
　阿部野橋発＝108本　阿部野橋行き＝107本　計215本（※）
　京都発＝11本　　　　 京都行き＝11本　　　　 .計22本

東武　東上線168・伊勢崎線399（準急244・区準132・通準23）　計567本
　池袋発＝84本　池袋行き＝84本　計168本
　北千住発TDB方面　準急125本・区準63本・通準19本（※）
　西新井発北千住方面　準急119本・区準69本・通準4本（※）
（※）併結・分割する列車はあわせて１列車として計算

平日ダイヤで調べたらこうなったよ。
鉄道全体で準急系の１日の運転本数が最も多いのは近鉄571本。東武が肉薄して567本。
単独線区で最も準急系の運転本数が多いのは東武伊勢崎線の399本。ついで京阪本線の345本。

TDBってなんだよ……orz
自分でm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰしとく。

>>346
東武伊勢崎線も昼間の準急は５分間隔以下なのか・・・
各駅停車も本数多そうだな。

純粋な１本の路線での同一方向の準急本数、京阪は５分間隔でも少ないのか。

準急の表示幕＝緑

のイメージが強い漏れは関西私鉄至上主義ですかそうですか。

ま、準急で一番萌えるのは名鉄パノラマカーの逆富士（幕・板）での表示だけどね

>>348
東武伊勢崎線の準急は、昼間は準急10分毎（浅草発着）＋区間準急20分毎（半直）で
１時間に９本。
ただ、ラッシュ時の本数が京阪とは全然違う。京阪は急行や普通なども増えて
準急の本数はさほど増えないけど、東武伊勢崎線はまさに準急街道。
北千住発TDK方面＝http://ekikara.jp/time.cgi?route6154&week=1
西新井発北千住方面＝http://ekikara.jp/time.cgi?route6158&up&week=1

昼間だけで見れば、京阪の１時間に片道１２本（大阪口）は最強ですな
まさに日中準急街道

>>351
特急を特別準急にすればさらに最強

　　　　　　　　　ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ
　　　　　　　　　|||
　　　　　　　　　|||　　◎京阪電鉄全列車準急化計画
　　　　　　　　　|||　
　　　　　　　　　|||　　　　　　　Ｋ特急→Ｋ準急　　　　特急→特別準急
　　　　　　　　　|||
　　　　　　　　　|||　　　　　　　急行→快速準急　　　準急→準急
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　( i )))　区間急行→区間準急　普通→各駅準急
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/＿＿＿＿＿＿＿＿＿E□ﾖE□ﾖ＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /´ニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニ
　(＿＿＿）　　　　 /
　　　 ヽ　　　　　　/ 　これでよしクマ
　　　　 /　　/＼　＼
　　　　/　 /　 　 )　 )
　　 ／　／　　　（　 ＼
　 （＿／　　　　　＼＿）

準急唐木田　age

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..　|ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.....ﾞ|
　├┬.─────.┬.─────.┬┤
..　|　|ｌ二ｌ　.準　 急...|||...樟　 葉.　ｌ二ｌ|　| 　　　　　
..　|　|.　　.　.　.　.　.　|||　.　　.　.　.　.　.|　|　 　 　
..　|　| //ノヽヽ　　　..|||.　.　. ..∧＿∧ |　|　
..　|　|川´ヮ｀从 　　 .|||..　.　..（ ・＿・ ）|　|　
　├┼───..──┼──..───┴┤　
..　|　|.7.0.0.4　　　　　|　　　　　 〈〈 三 ....|　　 　　
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　　| 　　 　　 |0|＿.〔] >].＿|0| 　　　　　|
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　 　 l＿＿＿.＿＿＿＿＿＿.＿＿＿l
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悪の枢軸メンバーズ和歌山支社の吹き溜まりスレは↓       
【113ﾘﾆｭｰｱﾙ】きのくに線スレF406(その6)【増殖中】       
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097283276/l50

このスレまだ生きてたのか

枚方市から急行の準急淀行きage

準急　野　町

急行が準急よりも存在価値無い阪急神戸線ってどうよ？

通勤準急

>>359
石橋と同様に西宮北口にも連絡線にホームを設け、準急を急行として統一すべきである。

通勤準急 age