【柄悪電鉄】泉州の南海本線を語るスレ

南海本線を利用してる方、この路線はどないですか？

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..∧∧　　　　＜ ふぅー、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝもつかれるぜ
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柄悪電鉄というなら東武よりマシでしょ？
http://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/tojo.htm

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　　　　/ //　　 ヽ-､＿__ ,-r'　　　　　ヽ　＜　>>1　糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
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東の東武か西の南海か阪神？？

>>1
飲尿は健康にいいが

食糞はもっといい

糞スレ立てる暇があるなら、うんちを食べましょう

南海は大阪の恥！

大阪で一番カッコいい車両がラピート。意義なしだろ。

「南海が柄悪？」何を前時代的なことを言ってるのか。
今や、阪急電車ですら毎日「天下茶屋詣で」をしてるんだよ。

阪急京都線沿線の人は天下茶屋がどこにあるのかどんなところなのか、
あまり知らないかもね。

>>11
Tea Room“Under the Heaven”
みたいなイメージ?

>>11
「地下鉄線の終点ね」程度の認識だと思う。

客がやらしいわなぁ・・　まっラピートはかっこええけど！

？？？

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ラピートなんぞ顔が昔のオート三輪。

しかし中に入ってみるとあら不思議。高級感あふれる内装でそれはまるで海外の鉄道の様。

まっラピートは内装が最高やね　しかし外観が・・　どうも好きになれん

>>18
高級感ぽく見せているだけで本質的には機能重視すら（ry
もっともデザイナーとのガチガチな契約履行のために南海が自由に動けないってのもある。

これは国鉄→JR移行前後の寝台列車のアコモ改善にも見受けられたな。

スーパーシートはがらがら。　希望として言えば紀勢線直通電車復活して
欲しいけど

客にとってがらがらのほうが嬉しい罠

>>22
そりゃそうや

しかし南海電車は運賃高い。どないかならんか？
阪和線ほうがずっと安いしなぁ！！

運賃安くして買い物や観光客を増やすという考えはできないんだろうか。

女性限定で無料乗車券（初乗り運賃程度？）を配布するも効果がまるでなかったってのもあったなｗ

無料乗車券配ったって何の効果もないのは一般人が考えてもわかること。
そういうことするのなら少しでも運賃安くしたほうが持続的に客も増えるはず。

>>27
確かに関西の私鉄の中では一番高い。
阪急・阪神はかなり安いのに・・

南海　難波〜岸和田４８０円　２６キロ

阪神　梅田〜三宮　３１０円　３１キロ

南海本線ではないが、難波〜和泉中央 ２７キロで６２０円は最強。
南海高野線と泉北高速鉄道で２社に跨っているとしてもせめて５００円以下ぐらいにはしないと。

ああぁ　泉北線は高いなぁ。なんであれくらい高いんやろ？
でも電車混んでるよなぁ

>>1
おまい南海に乗ったことあるんか？？？

>>30
ほとんどの人が通勤客（定期）でしょ。でも、気軽にきっぷを買ってレジャーや買い物目的で
泉北線内から大阪市内へ行こうと思う人は少ないだろうな。往復千円超えるのはｲﾀｲ

>>31
おまいはあるんか？

>>33
はい、ありますが？

昔の話だが…。

泉大津に用事があっての帰り、やってきた上り急行なんば行きは
ガラガラだった。ホームにもそこそこの人が並んでいたが、こりゃ
ヨユーで座れるなと思い乗り込んだ。ところがホームの人たちは
乗り込まないで発車。やや不安になって周りを見ると乗ってる客は
みんな「あ○りん系」ステレオタイプなオサーンばかり…。

その後、羽衣や堺でも乗客は敬遠され、結果としてはガラガラで
なんばまで帰ってこれた。オサーンたちはおとなしかったのに。

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>>35
関空第一期工事に雇われてたオサ−ン達じゃないですか？

age

>>35
あーそりゃ岸和田競輪してた日やな。終了時の電車の中はえぐいもん

関空の帰り空港急行で春木停まったとき体臭のくさいおっさんがいっぱい乗ってきて
激しく欝になった思い出がある。直通出してあげようよ、みさき公園に展示してあったこうやで。
これじゃあ、関空の免税店で買い物して泉大津のアルザタワーに住むマダムがかわいそうだわ。

岸和田競輪ってもうすぐ無くなるんじゃないですか？

ギャンブルDQN用に専用貨車を。

>>42
そりゃ名案。競輪終了時と電車いっしょになったら最悪。
最近はましやけど昔は春木競馬もあったしな・・
電車の中で酒盛り平気たばこも平気。子供心に覚えてる。

>>42
ＪＲのいらなくなった貨車を活用したらいいでしょう。
リサイクルにもってこい藁

>>43
春木競馬ってあったんですか？初耳です
いつ頃まであったんですか
やはり競輪と交代で消滅したのでしょうか

>>45
春木競馬は昭和49年3月に閉場したよ。
競輪はそれ以前からあった。

>>46
サンクス

岸和田競輪は岸和田市単独開催のみです。
昔は阪南５市とか富田林市とかが主催してたんやけど赤字なもんで
みんな撤退してしもた。だいたい競馬以外は赤字ちゃうの？
まっ確かに競輪終わった後の南海電車は乗りたないわ。

ageたれ

「泉州国際マラソン」終わった後に乗るのが最悪。
車内が「エアーサロンパス」臭い・・・。

電車の中の異臭騒ぎは困るわな　

だいたい公営ギャンブル場ある路線はあかんな
特に競輪、競艇
南海しかり阪神しかり
あんな路線が国際空港直通なんて信じられへん

>>52
競馬もおなじや。

関西五大私鉄沿線に全部公営ギャンブル場あるんかな？

>>54
阪急…園田・仁川に競馬場、西宮に競輪があった
京阪…淀に競馬場・大津に競艇
阪神…尼崎（センタープール）競艇
近鉄…ほとんど中京だが津に競艇

地域振興や利用者誘導の為には必要だったかもね。

日本にカジノがあったらここまで競馬・競艇・競輪が流行らなかったでしょうね。

>>55
阪急には向日町競輪（東向日）もある罠。

スレ違いににつきsage

あ、ageちまった…逝ってきます。

タイトルなし
台風接近に伴い特急｢ラピート｣は運休しております｡尚空港急行は平常通りの運行です｡

(ズンベロドコンチョ) - 06/21 10:42 機種:[PC]

タイトルなし
台風6号接近により､南海フェリー(和歌山港〜徳島港)は本日の全便､南海淡路ライン(泉佐野港〜津名港)は津名港16時20分発までにの全便､それぞれ運休しております｡
(NHKニュースより)

(ズンベロドコンチョ) - 06/21 09:23 機種:[PC]


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

いやｰﾋﾞｯｸﾘ致しました みなと鉄道ｽﾚPart56　http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1087309015/
ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56　http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/
駅名しりとり53　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1075563085/
駅名しりとり76　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084369820/

強風ですぐ止まる空港線。またダイヤ乱れかぁ？

マジレスで
頼むから空港は諦めて、通勤客のことを考えてくれ。
年に２〜３回乗るか乗らんかの客よりも毎月１万円以上払う客を大事にしてくれ
ラピートのおかげで普通列車の利用者がどれだけひどい仕打ちを受けてるか知ってるか？
通勤時間帯に１５分以上も空き、必ず堺で急行に接続してたのが空港のおかげでバラバラ
南海なんか嫌い
しかし、阪和線のラッシュ時のノロノロもええかげんにせい。
満員でもないのに列車多すぎ

>61

南海のダイヤがランダムなのは関空開港以前から
堺での急行接続が悪いのも今に始まったことではない
南海がまともなダイヤが組めないだけなのに空港のせいにするのは
お門違い

>>61
でも南海沿線住民は朝の格安の羽田行き乗れるじゃねーかよ。

>>63
しょっちゅう飛行機乗る訳ちゃうしなぁ！

比較的パイの少ない空港客の為に大多数の沿線利用者が割を食っているという現実。>>61の言っていることは頷ける。
>>62
＞南海がまともなダイヤが組めないだけなのに空港のせいにするのは
今じゃ空港のせいで南海がまともなダイヤを組めない状況になりつつ（ry
ランダムダイヤでもニーズに合致すれば利用者にとって使いやすが、仮にパターン化させてもニーズに合わなきゃそれは企業側の失敗に他ならん。

空港重視も今更引くに引けない状況ってのも分かるが、南海は何かと後手後手になる傾向が強いね。

昔、蛸地蔵で普通が素通りしていってバックして戻ってきたことあった。

もっと運賃サゲロ！会社で交通費もらうの後ろめたいわ。
あまりに高すぎて・・・
しかし空港に行く人南海に乗ってるんかな？
ラピートいつもガラガラ。スーパーシートは飛行機会社のクルーだけ。

で、ウーロン茶ガブ飲み。

>比較的パイの少ない空港客の為に大多数の沿線利用者が割を食っているという現実。

具体的にどんな割り食ってんだ？
空港開港して便利になった沿線利用者もいるだろ

>今じゃ空港のせいで南海がまともなダイヤを組めない状況になりつつ（ry

それにしてももう少しやりようがあるだろ

>>69　空気輸送同然のラピートを優先したスジを引いている時点で、
通勤客に不便を強いている。高い運賃設定と低い定期券割引率も然り。
空港輸送の不採算を本線・高野線の減便で補填している姿勢も許せん。

>>70
特急優先はどこの鉄道会社でも当たり前だと思うが？

５．６号車の悲惨さは、南海空港輸送のイメージダウン以外何物でもない

ラピートの車両でサザンの運用で走れ。
停車駅は、新今宮・天下茶屋のみで。

>>74
岸和田も止めてくれ〜

特急停車に関しては岸和田より泉大津を優先してよ。ＪＲは岸和田よりも府中に「はるか」をとめた。
かつ、特急回数券は実質、南海の特急料金よりも安い

>62
お前、開港前のダイヤ知らんのか
難波発の急行がラッシュ時でも時刻表無しで乗れたのを
今でも発車時刻覚えてるぞ

>>76
覚えているならすぐ書けよ

>70
>76

ラピート優先のダイヤの割には最速で走るのは限られてますな。
開港前のダイヤがよかったと思い込みすぎ

思い出とは美化されるもの・・・

>>75　JR西がなぜ和泉府中に「はるか」を停めたのか？
鳳には「くろしお」が停まるし、東岸和田では天王寺〜関西空港の距離的な
バランスが悪いからではないか？

はるかもラピートも今は空港利用客よりも通勤客ほうが多いやろ？
それやったら泉佐野以南の利用者に不親切。
昔ラピートαあったなぁ・・　なんばから空港ノンストップ。
結局利用者少ないから新今宮と天下茶屋と泉佐野停車にしたもんなぁ。

>>71
その組み方が下手なんだという議論なんだが？
もっとも南海以外にも近鉄の一部路線にも当てはまることだがね。
>>79
距離的な問題というか、>>80の言うようにはるかの府中停車は通勤利用者を目当てにした施策。
はるかもラピートと同じで乗車率が芳しくないので、実質通勤特急化＋途中駅停車で利用機会を増やす方法が最善なのよ。
ラピートもダイヤ改正以前は損益分岐点の30％を割り込みかねない状況だったので、新今宮…JR、天茶…堺筋線（＋阪急）乗換分を吸い上げる方向に変わったが状況はあんまり変わらず。

確かに当初の空港の利用者の見込み違いもあるわな。
今はラピートは３０分サイクルやったかな？
泉佐野までは特急は一時間に３本ある勘定か？？？
通勤客メインで運用したほうがええかもな。
いつ乗ってもガラガラですもん。

特急３本もいりません

昔和歌山市行きの全車自由席の特急あったけどあれは廃止になったんか？
特急はサザンとラピートだけ？

サザンには一部自由席ある。儲け時には無いが。

しかしサザンの女性客室乗務員？はもひとつですなぁ・・
面接ちゃんとしてるんかなぁ？

サザンや等ピートの特急券はスル感で買えますか？裏面はどのように印字されるのでしょう？

スルでは無理やったかなぁ？ただ携帯では買えるようにはなってます。
クレカかデジポットで。

りんかんは買えるみたいです。スル感の使用済みに印字があった。でも、こうや、サザン、等ピートの印字は見たことない。

特急券の定期みたいなのもあるみたいやね？
一ヶ月１万で。席がずっと同じ場所で。
誰か使ってる？

本線急行用転ｸﾛ車両欲しいぽい

↑走らすのはラッシュ時以外にたのんます。

最近はラッシュ時でも電車空いてます。

関空できて１番の迷惑は羽倉崎利用客でしょう。
駅前のマンション価格下落の原因でもあるのでは？
私が子供の頃は羽倉崎から空港線が出るって聞いていたけど・・・。

>>94
そうやな。昔は頻繁に羽倉崎行きの急行出てたもんな。
ところで佐野の駅は高架完成したんか？

>>95
佐野の高架は上りだけ完成してる。ホームえらいカーブしてる。
昔は線路に１０円玉とか置いて遊んだなぁ〜。
高架になったら無理やな。

>>96
ようやったわ。あと釘置いて砥石でといてナイフにもしたわ。
今本線は泉大津付近と高石付近が高架工事中。
しかし本線はよう揺れる。線路状態悪いんかな？？

No.39 宇治･洛南1day
南海電車･泉北高速鉄道では､｢京都 宇治･洛南1dayチケット｣を発売します｡
発売価格…大人用のみ1850円
発売期間…7/1〜8/31
有効期間…発売期間中の任意の1日(購入時点では有効日は記載されていません｡最初に自動改札機に投入した時点で初めて有効日が印字されます)
有効区間…南海電車全線(但し､空港線りんくうタウン〜関西空港間及び鋼索線･貴志川線は除く)･泉北高速鉄道全線･大阪市営地下鉄全線(南港ポートタウン線含む)･京阪電車全線(但し､鋼索線･大津線除く)
発売個所…南海電車各駅(高野山･関西空港･貴志川線各駅等一部除く)
尚このチケットには平等院での粗品品進呈や宇治市源氏ミュージアムでの入館料割引等の特典があります｡
(南海電車HPより)

(ズンベロドコンチョ) - 06/30 00:52 機種:[PC]


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56　http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/
駅名しりとり76　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084369820/

>>93
おまえ７時台の岸和田→難波間の混み具合知らないだろ。

南海に何回乗った？

毎日。

ＰＡは派遣だろ？
南海が面接してるわけではない。
それでも現場のやつらはけっこうＰＡはめてるけどな

わしも岸和田から毎日。学生時代と比べたらかなり空いてるような気がせんでもないけど。
しかし定期券は高すぎるな！阪和線ほうがかなり安いわ。
ＰＡ＝客室乗務員か？

南海に乗ってる高校生うっとしいわ。

>>104
おまえもな。

高校生はどこでも同じ。鬱陶しい。

>>105
おまえもやろ？？

>>107
おまえもな。

>>108
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
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　　（_＿）＿）

>>110
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
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　　（_＿）＿）

究極の選択
南海沿線。土地は安いが、電車賃が高い。
阪急沿線。土地は高いが、電車賃が安い。

>>111
追加
南海沿線。ほぼ全域ややこしい。
阪急沿線。宝塚・京都線の一部がややこしい。

>>111
南海高野線（一部）。土地も高いが、電車賃も高い。

>>113　混合液の周辺ですな。あと、泉北ＮＴも平米単価、電車賃とも高い。

本線も高いぞ。とくに岸和田。やっぱり祭ブランドか？
でも運賃は下げて欲しいわなぁ。
なんで岸和田からなんばまで４８０円もするねん？？

>>115
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　難波−三国ヶ丘　\320モナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）
難波−堺東は￥250なのに

南海沿線の一番上品なとこと下品なとこは？

　　　　＿＿＿＿＿
　　 ／:::::::::::::::::::::...＼　
　／:::::::::::::::::::::::::::ｎ::::＼　　　＿＿＿ＯＯ＿＿_ＯＯ南海無職戦士ｉ⌒i____.
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　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽノ　（＿_　　＿_）　　　ﾉ　 ﾉ(＿　　　ヾノ~~|　 （＿＿）
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　ﾉ　 /　　　 ／ .／（　Ｏ　 ,-,　　）ﾉ　 ﾉ＿＿
　|ﾉ:::　（∵∴∪（ o o）∴）　　（ _ ノ　　　（ __ ノ　　 ＼__ノ ( _ ノ（___（＿＿＿)
　|:::　　<　　∵　　 ３　∵>　__＿　　　ＯＯ　　　　　　　　　 ＿＿＿_　　＿　　　　　 　　
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サザン、特急の癖に止まる駅大杉

>>117
一番品のよいところ　帝塚山のごく一部
下品なところ　　　　本線と汐見橋支線

泉州の品の無さに勝てるのは、Ｂだけ。

汐見橋線がＢと言ってる時点で何も知らんと煽ってるの決定ですねぇ

夏が来ると、こういう間抜けなこと書くアホが増殖するわけで敵わんな

>>121
いや、誰が見たって泉州の方がマシだろ？
いくら泉州とはいえ金持ちの地主とかも結構いることだし。

>122
そりゃ泉州ほうがましですわ。
先祖代々住んでる人間も多いんやし・・

>>122
まぁその金持ちの地主もDQNな孫とかに
車やら家やら買ってやるために畑やら売り払って
貧乏になってきてるところもあるがな

>>124
そんな奴多いわなぁ。百姓継いで欲しかったら車買えとかなぁ・・
まっそんな奴らは南海に乗らんやろうけど

昔、まだ冷房車が少なかった頃、
貝塚付近になると外から「たまねぎ」のにおいが車内に入ってきた。
「帰ってきたなぁ〜」と思う瞬間でした。

いい時代になったな。

昔は窓開けんと夏は暑くて乗られへんかったなぁ・・
今はどこでも冷房化100％やろ？？
ほんまええ時代になったわ！

今日の朝のサザンは空いてました！

893とB、K、の電車。

Ｂ、Ｋの意味がわからない？？？

>>131 NHK大阪放送局