◆　　復活してほしい列車　　◆

かつてあった便利な列車なんかありませんか。２ちゃんねらーの力で
そういった列車を復活させよう！

絵に描いたような糞スレ

糸冬了

絵に描いたような糞レス
急行比叡を快速格下げﾌｶｰﾂ。んで、ｱｵﾊﾙ期間中に（ry

新幹線の食堂車

>>1 例えば？

ローカル線の急行列車を快速として復活させてくれ。

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大阪〜青森間の正統派「白鳥」にまた海苔鯛

快速やひこ。あれに一回乗ってみたかった。

>>8
いつか乗りたい、と思ってるうちになくなってしもた

臨時大垣夜行

１１７系の新快速＿|￣|○

>12
豊橋〜米原にあるでよ（ｗ

快速いわき。かなり速かったのになくなってしまった。

快速ミッドナイト。それも木床の５６と５８のカーペットカー連結のやつ

神戸・大阪─東京間に10〜20分間隔で走る夜行の快速・急行列車。
昔の人は都合のいい時間の自由席に飛び乗れたんだな。うらやましい。

C62が牽引の特急つばめ

山陰本線824列車

ホリデー快速ピクニック号の甲府発着の編成
河口湖発着は名前を変えて生き残ったので現状維持でよろしい

長距離鈍行全て

新大阪通過の新快速

白山復活ｷﾎﾞﾝ

急行えびの。
58系をはやとの風並に改造して復活させればヒット間違いなし。

東京ー博多間を4時間49分で走る500系のぞみ。
昔の在来線特急「寝台特急含む」全て。

SLニセコ。もう一度C62の勇姿を見たい

急行くまがわ
キハ５８アクアエクスプレスに乗ってみたいと思います。

>>1-1000
言うなればこいつらクレクレくんだナ(w
「○○復活きぼんぬ」言ってたとえ実現したとしても飽きたら捨てる。

何と無責任なことか(w

中央線の夜行鈍行。上諏訪駅でひとっ風呂浴びた後に飯田線に乗ったっけ。

山陰

上野ー高崎ー横川(駅弁)ー(碓氷峠)ー軽井沢ー長野

急行志賀・急行信州

特急「田中康夫」
ワンマン知事　ワンマン運転で走行しています

第一こだま

寝台特急「紀伊」

>>27
お前も含まれてるわけだがｗ

食堂車が付いていた列車全て。
新幹線や寝台特急で食堂車がない「営業していない」
列車に食堂車の連結「営業」をしてほしいな。

東北・高崎線の急行。
新幹線は速いんだけど高い...

グリーン化と同時に快速区間の再延長をしてくれれば似たようなものか...

急行くりこまを快速として復活ｷﾎﾞﾝ

東北本線の夜行快速を定期化汁！

もうちょっと一般に役立つような列車を出すなど、
真摯な案を期待してたが、どうやら鉄ヲタのオナニーの域を出ないようだなｗ

そんな俺も案を。

急行紀ノ川

やっはりキハ８２でしょう

>>39
そもそも役立つ列車は廃止にならない

八高南線の立川乗り入れ

>>42
役立つ列車が廃止になるときもあるよ

ルート変更とか
新幹線開業で、廃止とか

南武線の快速

　　　　　　　　まともなダイヤで。

>>45
黄色い快速（＠総武線）もなー。

東京⇔広島　１５１系つばめ　（パーラーカー、食堂車、ビュフェ付き）

五葉とそとやま

　特別快速「エアポート成田」今のエアポートは一般の快速と同じ駅に停車するから混みまくって仕方ない。
　停車駅は東京・錦糸町・船橋・千葉・佐倉・成田・空港第２ビル・成田空港でよろしい。
　まもなく１８３系が特急から引退するのだからこれを改造して使えばいい。
　基本１０＋増結４の最大１４両で運行。トイレも洋式化し、荷物置き場を設置、編成の半分を指定席。
　馬鹿高い成田エクスプレスよりよほど親切だ。

新宮夜行

>>49
昔そんな列車があったのか

但馬

>>49
それが実現すればＮＥＸの乗車率がガタ落ちするんじゃないか？？

>>53
それでいいんだよ。つーか、「はるか」「関空快速」だって両立してるだろ。

急行大社・急行志摩・急行桜島高千穂

急行まつしま（４５５系１２連仙台運転所もちろん国鉄色）

>>49
…だから、ここは「復活してほしい列車」スレなわけで、さｗ

　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||新快速||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　 　0123　 |======|　備前片上　||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　(ﾟ∀ﾟ) 　　 ||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||─────||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 ＪＲ 　 ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　|　 [lﾆlﾆl] 　　| 　 　 　| 　　[lﾆlﾆl]　 |
.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
　　 |　| 　 　‖H 　|×l]|　 H‖ 　 　|　|
.　　 |　|＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿|　|
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　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||臨　時||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　 　0123　 |======|　天橋立　　||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　(ﾟ∀ﾟ) 　　 ||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||─────||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 ＪＲ 　 ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
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.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
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別府発大分行、急行「ひまわり」
放送だけ聞いてると、えらく短距離運転の急行に聞こえるけど･･･
大分から更に豊肥本線だか久大線だかをトコトコ走って博多・小倉を回り九州北部を一周して戻って来る列車。
経路を聞いて名称に納得。
まだ子供だったので福岡〜北九州区間しか乗った事がないが是非一周乗ってみたかったなぁ。

急行「アルプス」
『千葉発』特急「あずさ」
特急「白山」

やはり横軽を復活させ、上野〜長野間の特急「あさま」かな。

リバイバル列車を運行させたら秒殺で指定券完売間違いなし！！

真面目にレスするとドリームつばめ

113の阪和線新快速
4両でもｲｲからﾌｶｰﾂｷﾎﾞﾝﾇ。

鳳停車でもリバきのスジを使えば45分も夢じゃない。

113の阪和線新快速
4両でもｲｲからﾌｶｰﾂｷﾎﾞﾝﾇ。

鳳停車でもリバきのスジを使えば45分も夢じゃない。

関空特快WINGを指定席なしで。

水郡線直通の奥久慈号
土浦〜郡山間を１日１往復、車両はキハ４７の４両でキボン

サンダーバード宇奈月・立山

夜行の急行ちどり

age

急行十和田と八甲田

ながと、山陽

特別快速エアポート成田は臨時でごく短期間だったが存在したと記憶

特急「シーボルト」
個人的にはかこいい名前と思ったが、わずか4年ちょいでアボーソとは・・・
休日のみでも復活させて欲しいもんです

加齢臭が酷いのが混じってるな

ホリデー快速おくたま７号･あきがわ７号
ホリデー快速みたけ号･あきがわ８号

京成の青電。
あ、旧千葉急行の青い電車のことではないですよ。

意外や意外、みんな夜行快速とか書かんのか？


ワシは特に「スターライト」シリーズの復活！！
全く倒壊は、、、、

>>49
これでどうよ?
久衣横田東逗鎌北大戸東保横新西品新東新馬錦新市船津稲千都四佐酒成空成
里笠須浦逗子倉鎌船塚戸土浜川大川橋京日喰糸小川橋田毛葉賀街倉々田港田
浜−賀−子−−倉−−塚ヶ−崎井−−−本町町岩−−沼−−−道−井−第空
−−−−−−−−−−−谷−−−−−−橋−−−−−−−−−−−−−２港
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−ビ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−ル
：：：：：：：：●●−−●−−○−●−−−−−−−−○−○−−○●●N'EX
：：：：：●●●●●−−●−−●−●−−●−−●●−●−●●−●●●特快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通→快速

>>79
物井が抜けてます
あと特快は成田空港相手の輸送なの？総武快速･横須賀線の速達が目的なの？
前者なら千葉の次は佐倉でいいのでは

>>80
ｽﾏｿ。
四街道は○に変更(ラッシュ時のみ停車)。
物井は快速も通過だから抜いたんだけど…

>>81
こちらこそスマソ
たしかに東千葉も抜いてあるね

急行みまさか

特急「平和」

>>78
ここは18厨のスレではないのでw

ひばら


「ひばり」の間違いじゃないからな。

姫新線
津山−姫路の快速

釜山ー奉天ー北京の急行。「大陸」だったかな。

急行「きたかみ」
仙台〜秋田〜青森〜秋田〜仙台

大阪発ー浜田行　客レ鈍行

１８３系「踊り子」

はくつる　はくつる　はくつる　はくつる！
青森にいいころあいに着く夜行がない。

北アルプス
漏れが来る前にあぼーんしちゃったし…

東武伊勢崎線北部の準急。りょうもうは高い。

西武新宿線
競輪快急

特急あじあ号

特急「まつかぜ」

高千穂・桜島

急行日南３号C57牽引で

100

100ゲット。口で言うほど簡単じゃあない。

もう何千回と100ゲットに挑戦したことか。
もう何万回とF5ｷｰで99のスレが立っているかチェックしたことか。
すでに俺のキーボードの1と0のキーは磨り減って印字が消えている。
他の奴らが100をゲットしているのを見てくやしくて枕を濡らした夜。
よっしゃあ100ゲット！と思い書き込みボタンを押したら回線が重くて
100ゲットに失敗したあの暑い夏の日。

100を取るために光回線を導入した。
100を取るために指の力が上がるように特訓した。
100を取るために動体視力を上げる本を熟読した。

100が取れたならもう死んでもいい。
寝ても覚めても100ゲットの事しか思い浮かばない。
100ゲット。ああ好きさ。結婚したい。

今度こそ100ゲットできると信じてる。
さあ、書き込みボタンだ。100ゲット！！！！

一部分でいいから、東京都心の路面電車復活希望！（荒川線、世田谷線以外です）
環境、高齢化が問題になっている今だから復活して欲しい。

急行「いぶり」急行「天都」

>>101
ご愁傷さまでした。

寝台特急「金星」（名古屋〜博多）
ってか５８３系原色、団臨逝きや更新色塗り替えはあまりにも惜しい！

飯田線の南部の快速
豊橋〜飯田

>>101
あんさん面白過ぎ！！！

オリエント急行

川越線の大宮−高麗川直通電車

新津発17:12の新発田行き131M
18きっぱーの生命線だったのだが、
束に見つかって命を絶たれちまった。

>>110
意味不明だが詳細キボンヌ

長岡→水上の最終を元に戻せ
冬の長岡→高崎直通復活しる

米原-長岡夜行復活しる

↑頑張って歩きなよ、２駅くらい…

↑それは近江長岡だろうが、とツッコミを入れてみる

軍用列車

上野発一ノ関行123列車
牽引機はEF58122がいいな

>>111
古い時刻表が無いと難しいんだが、例えば今年(2001年)の１月号なんか持ってないか？
名古屋発の中央線に１番列車で長野・直江津・長岡経由で羽越線を北へ行くとどこまで行けたか。
米原から北陸線経由でも同じハズ。新潟に寄らない所がミソなんだが。
131Mは今でもあるがあの時間では全く役に立たない。東北線の一部があぼーんしている現在、
日本海側のルートは蝦夷地にたどり着くためにはとても貴重なんだ。何とかならないか？

今年はいつから2001年になってしまったのか…

なんか必死な貧乏が紛れてるなw

特急「あすか」

快速「赤穂備前ホリデー」と「チボリ号」。マジで使い勝手良かった。

スーパーラビット号

全ての夜行鈍行

>>120
１８キッパー＝貧乏というのは、正しく貧乏人の発想。
あの旅に関する感触が理解できない人には生涯解らないものと思われ、
とっとと新幹線で通り過ぎてくらはい。

宮崎県内に乗り入れる７８７系

京急蒲田以南の急行（新逗子行き）

>>125
１８キッパー＝貧乏人なんて誰も言ってないが。

あ、お前の発想かｗ

「貧乏旅行」総合スレ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/kechi2/1086788684/

>128
じゃ120は誰のこといってるの？　教えてスマソ！
125も１８キッパー＝貧乏とは言ってるが
＝貧乏人とは言ってないようだが･･･
なるほど、たしかに誰も言ってないな

>>109
禿げしく同意

柘植発大阪経由福知山行き丹波路ホリデー

所用で高槻・茨木〜篠山口行き来するときによく使ってたし、柘植〜福知山というのにも萌える。
この列車は大阪まで定期普通(京都から快速)で運転し、大阪からは丹波路ホリデーとして列車名を変えて運行。
ＬＥＤ表示は柘植〜大阪は普通(快速)　大阪だったが、始発の柘植から快速　福知山の表示のときもたまにあり、
指定席連結時代は柘植から指定席を連結してたこともある

>>97
「スーパー」がついていてもいいから大阪発着のまつかぜがほしい。
「だいせん」を米子の187系に変更して、共通運用を組めばできなくもないと思う。

夕方、上りｽｰﾊﾟｰまつかぜ(4連)で新大阪。
向日町で2両を置いて、下りだいせん(2連)で翌朝米子。
一方、上りだいせん(2連)が翌朝大阪に到着。
向日町で昨晩から滞泊の2連を足して、下りｽｰﾊﾟｰまつかぜ(4連)で米子へ。
といった具合ならできそうだが、どうだろうか？

近鉄京都線快速急行

ただし、停車駅に新田辺と高の原を追加する。

ECゆうづる PCゆうづる

千葉まで行来するあずさ

あった＞千葉まで行来するあずさ。スマソ

大阪−新潟間の直通昼間特急（いまの｢ふるさと雷鳥」）定期列車にしる！！
直江津や柏崎あたりに出張のとき、金沢や高岡で乗り換え、高くて所要時間が
延びるなど、｢ぼったくり」の被害にあっている乗客が多い。６８３で直通
復活しる！

博多あさかぜ

江ノ電500末期形。ただし、変なラッピングを施したらﾇｯｺ(ry
神戸方面からの関空快速。神戸空港はイラネ
急行桜島・高千穂(車輛は285に替えて)

よく考えたら285は交流区間を行けなかった、回線切って首吊って来る。

快速ミッドナイト国鉄色DC183復活まだ？

大阪〜名古屋間　２２３系急行「いこま」
急行復活
これがいい。
停車駅は大阪、新大阪、京都、大津、草津、彦根、米原、大垣、
岐阜、尾張一宮、名古屋
これ作ったら近鉄特急に勝てると思うのに。
酉と倒壊が協力しろよ

上野〜山形「やまばと」　初めて乗った特急だっだ

ここまで読んで
>>144のレスが一番良かった。

age

朝夕限定でいいから京都〜近鉄難波直通特急

門司発福知山行き824列車。
1度通して乗ってみたい。

戦時中まであった大阪−直江津間507−508レ。
マロネロ３７（戦後改番３８）型がついていて、
よく乗っていたな。オロ３１型まで満員だった。

↑How old are you?

あじあ号

形成の急行。

南海の紀勢線直通急行。

age

特急北海
急行狩勝
函館本線４１列車

寝台特急北星
はくつるもいいが時間効率と路線事情からいって東京（上野）〜盛岡間がベストかと思われ
新幹線と飛行機に勝つ寝台特急は中距離を深夜帯に爆走するべき、良い事例が北陸、急行銀河
583で寝台割安にすればもっと良い　寝台特急の弱点だから

名古屋発⇒中西・信越線経由⇒青森（函館）行きの急行寝台
開いてるときはユーロ使ってもらってもいいよ！

元々無かったか？

新潟〜仙台間の急行「あさひ」

急行きたぐにの旧国鉄塗装化

age

急行高千穂！

[大阪−金沢」間急行「ゆのくに」503―504レ

EF81+14系X12両で良い。臨時準急時代の如く「少ない停車駅」で、今庄5分停車の
（蕎麦休憩）、金沢で七尾線、北陸本線直江津行の連絡があれば（ECでよい）
まあ湖西線経由は致し方ないがね。
少しは「遊び心」のある急行が欲しいな。

＞１６２スマソ列車番号505-506でした。
503-504では｢オンボロ急行立山」になってしまう。

ヨが付いてる貨物列車　EH10ぐらいでどう？

↑たまにヨが付いてる奴あるから、ワフに訂正・・

多層立ての急行。

ホリデーおびびろ・ホリデーあさひかわ
いつの間にか消滅してた・・・

山陰線栄光の長距離鈍行８２４レ。旧客は束から借り上げるしかないけど。
門司が朝っぱらで福知山が真夜中１２時前てやつだけどさらに宝塚線（福知山線）
経由で大阪まで目指すもよし。

あかつき（筑豊本線経由）

ナインドリーム甲子園

総武線の飯田橋行き

急行かすが

はっきりいって急行なら何でもよし。
漏れ的に急行陸中はすぐ戻れそう。快速はまゆり逝ってよし。

湘南新宿ライン　逗子１５：０２発　新宿経由黒磯行き
宇都宮線　上野・池袋発黒磯行き
常磐線　上野発　四ツ倉行き、久ノ浜行き、原ノ町行き
四ツ倉ってどこだろう？と言って地図を見て、福島県まで直通することに感動した。

往年の東海道･山陽本線、長距離普通列車１１１･１１２列車　東京発門司行き

１１１列車

東京14:42-静岡18:53/19:03-名古屋23:07/23:30-京都3:51/4:20-大阪4:56/5:10-姫路6:56/7:05-岡山8:49/9:10-福山10:35/10:38-広島13:20/13:31-小郡18:13/18:17-下関19:56/20:06-門司20:15

１１２列車

門司7:39-下関7:49/7:54-小郡9:34/9:36-広島13:27/13:46-福山16:33/16:35-岡山18:16/18:47-姫路20:36/20:56-大阪22:57/23:35-京都0:13/0:21-名古屋4:10/4:20-静岡8:38/8:47-東京12:56

昭和３５年１０月時点

魔列車

ミストラル･ラインゴルトなどTEE全部。

ゴルフ急行。それも２連で。
敢えて会社名は書かんｗ

大阪ー青森：513―514レ　２晩掛かって終着駅へ。
但し「ロ」はオロ41型じゃないと嫌だな。あれシートピッチ１０１４ｍｍ
だったから一番楽だった。
(旧513レ常用乗客）

安城９時５１分発時代の米原発熱海行き１１３系普通。

>>180
あれ大垣夜行乗り継ぎで米原着くと米原発車に間に合ったんだよな
あれに乗って熱海まで乗り通したいと思ってて
決行しようと時刻表買ったときのダイヤ改正で消えちゃった

特急「悪魔の毒々おばあちゃん」

鉄道会社にはもうファンに夢を与えるような無駄な力、資金も残っていないんですね。
現実とはそんなもんですね。

今時の最長距離をはしる鈍行
下関発三石逝き７時間１０分
　
昔は東京発門司逝きとかあったんだ。（安城発下り最終）

東京−大阪間の普通客車列車１４３レ

名古屋鉄道に詳しい人なら分かる.




いもむし

上越新幹線「あさひ」初めて乗った新幹線だった。

現行の
とき491号
とき401号
とき405号
Maxとき481号
Maxとき435号
Maxとき403号
Maxとき407号
Maxとき409号
はそのまま

現行の
とき301号
とき343号
とき375号
Maxとき333号
など、速達タイプはそのまま「あさひ」に。
各停の「あさひ」は許せない。

フライング東上

>188
7800で宜しく！

荷物列車すべて。今でも使えそう。

函館→滝川（札幌？）　倶知安経由の荷客混合夜行列車
１０月に廃止されるらしい急行「だいせん」

>>178
まだ駅名が入間川の頃ですな。それなら漏れはスキー急行狭山湖行を２連できぼんぬ。

準急萩山行

キハ181のつばさ＠秋田行

やっぱり寝台特急「はくつる」

新幹線八戸開業に伴って盛岡〜八戸の在来線を経営放棄するという
束の勝手な都合であぼーんするなんて自分勝手で暴挙もいいところ。
絶対に許さん！

>>195
上野〜盛岡だけでいいから復活きぼん

急行淡路号

急行大和

盛岡ではやて261に接続する夜行列車が欲しいモナ
ただ、八戸から先の特急が無いが。

天の川っていう名前ｶｺｲｲ。(ﾟДﾟ)
ついでに２００げと。

なぎさ、みさきﾀﾝ、ﾊｱﾊｱ

>>186
いもむしは有名だろ。
名鉄ヲタじゃなくても知ってるぜ。

急行志摩と平安

急行“津軽”は便利だった。
もともと　上野−福島−(奥羽線)−山形−秋田−青森　だったが，
山形新幹線の建設に伴い，福島−仙台−山形　にルート変更された。
おかげで，上りは仙台発0:55前後となり，週末の東京戻りが楽になった。

MAXあさまとかどう？

あげ

博多行倒壊車使用のこだま