株価400円未満の鉄道会社って終わってるね

株価が400円に満たない鉄道会社なんて、もう将来がないよね。
市場（特に株のプロ）から完璧に見捨てられてる。

ついでに、株価が300円にも満たない鉄道会社なんて、糞以下だね。
まあ、そんな恥ずかしい情けない貧乏な鉄道会社なんて、さすがに大手私鉄にはないと思うけどね。

＜対象＞東証・大証の一部・二部


スレッドを立てられない奴はここへ書け！Part144
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/qa/1084780215/637

株価　弐円！！

前レス比　壱円高の　参円！！

西武厨必死だな（ﾜﾗ

株価だけでは企業の指標にならない。

＜株価が400円を下回っているクソな鉄道会社＞
　　・相模鉄道　332
　　・京成電鉄　362
　　・富士急行　395
　　・新京成電鉄　370
　　・西日本鉄道　329
　　・近畿日本鉄道　383
　　・阪神電気鉄道　349
　　・京阪電気鉄道　333
　　・名古屋鉄道　386


＜株価が300円を下回っているクソ以下な鉄道会社＞
　　・南海電気鉄道　279

まとめてみたが、確かに株価400円以下にはロクな面々がいないな

関西大手で当てはまらないのは阪急だけか…
けど阪急も401円とかそんなところだろな。

>>8
阪急は416だった

　　　　　　　　 　.,∧､
　　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　　 , '´　　　（・） （・）　　 　 ｀‐､　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　/ //　　 ヽ-､＿__ ,-r'　　　　　ヽ　＜　>>1　糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　 |　! !　　　ﾉ｀'ｰ--‐‐'´ヽ　　　 　　.|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　.|　! j　　 　 　 　　　　　　　　　　　.|
　 　　|　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |
　　　　'i　　　　　　　　　　　　　 　　_ ノ'
　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿ ─''´

偉大なるJR東海様＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他

（>>11の続き）
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西のJR＆私鉄

>>12
×関西のJR＆私鉄→○関西の全鉄道

株価だけ比べてもなんにもならんよ。
空運業の場合は日本航空、全日空が300円台なのに対してｽｶｲﾏｰｸは90000円台。
だからといってｽｶｲﾏｰｸがJAL、ANAの300倍優良な企業というわけでは決してないわけで。

>>14
発祥や上場時期など、歴史の似通った鉄道会社同士なら、十分に比較の対象になります。

ついでに急上昇age

発行済み株式数とか持ち株比率とか
考慮してねえだろうな、こんな低脳じゃ。

>>1
飲尿は健康にいいが

食糞はもっといい

糞スレ立てる暇があるなら、うんちを食べましょう

>>1
ホームラン級のヴァカを久々にﾊｹｰﾝ。
おまい、株価市場の全銘柄の価格見直してから出直して来い低脳。

でなければ西武鉄道を6000円の頃勝って大損したヴァカかもしれんな。(ﾌﾟ

ちなみに成分京急など高そうな会社は
じつは日経平均株価の指定銘柄にも入ってませんぜ

JOT(9074)
も鴨鉄道会社関係。

出来高なしの日もある超零細銘柄だが年６円配。
成長余力全くないから株価には期待できないが
京王以外の電鉄株買うくらいなら漏れはこっちを定期預金代わりに買う。

>>21
ま、こんなのは「鉄」しか考えないアフォな買い方なので
普通の人は東電でも買っててくれ。

株価が400円以下の鉄道会社は、名前を見てても負け組ばっかりだな

なんで西武だけ他社と比べて１０００円近くズバ抜けてるの？

>>24
優待内容＋包タソ信者の買い支え

西武の真の株価は−１０００円が妥当。つまり３００〜４００円台

さらにビッグなご優待！
1000株（１単位）所有でさらに転売利ざや９０００ﾏｿの土地権利書が付いてきます。
詳しくは乗務取締役のイクラまで！もれなく小菅プリズンホテル宿泊券もつきます。
連絡先は警視庁公安気付。　　　　　　　　　　酉式撤道

>>1はなんで平均株価10000円以上もあるの？とか言い出しそうだなw

東証二部伊豆箱根鉄道の株価はどうなんだ>>1

株価が妙な理由は>17の他、一単元の株式数も関係がある。
昔、額面があった時代は単位あたりの投資所要額を考えれば
突出した株価でもなかった（今もそうだが）。

蕪はお近くのダイエーでお求めください。

大手私鉄でヤバイのは文句なしに南海？
連結有利子負債は5700億円だとか見た記憶もあるし。
一昨年秋には株価も200円を割り込んだが今は高めで推移している。
あって欲しくないが大手私鉄が破綻するならこの会社がトップかな？
さらにメインバンクはあのＵＦＪと来たもんだ。

ｼｯ、ｼｯﾊﾟﾙ！1は反省しる！

いややはり京福電鉄でしょうね

>>29
そういうことだ。
単位株が1000株なのか100株なのか1株かで変わる。
つまり50円額面の株式と500円額面の株式は直接は比較できない。
>>31
関西の汚物だけはある。
意味不明な経営で自爆しているとしか言えない。

>>33
鉄道の方は冴えないが、系列のバスを含めるといい経営をしている。
中小らしく地域に根付いた運営も強み。
そこそこ健闘すると思う。

鉄道会社の株は今買いですか？
そろそろ上がるのでは？　と、素人考え

>>1の超素人考えﾜﾛﾀ。
まあ、株をしらねー奴の考えなんてこんなものか。

素人なんで教えてもらえると嬉しいんだけど

>>35
今はまだ安いので全般に仕込み時と言えるね。
関西系なら黒字転換したＨ社やＫ社は元の水準近くまでは行きそう。
同じ関西系でも格付けが低く投機的（バクチ銘柄）の会社もあるよ。
投資は自己責任でね。

余程の事が無い限り破綻なんてありえないから
落ちてる今が買いなのでは？　と
すでに時期を逃した感もありますけど

ＪＲ吸収上場きぼん。店頭公開でもきぼん。

ＪＲ死国、北海道は親の乳でも吸ってな。

そうだね。一部は破綻の噂も聞くけどね。
ただし、関東と関西には１社づつ経営が芳しくない会社があるので避けた方が無難と思う。
株主優待の権利確定日前には値が上がるので落ち着いた時期に仕込めだいいよ。
私鉄株は長期保有の方がいいかもね。

>>42
参考にします　どうも♪
インターネットでミニ株なんぞを始めたくなった今日この頃
近い将来にもっと流行る予感もするし
今から少しずつ知識を増やそうかと思ってるところでありんす

仕手株にされてる会社がある罠

>> 35 さん

こんなとこで他人に投資判断を聞くのは止めよう。
破産への第一歩だ。良書で自ら勉強されたし。

参考書 木村剛　　投資戦略の発想法　（この本の推薦図書は概ねためになる）
　　　　　山崎元　　お金がふえるシンプルな考え方―マネーのルール24
　　　　　　同　　　　 オトナのためのマネー運用塾
　　　　 渡辺幹夫　ファンドマネージャーの知恵
　　　　　　同　　　　 ファンドマネージャーの株式運用戦略

陸運セクターはこの二年アンダーパフォームしているから、
大損する可能性は少ないだろうが、基本的にディフェンシブ
セクターだから大もうけできる可能性も低い。ご参考に。
　　　　　

>>D員
株板関連の板に鯉！

>>46

ネットの掲示板で株の話するとたいていつまんないことになるからな。

漏れは株は一人でやることにしているので基本的に鉄道の掲示板に
しか書かないんだが、知識や経験の足りない鉄ヲタさんが
旅行代や模型代を毟られることにあわれを感じたまでだ。

でわ諸君は頑張って議論を続けてくれ。さらば。

あはは
そんないきなり投資とか破産とか言える程にやる気は無いですよ
素人がのめりこんだらそれこそ破産でしょ

まずは遊び程度に　と　　長期ではなく短期で　と
ギャンブルよりは面白くて、為になる気がしてるのですが
甘いですかね？

まぁ、ゆっくりと少しづつ。。。

南海の株を買ったら樹海へ行ける？

おや？　蕪をお始めですか？
私が最初に買った銘柄は9201（JAL）でした。
今では考えられない株価（買610　売802）でしたねぇ。

しＲ束と酉と倒壊の株主優待乗車証（定期券タイプ）きぼん。

>>31
ぼちぼち産業再生機構に委ねた方が良い鴨ね。
バス大手の九州産業交通ですらああなっちまった事考えると。

私鉄のパス欲しいな。
京急だったら電車全線パスが30,000株からもらえるから
今日の終値665とすると19,950,000円だからそんなに高いものでもないな。

>>53
でも権利確定日の翌日に@５円でも下がると
@５*３００００株＝１５００００円
ならば蕪遊を金券ショップで買った方が安いと考える人もいるよ。

株優貰うよりはｷｬﾋﾟﾀﾙとって普通に乗る方が簡単かと（ｗ

>>24-26
西武の株価が高いのは全国に土地持ってることと堤が発行数の半分（コクド通して）個人で握ってるから
コクドは社名を「西武グループホールディングス」に名前を変えたほうが実体に近いと思う

>>42
関東の芳しくないのはどこ？

銘柄市場価格
9001 東武鉄道東480
9002 西武鉄道東1,394
9003 相模鉄道東333
9005 東京急行東542
9006 京浜急行東665
9007 小田急電鉄東572
9008 京王電鉄東588
9009 京成電鉄東371
9010 富士急行東403
9012 秩父鉄道店190
9013 伊豆箱根鉄道東13,500
9014 新京成電鉄東373
9017 新潟交通東170
9019 伊豆急行東810

銘柄市場価格
9020 東日本旅客鉄道東/大570,000
9021 西日本旅客鉄道東/大427,000
9022 東海旅客鉄道東/大888,000

銘柄市場価格
9031 西日本鉄道東/大336
9033 広島電鉄東1,250
9041 近畿鉄道東/大396
9042 阪急電鉄東/大427
9043 阪神電鉄東/大354
9044 南海電鉄大274
9045 京阪電鉄大329
9046 神戸電鉄大444
9048 名古屋鉄道東393
9049 京福電鉄大141
9052 山陽電鉄大243

こうしてみると、結構あるね。上場してる鉄道会社って。
買いたくないのは秩父鉄道、京福電鉄ぐらい。南海ぐらいなら買っても良い。
（間違って、新潟交通を入れてしまった）

とはいうもの監視銘柄に鉄道会社なんて入れた時もないな。
優待狙いぐらいだよな。

>>60
＞買いたくないのは秩父鉄道、京福電鉄ぐらい。
秩父鉄道はセメント輸送で結構儲かってるぞ（太平洋セメントが筆頭株主）

京福電鉄は同意、なんで上場維持してるのか。
箱根登山が小田急の１００％子会社化で上場廃止。
伊豆急もまもなく東急の１００％子会社化で上場廃止予定。
さっさと京阪の１００％子会社化で上場廃止したほうが良いのでは？

南海は大阪ではどんな感じの会社なの？
事業の中では鉄道の割合は低いの？
マイナーな銘柄の癖に値動きが激しいように見える。
もしかして>>44のことですか？
業績に関係なく株価が乱高下で私鉄株らしくない。
私鉄株は比較的安定しているから初心者でも買えるのがいいとこなのに。
過去の推移を見れば４００円から一気に３５０円に下がった時も悪材料は見当たらないよ！
南海は大阪では危ない匂いがしているの？

株価だけで比較してもしょうがない。
見なけりゃいけないのは決算報告書とかそういうものぢゃないのか？
つぶれる前が１０００円台である会社とかざらだし
額面割れぎりぎりになったのに平気で頑張っている会社もあんのに。

50円なんて、相場全体の地合いが悪ければ下がるわな。

南海、チャートだと中期的な底入れ完了してるな。

酉蕪持っている人が火災率いる倒壊蕪に乗り換えようとしたい場合３株処分して
初めて１株とお釣がくるね。

配当･優待悪い倒壊いらね

>>43
ちょっと日曜早朝のTVで取り上げられた話題だけで流行ると思うのは如何なものか
あの番組は儲かることばかり強調していて素人にはお勧めできない(w
漏れのように金失工戸斤を1M円買った途端に潰れるような事もあるから慎重にな

仕手株にあったのは東急では？
一時３００円ぐらいから９００円ぐらいまで上がった記憶が

株だけ会社の良さは判断できない。
見た目だけで判断している23はアフォ。

鉄オタは鉄道会社の株を買って、経営状況深く監視すべし。
JR東あたりで60万そこそこで買えるんだから安いもんだ。

株主総会に行って、あそこの路線を延伸しろとか、あの列車を増発しろとか、あの駅に快速を停車しろとか
発言して来い。聞いてるほうはウザイけど。

>>42
> ただし、関東と関西には１社づつ経営が芳しくない会社があるので避けた方が無難と思う。
関西はわかるが関東ってどこ？西武？それとも東急？

>>70
同感。関東は俺もすぐにはわからない。>>42に教えて欲しい。

秩父鉄道だろ。今はどうだか知らんけど、つい数年前まで危なかっただろ。

つい最近ストやったところじゃないの？

東急、京成は有名な仕手株だが・・・。
京成が公団線買収したんで購入してもいいかなと思ったんだが
先週の日経に社長が言うにはｽｶライナーは
北総＋新線経由で空港まで１４０ｋｍ運転で約４０分で到達。そして
旧本線には「開運」の復活だって、
・
・
・
最後の一言で買うのやめた。

京成の仕手はベイサイド再開発がらみ
東急は子会社がいろいろ癖のある会社が多いからな。

玉集めってのがいまいちよくわからん。
誰か解説きぼんぬ。

南海株仕込みａｇｅ
祭りの参加証として持っておくよ。
経営不振などで何かあったときは他の債権者などと本社に怒鳴り込み！

あげ

京成、鼠ランドの株少し売るらしいな。

>>79
少しってどれぐらい？詳細きぼんぬ。

>>80
ソースは６月５日の日経新聞朝刊だよ。ネットにもあるかと探したんですが、なぜか無かったな。
記事によるとＯＬＣの発行済み株式数の１〜２％になりそうだってさ。

株主優待が受けられる最低株数を買うとする。
そんで、長期保有する。今後、景気は回復し、
それなりに株価は上がるという考えを支持している。

鉄道株ではどれがおすすめ？

>>82
そりゃ南海だろｗｗｗｗ

>>83
他人に首を吊らす気かよ（ｗ
関西の他の大手４社の株価の値動きと全然違うがな。
自分の足を食っている生き延びる蛸に未来はあるのかと聞くのと同じだぜ。

株主優待を受けるんだったらよく利用する鉄道会社がよかれと思われ。

>>81
なるほどね。サンクス！

鉄道株みんな似たような値動きしてるのかと思えば違うのね。
南海のように右肩下がりのようなものもあれば、西武のようにモミモミあり、東武のようにあがっているのもあり

age

今日は京成がよく上げていた。なんかあるんかいな。

株は一筋縄ではいきませんよ　ﾆﾔｿｯ（AA略）

株価400円未満だと、マジでまともな鉄道会社が見つからんのだが。

>>91
株でしか会社をはかれないのか？

じゃ、どこがどうまともじゃないのか答えてくれよ。
そのマジでって部分をさ。

もちつけ。どうせそいつの主観でそう思ってるだけだろ。
かまうだけ損だ。

Ｄ韻がやけに謙虚だな･･･珍しい。

Ｄ韻は裏表激しいとφ（。。）ﾒﾓﾒﾓ…

証券会社は鉄オタファンドでも作れ。
鉄道会社に限らず、日本車輌、鉄建、オムロン、京三製作所、東鉄工業あたりも入れてつくれ。

>>85
そりゃそうだなぁ
知人は小田急株を2000株買ったのだが優待券は3枚
ちなみに3000株買えば10枚だが1000株買っても3枚
なぜ1000か3000でなく中途半端な2000を買ったのか・・
あとで気がつき悔しがっていた

>>96
上がったら1単位売って
残りは次の機会を狙うチャンスがある

漏れだったら余裕があれば必ず複数単位で買う

今日西武の総会開催通知がきた。今年注目の総会は（近鉄も俄然注目度上がってきたけど）
最大集中日の２９日。野次馬に行こうと思ったが他に行きたいところがあるからパス。
あえて集中日を避けた日時なら見込みあるとは思ったのだが・・・。

他の民鉄は同窓会のような総会だから
泡沫が出席しても交通費と退屈な時間の浪費なだけだし。

東京メトロが上場する時には飼いたいと思っている。
初値はいくらぐらいか。

東京メトロ上場する気あるの？
優待しだいでは買ってもいいなぁ。

都交通局とメトロの清算合併をしてから市場に出したい！
ですよね？石原さん。


つまり近々にはありえない。

鉄オタの大部分は株に興味ないみたいねｗ

川島みたいのが鉄道会社の株主になって総会で物申せばいいんでないの？

>>102
漏れは「客観的にヲタではない」のか
それとも「一握り」なのか(w

ストップ安阻止age

ＪＲ東が年初来高値更新！！

酉は450k超えんかな
ちょと買いたい物が出て来た

俺、東急電鉄が\220の時に買っておいた。今考えると成功したと思うけど。今の東急株は\550位。

日産自動車が\250の時に買っておけばよかったよ。今日産株は\1000。
三菱自動車は株価安いけど、ヤバイかもね。

株価だけ見てるﾔｼは株式分割とか無償併合というキーワードは知らんのだろうか?

京成買ったけど、急に不安に襲われて同値で売ってしまった＿|￣|○

よもや近鉄が球団手放すとはね。
ライブドアが買い名乗りをして、これまたびっくり

どうでもいいが


富士急は地鉄で東証一部に上場している時点で優良だと思います
株式的には大手・・・

>>111
上場企業とは伊江、実際は堀内ファミリー企業だと思われ。
っていうか、上場しててもどの業種も結構ファミリー企業は多いよね。
（政治家関連で言えば、イ○ンとかモナー）

あげ

1は株価しか見れない池沼

>>114
伊豆箱根なんてすごいな。

1は日経購読していないのに、簡単にそういう、馬鹿なところが池沼だ。

>>１氏へ。JRも今人気の株式分割ブームに乗って、１：１０００ぐらいの分割やれば１株あたり、４００円台から９００円台
まで下がりますが何か?
そんなこともわからずよくこんなすれ建ててますね。株式市場のお勉強でもしてきたらいかがですか？
おまけに、４００円以下の株式でも株式併合を実施したら少なくとも４桁は逝きますよ。
>>１氏は早く氏ね。

>>117
消防必死だな（ｗ

>>1=>>118

>>1=>>118
株式上場もしてない会社もあるが、なにか？
ﾜｶｯﾀﾗ､ﾃﾞﾃﾞｲｹ!!

age