【JR束に】上越線踏切事故【賠償命令！】

＜踏切事故死＞遮断機設置しなかったＪＲに賠償命令　前橋

　中学１年の長男が踏切で電車にはねられ死亡したのは、遮断機などを設置しなかったＪＲ東日本の責任だとし
て、長男の両親が逸失利益など約８３００万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が１４日、前橋地裁であり、東條
宏裁判長は約１３６５万円の支払いを命じた。東條裁判長は「踏切は、小中学生がよく通行し、電車の通過も多
い。（歩行者にとっては見通しが悪く）電車の接近に気付かず入る危険が大きい。本来備えるべき設備を欠き、
踏切としての機能が果たされていない」などと指摘した。ＪＲは控訴した。

　判決などによると、０２年４月３日午後６時１０分ごろ、前橋市箱田町の会社員、前村聡さん（４４）の長男
一樹君（当時１２歳）は、同市江田町のＪＲ上越線井野―新前橋間にある「第二江田踏切」を自転車で横断中に
電車にはねられ、死亡した。

両親は「通過列車や利用する子供の数が多い踏切なのに、遮断機などを付けずに放置した」と訴えていた。
ＪＲ東日本側は「踏切は見通しがよく（一樹君が）安全確認を怠った」などと主張した。

　判決で東條裁判長は、安全確認をしないまま踏切に入った一樹君の過失も認め、過失相殺で賠償額を減じた。

　ＪＲは事故後同踏切に、歩行者に注意を喚起する装置を設置したが、警報機や遮断機は設置していない。

　一樹君の母一代さんの話　ＪＲ東日本の誠意のない対応と、同様の事故が二度と起こらないようにとの思いで
提訴した。ＪＲ側の責任が認められたことを墓前に報告したい。ＪＲは一樹に謝ってほしい。

　ＪＲ東日本高崎支社のコメント　当社の主張が認められず誠に残念な判決。承服できかねるところがあり、控
訴の手続きをとりました。

糞スレで鯖に負担を掛けて
>>1にも賠償命令

＞ＪＲは一樹に謝ってほしい。

自分の子供の不注意は棚に上げてかよ？

>>2-4、6-1001

このスレはいいがこいつらのレスは糞だ！

>>1は
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見通し悪いって・・・、ﾆｭｰｽ映像見ただけだが、あれ見通し悪いか？

踏切近辺に何もないじゃん。最低でも左右確認すりゃ防げた事故だと思うが？

死んだのは気の毒だが、ちゃんと確認すりゃいいこと。
こう書くと「友達がいない奴は話に夢中になることもないだろうな」
などというクズレスがつきそうだが。

本屋で万引きして京急の踏み切りに突っ込み、アボンした餓鬼と同レベル

どこまで被害者の過失相殺を認めるかは意見が分かれるだろうが
これでまた一層、束に対する世間の印象が悪くなったことは確かだ。

走ルンです量産で浮いた金を、車両以外の設備投資に回しても
バチは当たるまいよ。

>>7
胴衣。小学１年でなくて、中学１年なんだし。
高崎支社のコメントはもっともだ。
遺族に鞭を打つようだが、約８３００万円もの損害賠償を
求めるなどとは、おこがましいにも程があるぞ。

>>11
同じく遺族に鞭を打つようだが、警報機や遮断機があったところで、
くぐり抜けていたんじゃないのか？＜この中学１年
賠償額については、周りや弁護士当たりに煽られたという事も考え
られるな。

>>8
>「友達がいない奴は話に夢中になることもないだろうな」

俺はそれ、言われたことがある。

続きは、ニュー板の、こちらでどうぞ。
鉄板の住人が相当生息しているとの批判もあるが。

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084498780/

あげ

>>10
そうか？そもそも走るんですで浮いた金は更に走るんですを作って新車導入したり、
障害者団体からエレベーターの設置を求められて工事してるからなぁ。
つーか４種踏切なんて田舎行けば何処にでもあるだろう。

>>7
畑と草っぱらだった。線路は直線で見通しもよい。
道が線路西側がゆるやかな坂だが、踏切の手前で曲がっている。
踏切に入る前には一旦止まらなければならない構造になっており、
自転車に乗ったまま、道から踏切には入れない。
線路東側も踏切でやや登り坂になっており、自転車に乗ったまま
踏切に入れない。

少年は左右の安全を確かめずに踏切に進入したことは裁判官も認定している。
この裁判の争点は「本来備えるべき設備を欠き」この１点に絞られる。
判決の１３００万円ならＪＲにしてみれば安い額だろう。

>>７
漏れ、高崎住んでたから　あの辺り判るが、
見通しは抜群にイイＹＯ！

>>17
コピペにしたくなる文章だなｗ

その厨房の両親て在日か？

と眞紀子してみる

>>17
最後の１行は蛇足かと。

レールブレーキを（ｒｙ

じゃあJRは担当運転士に精神的ダメージを相手の過失で与えられた
として訴えれば良いのにね。後遅れの損害賠償と・・・
±０くらいになりそうだけど

>>17
高い安いの問題ではない。
こんな判例が確定判決で残ったら、およそ全ての第４種踏切を
第１種に改修しなければならなくなる。踏切は恐ろしく高い信頼性を
確保しなければならないため、凄まじいコストがかかる。
ほんの少数のDQNのために多大なコストをかける不合理が
またまた罷り通ろうとしている。
たとえ100円であっても賠償金を払ってはならない。
「踏切では鉄道側に絶対優先権がある」という原則が破られたら
おそらく鉄道は事業として成り立たなくなるぞ。

>>24
いや、そんな設備投資はせずに踏み切り廃止だろ？
群馬県内の踏切はすべて廃止したらいい。

そうか、第4種を全て廃止してしまえばいいんだ。
そうすれば生活道路を奪われた恨みは全てDQN厨房とその家族に…

あげ

車両のブレーキを（ｒｙ

　でも第４種踏切は危険な物だとは思うな。警報機も遮断機もない。
　今回の中学生は完全な過失といわざるを得ないがもし耳の不自由な人がこの踏切を使ったとしたら同じ事故が起きないとも限らない。
　ましてや利用者・通過列車が多いならそれなりの設備をつけるべき。
　これで踏切に入って電車に轢かれたなら完全に歩行者の過失といえるだろう。
　

>>29
耳の不自由な人は、目が見えるから、線路を横切る時は健常者より用心深いかも。。。
これはあくまで推測です。

＞ＪＲは一樹に謝ってほしい。
心情は理解できるけど、謝ってほしいってのは・・・ねぇ？
だったら、一樹は迷惑かけた旅客に謝ってほしいって言いたくなるよ？

「現場踏切に警報機を設置」＆「ＪＲとして遺憾の意を表明」ぐらいで
和解ってのが妥当なところかな？

>>31
あぁ例の祖父の詩集のニュースでしたよね。

大体JR側でもし責められる要因があるとすれば、事故がおきた４種踏み切りを廃止しなかったことぐらいなんじゃないのかと。
そもそも車も通れないような踏切じゃなかったんでしたっけ？

４種踏切であること自体を危険というなら、併用軌道はどうなるんだ？