信号・標識・保安設備について語るスレ２

＞709
名古屋など大都市近郊や折返し追い抜きを考えると、少なくとも
物理的には最高速度で冒進可能なシステム：ATS=Sxというのは危なすぎ改める必要があります。
ロング警報を受けた地点でＹ現示速度制限をチェックして非常制動とか、
そのロング警報受信から時素で制限速度をＹＹ現示制限まで落とすとか、
冒進をＢ型車警同様信号電流ゼロで検出して15km/h／非常停止とか、
簡単安価なボード１枚増設で、ATS-ST地上設備のままで私鉄ATS並の安全性が確保できる！
Ｐ不採用でＳＴ改良も拒否では怠慢というしかないのでは。