ＤＣＣってどうよ

いよいよＮスケールにもQSIが搭載される！
http://www.precisioncraftmodels.com/
どんな音を聞かせてくれるのか？

DCCってインフラに近い性質の物だから、
主要各社が表立ってDCC対応を謳えば
あっちゅー間に普及するんでないのかね。

今んとこプラ大手2社がシカトしとるんで、あまり良い傾向じゃないね。
DCCと同等以上の機能を持った別規格を持ち出してきて
共闘・対抗したりしかねない。

日本では走らせる需要がそれほどでもない。
だからインフラを整備しようという気が無くても販売に影響しない。
ＤＣＣ対応になったからといって売れるわけではない。

鉄道車両が走るという楽しみを追求したければ、欧米型が手軽で良い。
欧米型の店がそれなりにあるのは、走らせたいと言う需要がそちらに流れて
いるんじゃないですか。
日本型で走行にこだわりたい人は、ますます孤独化するという悪循環がある。

要するにお金が全てです。お金持ちは孤独です。
ｂ〜ｙホリ○モン

欧米だろうが日本型だろうが、デコーダー積めばそれで良し

問題です。

デコーダーの搭載を前提にしていないために無茶な加工が必要な製品が、なんとプラ製品でいまだに出て来る
恐ろしい国がこの地球の上にただ一つだけあります。
その国には、これを指摘するとなぜかメーカーの立場に立って、「買った者が加工すれば良い」などといい始める
不思議な人がいるそうです。

別に、不思議だなあって、ただそれだけの話なんですけどね。
さて、ＤＣＣからもっとも遠く隔てられたこの国の名前は何でしょう？

>>952
ﾌﾟｯ

無茶な加工なんて思ったことないなぁ。
ハンダづけは苦にならんし。
ひょっとして釣（ｒｙ

>>954
そらハンダ付けならさほど苦にはならんわなｗ
あまり面白いことを言うなってｗ

DCCに関わる車両の加工で難易度が高いのはボディ・ウエイト、
その他パーツ含めたやり直し不可な切削加工のことじゃん。
まぁ952は釣りとして、メーカーには思い切って
足並み揃えて普及に努めてもらいたいもんだな。

デジコンなんて高価な製品を売るだけ売っておいて、
その後ブッタ切ったメーカーが代理店の様な存在で売る製品、
誰が本気で売るか！

と、行きつけの模型店主は言っていたなぁ

デジコンの在庫引き取るか、DCCと交換するなら買ってやるし売る努力もするけどな、ともね

あのメーカーも腰据えて売る気なら、もっと小売りフォローしないと売れないよ

まぁ、システム的に、あまり気軽に売れてもフォローが怖いっていうのもあるだろうな

　>928 ポイント転てつ表示灯の配線載っているサイト、どこかにないでしょうか？
東京は秋葉原のラジオデパートのエスカレーター２階突き当たりに有るマルカ電気に、
土曜日だけ勤務しているＮゲージをやっているバイトの店員に聞け、部品を買え。
成功を祈る。

今月届いたMRのＤＣＣ記事は「客車の室内灯（テールサイン）にもＤＣＣを活用しよう」
っぽい記事だったのだが、外国製品は客車の配線や分解方法なんかも軒並み見事に準備
工事がされているのですかね？>>952

>958
最近の客車はクローズドカプラーに電気接点を組み込むのが流行で、
連結器の根元の部分から室内に配線がしやすいように配慮された構造に
移り変わりつつあります。
編成単位で室内灯ＯＮ/ＯＦＦが可能になるように、です。

ぶっちゃけ、日本は五周ぐらいの周回遅れのランナーですよ。
需要が薄くて、それが商品のセールスポイントにならないんだから仕方がない。

>>957
へぇ3 マルカの中の人にんげーじゃーがいるのか。
道理で電球色LEDの謳い文句がああなってる訳だ。

しかも、すぐ近くのパーシ屋より高いし。w

>>959
電気接点つきのカプラーがBEMOだかであるって話は聞いたことはあるのですが
残念ながら実物は見たことありません。
安いプラの外国製品なんかではまだまだ車体をバラすだけで？？？な製品も
多く、正直>>952には完全に同意まではできかねる心境です。（機関車では
対応製品は確かに多いですが。）

ときに、編成単位でって進んでるんですか？欧州系でしょうか。

>>958
で、オンラインボーナスも見ましたか？
http://www.trains.com/Content/Dynamic/Articles/000/000/005/787hgvsv.asp

欧米のリアリティに対する追求は留まる事を知らないようですね。
日本？線路敷設して、バラスト撒いていくと、どんどんリアルから遠ざかる
ので萎えちゃうから、だめなんですね。
７０年代の１６番日本型レイアウトが続かなかった理由は、規格という
原点にある。

間違っている上にスレチガイだ。スレチガイだから間違いの場所の指摘もしてあげない。

>>961　編成1両ずつ高価なデコーダー積むのも効率的とは思えんしな。

デコーダを積んだ客車ってのも出回り始めてますけど、室内灯の容量の問題もあるので
客の側での加工の余地は大きそうですね。
ロコの電磁カプラーヘッドが分売されたら編成の分割併合も任意の場所でできそうだ。

直列につなげば消費電流を減らすことはできるかな？

つ〜か、室内灯だけならデコーダーは要らないんじゃないか？
デコーダーを増やさないために引き通し線を設ける手間ってＤＣＣのメリットを殺さないか？！

>>967
現状の日本型メインならそれほどでもないんじゃないか？
電車で固定編成なら。

>>967　何をどれぐらいのコストでするか？だよ

人それぞれやりたい事やふところ具合はまちまちだからね。

>>967
あんまりつけっぱなしだと車両が溶けるかもしれないとか、電気を食うとか、そんな理由。
ヤードにスイッチをつける手段もあるけど、こんな方法もあるぞ、と。

DCCに興味があり、いろいろなHPなどを見ているのですが、
まだまだって感じがしますね。

さてDCCとPCを使って自動運転を最終目標に少しずつ始めてみるつもりですが
KATOショップさんの言うには「スーパーチーフ」ってやつでないと無理だそうです。
D101（基本セット・入門版）ぐらいから始めてみるつもりですが、ゆくゆく自動運転をするなら、
多少高くても「スーパーチーフ」を買った方がいいのでしょうか？

多機能機を買った後でも無駄にはならないと思われ＜Ｄ101
想像と現実の差があるから、まずは廉い奴が無難じゃないか？

私もそろそろノートパソコンが欲しい。先週から何度かデルのＨＰで見積もり中。
でも「ＰＣでも制御可能」の価値が十数万に見合うものかどうかの判断がつかない。
単にやってみるだけ、というのも趣味っぽくて良いと割り切るべきか。

>>972
ノートPCを運転会で持ち込んで、GUIデコーダプログラミングソフトを使うと便利でつ。

新スレに続きかいちゃった。
あとは埋めてくださいデス。

>971
972さんのレスにあるとおり
現実を見せつけられたときの
ダメージを少なくするためにも
D101がよいのでは

PCとの接続は私も目指していますが
今は様子をみている状況です

>>965

こんなのあるよ
http://member.ycn.com/~krois/

クロイスというオーストリアのメーカーが
ＭＫ1，ＭＫ2と言う電磁カプラー発売しています。

＞976
それ、他の模型店では在庫を見た事が無いので直販オンリーっぽいです。
そこで通販をお願いしたらなんと今時クレジットカードがダメで、オーストリア
の地方銀行の口座振込みでしか対応できないそうです。
振り込みそのものは郵便局からできるらしいんですが、綴りの問題などがあり
そうで、自信が無くて取りやめてしまいました。
誰か語学と海外送金に堪能な方、挑戦してみてください。

出てはいるけど、使えるのかな？
オーストリアの電気電子系って、まだ微妙な気がする

>977 >978

私は日本語しか出来ませんがＭＫ1とＭＫ2注文しています。
送金は郵便局からの予定です、送金の仕方は相手の住所と名前と銀行名と
口座番号を書くだけですあと相手の銀行で現金化する手数料を+するだけです
手数料は郵便局で調べてくれます、
商品が手に入りましたら使用状況アップします。

>>979さん
私も、kroisの電磁アンカプラーを注文しようと思っているのですが、
UV1はもう無くなったのでしょうか？　それとも改良されて型番が
変わったのかな？　kroisのサイトを見ても今ひとつ判りにくくて…
よかったらご教示願います。

>>980さん

UV1＆UV2はもう無くなったと思います、
オンラインショップのリストから消えていましたから。

979さん、レスありがとう。
MK1とMK2がそれぞれの後継なんでしょうか？

今度初めてDCCを買おうと思ってるんですが、
デジトラックスとレンツの性能や機能は結構違いますか?

友人は、車載デコダーはレンツの方がずっと安定してるって言うんですが、、、
詳しい方御教授下さい。

>>983
果糖がデジトラックスを担いじゃったから、
運転会とかの機会を含めて互換性を気にした方がいいかモナー。

>>983
グレードにもよるし、モータとか構造とかの相性もあるかな。
機能はどのデコーダも大した違いは無いけどね。
搭載スペースも考慮しなきゃならない場合もあるし、どっちも一長一短あるし難しいな。
日米型ならデジトラックス、欧州型ならレンツ等で割り切ってもいいかも

>>983
どちらの地上施設を使っても車両を走らせるだけなら
互換性はあるよ。
ポイント用のデコーダーは互換性がないと思った方がいい。

友人たちの間で多数派の地上機器を導入してみては。
地上機器はメーカー間の互換は基本的にないよ。
例えばデジトラにレンツのハンディーはつなげないと思う。
一部のメーカーはこっそりとつなげるらしい。
ロコとレンツとか。

皆さん、アドバイス有難う御座います。

友人（アメリカ型）の話では、
ATLASの機関車はレンツのデコーダーを標準搭載してるそうで、
これとデジトラックスのデコーダー（163PS）を載せたKATOの機関車を、
KATOから出ている一番安いデジトラックスのコントローラーの下で
同時に走らせると、レンツの方がずっとスムーズだって言うんです。

コントローラーは取りあえずデジの一番安いのにしようと思っているのですが、
デジのコントローラー使っても、
レンツのデコーダーの方がスムーズだと言う話に迷っています。

本当でしょうか？皆さんも友人と同じ様に感じていらっしゃいますか？

コントローラの目星がついてるなら、両方買ってみることを勧めるね。
やっぱり自分で判断するのが一番だと思うよ。

一応私はどちらも使い分けて使用してます。
DZ１２３は楽でいい。フライホイールついてたらそれ程走行変わらず。
レンツの同価格帯は少し大きめ。確かに安心して使える。
ESUのは性能良すぎ

価格にこだわらなければESUが最高

まずは買える奴からにしてください。
今積み上げた知識（常識）も半年後には変っているかもしれない。
自分であれこれやらないと判らないし、単体では気に入らない
デコーダーは、今ひとつ気に入らない車両に喰わせてやればいい。
壊れない限りは無駄にはならないと思う。

>>987
「スムーズさ」についてですが、
988さんの提案にもあるように「自分で判断」になりますが、
自分の「目」で見るのが一番です。
友人のところを訪ねることができるのならぜひ
デモンストレーションしてもらうとよいですよ。
私はロコの地上機器（レール含む）
車載デコーダー
ロコ（ＥＳＵのＯＥＭ）　ロードコントロール付き
レンツ　103　1035
デジトラックス　DH123　DH163
ＥＳＵ　ＬｏｋＳｏｕｎｄ２および３を使用しています。

個人的にはレンツよりデジトラックスのほうがスムーズな感じがします。
注）ＨＯで上記機種だけの比較ですが

一般に、自分で載せた奴よりも最初から乗ってる奴のほうがスムーズな気がする。
モーター別のチューニングまでされてるんじゃないかと思うんだが、自分では製品レベルまで迫れない。

確かにそのまま乗っけるとデフォがまずいデコーダもあるけど、
チューンも又楽しみの一つと思うけどね。
加速減速なんかは製品では不満な場合も多いし。
ケースバイケース

いろいろアドバイス有難う御座います。

標準搭載のデコーダーは設定がイイのであって、
デコーダーの差は大して無いと言う事なんでしょうか？

設定項目の全てが公表されているわけじゃないんですよ。
客が触っても差し支えない部分だけが説明書に載っているんじゃないかな。
モーターの制御屋に見せたらＣＶに出てくるような部分とは関係ない
最適化条件がいろいろありそう。（自分も良く判らんのですが）

ここまで聞いたらもう後は自分でためしてみたら？
すでにかなりの情報でてるだろ。
どっちかが決定的、って優劣ないんだし。

人の意見を参考にするのはけっこうだが、
振り回されないようにな。自分の模型趣味なんだし。

とりあえず2種類買って、
設定のよさげなデコーダーのCV値を訊いてコピペしてみます。

デコーダーによっては、
CV値以外の信号みたいな物が送られていてデコーダーの味(・。・)
になってるなんて知りませんでした。

色々有難う御座いました。