ＬＲＴを積極的に考察するスレ　　　

>>42
記事をちゃんと読んだが、記事内にて
＞６月までに沖縄市から国土交通省に対して電車基礎事業補助金申請を行った場合、
＞０５年度予算に調査費が計上され、事業可能性が認められると０９―１０年開業が可能としている。
と記されている事から、期限までに申請が間に合わず、申請しても色々な理由で却下され、調査費計上されず、
様々な理由で事業可能性認められず云々の可能性があるので、100%確実に実現する保証は無いよ。
御萬人（うまんちゅ）鐵道株式会社、背後に大資本は無さそうだな。
近年の商法改正で、昔に比べて株式会社を創設し易くなった。
資金が集まらず、資金不足で、かつ既存のバス会社の協力が得られずに、幻の計画に終わる
可能性の方がきわめて高いだろう。
LRV一編成、輸送能力当たりのコスト−単位：費用/輸送定員−でバスと比較すると、
バスよりも桁違いに高いから、かなりの資金を必要とする。
たとえ、開業しても、フランスやドイツみたいに路面電車のトランジットモール以外の場に
大規模駐車場付きの大型商業複合施設の新設を強制力がある法律で以て禁止しなければ、
開業後、沖縄各地にある米軍基地跡地に大型商業複合施設が出来て、そこに客を奪われて、
路面電車とトランジットモールは閑古鳥が鳴き、路面電車は赤字が雪達磨式に膨らんで、
廃止に陥るよ。

ニュースタイトルは誇大過ぎて、文章読解能力が無い馬鹿な鉄道ヲタが
確実に実現すると信じてしまう程だな。

モノレールがあるのにLRTを作るのは効率悪すぎだよね。