小田急電鉄を語ろう！Part9
637 ：プロジェクト（W：
>>630
あなたは小田急の社員さんではないですね。
ちとふな上り、朝ラッシュの人身でマルKに約1ｈ止められて以来、
人身事故の処理時間の短縮目的は、ダイヤへの直接影響ではなく、
当該の運転再開前にマルkに手を出させないこと、
マルkの現着前に発車させることに変わった（もちろん不文律）っす。
だから、630さんのお話は、少なくともこの会社には当てはまりませんよ。
>>625
大企業だから要領が悪く、官僚的になってしまうんじゃない？（マジレス
ひょっとしてあなたの正体は、
巣束の斜め前の会社から、人身事故の為に帰宅できない工作員さん？（W
あなたは小田急の社員さんではないですね。
ちとふな上り、朝ラッシュの人身でマルKに約1ｈ止められて以来、
人身事故の処理時間の短縮目的は、ダイヤへの直接影響ではなく、
当該の運転再開前にマルkに手を出させないこと、
マルkの現着前に発車させることに変わった（もちろん不文律）っす。
だから、630さんのお話は、少なくともこの会社には当てはまりませんよ。
>>625
大企業だから要領が悪く、官僚的になってしまうんじゃない？（マジレス
ひょっとしてあなたの正体は、
巣束の斜め前の会社から、人身事故の為に帰宅できない工作員さん？（W
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