【○○厨】 近鉄電車総合スレ９ 【出入り禁止】

ＲｅＢ更新　投稿者：ＦＬ52 　投稿日： 3月 9日(火)20時17分56秒

今後のＢ更新
１８１０系のＢ更新を行わないと思います。と書いてあるね
２４１０系のＢ更新も同じですか、
２６１０系や２８００系は２８年〜３２年にたつ、Ｂ更新は間違いなく行う
多分ダイヤ改正でまた、余剰が１８１０系になるね、
８０００系がＢ更新済みから廃車は多分でる



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1002編成が解体　投稿者：ＦＬ52 　投稿日： 3月 9日(火)18時56分3秒

そういえば、塩浜で１００２Ｆの解体がありました。
そのトラックに解体くずを入れてたので、
また１８１４Ｆも解体に入る模様です。
皆さんが言ったことが当たってた

名古屋線車両　投稿者：ＦＬ52 　投稿日： 3月 9日(火)10時31分30秒

名古屋線の１８１０系の、金属バネタイプはもうすぐ、引退が近いが大阪線の２４１０系とは、抑速ブレーキの有り無しで、分かります。
２８００系が出た時に、共通設計でどちらにも配置できるから後１０年の余命がある。
１００２Ｆは老朽では、多分余剰で廃車、１８１０系もたぶん余剰で廃車
老朽化廃車は、２４００系です。今後はＶＶＶＦや９２００系の４連の１本が名古屋線に来ると思う。
今後の予想
１００２Ｆ廃車（余剰） １８１４Ｆ廃車（余剰） １８１５Ｆ廃車（余剰）１８１６Ｆ廃車（余剰）
１８１１Ｆ更新（Ｂ） １８１８Ｆ更新（Ｂ） １８２４Ｆ廃車（余剰）１８２５Ｆ廃車（余剰）
それ以降の１８１０系（更新）
転入
９００７Ｆ（奈良）→（名古屋） ９００８Ｆ（奈良）→（名古屋） ９２０８Ｆ（奈良）→（４連大阪）また（３連名古屋）
９２００系の名古屋線に運用なら、湯ノ山線のワンマン改造と３連化にする。

阪神乗り入れ予想　投稿者：ＦＬ52 　投稿日： 3月 5日(金)11時31分25秒

今後、阪神に乗り入れのさい、奈良線の所有する車両が変わる、
予想
９２００系ＦＬ51、52奈良線のまま
９２００系ＦＬ53大阪線
９２００系ＦＬ54名古屋線（WC）
３０００系京都線のまま
３２００系同じ
８０００系廃車
８４００系廃車
８６００系初期が廃車、後期は橿原線
１０２０系生駒線ワンマンカー
８８１０系初期大阪線、後期橿原線（ワンマンカー）
９０００系名古屋線
阪神と近鉄は違いがあるので多分シリーズ２１が阪神にあわせて作ると思う。

９２０８編成の予想　投稿者：ＦＬ52 　投稿日： 3月 3日(水)10時19分12秒

多分、未更新の９２０８Ｆは今度、転属、残るのか、未定ですが
私的には、９２０８Ｆは改造工事先は、高安か五位堂で転属であれ
ば、大阪線に移る可能性が高い、名古屋線に９２０８が来ても、
ＷＣを９３５４か、９３０４に付けて、３連になれば、９３５４
と９３５３が１６２０系に編入して、９２０６ともに名古屋線に
くると思います。
多分阪神乗り入れの際に、９２００系の４連のうち、初期の２編成は
大阪線に、後期の２本は、３連にされて名古屋線に



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９０００系完了　投稿者：ＦＬ52 　投稿日： 3月 3日(水)10時12分22秒

そういえば、名古屋線に９０００系が車体更新完了で、
奈良、名古屋線の９０００系はすべて更新車です。
９２００系の更新車でない９２０８Ｆの行方は、

９２００系の予想　投稿者：ＦＬ52 　投稿日： 2月25日(水)14時43分15秒

今後、８８１０系が大阪線に、阪神相互直通運転に備え、９０００系は名古屋線に、９２００系は大阪線に初期車２本、後期車が１本で、名古屋線に９２０８Ｆ（９２０８Ｆはトイレ設置と抑速ブレーキの解除）
多分１８１０系や、２４１０系、８０００系、８４００系は予想で廃車の可能性はあると思います。阪神の乗れるシリーズ２１を作ると思います。
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転用　投稿者：ＦＬ52 　投稿日： 2月25日(水)13時09分38秒

そういえば、近鉄の転属といえば、名古屋線に大阪線の１４８０系、２４００系、２６８０系、２４７０系、２８００系、１２３０系、１２３３系、１４３０系が転属はかなりあって、名古屋線に一時期１２２０系を
大阪線から転用し、平成７年に１２２１Ｆ、１２２２Ｆを返却して翌年１２２３Ｆを回し、逆に２４３０系の２４４２Ｆも同じ、２４４７Ｆや２４３３Ｆ、３４Ｆも大阪線から転用した。多分８８１０系は高安配置で、
冨吉に２８１７Ｆで今後も１００２Ｆが気になる。
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１８２５Ｆと１００２Ｆ　投稿者：ＦＬ52 　投稿日： 2月24日(火)21時40分40秒

去年８月に廃車の１８２５Ｆと１００２Ｆとの関係は、まず１００２Ｆが元々昭和４７年の１２０１Ｆとして生まれ、１８２５Ｆは昭和４３年で、１００２Ｆが１２０１から変えて、元の１００２は、１００８Ｆになって、省エネ改造の際に、
１８２５ＦのＴ１９２５と、冷房新車１１０２元１３０１を、変えた。１８２５-１９２５（元１３０１→１１０２）は解体され、今後１００２Ｆも運命は分かりません

１８１０系　投稿者：ＦＬ52 　投稿日： 2月23日(月)20時26分30秒

１８１０系は、確か、２４１０系と同じ車齢も３０年以上超えてるし、１８１０系の一部廃車されたのもあるが、その補充として、
冨吉に１２４３Ｆ、明星に１２４７Ｆ、１２４８Ｆで（元々名古屋線の車両）多分、１８１０系の全廃は当分ないし、仮に廃車出るなら、
奈良線の８０００系や８４００系の方が、先だと思います。１８１０系の空気バネのタイプがＢ更新をするし、だから１８１０系の全廃、まずはない
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9200系　投稿者：ＦＬ52 　投稿日： 2月23日(月)20時17分35秒

仮に阪神との乗り入れ前提で、９２００系も多分３編成は大阪線にまわし、１編成は多分名古屋線になれば、きっと阪神乗り入れにあう
シリーズ２１を作れば、９０００系、９２００系転用よりも
８０００系、８４００系、８６００系は多分廃車出ると思う、きっと８８１０系のＦＬ１２も大阪線に、回したのもそれと思いますね、

名古屋線関係の晒しageはこちらの隔離スレへ（w

近鉄愛知・三重エリアの将来を語るスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1075194767/l50

準急　投稿者：ドアラ 　投稿日： 3月 9日(火)21時09分53秒 C139H110.personal12.cable.mecha.ne.jp

こんばんは、久しぶりにきました。
Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ） 氏
＞最後に、あまり意味がなさそうな京都線・名古屋線の準急は相変わらず残されています。
何があったか知りませんがこの発言はどうかと思うんですけど・・・
京都線の準急は向島や小倉の利用客のためにあるというような事を聞いた事がありますし、名古屋線の準急の一部は富吉回送
を兼ねているのもあるので決して意味の無い事はありません。
第一意味が無ければとっくに無くなっているでしょうし。