【直通】改札通らずに他社線へＧｏ！【ラチ内】

タダで他社線を乗り鉄できたり、
キセルできたり、
パスネでトクできちゃったり…

そんな、ちょっと萌えちゃう話をしましょう。






「糞スレ立てるな蛆虫氏ね」は、なるべく勘弁してください。

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>>1
糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。dangerousな主受受趣儒を派遣するぞ！
連続漢字コピペ荒らしをくらうぞ！

地下鉄は、自社内なのにラッチ外ってのが多いよね…

>>1
＞なるべく勘弁してください。
　
“絶対”と言わないでくれてあんがと（ｗ
　
と、いうことで
　
　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　　

　やた！　オー6が６ゲットだ！
　　お前ら、オーム様にひれ伏せ！　糞共が！
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　,､　　,､
　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼
　　　　　 　_〈（_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿
　　　　　　(丿　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
　　　　　（）/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼ 　　(´⌒(´
　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒| ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
オームは強い！　オームはでかい！　オームは森を守ってる！
>>2ガへ　　　　　　 誰もシラネーよ（ｱﾋｬ
>>3トへ　　　　　　 黙って照明弾でも撃ってろ（ｗ
巨>>4ん兵へ　　　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?そんな攻撃で無敵のオーム様を倒せると思ってるワケ？
>>5ルベット　　　　もう戻らねぇよ（ﾌﾟ
>>7ウシカへ　　　　いい加減、虫以外の友達作れよ（藁
ユ>>8へ　　　　　　 ジジィのくせにモヒカンかよ！　ファンキーだねぇ（ﾜﾗ
>>9シャナ殿下へ　「我が夫となる者は更におぞましきものを見るだろう…」←見たい
ペジ>>10へ　　　　 ペジテの誇りって自爆テロ？　タリバンと同レベルだな（ﾌﾟｹﾞﾗ

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　　 r‐‐‐‐‐‐‐‐‐,r‐‐‐ｧ r‐ｧr‐‐‐,　,.‐‐‐‐ｧ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐r‐‐‐ｧ　　　 r‐‐‐ｧ　r-,r-,
　　 '--i　　　i--.l　　 .l./ ./l　　 .l／　 ／r=========='l　　 l 　 ,.--l　　 '--＝'＝i
.　　　 l　　　l　 .l　　　'　/ l　　　 　 ／　 !--ｧ　　 .r-- l　 　l ／ ／l　　 r‐‐‐‐‐‐'
　　　 l　 　 l　 .l　　　 ./　l　　 .l＼　 ＼r-- '　　 /　　l　　　´ ／　.l　　 !------,
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>>7
テレビ神奈川テレビって意味不明。

>>1
うまい汁を知っている奴は、それができなくなるのを嫌って他人には教えないだろうし、
不正が許せない奴はお前を叩くだろうから、このスレは機能しない。

糞スレ立てるな蛆虫氏ね

武蔵境
下北沢
八丁畷

地下鉄除けばこんなとこか。

犯罪スレはここでつか？

橋本

●○£＄￥キセルの奥義・其の十参￥＄£●○
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071284417/88-102

えっ！？橋本って、ＪＲ⇔京王の中間改札ナシなの？？

拝島

>>1

＞タダで他社線を乗り鉄できたり、
「寝てたら、うっかり直通先まで来ちゃいました」
って言えばキセルにはならない（？）

＞キセルできたり、
これは問答無用でキセル。

＞パスネでトクできちゃったり…
押上経由の北千住−大手町とか
代々木上原経由の浜田山−二重橋前とかは、
制度上の問題なのでキセルにはならない。

南海の橋本じゃないの。
相模原のは連絡運輸すらしてないでしょ。

首都圏だと他に思いつくのは、

拝島
厚木
京成津田沼
（結果的に全部つながってる）北千住

とか。
俺の名前でぐぐれば駅名は出てくると思う。

http://www.google.co.jp/search?q=%E5%85%B1%E5%90%8C%E4%BD%BF%E7%94%A8%E9%A7%85&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

>>18
131,000件は多すぎるな。
しかも関係ないものばっかりだ。須磨祖。

伊勢崎

もそうだった。

越生、小川町、寄居、羽生

共同使用駅とノーラッチは別だろ？

JR中央線と京王高尾線の高尾駅は共同使用駅（北はJR、南は京王）だけど、今では
中間改札ができてノーラッチではなくなったし
分倍河原も京王の管理駅だが、今では別改札＆連絡改札になったし

東飯能も中間改札ができたんだっけ？

>>21
中間改札はないよ。

久喜、古河、下館、間々田、小田林　こんなところか！

東武は北千住や伊勢崎などで抜き打ちの中間改札を行っています
準急電車を中心に検札もあります
羽生はもうすぐ橋上化で東武と秩父の改札分離化が実現します

それにしても豊橋の名鉄JR共同使用は太っ腹だな
キセルの数半端じゃ無いと思う

>>20
たしかにその通りだな。
新宿の通過サービスはかなり使わしてもらってる。

西船橋は？

今直通運転されてる中で、一番長い区間はドコなの？

八丁畷
五井

ほとんど全てここに書いてあるぞ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071284417/88-102

>>14
和歌山でつ

>>27
南栗橋⇔中央林間

東京〜長崎だろ

>>23
久喜の東武伊勢崎線とJR宇都宮線の間には改札があるし、
古河にはJR宇都宮線しか走ってないし、よくわからん。

新宿→名古屋を遙か昔の学生の頃
新宿→藤沢（ザルな中間改札）→豊橋（中間改札なし）→新名古屋
と特乗だけで乗ったことがある。

近鉄で特乗使えたら姫路まで行けたのに。

おうかがいしたいんですけど、ノーラッチで他社入っても
駅から出るときは改札をクリアーしないといけないんですよね？
（て言うか、ここってキセルスレなんですか？）

>>35
無人駅って知ってますか？

>>36
無人駅では車掌が集札しますが。

相模線はザル。

正直、ザルって何ですか？

水戸線無人駅は停車時間が妙に長かったりとか、
委託がいる駅でも車掌が会談やだ出口辺りで集札するんで中尉が必要。
なので７両泊まれるホームに対して端っこに止まったりする。
小田林から乗ったとか軽々しく言わないように。
御山はメインの出口に通じる所で中間改札があったりする。

菊名（ＪＲ⇔東急）はどうですか？

相模線は入谷がオススメ。

入谷ﾏﾝｾｰ証券だなw

18ｷﾊﾟｰで、伊勢鉄道を回避する為に桑名⇔津・松坂・伊勢市間で近鉄使っちゃ駄目よん。

ラチって何？？？

>40
水戸線の小田林駅は停車時間めちゃくちゃ長いよね
>41
菊名は東横線も横浜線も改札がそれぞれある
改札通らずに乗りかえる事は不可能

芝山千代田から強羅までノーラッチで行ってみよう！今は2通りあるみたいだけど。

芝山千代田→京成成田→押上→三田→白金高輪→溜池山王(国会議事堂前)→
代々木上原→小田原→箱根湯本→強羅

あと１つは?

>>47芝山千代田→東成田→押上→大門→新宿→明大前→下北沢→小田原→強羅。そういえば都営地下鉄は三田・神保町経由もアルナ

検札来なければ、芝山鉄道から京阪大津線までスルーできるぞ！

>>49は芝山千代田の初電で出発して、新幹線や特急券の必要な特急を使わなくても、その日のうちに到着できるぞ！

>>43
近鉄の東青山駅以東をJR東日本に移管すれば解決します。

藤沢もJR⇔小田急の中間改札無いよ
但し、降りたい側の路線の入場記録がつかないから、後で困るが

★北海道★
北見（石北本線−北海道ちほく高原鉄道）
池田（相互：根室本線−北海道ちほく高原鉄道，直通列車は池田停車時に車内集札）ワンマンでは精算済み証明書を配布
★東北・上信越★
［相互乗り入れ］
宮古（一部直通：山田線−三陸鉄道）
釜石（一部直通：山田線−三陸鉄道）
槻木（一部直通：東北本線−阿武隈急行）
福島（一部直通：東北本線−阿武隈急行→次回ダイヤ改正で廃止）
犀潟（相互：信越本線−北越急行）18きっぷ時期は機動改札実施，犀潟−十日町間が原則？全列車信越本線直江津まで直通．
十日町（飯山線−北越急行）18きっぷ時期は機動改札実施，犀潟−十日町間が原則？18期間外でも改札実施報告有り。
六日町（相互：上越線−北越急行）18きっぷ時期は機動改札実施，犀潟−十日町間が原則？
篠ノ井（直通：信越本線−しなの鉄道）しなの鉄道全列車は，信越本線長野まで運転

　［中間改札のない駅］
弘前（奥羽本線−弘南鉄道）
大鰐温泉・大鰐（奥羽本線−弘南鉄道大鰐線）
五所川原・津軽五所川原（五能線−津軽鉄道）
羽後本荘（羽越本線−由利高原鉄道）由利高原鉄道はワンマン．改集札は別ラッチ
盛（大船渡線−三陸鉄道）
今泉（米坂線−山形鉄道）
赤湯（奥羽本線−山形鉄道）駅裏手にログハウス風の山形鉄道専用駅舎もあるが，連絡通路有り．

★関　東★
［相互乗り入れ］
●相互：JR−民鉄・3セク
鹿島神宮（相互：鹿島線−鹿島臨海鉄道）正確には鹿島サッカースタジアム
西若松（相互：磐越西線−会津鉄道）会津鉄道列車は，会津若松（一部喜多方）まで運転
大月（相互：中央本線−富士急行）平時3往復/日の直通普通列車のみスルー可能
大崎（相互：埼京線−東京臨海高速鉄道りんかい線）
松田・新松田（特急のみ相互：御殿場線−小田急小田原線）：特急あさぎりのみ直通．

●相互：地下鉄−JR・民鉄
西船橋（相互：総武緩行線・武蔵野線・京葉線−東西線・東葉高速鉄道）臨時改札（精算所）を下総中山方通路で実施することがまれにあるが，その時でも船橋方乗り換え専用通路はフリー．
中野（相互：中央線−東西線）
綾瀬（相互：常磐緩行線−千代田線）
北千住（相互：日比谷線・千代田線−東武伊勢崎線：ただし土日に千代田線との間に臨時改札が実施されることも）
中目黒（相互：日比谷線−東急東横線）
代々木上原（相互：千代田線−小田急小田原線）
小竹向原（相互：有楽町線−西武有楽町線）
和光市（相互：有楽町線−東武東上線）
渋谷（相互：半蔵門線−東急田園都市線）
赤羽岩淵（相互：南北線−埼玉高速鉄道）
目黒（南北線・三田線−東急目黒線）
押上（相互：浅草線−京成押上線）
泉岳寺（相互：浅草線−京急本線）
新宿（相互：新宿線−京王新線）

●相互：民鉄−民鉄
新藤原（相互：東武鉄道−野岩鉄道：野岩鉄道内で車内改札がほぼ必須）
会津高原（野岩鉄道会津鬼怒川線−会津鉄道）会津鉄道ワンマン
西武秩父−御花畑（一部相互：西武秩父線−秩父鉄道）平時3往復/日の直通普通列車のみスルー可能
京成高砂（相互：京成本線−北総開発）
小田原（相互：小田急小田原線−箱根登山鉄道）

［中間改札のない駅］
●JR−民鉄
高崎(高崎線−上信電鉄)
石岡(常磐線−鹿島鉄道)
厚木（相模線−小田急小田原線）：小田急管理駅
拝島（青梅線・八高線−西武拝島線）以前には臨時改札の実施があったようだが，最近はない模様
八丁畷（南部支線−京急本線）：京急管理駅
藤沢（東海道線−小田急江ノ島線：連絡改札があるが，定期客はまったく定期を見せていない→「定期を見せろと言われた」という報告あり。）
横浜（東海道線−東急東横線）：有人連絡改札があるが，深夜早朝は無人に近いことも→あと数日の命。
寄居（八高線−東武東上線）
武蔵境（中央本線−西武多摩川線）

伊勢崎（両毛線−東武伊勢崎線）
越生（八高線−東武越生線）
小川町（八高線−東武東上線）
銚子（総武本線−銚子電鉄）
勝田（常磐線−茨城交通）
水戸（常磐線−鹿島臨海鉄道：ホームへの中間改札有り．ただし上りひたちのみ同一ホーム）
五井（内房線−小湊鉄道：養老渓谷など終点付近で車内改札あり）
伊東（相互：伊東線−伊豆急行）
空港第２ビル（成田線→京成線の出場のみ）ＪＲから出場する際には、一旦京成の改札内を通過して
から、京成と共用の出口専用改札を出る。入場は別改札．

●地下鉄−JR・民鉄
北千住（東武・日比谷線−千代田線−常磐線）東武・日比谷線−千代田線では土日を中心に臨時改札有り，ただし東武主催の関係で日比谷線ゆきでは対象外．
千代田線−常磐線は上野方のみ中間改札あるが実施はほとんどなし．東武・日比谷線−JRは，地下の千代田線を経由することでフリー．
新宿（大江戸線−新宿線・京王新線：改札設備があるが，中間改札の実施をみたことはない）
押上（東武−半蔵門線）
白金台（南北線−三田線）
白金高輪（南北線−三田線）

●民鉄−民鉄
下北沢（小田急小田原線−京王井の頭線）
大和（小田急江ノ島線−相鉄本線）
羽生（東武伊勢崎線−秩父鉄道）
赤城（東武−上毛電気鉄道）
相老（東武桐生線−わたらせ渓谷鐵道）
京成津田沼（京成本線−新京成線）
上総中野（小湊鉄道−いすみ鉄道：いすみ鉄道はワンマン，小湊鉄道も車掌改札だろう）
●ＪＲ−３セク
下館(水戸線−真岡鉄道)
桐生(両毛線−わたらせ渓谷鉄道)

［地下鉄で，中間改札無しで乗り換えできる駅］
●営団地下鉄
日本橋（銀座線−東西線）
銀座（銀座線−丸の内線−日比谷線）
溜池山王（銀座線−南北線）−国会議事堂前（丸の内線・千代田線）とも連絡
赤坂見附（銀座線−丸の内線）−永田町（有楽町線・半蔵門線・南北線）とも連絡
青山一丁目（銀座線−半蔵門線）

表参道（銀座線−半蔵門線−千代田線）
四ッ谷（丸の内線−南北線）
霞ヶ関（丸の内線−日比谷線）
大手町（丸の内線−東西線−千代田線−半蔵門線）遠回りになる事もあるが，相互に中間改札無しで行き来は可能（経路短縮の利便のため改札外を経由することも認められている）．
北千住（日比谷線−千代田線）土日などに東武の臨時改札の実施も，ただし地下鉄利用者には無関係
茅場町（日比谷線−東西線）
日比谷（日比谷線−千代田線）
飯田橋（有楽町線−南北線）東西線は別改札
市ヶ谷（有楽町線−南北線）
営団−営団でいったん出場するのは以下の8ケース
http://www.tokyometro.go.jp/top-img/time.gif　を参照

●都営地下鉄
神保町（三田線−新宿線）
三田（三田線−浅草線）
新宿（新宿線・京王新線−大江戸線）：改札は設置されていたが，撤去された．
森下（新宿線−大江戸線）
春日（三田線−大江戸線）
●営団−都営
白金台・白金高輪（相互：南北線−三田線）
目黒（相互：南北線−三田線−東急目黒線）
乗り換えがあるが，都営新宿線−新宿−明大前−下北沢−代々木上原−営団千代田線　ルートもある

○　車内改札が非常に頻繁（ほぼ必須）の区間
黒磯駅での（東北本線）下り東京方から郡山・福島本面の乗り換えでチェックは廃止，ただしツーマンでは車内改札がほぼ100%．ワンマンでも機動改札の実施報告有り．
水上（上越線）下り東京方から越後湯沢・六日町方面の車内改札頻繁．
東海道本線（大垣−米原）50%以上の遭遇率
山陽本線（上郡−三石）ほぼ100%
赤穂線（日生付近）

★中　京★
［相互乗り入れ］
赤池（相互：名鉄豊田線−地下鉄鶴舞線）
上小田井（相互：名鉄犬山線−地下鉄鶴舞線）
上飯田（相互：名鉄小牧線−地下鉄上飯田線
河原田（相互：関西本線−伊勢鉄道）伊勢鉄道普通ワンマン，快速みえもほぼ機動改札
津（相互：紀勢本線−伊勢鉄道）伊勢鉄道普通ワンマン，快速みえもほぼ機動改札

［中間改札のない駅］
●JR−名鉄
豊橋（東海道線・飯田線−名鉄名古屋本線）
蒲郡（東海道線−名鉄蒲郡線）高架化工事のためあと１,２年の余命
新鵜沼(名鉄)−鵜沼(高山本線)中間改札はあるが駅員の姿を見た事は無い
弥富（関西本線−名鉄尾西線：名鉄尾西線電車の車掌がホーム上で集札することがある）
関（名鉄−長良川鉄道）両者とも整理券タイプのワンマン車内精算。ですから駅の改札を出る時は素通り
●JR−近鉄　
−−−桑名〜鳥羽間機動改札頻繁？，榛原でもたまに実施−−−
桑名（関西本線−近鉄名古屋線・養老線）
津（紀伊本線・伊勢鉄道−近鉄名古屋線）
鳥羽（参宮線−近鉄）
伊勢市（参宮線−近鉄）
松阪（紀勢本線−近鉄）
伊賀上野（関西本線−近鉄）上野市での長時間の接続待ちのとき、伊賀神戸で大阪線に乗り換えてからそのあたりでアウトになる可能性が高い．近鉄ホーム上に，JRの券売機有り．

●JR−3セク
大垣（東海道本線−樽見鉄道：ワンマン車内精算，JR乗車券は確認しない）
勝川（中央本線−東海交通事業：ワンマン車内精算）
枇杷島（東海道本線−東海交通事業：ワンマン車内精算）
岡崎（東海道線−愛知環状鉄道：高蔵寺到着前に車内集札あり，自動改札対応の精算証と交換）
高蔵寺（中央本線−愛知環状鉄道：岡崎到着前に車内集札あり，自動改札対応の精算証と交換）
★関　西★
［相互乗り入れ］
西舞鶴（一部直通：舞鶴線−北近畿タンゴ鉄道）
福知山（一部直通：山陰本線・福知山線−北近畿タンゴ鉄道）
豊岡（一部直通：山陰本線−北近畿タンゴ鉄道）
江坂（相互：地下鉄御堂筋線−北大阪急行）
長田（相互：地下鉄中央線−近鉄東大阪線）近鉄東大阪線の生駒は別改札，近鉄奈良線・生駒線へスルー不可．
天神橋筋六丁目（相互：地下鉄堺筋線−阪急京都線・千里線）
谷上駅（神鉄線−北神線）中間改札は廃止
西代（山陽線−神戸高速線）
新神戸（神戸市交−北神線）
川西能勢口（阪急線−能勢線） ※一部直通あり
三宮（相互：阪急線−神戸高速線）
元町（相互：阪神線−神戸高速線）

［中間改札のない駅］
●JR−近鉄
吉野口（和歌山線−近鉄吉野線）
柏原（関西本線−近鉄長野線）道明寺線で機動改札が頻繁
●JR−南海
りんくうタウン（関西空港線−南海空港線）
橋本（和歌山線−南海高野線：自改もどきがあるが，南海のきっぷに入場記録をつけるだけのもの。素通り可能）
和歌山（ＪＲ−南海）
●その他
貴生川（草津線−信楽高原鐵道）改札の外にある乗車駅証明書発行機で，証明書を入手して車内精算 *草津方面ホームには簡易Jスルー有り
厄神（加古川線−三木鉄道）三木鉄道ワンマン
粟生（加古川線−北条鉄道−神戸電鉄粟生線）JRと北条はスルー，ただしJR無人駅で集札有り，北条はワンマンなので難。JR構内から神鉄への自動改札があり，横の券売機で売ってる神鉄のきっぷやスル関カードさえ投入すれば神鉄構内に入れる．
御坊（紀勢本線−紀州鉄道）ホーム共用だが，ホーム上で切符の提示を求められることも

[中間改札が出来た駅]
和歌山市（紀勢線−南海線）南海の改札の中にＪＲのホームがある．そのホームの入り口に自動改札があるが、あくまでも置いてあるだけ。時々見張りがある．

★北　陸★
和倉温泉（相互：七尾線−のと鉄道）
猪谷（高山本線−神岡鉄道）神岡鉄道ワンマン．

★中　国★
上郡（特急直通：山陽本線−智頭急行）
佐用（姫新線−智頭急行）JR管理駅
智頭（直通：因美線−智頭急行）
郡家（直通：因美線−若桜鉄道）：若桜鉄道は因美線鳥取まで運転
清音（直通：伯備線−井原鉄道）全列車伯備線総社まで直通．
神辺（一部直通：福塩線−井原鉄道）福塩線福山まで直通列車（3往復/日）のみスルー．駅は別改札．
川西（直通：岩徳線−錦川鉄道）錦川鉄道は岩徳線岩国まで運転

★四　国★
海部（相互：牟岐線−安佐海岸鉄道）
若井（直通：予土線−土佐くろしお鉄道）：予土線は土佐くろしお鉄道経由で窪川まで運転
窪川（相互：土讃線−土佐くろしお鉄道）
★九　州★
姪浜（相互：筑肥線−地下鉄空港線）
伊万里（筑肥線−松浦鉄道）
人吉（肥薩線−くま川鉄道）ホーム上にくま川鉄道の発券所あり

[中間改札が出来た駅]
大牟田（鹿児島本線−西鉄）：西鉄がストアードフェア導入の際改札が分かれた
諫早（長崎本線−島原鉄道）：柵が設置されてスルー不可能．集札徹底されている．

河原町で初乗り区間切符で乗車→高速神戸→阪神尼崎乗り越し精算って出来る？
「スルッと」で通し使用可？

>>67
三宮駅を２回通っとるがな。

>>68
阪急三宮と阪神三宮、同一駅扱い？他社線なのに？

佐野が出てないな。両毛線と東武。

>>70
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>67-69
スル関って他社跨ぎは２社までだから阪急→高速→阪神は改札機ではエラーになって
精算機か係員対応になるんじゃないの？それとも今は３社４社の跨ぎとかもＯＫなの？

>>72
跨ぎの制限は知らなかったよ。
例えば近鉄東大阪線→大市交中央線→ＯＴＳ線なんかは、どうなるんだろう？？
誰か阪急三宮→高速神戸→阪神三宮とかやってみてくれないかなぁ？
自分でやれと言われるかも。。。ｽﾏｿ

ちなみに関東のパスネットは4社まで。
京急-(泉岳寺)-都営-(押上)-京成-(高砂)-北総・・・4社=OK
京急-(泉岳寺)-都営-(白金高輪)-営団-(代々木上原)-小田急-(小田原)-箱根・・・5社=NG

>>49
芝山千代田→京成成田→押上→三田→白金高輪→飯田橋→中野→立川→塩尻→
名古屋→その先は?

>>75
名古屋→桑名→青山町→大和八木→竹田→京都→烏丸御池→御陵→浜大津

中央本線か近鉄線内でアウトになるでしょう。

>>49 >>75-76
いっそこのような乗車方法をしても鉄道プリペイドカードで
入出場できるようにしてほしいんですけど。
磁気カードなら2枚は必要でしょうし、ICカードなら高額チャージが
必要になりそうです。

>>75
白金高輪→飯田橋はムリじゃないかい？

正解は、
芝山千代田→京成成田→押上→三田→白金高輪→飯田橋→和光市→小川町→高麗川→八王子
→横浜→熱海→名古屋→亀山→加茂→奈良→柏原→道明寺→橿原神宮前→西大寺→竹田
→烏丸御池→御陵→浜大津→坂本
八高、関西線（名古屋〜亀山〜加茂)、近鉄道明寺線で車掌（もしくは便乗運転士）の存在を
確認した場合は次の列車に乗ること。
東海道(横浜〜名古屋)は運を天に任せること。(ながらで爆睡(泥酔)してしまうのも手)

芝山〜(芝鉄・京成・都営・京急)〜八丁畷〜(JR南武支線→南武線)〜川崎〜(東海道線)〜名古屋〜(関西線)〜桑名〜(近鉄名古屋線)〜中川〜(近鉄大阪線)〜八木〜(近鉄橿原→京都線)〜竹田(京都地下鉄烏丸線)〜烏丸御池〜(京都地下鉄東西線→京阪京津線)

�@芝山の初電は特急羽田空港行き。�A以前は東海道線に乗ると、菊川付近で検札を食らうことが多かったが、最近は見かけない。�B近鉄は特急券を買って指定の席に座れば、基本的に検札はない(アーバンとかはあるけど)。

パーフェクトなフェアスルーシステムって、どこの会社で導入されてんの？
西武は導入されてるみたいだけど、京王はメッセージが出るだけだよ。

小田急とか京急は、記録が不整合だと改札の扉閉まるようになったの早かったけど

東武東上線＆JR川越線の川越駅がノーラッチだった時代の
写真を持ってる人はいませんか？当時の東武〜JR間の跨線橋
はどんなものだったのでしょうか？関西から引越してきて何年もしないうちに
ノーラッチが廃止されて、今みたいな感じになってたので記憶がほとんどありません。
どうかよろしく。

>>84
写真は駅舎が写ってる奴ならあるけど跨線橋は持ってないなあ。
最も市駅や坂戸のと変わらなかったと思うけど。
地下道の方は、高麗川の奴より少し幅が広い感じだったと思う。

>>74
なお、例外的に４社でも駄目なケースもあります。
東急-(目黒)-都営-(押上)-京成-(高砂)-北総・・・4社=NG
など。

犯罪スレ

罪名は？
キセルは、やらないうちは犯罪じゃない。

松本（JR−松本電鉄）
小諸（JR−しなの鉄道）

小諸の小海線ホームの蕎麦屋ってまだやってる？

小海線ホームに蕎麦屋は以前から無かったような。
2･3番線の蕎麦屋はまだやってますよ。

東横の横浜駅、連絡改札がなくなったのだが、
JRから横浜乗り換えで渋谷までの定期で、
渋谷から東京近郊に行った際、帰りに渋谷まで行くの面倒なので
JRでそのまま帰るときキ○ルしてたんだが、横浜で一度改札出てるってことは
この手はもう使えないんだろうか？

西船〜中野を通る場合、切符は営団のを買って乗るのはＪＲ
なんてことが可能なわけだよね。競馬に行くときなんか。

藤沢〜常磐線方面てのも切符は小田急･営団経由で、乗車は束ってことが可？

age

>>94
唐木田方面から３者直通の列車はあるけれど、小田急線内から営団経由ＪＲ常磐線
への連絡乗車券はないはず。

藤沢〜代々木上原の乗車券で小田急側から入場し、東海道に乗って
常磐線で降りるときに営団分もまとめて精算することは可。

>>82への回答希望！！

大昔、国鉄の切符で、高尾から京王線に乗り、
明大前（ｲﾉﾍｯﾄﾞ線）下北沢（小田急線）代々木上原（千代田線）北千住
北千住から国鉄に復帰・・・というのをやったことがある。

分倍河原も当時ノーラッチで、最近中間改札ができたのは知ってるのだが、
高尾も中間改札ができたのでしょうか？

>>99
高尾駅は今は中間改札があります。


中間改札無しの
JR-三セク乗り継ぎで三セク線内下車の場合に、
JRきっぷの提示を求められることはあるんでしょうか。
有人駅と無人駅、ワンマンか否かによっても違うのかな。
樽見鉄道で無いのは知ってるのだが。

相鉄横浜−大和−代々木上原−日比谷−中目黒−東急横浜

さて、出場時どう説明してよいやら。。

もと東北本線の盛岡−八戸があるだろ

>>101
霞ヶ関〜日比谷が重複。パスネットなら4社だからいける？

くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！　わっははは。

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>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-103、>>105-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>104はネ申！糸氏！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

最近は定期券に入場記録が記録されるらしく、
ＪＲと阪急は初乗りキップ+定期のキセルが出来ないけど、
他社はどうなの？
阪神・南海・近鉄は？

>>105
スル関は全社ステアードフェアシステムなので当然ピンポーンで閉まるはず。

>>106
やっぱり？
住みにくい世の中だなぁ。。。
情報センクス。

>>102IGRいわて銀河と青い森鉄道ねなるほど

「切符なくした」は、どれくらいの額なら怪しまれずにすみますか？
私は、秋津で乗ったことにして（武蔵野線乗換えを装い）170円で降りる
という行為を多用してますが…

>>109
多ければ多いほど喜んで改札出すよ。
だって昼飯代・おかし代になるからな（藁

>>109
切符を無くした作戦はJR(首都圏)ではおすすめできない。
近頃それをやって3倍とられた例も聞くようになってきた。
どうも最近JRはこの作戦を封じ込めようとしているみたいだ。

>>111
3倍取っても130円区間で申告されたら取られる額はたったの390円だけどな。

70-----（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

羽生で今工事しています。秩父線と東武線の間に中間改札が出来てしまうのでしょうか？？
寄居は秩父線と東上線はノーラッチではダメ？？
伊勢崎は臨時改札ありました。

今日、京王線で入場記録無しの定期で出ようとしたら、見事に
「ピンポ〜ン」を喰らってしまった。今までは大丈夫だったのに、
遂に完全フェアスルー化されてしまったのか！？

そうなんだぁ

何回か違反をカウントしてて
ある回数越えたからじゃない？
厳しいところは即効はじく（もしくは改札機に吸引）らしいけど。

>>115
そういえば、定期のデザインが白っぽい色から薄い緑がかった色に変わったな。
なんか関係あるのか？

国分寺も以前はノーラッチだったな。
以前は西武の乗車券でＪＲを挟んで京王線内にも侵入できた。
乗りつぶしするとき役に立った。

>>115
その色に変わったのは結構前だし、
その薄緑のタイプで俺も
何回かできてたんだが、ある日
突如できなくなってしまった。。。

117さんの言うように何回か
入場記録ナシがカウントされて
いたせいかな。。。
切符1枚しか投入できない所は
できると聞いているが、その改札も
だいぶすくなくなってきてしまってるしね。

ちなみに吸引とは定期が改札機の中に
吸いこまれたままになってしまうのですか？？

　　　　　　　　　　　　/ / }
　　　　　　　　　　　_/ノ.. /、
　　　　　　　　　　 /　 < 　 }
　 　 　 ry､ 　　　 ｛ｋ＿　_/`;,　　ﾉﾉ　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　 / / } 　　　　　;'　　　　 `i､　
　　 _/ノ../、　　　＿/ 入/ /　　 ｀ヽ,　ﾉﾉ
　 /　r;ｧ 　}''i"￣.　 ￣r'_ノ"'ヽ.i 　　）　―☆
　｛ｋ＿　_/,,.'　　;.　 :.　　　　　 l､ 　ﾉ　　
　　　 ＼　｀ 　､　　,i. 　　　.:, :, ' / /　＼
　　　　 ,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/　　　☆

知らない間に北千住駅の千代田線と東武の地下通路にあった
中間改札が撤去されていました。
日曜日はよくキセル対策で中間改札があったのですが
跡形も無く改札が出札がアボンされていました

>>120
酉の場合、吸引は切符が機械の中に入ったまま、
「もう一枚のきっぷをお入れください」と
光と音で知らせてきまつ。
よその会社だからsage.

保守

阪神西大阪線、難波まで延伸されたら凄いことになるよなぁ。西神中央から名古屋行けるよ

ストアードフェアなのに、車内精算大好きなＪＲ酉日本　日帰りのときよく利用させて頂いています。
いこかの入場記録朝つけて名古屋へいこか

>>125
谷上回りがちょっとめんどそうでつが金額的にはすごいでつね。
でも普通の切符買うと、会社が変わったり、（西九条〜難波の）加算運賃が高くて、メリットなさそうでつね。
直通特急もあまり速くないだろうし。

>>111
230円以上の区間を言い、再収受証明のきっぷ出せｺﾞﾙｱは？

>>127
どうせなら、養老線の揖斐スタートのほうが・・・

っというか、近鉄はＪＲとざるだから・・・

age

age

>横浜（東海道線−東急東横線）：有人連絡改札があるが，深夜早朝は無人に近いことも→あと数日の命。

これって今はどうなってるの？

>>132
消えましたとさ

首都圏のＪＲ駅での裏技教えて下さい。

>>133
自動改札化になっちゃったの？

>>135
地下化で改札自体消滅。

>>134
改札の下をくぐるか上をまたげ。

>>56忘れとる！
京成津田沼(京成本線・千葉・千原線−新京成電鉄)
昔はJR松戸もだったが、自動改札になって、中間改札ができてしまった。

鶴見駅は
京浜東北線から鶴見線に乗りかえる時改札通るのは何故？
同じＪＲなのに

>>138
そもそもそのテンプレはキセルスレからのコピペだから、
キセルスレで言わないと・・・

>>140
キセルスレ紹介して

>>141
厨房には教えないし、旅客規則をある程度知っていなければ
臨機応変に対応できないから失敗する率が高まる。
初心者のキセル自体、おすすめしないよ

>>142
あいにくオレはまだ失敗した事が無いんだよ（ｗ
糞ＪＲが自動改札変更しやがったけど、これからもやってやるよ！

デフレ、賃金カット、失業の時代にＪＲの運賃がデフレにならないのは何故だ？

JR発足後、本州3社の運賃は増税分(*)を除いて値上げしてないから許してやってくれ。

*・・・消費税0％→3％(1989年)、同3％→5％(1997年)の2回。

機動改札ってなに？

>>146
停車駅間距離の長い列車の車内で、
喫煙者を見つけて金を巻き上げる人のことでつ。

南海高野線沿線からJR和歌山線の無人駅に行くのなら１５０円でOK

>>148
スル関3daysで和歌山線に乗れるしねぇ。和歌山市　橋本　吉野口

そういう輩対策なのか不明だが
橋本周辺は車内改札やたら多い。

青春１８を使っていればＪＲ内では正規乗車。有人駅でも下車可。

>>143
大回りくらいの規則は知っているのか？これ知らないと
結構きついぞ。まあキセルスレに行くんなら最初に過去スレを
全部参照してから自分のキセルの実体験を紹介するくらいにしておきな。
過去スレに一度でも載った質問ばかりするとまちがいなく嫌われるぞ。
過去スレは読むだけで結構な勉強になるから必読した方がいいぞ。・・
っていってもどこにあるのかまだ知らなかったんだっけw

過去スレに一度でも載った質問ばかりするとまちがいなく嫌われるぞ。
　　　　　　　　　　　　　　　↓
過去スレに一度でも載った質問に対して同じ質問ばかりするとまちが
いなく嫌われるぞ。

>>152>>153
そんな面倒臭い事しなくても、キセルは出来る。今はテロ対策でターミナル駅には
警官が多いから、とりあえず控えているがな。>>144 が言うようにバカ高い運賃で
庶民から搾取しているＪＲは許せない。

>>154
強行突破とキセルは別物だぞ。わかるか？
別にキセルを簡単にしようがしまいがそんなことはどうでもいい。
要は自分に合うキセルをすればいいわけだ。

必ず検札がくる区間や機動改札がくるようなところは
過去スレを見て抑えた方が賢明だよ。

国分寺駅の西武線と中央線の間の改札はいける

あげ

>>115
入場記録のない定期って「ポーン」食らうの？
小田急線はどうなんだろう。。
今度小田急の定期買うから気になる。。

切符で入場→定期で出場は無理なのかなぁ。
小田急多摩腺なのだが。

>>158
キセルスレでがいしゅつだが、
小田急は民鉄一厳しい。

そうなんだ･･･
じゃあ回数券もだめなのかな･･。
残念。。

>>158
定期買うためだけに行くんなら定期購入のための無手数料での
切符の払い戻し証明を受けなさい。

小田急は厳しいって言うけど、藤沢とか厚木とか大和とか……。

>>20
京王から高尾で北口に降りる場合構造上そのままJRに乗れる罠

ゆりかもめでキセルしたら捕まっても歌

>>164
その後どうなったの？
警察署まで行ったのか？

>>162
藤沢と厚木はともかく、
大和は相手会社もフェアスルーに関しては同様。

切符の有効時間は何時間なんだ！

２時間

>>139
鶴見線は無人駅ばかりだから

だった気がする

jr＆東葉高速＆営団の西船橋、西武＆ｊｒの拝島

>>167
首都圏（jr）はだいたいの駅は３時間だよ

東急はどうなの？昔、新玉川線の渋谷駅は入場は自由だった。

厚木駅は
小田急からＪＲに乗りかえる時
改札通るの？

>>173
改札は両方まとめて一つ。
のりかえるときは小田急→しR（逆も）のホームへそのまま移動が可能。

エッチ終わったあとって、なんであんなに空しいんですか?

悪い事でなくても、パスネットみたいなのでの行程を計画する時に このスレが役立つのか。
改札通らなければ合法的に一番安い経路を使った時の値段で　それよりも便利な経路で行けるから。

＞＞173
ttp://mav.nifty.com/ahp/textview.cgi?rouman-tetudou+25477+269
ttp://mav.nifty.com/ahp/textview.cgi?rouman-tetudou+25477+243

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
ttp://mav.nifty.com/ahp/textview.cgi?rouman-tetudou+25477+626

age

豊橋は名鉄がフェアライド始めない限り
定期or回数or往復持ってりゃ、どこからの切符でも
名鉄の駅で堂々と脱出できるな。

芝山千代田→東成田→（都営）押上→三田→白金高輪→目黒→大岡山→二子玉川→（田都）渋谷→
（メトロ）押上→北千住→茅場町→中野→御茶ノ水→秋葉原→上野→松戸→綾瀬→国会議事堂前／溜池山王→
永田町→小竹向原→所沢→小平→拝島→立川→尻手→八丁畷→泉岳寺→三田→春日→森下→新宿→
明大前→下北沢→代々木上原→表参道→溜池山王→白金高輪

考えられる限りの一筆書きルート作ってみた。

もうひとつ。
（東武）寄居→（東武／JR）小川町→越生→坂戸→和光市→小竹向原→所沢→小平→拝島→立川→
中野→日本橋→赤坂見附→銀座→中目黒→田園調布→目黒→神保町→森下→（大江戸線／京王新線）新宿→
明大前→下北沢→代々木上原→国会議事堂前／溜池山王→飯田橋→新木場

age

age

あげ

こんど名鉄の「まる乗り1DAYフリー切符」を使って

小牧→平安通→上前津→赤池→豊田

を通って豊田などへ行く予定です。本来なら上飯田〜赤池間の運賃も別途に払わな
きゃいけないけど、その間改札を一度も通らないのでそのまま乗り通す予
定です。

バレませんよね？

>>185
マルチｳｻﾞｰ

あげ

>>1-187
鉄道公安官に通報します田。

>>188
鉄道公安官は国鉄職員なので民鉄には関知しませんが

あげ

あげ

あげ

営団（メトロという名は嫌いなので敢えて…）⇔都営で、
高輪以外のノーラッチな駅ってあったっけ？

>>193
目黒

>>193
白金台

だけ？

千代田〜小田急〜井の頭〜京王〜新宿

>>196
yes

昨日、東京メトロの中間改札のある駅すべてを回って家に帰った。

200

>>199
中間改札？

>>201
具体的に言うと、上野、仲御徒町・上野広小路、三越前、九段下、池袋、
大手町、飯田橋、日比谷・有楽町、淡路町・新御茶ノ水で乗換をして
帰ったということ。

渋谷（銀座線⇔半蔵門線）は中間改札ではないの？

>>203
あるけど、乗換駅とはなっていないはず（乗換で新たに初乗り料金が
徴収される）。それに、渋谷を経由するとメトロのみでの一筆書きが
できなくなるから。

>>202
それは中間改札じゃなくて改札外乗換でしょ？

仕事でよく台場に行くんだが、交通費が高すぎる。
最寄が井の頭線なので、とりあえず渋谷までの定期は持っているんだが、
行くときは都バス利用で帰りは

テレポ→大崎→新宿→中野→大手町→上原→下北→最寄り駅

という経路にて、200円で帰宅している。
小田急が地下化したら、

テレポ→大崎→新宿→中野→大手町→国会→溜池→高輪→神保→笹塚→明大→最寄り駅

と、非常にめんどくさくなってしまう。
祖師谷にもよく行くので小田急の複々線化は歓迎だが、
下北だけは今のままでいてほしい・・・

↑に同意
下北沢はいまのままでよい

下北沢たまに臨時中間改札やるよ。

うそ！？
頻度は？
月イチぐらい？

age

age

どいつもこいつも乞食野郎丸出し

age

ひととおり情報が揃うと、盛り上がらないね

西大阪線延伸でこうなる？

姫路−板宿−元町−西九条−難波−松阪でも津でも桑名でも−名古屋−どこへでも行き放題

>>215
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！（ｗ

フェアスルーシステムを導入してないとこは？

↑ノックアウト

北千住（ｒｙ

そういえば東武の佐野駅ってJRと別になったんだよね。

あげ

保守

小田急の定期は3時間半が限度。

それ以上かかるとピンポーン。

ＪＲは、130円の切符だと３時間でピポーンだけど、
150円なら終日ＯＫ！ってのはホントかえ？

めとろ銀座線の渋谷方面行きで渋谷に行ってしまったらOUT?

竹田

>>224
武蔵野線とかで大廻りしましたといえばOK？
＞JR

>>224
OKじゃない。９時間もいればピンポーン

なら、160円なら終日ＯＫ？

>>229
１９０円で８時間はＯＫだったが・・・。

とりあえず、どの切符を買っても６時間以内に出れば大丈夫そう。
ただ、１５０円以下は厳しいものがあるかもしれない。
Suicaなら９時間は余裕だが。

つか、改札機のセンサー隠して通れば完全無料じゃん。

age

中央線から東西線通って総武線まで。

小田急・相鉄の大和もスルー

佐野駅のどうなの？
６年前に一度行ったときは
東武伊勢崎とJRスルーでしたが
今は知りません

西船橋〜中野間はA団・・レトロのほうが200円近く安い罠

>>235　分離済

>235　去年3月でご臨終

>233
中央線〜メトロ東西線〜総武線は連絡運輸もしているから割安です。
乗り越しのときでも必ず東西線経由というようにしましょう。
三鷹から千葉までもし、切符買うときも券売機は東西線連絡の券売機をつかいましょう。
絶対お買い得です。

新藤原ってパスネットで乗車券買えますか？

>>239
三鷹−津田沼間所要時間比べ
全区間JR緩行列車1h16min
中央特快ー総武各停1h08min
全区間東西線1h17min
JRの勝ち。　‥但し、この結果は最速のものではありません‥

快速なら50分台だった様なきがす。
中野始発の東西線快速が西船橋に着いたとき、中野をほぼ同時に出た緩行は約10分遅く西船橋に着いた

>>242
中野じゃなく三鷹からの時間で津田沼行きの列車を調べました。
両駅の分の時間差を差し引けばそんなもんかと思われ。

>>240
買える。

新木場駅はどうなの？
ＪＲと東京臨海高速鉄道

>>245
別の改札でし。漏れは18で乗り越したけど、しっかり払ったぞ。

＞244
さんくす！

>>245
改札がないと不正乗車されまくりだろうな

>>248
だから構造上無理なくできるのに京葉線と直通しないんだろうね。

直通…かぁ。質問でつが、
特急あさぎりの特急券「新宿→松田」って小田急の駅でしか買えない？
「新松田」でなく「松田」が絡んでるからＪＲ東海の駅でも買える？
あと乗車券は一緒に買える？無理なら乗車券は当日新宿の券売機にパスネット突っ込んで買うけど…

>>250
あさぎりの特急券はマルスから小田急のシステムに繋いで空席照会してるとかで、
そもそも買える駅が限られてるっぽい。
新宿〜松田は……微妙。｢小田急の窓口で買って｣と言われる可能性が大かと。
乗車券はさすがにJRでは無理だと思う。JR区間が全く無いし。

JRのプッシュホンでもCyber Stationでも扱ってないし、どうしても事前に手に入れたかったら、
小田急の電話予約センターかオンライン予約(松田までなら買える)かな。
どうせ予約しても受け取りは小田急の駅か旅行代理店だし、JTBとかで直接買うという方法もある。
ttp://www.odakyu-group.co.jp/romancecar/info/index.html

余談
昔、清水〜松田の乗車券(学割の関係でJR線内分しか買えず)で町田まで乗り越したら、
駅員氏は｢『新松田から』？？円｣って言ってた。この辺の扱いはどうなんだろ。

答えてみたはいいけどスレ違いだったな…orz
【乗車券】きっぷ　切符　総合スレ【特急券】 Part3
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1085453402/

＞251
詳細な解説さんくす！
ここを直通する為には…当日購入するのが無難かなぁ。

あげ

相鉄の乗車券で小田急、メトロを乗り継いで東武東上線に
乗ったことがある、小川町から八高線に乗って高麗川、
八王子、橋本と乗り継いで相模線入谷駅で乗車駅証明書を
取って、次の電車で海老名まで行き知らん顔して窓口で
精算、そのまま海老名から相鉄で家に帰った。

>>255
相模線入谷駅は昔はよく降りたことあるけど
乗車証明書なんかあった？

入谷駅の発車メロディのボタン押したことあります。(６年前）

>>256
入口のスロープがある辺りにオレンジ色の箱みたいなのが
あるよ、ボタンを押すとレシートみたいな紙に入谷駅と
書かれた物がでてくる。

あげ

ちとスレ違い気味なんだが・・・
新宿の地下コンコースから小田急のラチ内に入れるエレベータがあるよ。
間違えてラチ内入って駅員に言ったら笑いながら出してくれたよ（今年の春頃）

ガイシュツだったら激しくスマソ

>>259　何処何処？

ﾎｼｭｱｹﾞ

あげ

逆に同社なのに改札を通らなくちゃいけない駅は？

在来線⇔新幹線(例外あり)

西武線池袋　特急ホーム

生駒　奈良線・生駒線⇔東大阪線

鶴見は今どうなっていますか？
あと武庫川(武庫川線)、兵庫(和田岬線)はでしょうか

鶴見も鶴見線と京浜東北線で別の改札。
つーか京浜東北線の駅構内に鶴見線のラッチがある。

あと浜川崎も同じく鶴見線と南武支線で別になっている。

兵庫駅も鶴見駅と同じ仕組み

ageとくわ

保全あげ