Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ 凸凸 2両目

>>884
0371が合うようになってる。
確かにJC63が合うようにした方が見栄えはよかったんだろうけど、
JC63はカタログ非掲載品でどこでも売ってる品ではないので、
入手しやすい0371が合うようにしたんだと思う。

>>881
ん？一貫性？
蕨：ネタ勝負○投げ
富:HG・色替え・新幹線

>>886,888
ﾚｽｻﾝｸｽ
0371ですか、という事はスカートはそのまま使うんですね？
後、ｷﾊ48の非運転台側にもそのまま使えるんですよね？
ＪＣ63は、元々クロポのｷﾊ24用に確保したやつなんで、
0371買うか、0391(購入済)にすることにします。

>>876はJR西日本のDD51-1000Ｂ寒地仕様でした
＿|￣|○

Ａ寒地は過渡のを買おう（蕨
>>887
やはり281/283より儲からないから作らないのでしょう
社長が社長ですし（蕨

キハ185よりは、売れそうなもんだけどな。
色替えだけでお手軽バリエ展開にはならんかもしれないが。

DD51-1000番以降原色は酉仕様なのか(´・ω・｀)
あーあ、ｺﾋ仕様だと思ってたから、原色のほう
解約しなくちゃ。Ｂ更新と一緒に買ってコンテナを
牽かせようかと思ってたのに・・・。

待てよ、過渡からもＤＤ５１が出るんだよな・・・。
しかも富と競作か。


Ｂ　更　新　も　過　渡　に　変　え　ち　ゃ　お　う　か　な　（蕨

_>>893
旋回窓のパーツつければコヒ仕様になるぞ。

>>891
なにかにつけて281/283を例えにだすな
イメージが悪くなる
逆に聞くが、281/283より売れるものって、何？
漏れは北海道も好きだが、2000系は281の祖先にあたるしデザイン的にも好きなので出たら買う

>893

DD51原色1000番台はしＲ酉承認ですからね。米子か福知山のカマですね。
ラストナンバー1193は入るのでは？＞関西団臨でよく見る
B更新機は旋回窓で出す気がします。だって旋回窓のA寒地仕様しかＢ更新
していないわけだし。894さんのいうとおり、原色に部品で旋回窓パーツ
買うか、銀河パーツ使えばいかがですか？

過渡と富では絶対重連できない気がして・・・＞起動電圧など。

>逆に聞くが、281/283より売れるものって、何？
新製品ならゆふいんの森辺りが売れそうな感じですが、どうでしょ
再生産ならHETで決まりではないかと
>2000系は281の祖先にあたるし
順序的に2000系〜281〜283で製品化されれば状況は把握できたと思います
キハ１８７に先を越された今となっては、どうなんでしょうねぇ
夢は近い将来、蟻が叶えてくれますよ（蕨

２０００はキハ１８７次第だな。
１８７売れれば富が着手する可能性あると考えている

>>895
261はどう？

いずれにしろ蟻から出ると夢想している。
261、201、2000、ﾊﾞｹﾓﾝﾊｧﾊｧ

アソパソマソ列車
N２０００初期
試作車
N２０００うずしお色
土佐くろしお車
量産車

蟻向きではあるな、このラインナップ（蕨
とくにアソパソマソ。精密印刷！ｗｗ

>>897
意外と「リゾートしらかみ」だったりして。

そこで過渡からプロトタイプを変えて振り子つきでキハ187発売ですよ。

最近の動きを見てるとマジでやりかねないような気がする・・・

どのへんが？

>>903
９０２はＤＤ５１とか８００系と言わせたいんだろ。ｗ

>とくにアソパソマソ。精密印刷！ｗｗ
ドラ以上に細かいですよ！虫眼鏡使わないと見えない鴨（蕨
>意外と「リゾートしらかみ」だったりして
イベントによる知名度の上昇（関東地方）が大きいですね。
>>902
プロトタイプ変えて出すなら蕨でしょ（蕨

富はしらかみ出してるｼﾞｬﾝ


プラレールだけど。
あの商品展開、Nでやったら富はネ申
S白鳥・白いソニック・湯布院(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>900
アソパソマソ列車は売れないんじゃない？
ドラエモンは誰でもオモロイ漫画。打って変わってアソパソは子供しかオモロくない漫画。
やはりアソパソには越えられない壁が・・・。出ても漏れは買わん！

荒れるかも知れんが…
>>907
白い音速は果糖からだろうな。885かもめ仕様も既に出ているし。

>>907
あ〜俺もドラえもんは買うけど
ｱｿﾊﾟｿﾏｿは出ても買わないな。関東に住んでいて主に関東物や東北物集めていて
2000も781も許容範囲外だけど

ドラえもんは人に見せられるしな。

>>906
プラレールのラインナップって
ず　る　い　よ　な　ぁ
＿|￣|○
白い音（ry出すならICE3も出して欲しいです（蕨

DD53もでることだし、DD14もどっかで出してくれんかな
もう新型はいいや、幼少のころのでそろえて〜

アンパンマン、漏れは是非とも出してほしいと思っているが。
鉄オタよりも普通の人が見て喜ぶ列車のほうが好きなので、
そのことにドラえもんとアンパンマンの違いはないと思う。
現にアンパンマン列車を初めて目にする旅行者は、
「あ、アンパンマンだ」と写真を撮ったり、なかなか注目を浴びている。
ま、鉄オタにはウケが悪そうなので、「模型は売れない」という意見はもっともかもしれんが・・・。
ちなみに地元贔屓で言ってるんじゃないので念のため。

>>911
そこで富ですよ
ちょっと高いけどね

>913
蕨方面から膝を叩く音が・・・
もっと高くなりそうな悪寒(((((ﾟДﾟ;)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>894
ラジエーターカバーが違うぞ

と気付いちまった＿|￣|○
B更新を塗り替えよう・・・

富から58-1500発売予定だけど､これ無改造(ｸﾛHぐらい変えるけど)でﾓｶの２連は
再現できまつかね？待ちきれずに在来品の屋根をとっ換えてﾀｲﾌﾟ仕様にするまでも
なかった＿|￣|○

>>916
実車は更新受けてるから、
細かいとこを気にするとちょっと違うということになっちまう。
客用ドア下の丸窓、ナンバーの両側の給水口が埋められてるとか。
床下のエンジンも。

折れは細かいとこはあまり気にしないのと、
もし加工したら塗装し直すのがメンドいので
そのまま「大館」のサボ（GMのキハ22にステッカーで入ってる）
でもつけて楽しもうと思ってまつ。

過渡か富、キハ55-100作って呉。ウィソのぢゃちょいと物足らんのだ。

ｷﾊ150-100が出たのに話題に上らんとは・・・

ｷﾊ283試作画像、ホムペにもｷﾃﾀｰ
http://www.katomodels.com/product/nmi/kiha283.shtml

>>919は室蘭線色を買ったのですか？
>>920未だ先頭車しか出てませんね・・・

ま　た　延　期　か　？

過渡のＤＤも西日本＆貨物が許諾してるみたいですね

藻前ら！キハ85再生産はシカトですか？

>>922
いいや、そんな事ないよ。
27日出荷ってことは、今日店頭に並ぶことは無いのかな？

>>922
前回と変更点はあるのかにぃ？

>>924
俺も気になる、誰も買ってないのかな？

150-100、買ってきました。
屋根、塗らないとだめだなあ。

模型としての気になるのは、ボディが平滑なので
窓ガラスパーツの表面が平滑でないのが目立つことと、
床下がＭもＴも同じ、ということでしょうか。
Ｔの台車のカプラーは、手作業でぶった切ったのかな。
ライトは、ＨＰのとおり黄色く光ります。

走りは問題ナシ。スムース也。

926のつづき。

前面窓下部のつかみ棒など、塗料ののってないところ多い・・・
他メーカーにもあるし、のりにくいところなんだろうけどね。

そいから、禁煙だの車いす表示だのの細かいステッカー、
定価あげてもいいから印刷にしてもいいよ。

揚げ足取りみたいになっちまった。ちょっと鬱。

過渡のキハ20系ってホントに再生産されるのかなぁ。HPの更新しても出てこないし。
早く出してくれないと富のキハ58冷房準備車買っちゃうぽ。

>>922
買ったよ。いい出来だと思うよ。
けど、どうせなら南紀のステッカーも作ってくれたらいいのに。
まあ、商品名がキハ85系『ワイドビューひだ』だからしょうがないか…

南紀を再現するにはひだセットでは著しく車両が余るな。
南紀セットは細かいこと抜きにすればキハ85-キハ84-キハ85-100の3両セットに
キハ85-100が増結単品といったところか。
却ってそっちの方がいいというﾔｼも結構いそうだけど。

漏れもキハ８５基本かいました。
南紀仕様で３両であそんでます。

あとは、ＡＳＳＹでたらキハ８５−１００つくんべ。


追伸、キハ８０も欲しくなった。
再生産おぬがい

紀勢本線ならキハ81系「くろしお」がいいですな。あの車両、ある種の存在感を誇示できたのは
紀勢本線時代なんじゃないかと。天王寺〜名古屋という運転区間もすごい。乗りとおした人どれくらい
いるんだろう。

>>932
そもそも直通利用を前提とした設定じゃなさそうだしなぁ。
多分少なかったと思われ。

似たようなのには山陰線の特急まつかぜ(大阪〜博多だっけ？)があったよなぁ。

キハ81時代の白鳥モナー

蟻のスーパー北斗をフル編成（９両）で走らせているひとはいますか？
今は富の対向式ホーム（近代式）を使っているのですが、どうしても短いのと雰囲気が合わないのですがどんなのがお勧めですか？
今は富の線路を使っています。GMのがいいと思うのですが、どうでしょうか？

>>935
＞GMのがいいと思うのですが、どうでしょうか？

要工夫

駅舎はどんなのを使ってますか？
富のを使っている場合、改造という作業がまんどくさかったら橋上駅舎で我慢するのが吉。
北海道では瓦屋根でなく塗炭屋根だから、木造駅舎になると、屋根を葺き直すか脳内変換の必要あり。
俺は脳内変換に失敗して、改造の腕も顧みず木造駅舎の改築に着手しましたが、屋根材の調達がままならなかったので中断して、ふた冬も越しましたw