【JR東日本】山手線に40年ぶり新駅【品川−田町間】

　東日本旅客鉄道(JR東日本)は東京・山手線の品川−田町駅間に、
約四十年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間に
ある品川車両基地(東京・港)のうち約十�f分を事業用地に転用し、
新駅を核に二○○九年度から再開発する計画。事業費は全体で二
千億円規模になる見通し。貨物駅や操車場跡地を開発した汐留(同)
や品川駅東口(港区、品川区)などに続く、二○一○年代の都市再生
プロジェクトの目玉になる。

引用
日本経済新聞（12月31日・朝刊、一面）より

関連(JR東日本)
http://www.jreast.co.jp/

　山手線の新駅は一九七一年開業の西日暮里駅(東京・荒川)以来で、
三十番目の駅となる。両駅間の距離は約二・二�`�bと山手線(一周
三十四・五�`)で最も長い。中間地点の都営浅草線泉岳寺駅付近に
新駅を開設する。二○一○年代前半の開業を目指す。
　品川車両基地は山手線・京浜東北線と東海道線にはさまれ、総面
積約二十�f。JR東日本は二○○九年度に宇都宮・高崎・常磐線を
上野駅から東京駅まで延伸開業し、東海道線との相互直通運転を
可能にする計画。これにより車両基地の留め置き車両数を減らせる
ため、空きスペースとなる約半分の敷地にオフィスや商業施設を整
備する。
　JR東日本は、一年前倒しで近く策定に着手する二○○五年度か
らの五カ年経営計画に、新駅の設置を盛り込む予定。二○○四年
夏に着工する東京駅八重洲口のツインタワー(総事業費千七百億円)
に続く、大規模開発と位置づける。新駅を玄関口とする全体計画を
地元自治体などと協議する。

ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031231AT1D3000830122003.html

駅名はなんだろう

>>4
泉岳寺きぼんぬ。

路車板に同じネタあるけどどうする？

>>4、>>5
「港南」とか「芝浦」とかはどうでしょう？

もちろん京浜東北快速は通過ですよね？
まさか浜松町から各駅停車なんてことは(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ･･･

…ゴーゴーゴッホより長い、
世界一の長い駅名に汁

>>4
南田町または北品川
もっとも北品川は京浜急行にすでにあるが（品川の南だが…）

>>4

「京急都営泉岳寺駅前駅」

これでいいでしょう。京成千葉の昔の名前、
「国鉄千葉駅前駅」みたいでＧｏｏｄ！

浅草線の泉岳寺駅近くに作るんですね。
なので駅名は「ＪＲせんがくじ」とか･･･

再開発の目玉だから、泉岳寺はつかないだろうし、連絡運輸どころか
乗り換え案内ですらもしなさそうな気がする。

忠臣蔵テーマパークや仏教テーマパークが再開発の目玉ならともかく（ｗ

>>8
残念ながら線路別配線なので快速は停車しそうです。

それどころか、さいたま新都心みたいに東海道線停車になったりして・・・

路車板に負けてるぞ！みんなガンバレ！！

>>の9要望を酌んで、
「東京都港区港南二丁目、芝浦四丁目付近の品川車両基地再
開発に伴い、山手線、京浜東北線に設置、旅客開業される駅」

いや三田にしてけろ。

さんだ（JR酉福知山線）と重なってイイ罠。

都営の三田駅が田町駅前にあるのに、それはないだろう。

で、駅以外ではどんな感じに再開発されるの？
品川みたいなビル郡がもう１コできるのかなぁ…

泉岳寺の住職は、寺の名前を駅名に使われるのを迷惑だと思っているから「ＪＲ泉岳寺」は無いでしょう。
都を相手に裁判沙汰にまでなったが、結局都の勝ち。
田町と品川から１文字ずつとって
「田品」「田川」「町品」「町川」「品町」「品田」「川田」「川町」なんてつけて
将来有名な地名になったりしてｗ

ということは、また所要時間が延びるのか。
たまに京急の快特(品川乗換え)と発車時間ギリギリに間に合う
京浜東北線快速に乗るのだが、これで間に合わなくなるかもしれない。

＞東日本旅客鉄道(JR東日本)は東京・山手線の品川−田町駅間に、
約四十年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。
品川−田町駅間…川田駅でいいんだよ！

再開発に伴って、営団の13号線を渋谷から先に

渋谷−恵比寿−駅２〜３コ−白金高輪−泉岳寺−ＪＲ新駅−お台場

みたいにならないかなぁ。。。
この辺って地下鉄少ないし…

それイイね！せっかくの新駅＆再開発なんだから、
できるだけ便利になってほしいな。

　　　　　　　　　v――.､ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 泉岳寺
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入 　　　　　　　　　　
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼ 　　

西日暮里は？

大規模な再開発が目的なので、西日暮里とは根本的に違う。

その頃にはブルトレが全廃になっている可能性が高いから、
車両基地も小さくて済むだろうしな〜。
にしても新駅とはやるじゃねぇか。

新駅をつくるからブルトレ邪魔だゴルァ
という既成事実を作り東京口からブルトレ廃止
というシナリオがあるんじゃないだろうか？
と勘ぐってみる

>>29
逆だろ

>>30
廃止するいい口実になりますよ

ﾈｷﾞに早速教えてやらんと！！

希望ケ丘
芝浦中央公園前
高輪芝浦

みなと新都心

駅のできる経緯が、どっかのクソ駅と一緒だから。

>>29
どっちかっていうと尾久＝上野の推進回送がなくなる様な。
カシオペアが東京発とかな。

新駅に北品川と名づけて混乱を招いてみるテスト

そういえば京浜の北行きが山手を超えるところあるよな。
あそこはそのままか？

>>37
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072814338/75

ところで代々木側から原宿のちょい手前にあるキチャナイ駅はなんですか？

まだ使うことあるの？

>>39
ttp://www.amigo2.ne.jp/~kenf/gallery.htm
ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwkn1537/diary68.htm

山手線快速ｷｳﾞｫﾝﾇ

皇族の方々のお召し列車が止まるのがあそこじゃなかったけか？

>>39
なんて恐れ多いことをｗ

>>39
皇族専用ホーム

北品川→品川
品川→高輪
新駅→北品川で

東京モノレールにも新駅もできるのかなぁ・・・
高浜公園あたりに。

泉岳寺？また訴訟かよ。

新駅に京浜東北線快速が停まるなら、田町は通過じゃない？

京浜東北快速は、いっそのこと

上　 　 　 日　 　 　 上　 　 　 東　 　 　 新　 　 　 品
中　 −　 暮　 −　 　 　 −　 　 　 −　 　 　 −
里　 　 　 里　 　 　 野　 　 　 京　 　 　 橋　 　 　 川

にしちゃえば？

いっそのこと全部かえちゃえ

ホーム作るときの切替工事が今からｶﾞｸﾌﾞﾙでつ。
山手線が一日中(ｒｙ

>>49
田端−西日暮里になんか恨みでも？

>>48
京浜東北線には山手線こえる高架があるから新駅通過で田町は停車。だと思う。

残念ながら山手、京東、東海の３線は、新幹線側に大移転
されるため配線改良なされます。

ならばこれで。

田　 　 　 上　 　 　 東　 　 　 新　 　 　 品
　 　 −　 　 　 −　 　 　 −　 　 　 −
端　 　 　 野　 　 　 京　 　 　 橋　 　 　 川

快速を名乗る以上、これぐらいとばさないと！

ｦﾏｲﾗアキバをお忘れではございませんか？

快速なので、そのあたりはご容赦ください。

東北本線と東海道本線の直通運転が始まれば
赤羽―尾久―上野―東京―新橋―品川
ということになるだろうから、京浜東北線はもう少し停車駅が多くてもいいかと思われ。
田端―日暮里―上野―秋葉原―東京―新橋―品川
これでいいかと。

>>56
ふっざけんな

京浜東北の快速運転、これじゃ意味なし…
浜松町に止まるようになっただけでも嫌だったのに…
品川も方面別に改修キボン！

>>59
じゃ、やめちゃおう

そのうち、「中央快速は停まりますので…」とか
言い出して、神田も停車になったりして。

>>61
そのうち、『地下鉄乗換えがありますので』って、有楽町・御徒町・西日暮里も（w

いいんじゃない。快速は鶯谷以外全部停車で。
で、快速廃止にして、1年くらいしてまた復活。
停車駅は田端・上野・東京・浜松町・新駅・品川で。

やめれぇ〜！！
どっかの似非快速じゃあるまいし、快速は快速らしく運転せい！！！

んで駅名は

品川珍都心

>>65
この駅名にして、乗客が芳しくなかったら
珍走団という名前にしたら確実に暴走族は減るな。

高輪大木戸　駅にｲﾋﾟｮｰ

>>62
そういえば昔、御徒町快速通過反対とかいう香ばしい運動をアメ横でやってたな。
今はもう無いけど、どうしてなくなったんだろう。

「むさし野たかなわ」とか「「品川あづま野」とか

>>63
鴬谷をばかにするなヽ(`Д´)ﾉ
最寄り駅（俺んち）だけど、ホント朝夕以外は誰もいなくて空いてるけど、いつ廃止されてもおかしくない気がするけど、どこか憎めない、いい駅なんだぞ！

>>68
何かに気づいちゃったんじゃない？
(;ﾟдﾟ)ｧ.... って

>>70
ごめん・・・鶯谷以外は全部乗り換え駅だから快速停車になるかな、というわけであって・・・
よしわかった。
京浜東北線の新快速は田端、鶯谷、東京、新駅、品川停車だ！

その新駅に東京貨物ターミナルから汐留までの使っていない貨物線
乗り入れるのかな？
今の品川に入るのは大変そうだけど新駅あたりならできそう。

>>71
秋葉原は130�`で通過ですね？

快速はただの電力消費節約策だろ。各駅停車にしてもしょうがないしな。
普通に考えて新駅は止めるだろ。駅名は泉岳寺か高輪だろ。

泉岳寺にしたって問題ないだろ。あの一件は訴訟で寺の固有名詞では
ないというような判決が出たんだ。今更、寺もそんなことやらないよ。
っていうより、拝観者が増えるからウマーと内心思ってたりして・・・。

>>71
ん？珍快速でつか？

>>71
いや、我が鴬谷なんて山手線止めてもらってるだけで十分です
(　´Д｀)
>>73
そんな京急みた（ry

イメージ的には高輪だな。所在地としても。芝浦は線路たくさ超えた
向こうの地名だし。でも、高輪台や白金高輪と混乱するから芝浦も
ありかなぁ。どうせなら都営も駅名改称して同じにしてほしいなぁ。

…無理だろうけど(w

通勤時間延びるのは勘弁してくれ…

>>77
都営も改称すれば泉岳寺住職は大喜びｗ

田町（三田）に通う京急沿線の住民が、安いからといって、泉岳寺からJR経由にさせれられる。

70 ：名無しでGO! ：03/12/31 20:06 ID:9Uhyuhse
>>63
鴬谷をばかにするなヽ(`Д´)ﾉ
最寄り駅（俺んち）だけど、ホント朝夕以外は誰もいなくて空いてるけど、いつ廃止されてもおかしくない気がするけど、どこか憎めない、いい駅なんだぞ！



吉原って、最寄駅でつか？。

駅名は新高輪または高輪中央で。山手高輪でもいいや。

芝浦がいいなー

ひらがな名称になるだろうな。

「新たかなわ」とか。

そうりのとまるたかなわ

>67
>高輪大木戸　駅にｲﾋﾟｮｰ

京急の仲木戸と誤認されそうだな。
その時は仲木戸を東神奈川に改称しなきゃいけないよ。

ところで新駅名、「泉岳寺京急本社前」なんてどうよ。
絶対にないと思うけど
いっその事、京急も山手線の線路の上に高架を通して新駅まで延長すればさらに便利だね

高輪

京浜急行本社前

最長区間は品川―大崎間になるのか

あそこの辺の微妙なサビれ具合が良かったんだがこれでなくなるか・・・

大木戸は伊能忠敬の測量始めたところだからそれから取って・・・
タダタカ！いまいちだ・・・

京急のお膝元

明けオメ！ことよろ(*´д`;)…

>>89
あの間には、カーブが連続してて駅作れなそうですよね

次は、世界一家人類兄弟、世界一家人類兄弟。
財界二世学院前、ザ・イトヤマタワー前でございます。

>>94 ﾜﾗﾀ

高輪か泉岳寺が妥当だろうね。
しかし、本庄早稲田の強引な例があるから
慶応義塾前とかど阿呆な駅名になる可能性も
あるかも。

>>96
どこが慶応の前なんだよ
ずいぶん離れてるぞ、田町の方が近い

田舎者

>>97
喪前・・・読解力ないのな。
離れてるのに強引に駅名にするかも、と言ってるんだろ？
ちなみに喪れはあの辺の高校に通っていた。

札の辻駅

>>98
まあお前の予想はあたらんから安心しろ

鉄道唱歌に敬意を表して
「高輪泉岳寺」で。

それとも
「芝浦下水処理場前」

電車区の下を通ってる高さ1.5�bの地下道はどうなるんだろう？

愛宕駅とか・・・

下記のスレのNo.209を神に認定。

《駅間》ここに駅作れゃ！《空きすぎ》
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062351077/209

209 ：名無し野笛の踊り ◆Toei/piGHQ ：03/09/28 04:09 ID:76MFc9f1
何故出ない？
山手線（運行系統名）　田町−品川間（JR泉岳寺駅を!）

高輪

ネ申高輪（かみこうりん）

>105
この時期には、もう社内（＋連絡運輸各社担当者）には連絡がありましたよ。

>>108
ネタ

>>108

数年前には
１．東北本線を東京まで延伸して東海道線と直通
２．その効果により田町〜品川間に広がる車両基地を縮小
３．跡地を再開発
という発表がなされていた。
ならば、
４．その再開発地にアクセス用の駅を新設
というのは突飛な想像じゃああるまいよ。
>>105で言う209は神とまでは…。

品川駅で山手線＝京浜線の同一ホーム乗り換えきぼん。
新駅・田町・浜松町はあぼん

>>103
漏れも思った。あそこは個人的に残して欲しいな。
新駅ができればなくなりそうな匂いプンプンだが。
あんなトンネルこんなところにめったにないよな。

山手線に新駅？


　　　イ　　ラ　　ネ　　ー　　ヨ　　　


　

止めて欲しいね。乗客のこと無視で、商売のタネ作りに過ぎない。

>>70

鶯谷は、送迎用として極めて重要な駅なんだ。

>>108　ということは、東チタの部分が再開発対象ってことかな?
東シナを東オクに受け持たせることは非効率に思えるから。

やっぱし高輪か泉岳寺だろうな。
もう一ひねりほしい気もするけど。

既出だけど泉岳寺はありえねーだろ。

>>115
先に言うなよ（笑）。
そういっている俺は三ノ輪（大関横町交差点）のユーザーだが。

http://www.jreast.co.jp/press/20020310/pdf/20020310_4.pdf
↑
品川車両留置基地

>>115>>119
上野駅前から都バス上４６系統に乗って逝きたまえ。

待ってくれ。鶯谷は日暮里よりも自転車が置きやすいんだ。

原沢製薬前駅

何十年か先に、軽くうんちくたれられるような駅名がいい。

泉岳寺や高輪じゃそのまんまでやだなあ。

あの辺りの丘は江戸時代から月の名所だから「月見」駅なんてどうだい？
または「赤穂」駅とか「浅野」駅とか。
「伊皿子」ってのもありそう。

>>114
新たに建設するオフィスビルに勤めるサラリーマン１万人が新たな乗客となります。

「京急バスターミナル前」
京急長距離バス利用者もお使いになられます。

慶応義塾前

泉岳高輪駅

泉岳台

東日本旅客鉄道品川庄司駅

南町田

新品川と東品川はやめてケロ。

つぎは〜、みなとくぅ〜、港区です。

芝浦

次は泉岳寺、泉岳寺、お出口は右側です。京浜急行線、都営地下鉄浅草線はお乗り換えです。

>>135
だから何？

>>135　冬厨セルフ車掌は氏ね、ということで｢港南芝浦｣はどうだろう？

びゅうパルク芝浦

俺の駅

代作文明駅

おまえら、なめんなよっ
「しながわ新都心」とか「とうきょう新都心」になっちゃったら
泉岳寺管長が訴訟おこしちゃうぞ。
「泉岳寺駅」にしろって、

個人的には泉岳寺がいいだろうな。
束は「JR○○」駅は作らないと思われ。
ちなみに港区を冠にした駅がないので
港泉岳寺あたりはありえるかも。
一番高い確率は都市計画の名称そのものを持ってくるだろうけど。
つまり「さいたま新都心」と同じように。

魚籃坂東（ぎょらんざかひがし）
・・・ちょっと遠いかな。

JR東日本は駅を新設する前にやることがあるだろう。

信号システムの脆弱性、京葉線の沿線住民への差別、常磐沿線の切捨て
中央線沿線への差別、武蔵野線への差別、南武線への差別、横浜線
への差別・・・

逝ってよし。

東急バス品94新駅延伸キボン
あとここに東急大井町線も新駅延伸キボン
ゆりかもめも新駅に

大井町―品川―新駅―東京テレポート方面(りんかい線乗り入れ)
京葉線東京駅―新駅
芝浦―新駅

新駅

大井町線
京葉線
ゆりかもめ乗り換え

臨海部入り口

南北線を白金高輪―新駅―品川延伸

「芝浦高輪」が最も妥当かと思われ

品川の北だから「北品川」でいーだろ！どこぞと被る？その被る駅は廃駅！国鉄だけが真理である

福井とかは「新福井」と「福井新」が共存しているのだから、
「品川北」にすれば共存できるのではないか？

>>149
チミは新横浜北駅が北新横浜駅に改称された経緯を知らんのか。

>>150
知らん｡
前の方が未だマシだったと思うが・・・

>>144
＞京葉線の沿線住民への差別、常磐沿線の切捨て
中央線沿線への差別、武蔵野線への差別、南武線への差別、横浜線
への差別

ってなんだよバーカ

具体的に言ってるのは「信号システムの脆弱性」だけじゃねえか
ハゲ

冬厨大氾濫ですな。>>144>>149等

品川新都心アネックス駅

>>150
あーそーだったそーだった。
まちがえて降りちゃうんですよね。

ここは１つ京急に泣いてもらって、
新駅＝北品川
京急の北品川＝新しい駅名に改名

がいいのでしょうね。

今までにいくらでも例がありますからね。
八戸とか横浜とか膳所とか倉吉とか門司とか。

>>155
ここは山万みたいに「女子校」に(ry

新しく敷設される、京浜東北の山手線越えの勾配って、どれくらいになるのだろうか。
あんまり急だと209系ばかりだから、雨の日は空転多発して運休したりしてな。(w

>>147
芝浦−田町駅を中心とする海岸側の地名
高輪−品川駅を中心とする山側の地名
港南−品川駅を中心とする海岸側の地名
さてどうする。

コーマン

高輪高校前にしる。

>>155
ループなんだよバーカ

品川駅はすでに品川区にないの
品川区にない品川よりさらに遠くに品川の名前を付けるのか？


アホ

【あぼ】半ズボン氏のフラッシュ
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Bass/6678/nicebody.swf

【あぼ】半ズボン氏２号が鉄道ジャーナルに掲載！！
http://www.eternal.rest.org.uk/58cy/flesh/3rd-ci53/b268-119.jpg

【あぼ】さよならはつかりに半ズボン氏登場！周りに襲いかかる！
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Oakland/6743/img/traingrl.mpeg

【あぼ】高尾鉄ヲタ祭りに半ズボン氏登場
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1060522906108.jpg

【あぼ】関東鉄道常総線の黒子駅付近半ズボン氏２号ハケーン！！
http://www26.tok2.com/home/vip83/keikoku.html

【あぼ】半ズボン氏？のサイト
http://vatican.rotten.com/infantiphagia/taboo2.html

駅名が決まりました。

みなと新都心

だそうです。

>>157
新駅開業予定は２０１０年代だそうだから。その頃には２０９系
は京浜東北線から引退してると思いたいが、どっかの会社の１０３
系みたいに４０年使い倒したりして・・・。

高芝駅（たかしばえき）。で、再開発の区画整理の
ときに、地名を高芝１丁目〜３丁目にすればいい。

シネキ

意表を突いて南品川とか、元高輪橋架道橋駅とかあるけど、まあ順当に高輪でしょうな。

まとめ

２００９年から田町電車区跡地１０�fを再開発。
　山手・京浜東北・東海道上りの新線を跡地に建設。海側に大幅移転。
２０１０年代前半に街開き、新駅開業。

駅名については未決定。
なお
　「泉岳寺」＝新駅は既設の泉岳寺駅至近には設置されず、寺社の泉岳寺からも大幅に離れる（約１�`）こと、駅名使用差し止め裁判の前歴もあり採用はまずない
　「北品川」＝現在の品川駅そのものが品川区北端からも外れ港区内（区役所最寄りは大井町）に位置することからその品川よりさらに北に位置する新駅に品川の冠称をつけることは地元港区・商工会を中心に反発が予想される
　まちづくりプロジェクトの名称はまだ示されていないが、まちづくりの観点からそれをアピールできる駅名の採用が自然である。

「札の辻」
「札の辻」
「札の辻」
「札の辻」
「札の辻」
まがりにも、400年の歴史を持つ東京を代表する路線、山手線。
その駅名に、〜新都心とか、東西南北〜とか
東京の地名が貧弱であると思わせるような駅名をつけるのはやめてほしい。
「西日暮里」も出来れば「道灌山下」に改名してもらいたい。

さいたま

>>169
普通に札の辻ってわからない人のが多いだろ･･･
400年の歴史があっても、今の東京は上京した人のが多いからな。

で、西日暮里から道灌山下の交差点まではだいぶ距離あるけどな（ｗ

IDが慶応っぽくなった（ｗ

「伊皿子坂下」か
「車町」
でもいいや。

京急の北品川は「品川区北品川」にあるんだから改称させられるいわれはない

札の辻の陸橋へ向かう道路の下に通路があって、ホームレスが住んでた。
今でも居るかな。
俺が自転車で通ると、ものすごい勢いで何かわめいて怒ってた。
怖かったので二度と通らなかったが。

芝浦って結構知名度が高いから駅名にならないかな？

＞174
ていうか、まともな奴ならこの新駅に「北品川」なんて
名称は付けないわな。

地方の人間なら気にならない話だが。

しかしまあ、高輪に町の名前と繁栄を奪われた品川宿は哀れだな

普通に
　新品川（しんしながわ）
　新田町（しんたまち）
　新港南（しんこうなん）
のどれかだと思うけど。
っていうか、これが無難。

品川新町
品川塩浜
品川港南
品川芝浦

南田町

三十番

>180 みたいな二つの地名をくっつけるのだけは嫌だ！

しながわ新都心

しんしながわ
↓
新　品川
↓
新品川
↓
新品　川
↓
しんぴんかわ(・∀・)!!

港南関係は京浜東北の港南台と混同しそうだ罠

>>157
>>164
登坂には103の方が苦しんだと思うが…。恐らく209はまだ耐用年数を迎えていないだろう。
103や415が現役で騒音を撒き散らしているんだから、209客観的に見て見劣りするくらいまでは使われるんじゃん。

品川駅の横浜側で、山手と京浜東北を立体交差させると、京浜東北の快速が田町と新駅を通過できる。

または品川のホーム配置を変更する。
京浜東北の東京方面と山手の品川方面の間にホームを設置すると、乗り換えが便利。

参考→代々木の山手渋谷方面と、総武各駅新宿ホームが同じホーム。

新駅の名称ってミリ＆リッチで決定。

>>187
MT比を考えると209の方がきつい
再粘着がどれだけ有効かは知らんが

>>157
新駅の位置は大木戸跡の裏辺りから京急本社の裏くらいになると思う｡
そこにあった旧都営住宅の跡地を利用しないと表通りに出口を設置出来ないからね｡

高輪メルキド

東シナ、東チタはなくなるの？

新駅駅名⇒「モザンビーク大使館前」

>>191
ならねえよ

東京機関区跡駅

>>194
ある意味カコイイ

でーい！
「レインボーブリッジ西」！
だめだろうね・・・

>>198
『レインボーブリッジ封鎖できません駅』

逝ってきます…＿|￣|○

芝浦駅

お前ら


もっと他にネタないのか

「東チタ跡」

ねえねえ、>>1の日経以外なんにも新しい情報ないのに
>>168の「寺社の泉岳寺からも大幅に離れる」が既成事実になってるのはなんで？
（なんかソースがあったならすんません。）

俺的には順当に泉岳寺でいいと思うけどな（先代の住職もあぼーん済みだろうし）。
芝浦は =田町だから無いとして、埋立地の再開発を売りたいんだから高輪もないよね。
何になるだろうね。楽しみ。

>>203
２年前の社長会見知らないｱﾌｫ

>>203
で、埋立地の再開発って何のこと？

>>204
いやん♪　だから「なんかソースがあったならすんません」って書いたじゃんっ。

>>205
＞品川車両基地のうち約十�f分を事業用地に転用し、新駅を核に二○○九年度から再開発する計画
これのことです。"埋立地側" と書くべきだったかも。

しながわ新都心

西日暮里駅が出来のは、つい最近だと思っていたけど、もう４０年も経ってしまうのか・・・・

>>206
というか、線路のあるところも実は埋め立て地だったりして。

>>208
＞線路のあるところも実は埋め立て地だったりして。
あのへん（浜松町以南）はギリ浜。逆に新橋より向こうが本チャンの埋立地。

>>163
そういうカコワルイ名前にだけはならないで欲しい。
２０１０年代のトレンドが、今よりもう少しましになっていることを願う。

しかし新しい街なのだから、既存の町名以外が名付けられることだろう。
「伊能町」とかを期待したい。

じゃ、ＫＱ本社前駅！

もう決まっちゃったものはしょうがないよ。

泉岳寺からちょっと離れてる駅
港南駅
港南２丁目駅
汚水処理場前
旧海岸通り駅

北品川駅は八つ山へ
新駅を北品川へ

>>214

>>168良く読め

氏ね

>>215
168のソースこそ何なんだよ？
シネシネばかり言っとらんで情報公開しろよ｡
それにどこを再開発ビルを建てようが山手線のホームだけは第一京浜寄りにつくるしかないだろう｡

日本、品川車両基地を再開発、資産価値１５００億円超。
2002/04/03 日経金融新聞

　東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本、９０２０）は、品川駅北側の品川車両基
地（東京・港）の約半分、約十万平方メートルの再開発に乗り出す計画
を明らかにした。今後自治体と協議を進め、二〇〇九年 をメドに開発に
着手する方針。土地の資産価値は千五百億円以上とみられ、土地売却
や 賃貸ビル建設による収益拡大が見込めそうだ。
　品川車両基地は東側を東海道新幹線と東海道線、西側を京浜東北・
山手線などに囲まれており、 総面積は約二十万平方メートル。二〇〇
九年をメドに、現在上野駅が終着の宇都宮・高崎線、常磐線を東京駅ま
で延長し、東海道線との直通運転を開始する。この乗り入れが実現すれ
ば「品川車両基地にとめる電車数が減り、面積の半分程度を開発に回
せる」（大塚陸毅社長）という。開発可能面積は東京ドーム二個強に相当
する。

　開発は、西側を走る京浜東北・山手線の線路をまず品川車両基地の
東側に移設。西側を走る国道 １５号（第一京浜）との接続道路などを確
保する。品川車両基地は準工業地域で、オフィス地区など に開発する
には用途変更が必要。用途変更も含め、利用方法について今後自治体
と協議したいとし ている。
　品川車両基地は北西に都営浅草線の泉岳寺駅、南側はＪＲ品川駅に
隣接している。泉岳寺駅付近の 公示地価（二〇〇二年一月一日時点、
一平方メートル当たり百六十四万円）から試算すると、開発面 積約十万
平方メートルの土地価格は千五百億―二千億円程度あるとみられ、売
却した場合には長期債務 の圧縮に役立つ。
　オフィスビルを開発するとして試算した場合、延べ床面積で四十万平方
メートル（三菱地所が建設 中の丸の内ビルの二・五倍）を確保できる見込
み。年間賃料収入で二百八十億円、営業利益で八十億円
強の収益を確保できる可能性がある。

>>216


>>218の上から３行

良く鼻くそほじくって見れ

>>219
何だ、JRの関係者じゃないのかあ｡
だったら、日経記者の日本語能力を信用するな｡
汚水処理場の真横に駅をつくったってしょうがないだろう｡
品川ホームとの位置関係から見ても「西側に移動」する距離は取り付け道路の分だけだな｡
ほじった鼻くそは自分で始末しろよ｡

>>220
バカかこいつは。

品川車両基地の東側に移設して、
その品川車両基地を再開発するんだろうが


頭悪いのはお　前　。

>>220
「西側に移動」ってなにが移動するんだ？

はっきりさせてもらおうじゃねえか

どっちでもいいが、>>214の案はせこいな。

線路をわざわざ東端に敷きなおして急カーブにする理由がわからんなあ｡
東側はスカ線や新幹線がが壁になってその向こう側には開発効果が波及せんもんな｡（さらにその向こうはアレだし）
ムキになってる>>221は日経関係者なんだろうか｡

>>224
四方を線路に囲まれてると建築許可が下りないよ（避難路の確保）

だから武蔵野操車場跡、新鶴見操車場跡、大宮操車場跡（さいたま新都心）
すべて線路を一方に寄せている

昭和４０年代後半のTVドラマ、
近藤正臣・中野良子 主演「地の果てまで」

冤罪で無期懲役服役中の父（木村 功）に近藤が面会するシーンで、、、
木村「（暇つぶしに）山手線の駅を唱えてた。・・・代々木・新宿・高田馬場・・・」
近藤「新宿と高田馬場の間に【新大久保】という駅が出来たんですよ、お父さん。」

>>226
そうか・・・、だから小林旭「恋の山手線」で新大久保が出てこなかったのか。







と、自分の無知を晒してみる。

東北本線と東海道線がつながるってソースｷﾎﾞﾝﾇ。
家が尾久駅に近く横浜を利用する事が多い俺にとって死活問題なんだ・・・

【今日のトリビア】
「死活問題」とはもともとは囲碁の石の生き死にに関する問題のことである。

>>228
ＪＲ東北・高崎・常磐線、東京駅まで延伸　(1001)
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10169/1016939127.html

>>227
小林旭「恋の山手線（やまてせん）」に出てこないのは西日暮里。

線路を東側に移設ってのは、東海道の下り線の方へって事でしょ。
ブルトレを廃止、もしくはサンライズのような電車化すれば
現機関区、客車区の用地を捻出できる。
で品川駅は臨時ホームを改良して転用する。
こんな感じでは？

それよりも東北、高崎、常磐線と東海道線の直通ってできんのか？
秋葉原〜東京間で複線引けるのか…、単線？

>>231
・・・・・・歌詞UPしようか（笑）？
1970年代に入って開業した西日暮里が歌詞に出てくる訳ないでしょ？

>>233
神田付近は新幹線の上に複線を通す。あの辺新幹線の高架の足が
線路の脇まで突き出てるでしょ？予め二重高架を通すように設計
されている。が、某商店街が（以下略

>>229
５６３２８へぇ

>>233
ｶﾞｲｼｭﾂ

武力革命を目指す　しんえき品川

品川駅には高輪口と港南口があるし、田町駅には芝浦口がある。
新駅名に高輪、港南、芝浦が含まれると紛らわしいかなと。

新撰岳寺組駅

東高輪

それこそ舞浜みたいに公募ってことになったりして？

新駅の駅名候補。
勝利駅
革新駅
戦友駅
統一駅

ヤフーBB駅

別スレでも書いたけど。
判りやすくて語呂もいい
「田町品川泉岳寺」

>>244
駅名買取りかねないな。
ほんと鮮人の考えることはわからんからな。

大江戸駅。

場所的には芝浦だから…

新芝浦！！





ん！？

>>248
鶴見線かよｗ

新三田！！













ん！？

いっそ第１新東京駅で２

>>235
中央線を神田の手前から単線にして
神田駅を通過にすれば
直通運転できる気がする。

これで、神田西口商店街を脅迫するんだろう。

場所的には品川より北だから…

北品川！！





ん！？

こちらＪＲ東日本です。新駅ですが東京23区内の新駅ということで
「新東京駅｣を候補にしています。ところが、京葉ならびに横須賀線の
東京駅はどう考えたって同じ東京駅と思えぬという意見もあるため、
そちらを「新東京駅｣にしようという案もあります。暫くお時間をください。

>>254
氏ね

>255
消え失せろ!糞以下の蛆虫め。

>>256
きっこう蛆?

>>256
うるせえなたいしたこともかけないオマンコ野郎

新駅は
品川（しながわ）駅　となります。

従来の品川は
品川総合（しながわそうごう）駅　に改称されます。

真芝浦　

汐留はだめ？

山手新駅で決定らしい。

…浜松町―田町―三田品川―品川―大崎…

ソフト路線を標榜しつつ　●武力革命　●独裁主義　を目指す
　 　　　　　　　　 __,,,,,,,,,,,,,,_
　 　　　　　 ,,-‐''´;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀;‐ 、
　 　　　　 〃;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;心、
　 　　　 ,〃;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-‐''　 ヾヽ
　 　　　,!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-‐''''　　　　　 ヾヽ
　 　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;（　　　　　　　　　 ヾ!
　 　　　ﾞi;;;;;;;;;;;;;;;;;ｿ　　　　　　 ,-‐''''´｀i　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 .　　　 i;;;;;;;;;;;;l　　r‐'''''￣｀i＾!　〜　 .l　　　　　　＜　しんえき品川！
　 . 　 　 r‐.v=====l　　〜 .ﾉ .ゝ、_,,,,ノヽ＿＿＿　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　 　 ! .ﾍヾ|　　 ヽ.,,,,. -''　　　）ヽ. 　|　　　／＼
　 　 　 ／ヽゞﾍ　＊　 ノ　ゝ--‐'' _,　　ﾉ　／ 　　　＼
　 　 ／|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＼　　　　 ＼
　 ／ 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ＼　　　／
／　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　＼／
　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　／
　 　 　 |.　　　　　　　し　ぃ　　　　　　　　 |　 ／
　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|／
　 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

三田と品川の間で「三品」（さんぴん）駅。

山手線に「泉岳寺」みたいに施設名みたいな駅があったら
違和感あるような気がするけど、「吉祥寺」は全く違和感ないな。
泉岳寺とか高輪とかシンプルな感じで落ち着くのだろうね。

ばっかじゃないの

北品川で良い。京急の北品川は南品川に変更。嫌なら廃駅！国鉄のみが真理である

いや、新駅を南品川とすればよい。

>>254
じゃ、
総武横須賀線 現東京駅→第一新東京駅
京葉線 現東京駅→第二新東京駅
田町品川間の新駅→第三新東京駅
でいいじゃん。

またループですかﾊﾞｶｦﾀ共

快速は
田　日　上　秋　神　東　浜　品
　 　暮　　 　葉　　 　　 　松　　
端　里　野　原　田　京　町　川
でよろし。
田町に止める価値無し。お乗換えは浜松町でどうぞ。
新駅名称は「田町電車区」でよし。

浜松町→新橋がいいんじゃないの？

神田と日暮里は停めなくていいよ
工事の邪魔をするアフォ神田住民と京成にイヤガラセしないと。

>新撰岳寺組駅

赤穂浪士と混同してないか？

＞＞274
日暮里停車でいいでしょ。常磐止まってるんだから。
夜にも少し快速運転して、夜間の快速は日暮里通過→鶯谷停車で（ｗ　分かる人には分かる筈。

22時〜終電　および　初電〜6時　とか。

西川口止まり北行電車も必要ですか？

>>272
神田(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
日暮里(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

つぎは･･･南東京･･･南東京･･･でござい〜ますっ。

>>278
同意

>>279
なんか、JRの車内広告で書いてある北東北みたい…
「みなみ東京」の方が分かり易くて(・∀・)ｲｲ!!

マジレススマソ、この新駅と言うのはどの位置にできるのですか？
上の書き込みじゃ分かりません。

>>281
ガセネタです

>>281
俺んちの前です

>>281

>>2

あげ

南田町











ん！？
漏れ的には泉岳寺

京急の品川バスターミナルに近いといいんだけどなあ。

>>287
京急バスターミナル前？

>>288
弘前行くのにも岡山や米子に行くのにも便利だし。

新駅名は「高輪」か「高輪泉岳寺」じゃない。
江戸時代から第一京浜は高輪と称してたらしいです。
おそらく、芝浦・港南方面に道路が通るんだと思うけど、
大規模開発だから相当便利になるよね

>>290

> 江戸時代から第一京浜は高輪と称してたらしいです。

この部分の意味が分からん
江戸時代に第一京浜は無かったろ？

横レス
＞＞２９１
いまのＲ１５は昔から道路だったと、
家のおばあちゃんは言ってたけど。
北品川の最初の宿場に通じてた
らしいし、海が綺麗なとこだったそうだ。

地下鉄に対抗して、
『JR泉岳寺』

なんか酉みたいだな

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あの辺り新駅できるときに引っ越したら最高だよね。
「どこから通ってるんですか？」→「山手線の高輪海岸」

このあたりの海より安いとよくいうけど、家族４人で住む
広さは５０００万はするから、普通のサラリーマンでは
買えないのが悲しいです。やはり高いね。

おい「高輪海岸」っていいんじゃないか。
ほんとは海岸じゃなくて港南だけど。

節約してがんばって買ってみてくれ。

海岸より湾岸の方が当たり障りなさそう・・

「湾岸品川」駅

いずみたけでら

>>299
品川という呼称は９９％ＪＲは使わないでしょう。

ageとくわ

hoshu

新駅予定地の海側に凄い高層のマンションが建設されてるみたいだけど、
やはり新駅狙いというか、海側にも出口が出来るのが分かってて建築してるでしょうね。
なにかＪＲも予定より前倒しで工事始める感じがするんだよね。高崎・東北の在来線を
東京から品川に早く延伸させたい匂いがするんだけど、どうなのかな？

予想


山手線「品川田町間新駅」の名称を募集いたします

JR東日本では（ｒｙ
上位30案の中から、駅名を決定いたします



JR東日本なら、こういうことやらなきゃ・・・

ひらがな交じりの長い名称になりそう。

川田
栃木県出身のプロレスラーに川田○○というのがいたな

京浜山手駅

あげときます

age

新品川
しながわ新都心

もうすぐ４月の新年度だから、ＪＲ東日本から詳しい概要発表になるんじゃないかな。
遅くても夏前には正式発表あるんじゃないかな。
成田エクスプレスも停車急増だし、高崎線が東京延伸決まれば、直ぐ品川まで延伸して
始発駅になる可能性もあるし、ひょっとしたら、あそこの京浜高輪駅から高浜→天王洲
→八島通って横浜までの貨物新線に旅客走らせる可能性もあるんじゃない。
横須賀線だって新線走らせてるから可能性は俺は高いと見てるけどね。

それに、あそこの開発敷地がまた凄いから、オフイスビルや商業店舗ビルを作るプランは
だいぶできてる気がするんだよね。芝浦島にも超超高層住宅マンションとか、いろいろ計画
あるみたいだし、田町駅も綺麗になってきてるし、芝浦工大にもオフイスビルやマンション
建つだろうから、早目にプラン概要でるんじゃないかな。

>>312
結局お前の根拠のない推測じゃねえか

「なるんじゃないかな。」
「あるんじゃないかな。」
「可能性もある」
「ひょっとしたら」
「俺は高いと見てる」
「だいぶできてる気がする」
「計画あるみたい」
「芝浦工大にもオフイスビルやマンション建つだろう」
「でるんじゃないかな。」

なんだこりゃ。ひどいの一言

南東京
浜東京

ＪＲの最近の延伸直通政策みてると
品川や新駅は周辺開発や利便含めて
相当な目玉になることは間違いないな。
いずれ概要発表するんじゃないの。

たかなわ新都心

伊皿子坂下でＯＫ

『新すぃ駅』でｹﾃｰｲ

南田町

＞３１４
312ってまあいい線ついてるカキコじゃない。

俺も伊皿子坂寄りの高輪だからハヨウ作って
欲しいわ。

新高輪

ここらへんでしょうか？
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.6.301&el=139.44.38.815&la=1&fi=1&sc=3
東海道の下り線はどうなるのかな？

みんなの意見を総合して
『ＪＲ三田泉岳寺港南口芝浦下水処理場前駅』にケテーイ

>>323
だいたいその辺じゃない。もう少し品川寄りかも知れんですけど？
道路が出来たりもするし、オフイスビルや商業店舗も
随分入居するから細かな場所はＪＲの発表待ちでしょうね。
ただ、将来品川駅を補完するホーム機能を持たせるらしいから、
ホームは大分海岸寄りに移動するんじゃないか、とも見込まれてる
ようですよ。

>>323
違います。

山手線・京浜東北線は海側に移転しますので

このあたり
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.6.301&el=139.44.38.715&la=1&sc=3&CE.x=291&CE.y=286

http://www.amigo2.ne.jp/~kenf/gallery.htm
http://village.infoweb.ne.jp/~fwkn1537/diary68.htm
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.6.301&el=139.44.38.815&la=1&fi=1&sc=3

駅名候補
北品川・・・品川区にない品川駅のさらに北なのであり得ない。
高輪・・・品川駅に高輪口があるので微妙。
港南・・・横浜の港南区（特に京浜東北線の港南台）と混同の恐れ。
芝浦・・・田町駅に芝浦口があるので微妙。
愛宕・・・港区の区名を決めるときに候補に上がったことがある。
泉岳寺・・・訴訟の恐れ？

>>23

渋谷−南青山−六本木−六本木一丁目−虎ノ門−新橋−築地市場−勝どき−晴海−豊洲

を希望。

>>328
愛宕は全然違うと思われ。

>>326
中よりにホーム移すとは聞いていたけど、おれの予想よりさらに東寄ってるね。
良く考えれば、魚藍坂から伊皿子坂下りてきて、駅前交差点で海岸方面（直進）と
品川方面（右折）、銀座方面（左折）が出来るみたいだから、余裕は取っておきたい
ようですね。おそらくホームからペデストリア・デッキで１５号国道と海岸通り方面へ
いい感じのプロムナード通路ができそうな感じですね。

まあ駅ビル中心に周辺はオフイスビル、商業ビルができるし、大手デベロッパーの試算
だと、ここの開発による事務所収入は膨大な金額になるらしい。

>>330
Why?

>>328
それを言うなら品川駅には港南口もあります

>>332
愛宕って東京タワーと虎の門の間くらいの地名ですけど・・・

駅名は「汚水処理場前」にすれば京急っぽい貧乏くささが・・・。

ホントは港区は愛宕区になるはずだった。
北区は飛鳥区になるはずだった。

あすかくって…

>>328
>北品川・・・品川区にない品川駅のさらに北なのであり得ない。

それ以前にKQに「北品川」がある罠･･･

>>336
飛鳥山の飛鳥だろ。

>>335
でも、愛宕は地理的には港区の真ん中あたりだが、
エアポケットのように何もないところなんだが。

>>339
終戦直後の区名公募では、「愛宕区」「飛鳥区」がそれぞれ１位となったが、当時の漢字使用制限のため、「愛宕」を「あたご」、「飛鳥」を「あすか」と読ませる区名が認められなかった。
その結果、「港区」「北区」などという味も素っ気もない区名となった。

愛宕だったら大木戸の方が全然良い

仲木戸誤認も心配するほどじゃないと思うけど

>>340
現代なら「あたご区」「あすか区」にされてたところだった…危ない危ない

新駅名は泉岳寺はほぼ１００％なし。
港南とかもかつては芝の町名だったから、
「芝高輪駅」がもっか最有力じゃないの。
田町を芝浦と改称する場合もありえる。
駅名の正式発表はまだ先だろうが、
開発概要は今年中には発表になるだろうね。

>>343

> 港南とかもかつては芝の町名だったから、

ソースは？

＞３４４
近年でいえば２３区の住居表示全面改定のときじゃないかな？。

ＪＲさんは明治以降のインフラ整備してたから全部知ってると思います。
後は芝浦・港南を拠点としている東京ガス、東芝、沖電気、芝浦工大、
ソニー（本社は北品川だが）などもちゃんとした資料持ってるだろうね。


芝って確か江戸時代から芝という町名は強力な地名だったらしい。
芝三田＊＊町、芝白金＊＊町、芝高輪＊＊町、愛宕＊＊町とかの表示の
前に芝が冠（地名の王様）でついてたらしからね。
港南や沖電気のあたりも芝という地名がついてたらしいです。

東青山



ん！？

>>345

要するに、旧芝区に属していた町名には合併後
頭に「芝」が付けられたところが多かったということだろ？

でも今は「芝」って言ったら港区芝（田町〜浜松町の西側）のことだよ。
新駅に「芝」は紛らわしい。

>>343
田町駅はどうせ改称するなら都営地下鉄に合わせて三田駅にしてほしいのですが。

田町駅の由来は何なの？

>>313-314
同意

>>343　＝ >>312 ？
田町を改称しないといけない理由が分からん

>348
同意。田町は三田と変えた方が馴染めるかな。

>>351
もちょっとゆうしょありそうな名前にしてほしい

高浜駅でいいじゃん

「泉岳寺」と“寺”の文字を使うから問題なのだ。

「泉岳」でどうだ。

たのむから
新駅なんてつくらないでくれ
ただでさえ停車時間で時間を喰うのに

>355
だめだよ悪あがきしても。
時間の問題で詳細詰めて、
いつ概要発表するかなんだから。

>>353
隣駅の駅名や出口の名称をすべてそのままにして、混乱の恐れのない駅名と言うことなら、「高浜駅」は大いにあり得るかも。

>>355
この際スピードうｐしてほしいよね。

山手線のように、都心部のみを走り、他線との乗り入れもない路線にスピードはあまり要求されない。
むしろ、駅を増設したほうが便利である。

いやでも現状の所要時間を維持するぐらいのうｐはしてもいいかと。

新駅できても1周の所要時間は変わらないﾖｶｰﾝ

>>356
「概要」厨ｷﾀｰ

>>312 >>316 >>343

>>362
いづれどこかで発表はするよ。
剥きになるほどでもないと思うけど。

>>357
常磐線の高浜駅をどうする。
何となく新地名でっち上げが起こりそうな予感。

京急と合同で開発して、国道沿いの京浜急行の関連会社のペンシルビルを取っ払え。
京急のバスターミナルも、新駅に移転しろ。
土地を有効に活用しろ。

じゃぁ京浜東北線は23時まで快速運転してくれ

ぬるぽ駅

またセンスの無い横文字系とか、人を馬鹿にした様な（ＤＱＮの知能指数に
あわせた？）平仮名駅名だったら嫌だな。

>>365
スレ違いかもしれないが、品川がらみということでちょっと聞いてくれ。
京急品川駅にある行き止まりホームはあまり活用されていなくて
もったいないとかねてからオレは思っているのだが、
品川駅高輪口あたりをJRと協力して改造し、
このホームの線路を本線につなげて島式ホーム化すれば、
活用の幅が広がると思うんだが、どうだろうか？
GW明けから会社の移転によって
新たに京急で通勤することになるので関心があるんだ。
みんなの意見を聞きたいな。

最近というか、品川駅も東口と西口と呼称されることが多い見たいね。
だから新駅はまず高輪で間違いないだろう。

＞＞３６９
いずれ新駅近辺から品川東口の北側に掛けて抜本改修が始まると
おれは予想してるけどね。京急は地下鉄との接着強化されるんじゃないかな？

誤・品川東口→西口

>>370
藻前甘すぎ

高輪プリンスホテル、新高輪プリンスホテル、ウィング高輪・・・

どうすんのよ？

別に地番が高輪ならただ使えばいいんじゃないの。
山手線沿線で出口の地番を呼称してないとこは、
いくらでもあるしね。

>>370
そうだよね。
現在のままではあまりにもったいなさすぎるよね。
あの行き止まりホームは今はどういうときに使っているのかな？
まさか、ウイング号の発車待ちだけってことはないよね？
これをこのままにしておくのは
進取の気風を持つ京急のすることではないとオレは思う。
今後、どういうふうに変わっていくのか楽しみにしているよ。

とりあえず京急は、品川付近をビフォーアフターして、都営との連絡線を改良し、
八つ山橋の急カーブを解消してほしい。

>>374-375ウイング以外では旧通快の快特が走ってる時は普通が引込み線を使うとダイヤ設定が満杯になるので、
代わりに普通が1番線で折り返している。
北品川を高架駅に変える方が大事。カーブを緩くするとＪＲをまたぐ幅が長くなると言う問題がある。

南芝
湾岸芝
高輪海岸
湾岸高輪






と投下してみるテスト･･･

>>375
ビフォーアフター　ワロタ

>>376
情報ありがとう。普通車ときたか…
ところで、教えてくれ。
カーブを緩くしてJRをまたぐ幅が長くなるっていうのはそんなにまずいことなのかい？

噂によると新駅周辺はめちゃ金つぎ込んで
開発するらしいから、相当便利にはなりそうだ。

当然品川との結線を見直し新駅が
補完する部分もあるだろうから、このあたりは
発展することは間違いないな。

武蔵高浜とか港高浜ってのはどうだい。
パクリだけどさ。

>>378
まずいこたぁ無いんじゃないか？
ただどうせやるんなら北品川も一緒に高架にしちゃったほうが良いんじゃないかな。

なごやの．．．

芝海岸
高輪海岸
京浜高輪

再開発+新駅設置ということで、まず再開発地区の名称・愛称を公募等で
決めてそれからその名称に即した駅名にするのでは?と思うが...。

公募までするかな？良くはわからないけど。

>>384-385
再開発とは言っても、たくさん地権者がいる訳じゃなくて
地権者は束だけだろうから、束がどういうふうにその地区を
売り出すかによって、束自身で名称・愛称を決めるのでは？

例えばの話、ビジネス街で売り出そうとしてるのに、
公募でガキンチョイメージの名前がたくさん上位にきても束は困るでしょう。

山手線の駅名は由緒にこだわるから、
>>383の高輪海岸は確立高いかも？。

江戸のころは海岸線だったらしい｡

たかなわ新都心

発浦和

これと白浦和が出来れば完璧

南田町
北品川
田品
田川
町品
町川
品田
品町
川田
川町


こんな物か？

>>390
藁多。マージャンかい？

>>376
ｦｲｦｲ、あそこは3番だろ

>>393
まあまあ、青梅にみてやんなよ…

芝浦在住だったので、個人的には“芝浦”の名を入れてほしい。
というわけで、“高輪芝浦”で・・・。
芝浦にこだわらなければ“札ノ辻南”とか・・。

>>389
平仮名混じりは勘弁してくれ。

　瀕死の束乏の社名みたいでイメージが悪いのだ

しながわライブ

芝浦汚水処理場前

東芝浦

品品川

JR港南芝浦中央

北の北品川

港区品川

>>398
芝浦スカトロニクス