鉄道プリペイドカード総合スレッド

>>175
スルッとＫＡＮＳＡＩ　〜カードになって名前が長くなってしまった
近鉄は変わりなし。っていうかスルッとＫＡＮＳＡＩカードとか普通で、オリジナルの名前
パスネットの会社でもＳＦ〜カードはありませんでしたっけ？
名古屋は地下鉄はそのままユリカ、名鉄はＳＦパノラマカード

>>177など
スルッとのカードはどれも「スルッとＫＡＮＳＡＩ」のロゴが印字してあるので、全て「スル
ッとＫＡＮＳＡＩ〜カード」ということになるのかも知れないが、正式な形で「スルッとを」
頭に付けているのは京阪と京都市営、神戸市営くらいじゃないかと思う。京阪はそれまでの金
額カードが「Ｋカード」だったので、それと区分する上で必要だったからだろう。京都と神戸
については、自局線内のみのＳＦカード（一部は割引あり）と明確に区別する必要があるから
付けたのだと思う。それ以外は普通に「ラガールカード」などと言っている。
http://www.surutto.com/about/card.html

近鉄についてはＪスルーも導入することから、システム名＋カード（＝スルッとＫＡＮＳＡＩ
カード、Ｊスルーカード）になっただけのことかと思う。

金額カード（＝券売機・精算機での利用のみ）の時代からＳＦ導入後のことを想定してＳＦに
も対応できるカードを発行していた阪急以外の社局は、改めてＳＦカードを発行することに
なった。近鉄のパールカードを除けば今はどれも既に発売中止となっている（使用はＯＫ）。

パスネットは西武がＳＦレオカード、営団がＳＦメトロカード（９６年に営団全線でＳＦが始
まったときに発売開始）など金額カードの頭に「ＳＦ」をつけたものがある。

>>178
近鉄はカードが多くて使いにくい。
ＩＣＯＣＡとピタパが共通化され、窓口でも使えるようになれば、３種類は廃止することができる。
カード愛好家には嫌かもしれませんが。

地下鉄は結構旧カードがあり、使えないですね。交換期限もあり、期限が過ぎると使えなくなります。

ＳＦレオカード、それですね。他にもあったようななかったような。
共通カードは結局一緒なのですが、会社独自の名前をつける会社もありますね。

＞近鉄はカードが多くて使いにくい。

というよりも自分に最適なカードを選べばいいだけの話だと思う。
選択肢が多くて色々選べるというのはメリットだと感じるが。

ＳＦ２種類、回数券３種類（大手私鉄の多くはカードでなくても時差・休日
を含めた３種類程度の回数券を発売）、特急系各カード、パールカードだ。
大まかに分ければＳＦ、回数券、特急カード、金額カードということになる。

ＪＲだってオレカ・磁気ＳＦ・ＩＣＳＦがある。回数券はバラ券。


ところであんた３７鉄か？近鉄に「パールカード廃止」の陳情をしたらしいけど。

＞窓口でも使えるようになれば、３種類は廃止することができる。

>>177 北総のパッスルとか？
北総はパスネ加盟時にカード作ったのに、独自カード名持ってる。
京成にはない。
新京成のＳＫカードは元々あったもので、ＳＦカード系ではイオカードに次ぐくらいの速さで導入されたと記憶してる。

あとは営団のＮＳメトロカードとかｗ

>>180
自分は近鉄や様々な私鉄を利用するので、３枚もあるのは邪魔だと思う、また１０００円〜なので使いづらい
それは一般人も同じだと思う。港鉄道？ってやつではないが、廃止するならＩＣに３枚のカードの機能が加えられたらの話である。
>>181ありがとう