【ＪＲ】もしも淡路島に鉄道があれば【四国】

(明石海峡大橋をふくめて)もちろんＪＲ四国が所有しているであろう。

明石海峡大橋って最初鉄道併用橋の計画だったんだよね？？？

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　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　 　糞スレはここか！！
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　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

淡路島は四国である。それにもかかわらず現在では兵庫県庁の管轄下にある。

>>2
そう、新幹線併用橋

淡路島へ向けて鉄道を通すのなら、紀淡海峡にするそうだ。
明石海峡大橋は、勾配がきつくて断念したらしい。

話は変わるけど、淡路交通の路盤ってまだ残ってんのか？

>>6
紀淡海峡にＪＲがあればもちろんＪＲ四国が所有しているであろう。
(津軽海峡線を考えるとよい)

２００００系特急の愛称は｢くにうみ｣
停車駅は大阪、三ノ宮、岩屋、志築、洲本、福良、鳴門、徳島

>淡路島へ向けて鉄道を通すのなら、紀淡海峡にするそうだ。

紀淡では輸送量が少ない。
神戸から海底トンネルにすべし。

>>4
淡路島は四国である。それにもかかわらず淡路島に来ている電力は四国電力ではなく関西電力である。

トンネルが掘られていたんじゃなかったっけ?

もし淡路が四国であるならば、四国でなくて五国と呼ばれているはずである。

淡路鉄道が廃業しただろ

神戸〜淡路島〜徳島〜高知・高松・松山に特急が走り、
JR四国の経営状態は全然良いものになってただろうな。せめて九州なみに。

債務は無視か？

>>6
部分的に残存。
福良駅はバス発着場として雰囲気を留めている。

志筑バスターミナルはあはーんされますた。

>>12
淡路⇒淡(阿波)への路(みち)
したがって淡路は阿波の一部であると考えることもできる。
したがって淡路が四国であっても四国と呼ばれているはずである。

阿波「への」路なら淡路が阿波の一部なわけがない。

てゆ〜か江戸時代まで徳島の一部だったのだから、淡路は兵庫県じゃないYO！
あんな過疎地が関西な訳ないしねぇ。うふふっ！

>>4
グリーンランドが北アメリカ大陸、ニューギニア島がオーストラリア大陸に属しているのとまったく同じ意味で淡路島は四国に属している。

淡路島は南海道。

津名あたりで酉と四国に分断されてたんじゃない？

>>21
言いたいことはわかるが

×北アメリカ大陸　→　○アングロアメリカ　(または北アメリカ)
×オーストラリア大陸　→　○オセアニア

大陸はあくまで1個の陸の名前であって、周辺の島は含まない。

もし明石海峡大橋に鉄道が通っていたら
淡路・徳島は大阪への通勤圏になっていただろう。

>>20
infoseekでの検索結果　　　四国の圧勝!!!

淡路島 四国 10,200
淡路島 近畿 5,790
淡路島 山陽 2,870

http://www.infoseek.co.jp/OTitles?lk=noframes&nh=10&svp=SEEK&svx=460100&col=OW&nc=1&qt=%C3%B8%CF%A9%C5%E7+%BB%CD%B9%F1&qp=0

庚午事変（稲田騒動）
ttp://www.city.sumoto.hyogo.jp/KIKAKUBU/KIKAKUKA/simai/kougo.html

>>26
近畿がマイナーなだけ。

淡路島　関西
は21,100件。

庚午事変：徳島藩蜂須賀氏は、淡路島統治のため、稲田氏を城代家老としていたが、
　　　　　　　明治維新の時に分藩運動がおこり、蜂須賀氏が稲田氏を襲うという「事変」が発生した。
　　　　　　　この事件を「庚午事変」といい、これが契機で淡路は明治９年に、兵庫県に編入されたといわれる。
　　　　　　　（これが全ての理由なのかどうかは寡聞にして知りません）

四国に淡路島なぞいらんわい！

>>26>>28
そのことと、淡路島が四国か兵庫県かとは、
まったく関係ないと思うが。

何が言いたいんだ?!

淡路島でも映る
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>>31
中途半端な存在ってことかw

淡路島なら充分阪神間への通勤範囲距離なのに、意地でも明石に
鉄道通すべきだった。淡路島発展の為に。
もちろん四国にも直通すればバスに勝てるしね。
>>32
四国でも一部地域見れます JOUH-TV

素直に、明石海峡にトンネル掘るのがいちばん良さそう。
淡路は大阪だ！ｗ

お前、鉄道を通すんやったら由良は絶対外すなよ！

>>36
いや無理。洲本から福良まで直進で、そのまま鳴門まで参ります！

>>2,5,6　明石海峡大橋は基本設計時は新幹線対応だったね。でもその後に
工事費節約のため鉄道対応部分を除外させて実施設計された。
一方、大鳴門橋の方は基本設計がそのまま実施設計に踏襲されて、鉄道対
応で作られた。線路と架線を今すぐにでも敷設できる状態にある。

紀淡海峡トンネルは、青函トンネル後の技術保持策（土木構造物に限らず、
およそ”ものつくり”の技術は類似物を作り続けないと後世に伝承できな
いといわれている）として一時期真剣に検討されていたね。

犯罪組織なのになぜ｢田中洸人被害者の会｣？

この犯罪組織のメンバーは某サイトの管理人にメールボムを１日数百件(１件あたり２００〜３００KByte、したがって１日あたり1Gbit)も送りつけている。
このせいで管理人が入っているプロバイダーのメールサーバーまでおかしくなった。

被害者の会、本当は｢犯罪者の会｣

淡路島の面積がちょうど２当分になるように境界線を引いて、そこで近畿か四国か分けろ。

※くれぐれも南北に境界線を引いちゃダメでつ。絶対に東西に境界線を引いて下さい。

何の為に？

犯罪組織なのになぜ｢田中洸人被害者の会｣？

この犯罪組織のメンバーは某サイトの管理人にメールボムを１日数百件(１件あたり２００〜３００KByte、したがって１日あたり1Gbit)も送りつけている。
このせいで管理人が入っているプロバイダーのメールサーバーまでおかしくなった。
(嘘だと思うならそのプロバイダーに聞いてみればよい。)
案の定この犯罪組織のメンバーはネットwatch板の住民である。

ネットwatch板、最悪板、人権板、なんでもあり板の住民に告ぐ!!!
今すぐメールボムをやめろ!!!

犯罪組織なのになぜ｢田中洸人被害者の会｣？

この犯罪組織のメンバーは某サイトの管理人にメールボムを１日数百件(１件あたり２００〜３００KByte、したがって１日あたり1Gbit)も送りつけている。
このせいで管理人が入っているプロバイダーのメールサーバーまでおかしくなった。
なお、当犯罪組織はメールボムをこの管理人が現在使用しているアドレスには２００３年１月２３日から、その他のアドレスには２００２年１０月２０日から送りつけている。
(嘘だと思うならそのプロバイダーに聞いてみるとよい。)
案の定この犯罪組織のメンバーはネットwatch板の住民である。

ネットwatch板、最悪板、人権板、なんでもあり板の住民に告ぐ!!!
今すぐメールボムをやめろ!!!

>>38
大鳴門橋には(補助金絡みか)AGT(狭義の新交通システム)を
通す構想があったそうです

僕、岩屋人です
岩屋人は岩屋は明石か神戸のベッドタウンって思ってます
四国には行きません
北淡路は四国じゃないよ
だから、僕はシャトルバスで舞子まで出れれば充分です

淡路は神戸のベッドタウンじゃない。
だが、四国でもない。

兵庫の田舎だ。

岩屋ならともかく、大磯、志筑、西なら富島、室津、一宮ぐらいまでは、
関西圏だろうな。しかし洲本から南なら、鳴門や徳島に通勤や買い物に
出る人多いし交流も盛ん・・・
神戸淡路鳴門道もガラガラやし今更鉄道ひいても四国が潤うだけで、
淡路島民からみれば車やバスで充分。

>>47
>>47
洲本から鳴門、徳島逝く奴なんていないよ？　
三原、西淡、南淡が徳島の通勤通学範囲

>>43に追加
当犯罪組織が某サイトの管理人に対して送りつけたメールは累計約１０万通にものぼる。
また、当犯罪組織が送りつけたメールのサイズは平均100KByte超、したがって当犯罪組織が今までに送りつけたメールの全情報量は少なくとも10GByte、すなわち100Gbitにもおよぶ。