[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part32 [ｪｪｪｪｪ]

>>834
アプの仕方がわからんです

>>833
あれは試作品でその後改良されたという噂だが、
あのライトが改良されたかどうかは定かではない。

>>835
ババァの香水くさいと言うか。

>>836
中目と同ﾚｳﾞｪﾙ（ｗ

>>835やだなぁーそうゆう店。かなりイメージダウン↓

>>842
所詮ぞぬ屋ですから諦めましょう。
元祖・転売屋中古ショップの草分けですし、価格のつけ方がおかしくなったのも、
このぞぬ屋と盗狂堂が発端ですしね。。。

>>843
あと、店によって値段の付け方がバラバラと言うのがよくわからん。
下手すりゃものによっては数千円位の差が・・・・

>>844
ポイントカードなんか名古屋から西にしか対応してないみたいだしな

ぞぬ屋は結構使ってるな。
何故ジャンクなのか分からない状態のがジャンクだったりして、結構面白い。

っとこのままではスレ違いになってしまうので、無理やり修正するか。
明日は今年最後の穂備線巡礼でもしようかな。ぞぬ屋巡りもついでにしよう。

以前ぞぬ屋ジャンクで複数購入したオハ１２
標記かすれ一切無しの新同とも呼べる品だった
複数他店で購入した新品では結構かすれてたのに。

ぞぬ屋は殆どジャンク見にいくだけ。

エヴァグリのジャンク箱は箱の中で部品取れてたりするからなぁ
最近じゃ富HGのおかげで過渡457がバラ売りされてたな
その横には富のオハネフ24とかあったけど

まぁ袋に入れてくれるだけ良心的だ罠

>>847
漏れもジャンクだけが目当て。だってヤフオクの方が安く手に入るもん。

値段の付け方で最も不可解なのがバスコレとBトレインだよな。
シークレットはともかく、ﾌﾂｰに買える現行品が、なんで定価以上なんだろ。
最後の一個をそろえるためにしても高いと思う。
そもそも、全部そろえようなんて香具師はカートン買いしているだろうし。
セット売りとかもしているが、そういう物を欲しがる香具師は、やっぱりカートン
買いしていると思うんだが。

どうなんでしょ？

>849
晒し売りは、シークレットではない特定の会社のバスだけ揃える場合
結構助かりますよ。
バスコレのような低額商品だと、オクだと送料とか入金手数料が馬鹿にならず
晒し売りの方が安く付くこともままあります。

と、晒し売りで買ったことの無い自分が言ってみる。

>>844
客商売なんだ、当たり前だろ。

>>844
テナント料の差だと思えば別段不思議でも無い。

店舗立地条件から商品の回転率も変わってくるから一概に論じられないが、
概ね商品回転率とテナント料は比例するものと思われ。

テナント代は嵩むが、商品回転率は良いから多少は強気の値付けが出来る、という感じでないかと。

アキバ犬なんて街の端っこだからそんなとも思えないが、新宿犬は結構な立地のような。

>>851
なるほど、客(の足元を見る)商売だな。

>>852
そういえば一階下の円板屋も、駅の反対側と比べると結構な値段しますな。

>>854
でもあそこのオヤジは人懐っこくて好きだったけど。
たまに怪しいファイルを見せて（ｒｙ

過当ちゃん、中央線だけじゃなく何気に伊豆への特急も全部モデル化してるんだよね。
１５７系・１８３系１０００・１８５系・２５１系。
ということは>>802のモデルも過当ちゃんでケテーイかな？

EF58特急色、引き取って来ますた。「20系しか牽かせるな」とゆうことなのかな、過渡カプ標準装備。
アーノルドに交換したら多少不細工になったけど、いろんな客車牽かせたいから仕方ないですなぁ。

あぼ

>>856
これで、2100系のロイヤルボックス付き編成があったら完璧でしたな。

>>859
ほんとだね。いまは自分で作るしか方法しかないもんね。
単品売りすれば喜ばれると思うけどなぁ。

>>859
雨着でキットだしてなかったっけ？

ロイヤルボックスを入れると、T車だったと思うが、
一両帯の向きを変えなきゃいけないんだよね。

蟻に対抗して>>802のモデルとともに255も製品化汁！！

いまさらだが、西武新101を全種買ったが、モターの速さが違いすぎる・・・・
10両運転が出来ない・・・・・

アルファリゾート作ってくれないかなあ。

257東海道仕様はいかにもやりそうだよねえ。
流用は出来るし路線的に売れ筋だし。

>857
俺は逆に編成両端をＮカプ化してる

>>866
旧客や50系なんかあると編成の概念がないから大変だ罠。
俺の対応策は釜の片方をNでもう片方をアーノルドにしている。
釜が2両あれば1両は1エンドもう1両は2エンドを交換して幅をもたせられるようにしている。

>867

旧客だろうがなんだろうが特定編成仕様にするという手もあるが。

>>868
似た事やってる。機関車はKDで統一。
両端をマニ60かスハフ42(テール点灯化、KD化済み)に限定する。
貨車ならヨやワフの片側だけKD化して控車として連結。
全車KD化したいが予算が足りない…

ｶﾌﾟﾗｰ交換('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰので機関車、客車、貨物はｱｰﾉﾙﾄﾞにしてる漏れは逝って由でつか？

>>844
スレ違いでスマソが
ぞぬ屋
新宿；掘り出し物・プレミア物があるが全体に高い
アキバ：普通の品揃えだが普通の商品買うなら問題ない
日本橋：関東人的にウマー
梅田：アキバ店の在庫縮小版？若干安いが。雰囲気は新宿の少し広め
塚本：掘り出し物ウマー

と勝手に評価してみる。日本橋・塚本マンセー！
神奈川・愛知・福岡とかは逝ったことないのでわからない
普段はアキバ店の冷やかししている(ｗ

>>848
消防が学校で使ってそうな箱の中にある車両たちでつか？
もし取れているパーツに付いていた車両が分かって「この車両のではないですか？」と聞いたら付けてくれるのだろうか・・・・

>>870
漏れも同じだ！！
アーノルドの方が楽だ！！

>>872
それはつけてくれる　気付かなければ泣くしかないけど

俺は過渡カプラー加工してTNと連結できるようにしてる。
アーノルドは全廃。

>>870
漏れはＥＣ、ＤＣはカプラー変えるが
機関車、ＰＣ、ＦＣの類は完全アーノルド。アーノルド万歳！

>>875
どんな加工？

>>876
側面にピンバイスで穴開けるだけだよ。

貨車：大部分アーノルトのまんま
機関車：全車過渡カプ
客車・全車過渡カプ
なので一部の貨車には過渡カプ装備で繋ぐ
アーノルトの引き出し時のガッシャン感がたまらん(;´Д`)

ＥＣは過渡カプ・過渡密連・ＴＮ・アーノルトで編成毎に統一

>>869
漏れもワフの片方をアーノルド、片方を過渡カプ(改)にしてまつ。
(改)の内容は↓で。
ちなみに、ヨは片方が過渡カプ(改)、片方が密連型TN

>>876
875じゃないけど、Nマガに載ってた技法だと思うが、過渡カプの横っ腹にφ1くらいの穴を開ける。
すると、TNの♂と過渡カプの♀がドッキング。

>>879
おおっ、ホントに連結できる！
うちは気動車が多いので、こりゃ便利だ

>877，879
その方法でTNと連結させると連結部の遊びが無くなりますが
ちゃんと曲線やポイント回れますか？

>>881
TNなんて元から遊びが無いんだから無問題。

>882
TNは連結部の遊びが無い分ポケットに遊びがありますが。
KATOカプラーは逆ですよね。

ウチのレイアウト、R２４３のカーブあるけど全然問題なしだよ。

ンーゲージとかを見てても20系は好評価でつね。
近年の過渡の製品では珍しい・・・。

EFゴハチ、家の近くの量販店(両方とも家から10キロ位のところ)2件は発売日以来影も形もなし。
個人の模型屋さんでは客車セットの抱き合わせなので退散。カマだけ欲しい。
で、車とばして、何とか家から40キロくらいのところにある隣の県の量販店でGET。
漏れが買った後、残り3両ですた。因みに関西での話。

>>877 879
さんくす。やってみます

ちなみに２０系旧製品を未だ大切にしています。歴史を感じる模型です