1 :
名無しでGO!:
停車まだー?
2 :
名無しでGO!:03/12/07 13:01 ID:9+3Cgry8
糞スレ
3 :
名無しでGO!:03/12/07 13:03 ID:TWiZwP5C
4 :
名無しでGO!:03/12/07 13:07 ID:7SMo26d5
やったぜ!ガスの元コックが4ゲットだ!
_,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, お前ら、寝る前に俺を閉めろ!
.l::::l:::::::::::/ /::/l,
l::::::'l;;;;;;;/ /;;//;l >>TBS ラジオは窓際に?ラジオなんてキカネーヨ(プ
/::::::::'l;;:::::::::::::::/ l, .>>フジ .免許を受けろ?グリーンバックキモイんだよ(プ
l'::::::::::::::l,,::::::/ 'l >>YBC 家燃やしてんじゃねーよ(プ
|:::::::::::::::::''------''l >>TVS .火の元戸締り確認しろ?ダサイタマの貧乏テレビ局が偉そうに(プ
|:::::::::::::::::::::::::::::::|:|:::| .>>GBS .頭が大きくてキモイ(プ
|;;;;;;:::::::::::::::::::::::::|:|:::| .>>MBS 資源を大切に?常時テレビつけてるなんて常識だろジジイ(プ
|:||||''---;;;;;;;;;;;;◎;;◎ .>>UMK 勝手に心配してろブス(プ
|:||||::::::::::: ((ミミミミ、 >>OTV ED後に静止画流して、ニュージャンルの第一人者気取りか(プ
'''-,,;;;;;:::::: `ミミミミ、
 ̄ ̄ ̄ ̄`ミミミミ
>>61-1000 はスバルの長CMでも見てなさいってこった(プ
5 :
名無しでGO!:03/12/07 14:29 ID:fN8xGNUc
無理じゃ。
6 :
名無しでGO!:03/12/07 14:39 ID:ukgUFqHt
内側線が130km対応になったらいいだけの話。
使用車両が223と207になればいいだけの話。
7 :
名無しでGO!:03/12/07 15:46 ID:K1YE8b9K
茨木・・・・・新快速通過駅乗降客数1位(JR酉14位)
茨木市・・・・高槻市より乗降客数が多い
それだけかな。知ってる事は
8 :
名無しでGO!:03/12/07 15:54 ID:YxG/vqCf
それより、JRとモノレールの交点に駅を作れよ。
9 :
名無しでGO!:03/12/07 16:02 ID:K1YE8b9K
そこは
1、モノレール建設計画時、
大阪モノレールが駅作ろうといったが国鉄が大阪空港経由で
長距離客をとられてしまうという理由で国鉄が拒否
2、そして、こんどはJRが駅作ろうといったがモノレールがもう工事
始まっているのに変更は出来ないと拒否
JRはモノレールの客を阪急などに取られたくなかったらしい
10 :
名無しでGO!:03/12/07 16:03 ID:K1YE8b9K
国鉄の分割民営化がもう少し早ければ駅が出来ていたかも
11 :
名無しでGO!:03/12/07 23:46 ID:cyTN0j1P
茨木と高槻の位置が逆だったら
茨木の方に新快速が止まっていただろうか。
位置が変われば駅名も変わる。
13 :
名無しでGO!:03/12/08 00:02 ID:bwt9mLY6
地名や駅名を逆にすれば、確かに茨木に新快速が止まる。
14 :
名無しでGO!:03/12/08 15:38 ID:U7iWQFGE
北陸新幹線を敦賀→小浜→亀岡→彩都→新大阪にしよう。
15 :
名無しでGO!:03/12/08 15:55 ID:xHu3Fr66
茨木に新快速よりも高槻にサンダーバード停車を!
16 :
名無しでGO!:03/12/08 16:05 ID:b+x1JT5k
>>15 ありうるな。
そのうちはるかは止まるようになると思う。
しかし、新たに新快速が停車するとしたら南草津か茨木しか考えられんな。
大津は通過。
17 :
名無しでGO!:03/12/09 21:54 ID:zKQtIxhG
>>7 乗降客数 JR茨木駅=約90000人、阪急茨木市駅=約75000人。
ちなみに、JR高槻駅=約140000人、阪急高槻市駅=約70000人。
18 :
名無しでGO!:03/12/10 13:17 ID:UR21UwHD
あとはるかの一部を湖西線直通にして永原まで行くべき
19 :
名無しでGO!:03/12/10 15:56 ID:lcepapWx
「快速」を「新快速」に
「新快速」を「超快速」にすればいい
これに似たようなことをある私鉄の役員が停車陳情にきた団体に解答したそうな
ま、新快速が「快速」化するのは時間の問題な訳だが。
>>19 >停車陳情にきた団体に解答
その対応自体は鉄道会社ではデフォだと思うが(藁
21 :
高槻市民:03/12/10 16:15 ID:6V8Ac1wK
たのむから、茨木なんかに新快速はとまらないでくれ!
茨木から快速乗ってくる通勤客はマナーが悪すぎ!
大阪〜京都の快速は茨木市民のためにあるようなもんだから、
それで我慢してけれ。
22 :
名無しでGO!:03/12/10 22:50 ID:PXlaH9uZ
債都完成後止まる可能性がないというわけではないらしい(噂)
23 :
名無しでGO!:03/12/11 00:09 ID:dNfEhTLX
茨木市民だが。
それを言うと吹田に快速が停まらんのはおかしいと思わんか?
現状のパターンが一番バランスがとれていて良いと思うがな。
新快速やら快速特急茨木に止めてみろ。混むやんけ。
ほいで快速やら快速急行はガラガラ。
まあ京都への行き帰りは少々不便だけどさ。
むしろ南茨木に快速急行止めてほすい。
24 :
名無しでGO!:03/12/11 00:15 ID:WIsL8dDw
25 :
名無しでGO!:03/12/11 10:54 ID:tyIDCkxp
茨木・・・快速 快速急行
高槻・・・新快速 快速特急
とすみわけができている。
茨木・高槻利用者をラッシュ時に同じ列車に詰め込むのは無理
26 :
名無しでGO!:03/12/11 16:43 ID:D9yZhvou
噂で昔快速が高槻停車・茨木通過だったさらに前、
高槻通過・茨木停車だったと聞いたことがあるが・・・・・・
27 :
名無しでGO!:03/12/11 16:56 ID:Dj69dSci
一度停車した駅を再び通過するくらいの大英断がほしいところ。
まずは新大阪〜京都ノンストップ作って滋賀県からの客と高槻、茨木〜大阪の客を分離させよう
28 :
名無しでGO!:03/12/11 17:50 ID:/1sVRenK
>>26 1964年10月に新設された新大阪に快速が止まるようになった。
1970年の大阪万博のときから、茨木には快速が終日停車するようになった。
大阪万博の期間中、3月に新設された新快速も茨木に臨時停車した。
29 :
名無しでGO!:03/12/11 18:09 ID:rBO/IXvX
やはり急行停車の陳情にきた団体に鉄道会社幹部
が一言、「では各駅停車に急行の看板をつけて走らせましょうか」
撃沈・・・・。
30 :
名無しでGO!:03/12/12 20:27 ID:WgiGZqms
>>25 というわけで高槻・高槻市駅利用者は
快速・快速急行に乗らないで下さい。
31 :
名無しでGO!:03/12/14 00:45 ID:0UxgnkPS
(;´Д`)ハァハァ
32 :
名無しでGO!:03/12/14 11:15 ID:6TggA6WH
age
33 :
摂津富田:03/12/14 13:09 ID:4vdXujcN
茨木に停まってくれりゃー、我らとしても助かるので応援いたしますゾ!
34 :
名無しでGO!:03/12/14 14:48 ID:0UxgnkPS
単純に本数が増えると嬉しいな。
35 :
名無しでGO!:03/12/15 00:10 ID:rfsba/Ry
摂津富田に快速停車
で解決
36 :
名無しでGO!:03/12/15 00:15 ID:O6v3yTpW
>>35 船小屋駅みたいに二階級特進か(両脇にある瀬高と羽犬塚が特急停車駅)。
37 :
名無しでGO!:03/12/15 00:23 ID:b0/NW2hC
西明石通過汁!
38 :
名無しでGO!:03/12/15 00:38 ID:WsEZsof9
西明石は意外に人が多い罠。
芦屋再び通過しる!
39 :
名無しでGO!:03/12/15 23:12 ID:tU8GljD7
age
芦屋停車で新快速の定時確保がより厳しくなったのう。
41 :
名無しでGO!:
age