【中河原】聖蹟桜ヶ丘特急通過運動【百草園】

そもそも準特急などとややこしい種別を作らなくても
北野に特急を止めたらよかっただけのこと。

　

一部の聖跡通過厨しか寄ってこない予感

本社の所在地を堂々ととばすのはどうだろうか。

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　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
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可部線に鉄ヲタが殺到してるから置いときますね

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>>4
山陽電鉄…　（ぼそ）

>>4
＞本社の所在地を堂々ととばすのはどうだろうか。

南新宿、業平橋

>>9
小田急本社って新宿西口の明治生命かなんかのビルじゃなかったっけ？？
新宿郵便局の斜め向かいあたりに’小田急電鉄’って看板あるし

●本店所在地 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目28番12号

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/42/10.266&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/40/52.898&size=500,500

>>11
それだったら、今でも京王の本店は新宿三丁目だわな。

いくら自分の路線じゃないとはいえ、本店所在地を通過するとはひどいよな・・

あと、でかでかと’KEIO'のロゴがある京王新宿三丁目ビルに入ってるVirgineが
あぼーんだってね。あそこのカフェはよく愛用してたんだがな。

毎週のようにあそこで２ｃｈやってたよ。
丸井ってそんなに経営厳しいのかね？八王子店あぼーんしちゃうし

＞本社の所在地を堂々ととばすのはどうだろうか。

本社があるからではなく京王百貨店があるから通過できんだろ。
しかしなぜ京王は成績に百貨店造ったのだろな？
多摩センターか八王子の方が立地条件がいいと思うが。

>>13
早い話、土地が安く、競争相手もいなかったからじゃないの？？
駅と直結させて、広範囲から集客させるためと、駐車場つくって車で・・

それと、社長のごねも少なからずあっただろうね。
八王子・・

大丸、西武百貨店、そして丸井まであぼーんしてしまう土地なんだから無理だろう。
KEIO２１だって結局はあぼーんだしね。

多摩線だって、そごうがあぼーんしたくらいだから、立地は決してよくはないと思うけど・・

>>14
多摩センターのそごうがあぼーんしたのは経営者の責任でしょう。
立地条件は悪くない。後に入った三越は好調だし。
八王子はなぜうまくいかないのだろね。人口50万の都市なのに。

>>15
近くに立川があるし、吉祥寺や新宿に出る手もあるから

>>14
八王子がうまくいかないのは、丸井、そごう、ダイエーなどがへぼすぎるから。
こんな店じゃ売れるわっきゃない。なぜとか言う以前の問題。立川以遠に流れるのは当然。

>>15
放射線通りなどの小さな商店が強いと聞くけど・・・

あとは、中心部は駐車場が少なくて、公害の大型店に流れるんだろうな・・

村内なんか公害型大型店のさきがけだしな。

>>18
八王子は公共交通の便が悪いからマイカー利用が多く
駐車場の整備された郊外の店に行くと考えられるな。
立川の伊勢丹と高島屋がリニューアルして成功したのは、
モノレールの開業で交通の要所になったことも大きい。
八王子も京王をJRの駅に乗り入れて、八高線の本数をもっと増やしたら、
商業地として地位が上がる鴨。

何で本社移転と特急停車で太っ腹な京王が、成績の駅に追い越し設備を作らないの？
と、あう使い風に聞いてみるテスト。

>>20
あっても使わないから。府中と高幡不動で緩急接続可能なのに、成績でやる必要性などない。

まあ、朝ラッシュ時に始発の急行、通勤快速設定のために、引込み線くらいは
作っても不思議はなかった気もするけど

上りはともかく、下りに待避設備があったら凄いだろうな

>>13
相模原線ができる前は聖蹟桜ヶ丘が多摩ニュータウンの
玄関だったそうです。