今の中央線よりも悲惨なものを挙げて慰めるスレ

高架化工事中のＪＲ中央線（三鷹〜立川間）だが、
上り線の仮線切り替えの際の信号トラブルで列車は止まるわ、
同区間の踏切の距離が長くなり��開かずの踏切�≠ﾉますます��火に油を注ぐ�′級ﾊとなってしまった…。
そんなＪＲ中央線よりも悲惨なものを挙げようではないか！

関連スレ
今の巨人投手陣よりも悲惨なものを挙げて慰めるスレ（プロ野球）
http://sports5.2ch.net/test/read.cgi/base/1063721564/
娘。より希望が持てるものを挙げて叱咤するスレ （モ板羊）
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/ainotane/1062212356/

華麗に2ｹﾞﾄｰ
　　 ∧∧
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ
　　　　　　　　　

日本シリーズでの伊良部・赤星

>>1
乙です。

荒らしに占拠されてしまった行きつけのスレ

開店後わずか３ヶ月あまりで今日閉店した堺東ぞぬ

俺のチンチン

日テレ
http://www.nikkansports.com/ns/entertainment/p-et-tp0-031028-0003.html

神戸市営地下鉄

漏れの英語の成績

今時10get

昨日の虎VS鷹を楽しみしていた
九州、沖縄、東北各地の皆様

近鉄大阪線の糞ダイヤ

ほんと、特急が多く、路線が長いという条件は似ているのに、複々線だし本数が多い中央線が羨ましいよ。

山陽本線和気─上郡間の糞ダイヤ

ほんと、開かずの踏み切りといえるものがないなど、条件は比較しづらいが、
複々線だし本数が多い中央線が羨ましいよ。

今年の巨人戦中継の視聴率

キハ４７を急行に使う鳥

　　　　　　　　　　　　　　　　　虎
　　　　　　　　　　　　　

経常収支48の優良路線に新車を投入しない某大手私鉄

殆ど聞く機会が無い東海道線東京駅のドア閉め自動放送
（殆どの立番が発車ベル鳴り終わった後、即肉声放送するため）

Ｔ橋氏不在時の浜ぞぬ

奈良県の東の川簡易郵便局


郵貯ヲタはあまり感じないどころか、貴重な場所と位置付けるが…

>11
福岡はいいが南九州はマジかわいそう。

　　　　　　　　　v――.､
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　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
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次スレ
今の秋葉ぞぬよりも悲惨なものを挙げて慰めるスレ

無人レールスター

http://www.group4.co.jp/tnoma/diary/0109.htm
↑
このとき位じゃないの?。中央線より酷かったのって

酷い物
常磐線、宇都宮、高崎線のよっぱらい

「護憲」しか売りの無い社民党

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>>1がうんこ臭いから置いときますね

今日もこんな時間に起きてる漏れの生活状態

自らを
慰める

>>1が悲惨

将来に何の希望も持てない今の日本

漏れの女性遍歴

織れの人生

伊藤智仁
http://www.nikkansports.com/ns/baseball/p-bb-tp0-031029-0003.html
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/baseball/oct/o20031028_90.htm
http://www.sanspo.com/swallows/top/swa200310/swa2003102902.html

大卒フリーター２７歳童貞の俺。

今の秋葉ぞぬ

横で寝てる嫁の顔

最近のフジテレビの「月９」ドラマの視聴率
今年の巨人戦中継の視聴率

日テレ

転用されること無く廃車される予定の「マリンライナー」用クロ212

クハ201-3＠八ミツ

1976年1月23日の朝日新聞より

きょうも運休82本
豪雪の上越信越線など　貨物110本立ち往生

　新潟県内の上越線、信越線、日本海縦貫線（北陸線を経由して大阪─青森を結ぶ）を中心にマヒが
続いている国鉄ダイヤは、6日目の23日も同じように乱れる見通しだ。雪は北陸から東北にかけての
日本海沿岸で22日夜もなお降っており、国鉄はこの三線の23日昼間の特急、急行列車を大幅に運休する。
とくに上越線は前日に次いで特急は一本も走らず、水上─長岡間が、信越線も長野─直江津間が、
それぞれほぼ全面的に不通になる。新幹線も、岐阜、滋賀県内の積雪の影響で終日、1時間前後遅れ、
運休も10分程度出そうだ。
　23日の特急、急行で運休が決まったのは上越線が32本の特急全部と急行12本、信越線が特急、急行
各12本、日本海縦貫線が特急8本、急行6本の計82本。上越線は昼間の特急、急行の58％、信越線は
49％にあたる。
　雪がいつやむかにもよるが、この三線の23日発夜行列車も前日、前々日と同様に全部が運休する
見通しが濃い。

>>43のつづき

　22日に運転された列車も、雪に妨げられて大幅に遅れた。また、21日夜から22日未明にかけて、
六日町、石打など新潟県内の上越線の5つの駅で立ち往生した5本の列車の乗客約3500人は、22日午後
3時前、越後湯沢、石打、新潟を出た3本の上野行き特別列車に乗って目的地に向かった。
　このうち、越後湯沢発の列車は約2000人を乗せて発車、午後6時10分に上野駅へ着いた。ダイヤ通り
なら21日午後5時42分に到着するはずで、1日以上の遅れだった。3本目の新潟発特別列車は午後10時
16分、上野駅に着いた。
　このほか、北陸線でも富山県の西入善駅構内で、22日午後1時20分ごろ、富山発直江津行きの列車が
吹きだまりに突っ込んで脱線、3時間近く不通になり、混乱に輪をかけた。
　貨物列車も新潟県内を中心としてマヒ状態が続いており、22日夜現在、110本の列車が途中駅で
立ち往生している。このため、この地域の国鉄輸送量の約2日分に当たる16万トンの貨物が送れない
ままになっているが、内容は肥料などが多く、生活面への深刻な影響はまだ出ていない。
　国鉄のまとめでは、22日は上越、信越、日本海縦貫線をはじめ、東北、磐越西線などで特急、急行
あわせて107本と新幹線6本が雪のために運休した。

38豪雪(=S38)とどっちが悲惨だったの？

>43,44
スト権ストや上尾の方がもっと悲惨だと思うが・・・