名鉄新岐阜駅事故　１

ＮＨＫ

!

車止めに衝突
数人がけが

子供ニュース？

　　　　　　　　　　　もっと氏ね　もっと氏ね　アﾋｬ　アﾋｬ

あそこはかなり徐行するのにブレーキが遅れたのか。

＞４　テロップ

はえーな

過走したら問答無用で非常ブレーキのハズが。

　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　 　　 ﾉ　　　　|
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　 ｜　ええい！こどもニュースはいい！！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　＜
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　|　 新岐阜を映せ！！新岐阜を！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　|
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　 　 　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|

μ鉄
この時期は大事故が発生するねぇ

去年もあったでしょ？

>>1
早いよ（ｗ

確かにスゲエスローで入線してくるはずだぞ・・・・変だ。

新羽島の車止めにもぶつかったことあるよね。

あれは雪だったからしょうがないかもしれないけど。

ニュー速より早いぞ

昆虫でスリップ？

どうせ＞１は、週間こどもニュース（Ｗ見ながら糞スレ立てようとしたところへ
ちょうどテロップが流れたんだろうな。

日本シリーズどころじゃねぇ！

名鉄新岐阜駅事故
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1066469183/

>>13
また運転手の考え事か？

Live!
http://www.meielec.co.jp/livecamera/link_train.htm

急カーブで昇り勾配で、すぐに単線区間になってホーム入線・・・でしょ？

まさか各務ヶ原線のほうか？
タクシー乗り場まで突き抜けてたりして・・・・

>>16
播但線かよ

キキキキキキキーーーーー

どっかーーーん

だれかデジカメ持ってうｐしる！！！！

名鉄HPでは18時30分現在平常通り運転になってる

>>10
に激しく烈しく同意
NHKもついに(ｒｙ

復旧の見込みまだ立ってないみたい

各務ヶ原線なのか？

情報がないな・・・

東海道線があるさ

http://www.kyodo.co.jp/

�d�j

新岐阜駅って進入35km/hだったよね。場内は警戒現示だから25km/hか。
で、場内信号直下に速度照査がある。車止めちょい前に絶対停止の地上子もある。
普通に進入してくればオーバーランしても↑で非常ブレーキがかかる。

つまり、非常でも間に合わない速度で停止位置を通過したということに・・・。

駅手前の単線区間で正面衝突ｷﾀｰｰｰ！かとｵﾓﾀ

北海道では地震だし

ttp://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/em/
名鉄電車/名鉄バス運行情報

http://hicbc.com/news/index.htm
まだでてないがCBCのニュースページ

名古屋にとって近鉄ってどんな存在？

電車でGo!で同じことができたなぁ

NHkで地震速報　震度3　北見市　津波の心配なし。　深さ10キロ　マグニチュード4,4　
地震はいいから新岐阜映せよー。

>>37大阪への安くて快適な交通手段

>>37
三重県民専用鉄道

急行電車が車止めに衝突、５人けが　名鉄・新岐阜駅

　１８日午後５時１０分ごろ、岐阜市の名鉄名古屋本線新岐阜駅で、
急行電車が停止位置を行き過ぎて車止めに衝突し脱線した。

　岐阜市消防本部によると、名鉄事故で５人が負傷し病院に搬送中。
女性３人と運転士ら男性２人。命に別条はないもよう。

　http://www.sankei.co.jp/news/031018/1018sha059.htm

ATSが異常だったのか？

>>40 41
名鉄＞JR＞近鉄みたいな感じ？

名鉄新岐阜駅事故　１
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066469060/l50

まぁ須ヶ口か新一宮あたりでの折返し運転になるのかな。

近鉄名古屋、そこはすでに関西。

ブレーキとアクセルを踏み間違えたんだろ？

>>39
よかったな震度3程度の地震で。。。
大きかったら叩かれるぜ

>>45
こっちにそれ貼ってどうする。とりあえずもちつけ。

たった今新一宮駅から下り電車が発車しました

ＮＨＫ大サービスするじゃん♪汽車♪

みんなの童謡なんかやるな！

こどもニュース終ったら童謡かよ!
汽車だし

で、当該車両は何よ？

たった今岐阜方から上り電車が新一宮駅へ入りました

はよニュースやれNHk！

10月18日 18:30現在
平常運行しております。
概ね30分以上の遅れはございません。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
1710頃に事故が起こったのにもう復旧してるのか？

NHKは名古屋発ラジオでやってるんじゃないか？

ニュースは45分からでつ

確か新岐阜駅に入線するには手前でかなり減速するはずだが…
余程スピード出し過ぎてたのか？あるいはＡＴＳが異常だったか？

まさかＡＴＳ切って（ｒｙ

>>51,53
じつは別の童謡の予定だったのを差し替えたとか（ｗ

基本だな♪汽車♪

鉄道趣味の原点。

新岐阜でぶつかっていたのは3100。細かい車番は忘れますた。

２番線、ミューチケット売り場の真後ろ。
車止めに軽くめり込んでいて、立っていた標識が15度くらい
後ろに傾いてます。
３両目が脱線。

速度照査をクリアした最後の最後、キュッと止めるところで
そのまま突っ込んじゃったような感じでした。

竹鼻線の電車は笠松発着に変更。
本線はそこそこ動いているようです。

NHKこねー

ｳﾎｯ！いい男

やっとやると思ったら、拳銃の事件だよ！

首都圏ニュースかよＮＨＫ！
７時まで待てってか？！

>>67
東京だからしょうがないよ

また新一宮駅から下り電車が発車していきました

事故車3223-3123-…

阪神 vs 南海　みてますた

回生失効したとしても止まれそうなもんだが…

３２２３Ｆじゃん

運行状況より

名鉄運転概況
作成日時 10月18日 18:30 No.1

新岐阜駅構内で発生しました事故の影響で、

新岐阜駅〜新羽島駅間の直通列車は、１８時より竹鼻線内で折返し運転

を実施しております。

その他の線区については平常運転をしております。

ニュースあれだけかよ

>>63
Z!

>>70
それってひょっとして新羽島でもオーバーランしたやつでは？

たいした事故ではない

次のニュースは中央線のニュース。

>>63乙。


短波で名古屋NHK聞いてみたが野球だな。

3100か、勿体ないな。

>>77
いわくつきの車両か
お祓いしてなかったな

首都圏は中央線小金井駅付近の踏切ネタ

ほぼ毎日ダイヤに乱れがあるなｗ

新羽島の事故が３１２１だったな
そして今回の事故が３１２３
３１００系の３次車は呪われてる予感

うわー…
ＪＲ熱田でこの編成見たよ。「あっ３次車だ」って、ちょっと意識して。
まさか事故起こしたとは。

しかし、3100系第三次車はブレーキが他の３Ｒより甘いのかね？？
ぶつかり杉。

死者　５










入

>>74
支線を切って本線を優先か、さすがだな

純電気ブレーキではないよね？名鉄は

>89
３００系が純電気ブレーキ。あとは空気式

名鉄ってつおいのか？

>>90
ありが�d
空気ブレーキが甘いのかな？

http://dment.no-ip.com/uploader/src/up0012.bmp

２回ウラ
神　０
ダ　０

>93
はやっ！

こんなに事故や不祥事を起こしているのに名鉄の社長のＫはいいかげん辞任しないのかね。
まぁ、辞任する前にしっかりと後始末はして、「退職金無し」で辞めて欲しいのだが。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20031018i311.htm

怪我人は急行で名鉄病院搬送か？

事故車両は何だ？

>>99　３１２３

５５００の呪いはまだまだ続く・・・

ｳﾃｼ　32か・・・・十分ベテランになりつつある年頃なのに・・・・やはり機器面でヘタリがあるのかな

>77
羽島の事故車は３１２１Ｆらしい

回生が切れて空気のみになる際の制御が甘いのかな？
電気指令ならいかようにでもセッティング出来るはずだが…

19：00からやるかなNHk

>>93
雌警官萌

NHKニュースどうだ?!

NHK今日のニュース
ラジオではトップ。

岐阜のバス事故もブレーキがダメだったのか
妙な関連性だな

NHKらじおきたー！
NHK総合こねぇー！

バスの事故のほうが凄いことになってます。

名鉄によると先頭車両が浮き上がっているような状態で脱線。
警察で事故の情況を調査中。

それ以外の情報は他とおなじ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

NHKきた

ＮＨＫｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━（ ﾟ∀）━（ 　ﾟ）━（　　）━（ﾟ 　）━（∀ﾟ ）━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!!

空撮ｷﾀｰ

総合キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!

NHkきたー。
5人けがだって。先頭車両が脱線。
豊川稲荷発新岐阜行き。

もう終わり

バスも岐阜かよ。

ｵﾜﾀ

バスの事故で脂肪した２名って、鉄ヲタだったらしいね

やはりブレーキは重要だな
止まれないのは致命的

5時10分頃って言った？
マスコミに情報流すの遅すぎ

ハーン

乗用車の男性はこの板の住人かな？

義父の呪い

事故ったの3100系？Ｐ車じゃなくってホッとしますた。ＶＶＶＦ逝ってよし！

バスの事故の方、ブレーキ破損の引き金になった車は鉄ヲタが乗ってたみたいだな。

http://dment.no-ip.com/uploader/src/up0014.jpg
http://dment.no-ip.com/uploader/src/up0015.jpg
http://dment.no-ip.com/uploader/src/up0016.jpg
http://dment.no-ip.com/uploader/src/up0017.jpg
http://dment.no-ip.com/uploader/src/up0018.jpg
http://dment.no-ip.com/uploader/src/up0019.jpg
http://dment.no-ip.com/uploader/src/up0020.jpg

何でも乗用車が100km/h以上の速度オーバーをしていて、
壁にぶつかったらしいな。これだから鉄ヲタは（以下略

>>128
Pだったら車両よりホームの方が大破してたなｗ

>>131
へえー鉄ヲタが乗ってたのか。何故？

鉄ならちゃんと電車に乗れといいたいな。

>>128
nhkで「豊川稲荷発新岐阜行き６両編成が…」と聞いてﾊｯとしたよ

>>133
ｼｰｯ、池沼の相手しちゃﾀﾞﾒ！

>>130
状況がよく分かるね。乙。

>>133
写真撮りに行くためだってさ。
http://www.sankei.co.jp/news/evening/e19nat003.htm

>>138
ｵｰｳ　さんくす

>>132
乗客、乗員および車両に異常なし、岐阜ビル（駅？）大破ってか？

>>130
神ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>140
電車に乗ったまま自動改札をスルー。

>>140
名古屋本線から各務ヶ原線へスルー。

http://www3.nhk.or.jp/news/2003/10/18/k20031018000101.html
まだ動画がない(´･ω･`)

おかしいな。
場内に入る前に電制をオフにして
空制だけにするから確実にブレーキは効くはず。

新岐阜駅前に　何台か救急車が集まってきたから　
喧嘩でもあったのかと思ったら　俺が乗ってきた急行の一本
後の電車じゃないか。

ここは衝撃吸収型の車止めじゃないみたいだね。

また　迷鉄かよ・・・・・不祥事連発・・・・・事故事故バス隠蔽etc...
いい加減しR倒壊に吸収しろ

パト電は、もう現場に急行したのか？

もし神風アタックしたのがパト電だったら…

>>149
て優香ぶつかったのがパト電だったらまたネタになったのに…

>>147
コンクリート壁だよ。衝撃はモロだな。
なんで3両目だけ脱線してるんだ？

情報ないな。
近くに2chネラーいないのか？

>152
映像見ると1両目も脱線してるようだが

あぼーん

ビデオｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>138
福井県に鉄道写真を…ってことは、えちぜん鉄道目当てだったんだろうな。
明日は、えちぜん鉄道の越前本線が全線復帰する日だったはず。

>>152>>154
1両目と3両目が脱線だね。
3両目は編成中の軽い車両で、ジャックナイフ現象で浮き上がったんでは？

>>158
ジャックナイフ現象とは？

MEITETSU(R)の(R)が呪われている？

>>159
後ろに重い車両があったときに前の車両に強い力がかかり浮き上がったり
ひっくり返ったりする現象。

よく発生するのは、荷物を満載したトレーラーが急ブレーキをかけたら
後ろの荷台が重く運転席が横にまがってコントロール不能になること
今回の場合モータを積んだ重い先頭車・軽い中間車・後ろの各車両
に挟まれたので３両目が脱線したと思われ
日本語下手でスマソ

>>159
トレーラーが急ブレーキをかけたときに「く」の字になってしまう現象。

de、事故原因はなにと察する？

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>159
「中折れ」のこと。

>>163
原因は

クソえらいｷﾝﾑ！

>>147
反対側の豊橋もそうだよな。
飯田線の方には、立派な衝撃吸収型（日車製）がついているのに。

>>167
名鉄の方には、車両の方に立派な衝撃吸収型（日車製）がついているのに。ｗ

数年前にも新羽島で起きたばかりなのにね。
名鉄はちゃんと対策汁。

>>168
3100には付いてないぞ
パノラマカーだったら吸収構造だが

>>169
数年前どころか去年の正月

>>167
でもあれは逆に車輌(除く373系･313系)が壊れそうだよな。

＞＞171
昨年の冬といえば名タクがスリップして
庄内川にドボン　　２名が・・・）ご冥福を

よーし、パパ
電車でＧｏ！名古屋鉄道編で、新岐阜駅に突っ込んじゃうぞ〜

>>173
その亡くなった乗客、友達だったんよ。
ｶﾅｰﾘショックだった。

>>175
確か新聞社の方。

新羽島の事故と言い３１００系ってブレーキに欠陥でもあるんじゃネーノ？
しかし極低速で効かないブレーキって…

>>176
そうでつ。中日新聞でした。

>>171
うわっ、マジかよ・・・
名鉄はアフォだな。

写真撮ってきたけど、殺伐としている中プレスでもないのに
フラッシュたきまくって撮るのもあれなので遠慮して撮ってき
たら案の定ボケボケな写真になってしまった。
いくつかまともなのはあるけど…。

ttp://www3.nhk.or.jp/news/2003/10/18/k20031018000101.html

ttp://www.mainichi.co.jp/news/journal/photojournal/today/19-01.html
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031018i311.htm
ttp://www.sankei.co.jp/news/031018/1018sha059.htm
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/im20031018AS3K1802B18102003.html

去年９月はパノラマスーパーが車と衝突し前２両大破で廃車・・・。
去年の正月の事故は３１２１Fでしたがこれは復活しているのでしょうか。
今日の事故は３１２３Fですが損傷はどれくらいなのでしょうか。
なんだか事故が目立ちますね

>>130の写真はアグーイにもうｐされてたけど削除されたようだな

>>182
まあパノスパのケースは車輌自体に原因があったわけじゃないしな。

また事故があったようで嫌ですねぇ。
しかも、私が大好きな３１００系とは。
ちなみに、３１２１Ｆは復帰しています。

>>184
新羽島もじゃない？あれは大雪でスリップしたからね

>>185
詳しい情報ありがとうございます。３１２３Fと連結していた３５００系
（番号忘れました）も一部脱線しているみたいですよ。

名10913 あ〜あ
　 わにさん　 2003/10/18(土)21:58- 202.181.206.190 削除


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最近、遊びすぎたんだよ。510や5500を見せ物のように転がしたりしてね。
鉄道は人を乗せるもの、という認識が欠けている。Nゲージの感覚で毎日
電車を動かしていると言っても過言ではないな。脱線したらもとに戻すだけ‥
その程度の気持ちなんだろうよ。その証拠に新羽島の事故、奥田の特急脱線事故が
あったにもかかわらず、またまたこんな事故を起こしてしまった。どれも名鉄が
安全意識を持っていれば100%防げた事故なのにね。それでもこんな鉄道に乗りますか？
ひょっとしたらバス同様、今回の事故を起こした運転士も無免許なんじゃないですか？
中部運輸局は他の交通機関の代替ができない路線を除く全線で無期限の運転停止を
命ずるべきですね。

これからはＪＲで通おう

ロープウェイも、名鉄とそのグループのロープウエイ会社と村が出資した
名鉄系列の会社だね。
もう、名鉄だめぽ

今新名古屋から新岐阜経由で帰ってきた。

適当に写真撮ってきたが・・・要る？

うｐしる！

私は191氏ではないけど、路線車両板の名鉄スレにうｐしたけど反応が無い（笑）
一応ここにも貼ってみるね。
http://v.isp.2ch.net/up/d0658c8823c3.jpg

電ＧＯ名鉄偏の新岐阜駅を使って、この事故を再現しようとする香具師が、今晩だけで日本全国に２３人くらいはいそうだな。

ｱｶ日新聞の記事によればｳﾃｼは頭が痛くなったとの事だが
これはｳﾃｼが何らかの病気だったのか？それともｱｶ日の陰謀か？

>>192
はいな。

２１：３０分現在の写真・・・

http://hinan.ekd.ne.jp/20031018/

NHKで特駄が専門家として意見を求められる

わにさん、人喰いワニに喰われて氏んでよし！！

>>173
亀ですまんが、あれは珍走を振り切ろうとしてスピード出したらしい。

"(

ﾟДﾟ)∩ﾊｲｯ!!".
ちょうど事故遭遇しました。

また、奥村か

太郎は最近事故が多いな。

>>197
フジでは冷（ｒｙ

居眠りでもしとったんちゃうか？
というか駅手前で単線になるし
（地元人間ではないがそういう記憶があるので）、
最徐行して入線しているはずだから
ハード系の故障か？

名鉄倒産

>>204
運転士は頭が痛くなったと言ってるそうだ。
ソースはttp://www.asahi.com/national/update/1018/027.html

ＮＨＫｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! って
緩衝器ないのかよ

いやね、17時10分といったら
ちょうど新岐阜にいたんですよ。名古屋いくために
そしたら。。。








ごめん、俺鈍感すぎるみたい。隣の特急乗って何事もなかったかのように出発した。

帰りに気づいてびっくり。ちょうど持ってたデジカメで写真まで撮っちゃった。ごめんなさい

>>206
毎日・東京(＝中日)でも頭痛が出てる。
ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20031019k0000m040045001c.html
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/detail/20031018/fls_____detail__034.shtml

ボクノサヨナラヒットノセイデテイシャイチズレータ？

ところで、新岐阜駅は３番線も使用不能になったの？

終端停止用のATSとか迷鉄は設置していないのか？
禁鉄は終端停止用のATS地上子を置いてあるのを
確認しているが・・・。

頭痛だけで運転動作を怠るとは・・・。
返答に困るね。まったく。

>>211
とりあえず使って無かった模様

２番線の突っ込んだ電車、脱線してるからねー

>>211
9時ごろには使ってた
2両分くらい手前で止めてた

>>209
中日のほうの記事、男性会社員（３７）　こいつは実際トラブル続きの方のＪＲを使っていたのかと小一時間。　

>>211
３番線はいつもより１両分ぐらい後ろに停車して、２番線の調査用にスペースを確保。
ただでさえ１線塞がっているんだから３番線も塞いじゃうと大変なことになる。
３番に電車が入ってくるときには婦警さんが笛吹いて総員退避。

■■■■■　■■■■■　■■■■■　■■■■■｜　2
■■■■■　■■■■■　　　　　　　　　　人人人人人｜　3
　　　　　　　　　　　　　　　　↑ココマデ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑いつもの停止線

>>213-214　thank you！

でも、こうなったら桜通線みたいに自動運転システムの導入が必要じゃないかな？
導入は簡単かもしれないけど5500系の自動運転、似合わねー！！

>>196
さんくす！それにしても画像の容量が重い罠・・・ｗ

>>216
>>196の画像を見てたら３番線も立入禁止のロープが張られてたみたいだけど
なんとか動いてるようだね。

日本包茎協会？

>>219
しゃべるの…苦手だから…
図示します。

　　　　　━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓←ﾛｰﾌﾟ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　■■■■■　■■■■■　■■■■■　■■■■■｜　2
　　　　　■■■■■　■■■■■　　　　　　　　　　　人人人人｜　3
　　　ここに駅員さんが立っている→○　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロープ→━━━━━━━━━━┛

>>201声優板の住民の方の書き込みですか？
ﾜﾛﾀ

ＴＢＳくるか

早く置く村が栄町か尾張瀬戸の車止めに突っ込まないかな〜！

置く村はラジオに多重投稿する職員です。だから事故るんだよ。めーてつは

>>194
ギクッ！ってか毎回やってるぞ、車止め衝突ｗ

岐阜中署は業務上過失傷害の疑いで野村運転士から事情聴取するとともに、
駅で立ち会わせて実況見分。野村運転士は「手前の停車駅を過ぎたあたりから
頭が痛かった」と説明し、体調不良の可能性が出ている。乗務前の点呼では
異常はなかったという。
http://www.chunichi.co.jp/00/detail/20031018/fls_____detail__034.shtml

実は二日酔いの頭痛とか。

いやむしろ、手持ちカバンに日本酒が入ってたりするかもしれん。
で、車庫から始発駅までの回送運転中に飲酒してたり。

殺人未遂者名鉄に死の制裁を！

いわゆる鉄拳というやつですね。

栄生の側線でやらかしたら大変だなｗ

今回事故がおきた３１００系は廃車みたいだが
後ろの３５００系はどうなるの?

擦れたいに１ってついてるけど、２は立ちそうにもない勢いだな。

>>232
ｿｰｽｷﾌﾞｿ

１８日午後５時１０分ごろ、岐阜市神田町９丁目の名鉄名古屋線・新岐阜駅で、
豊川稲荷発新岐阜行きの急行電車（６両編成）がホームの停止位置で止まり
きれずに終点の車止めに衝突。乗客の男女４人が腕や足などを打って軽いけ
がをした。岐阜中署は業務上過失傷害の疑いもあるとみて調べている。

同署や名鉄などによると、電車は停止位置を約６メートル越え、鉄製のさくなど
をなぎ倒し、高さ約１メートルの車止めに衝突してようやく停車した。突き当たり
の乗車券売り場の壁まで数十センチに迫っていた。事故の衝撃で電車は１両
目が車止めに乗りあげ、３両目が脱線。事故後５〜１０分間、乗客約６０人が電
車に閉じこめられた。電車のブレーキレバーは急ブレーキをかけた位置に止ま
っていた。

事故を起こした電車の野村明範運転士（３２）は運転士歴８年目で、「（前の停車
駅の）笠松駅を出てから頭が痛くなった」などと話しているという。

電車は００年に製造された比較的新しい車両。時速２０キロ以上でホームの中間
地点を通過すると作動する自動列車停止システムは、作動しなかった。同社は
「２０キロを超えていなかったと思う」としている。

事故調は夜中0時に現地入りしたらしい。
早いな。

>>232
つーか大してどこも壊れてないって中日に書いてあったが。
実際見たけど、ちょっと車止め当たった程度でたいしたこたーない

＞＞２３２
大破はしていないのでおそらく復活するでしょう。

勝手に廃車にするな！！
あの程度で廃車になったらたまらんわ！

国交省の事故調査が終わったら点検して即復帰だろ。

アルミ鋼体なら歪めばあぼーんだな

今年の夏は岡崎で無免許事件、そして昨日の事故。
今年も残り２ヶ月半になったけど、２度あることは３度ある。
この２ヵ月半の間に、また何らかの不祥事を起こすのか・・・。

名鉄に反省の色無し! 相変わらず "運が悪かった," で済まそうとしています.
謝罪会見は形質的なもの. 本当に名鉄の職員はやる気無いね (それが事故の下).

http://www.meitetsu.co.jp
(↑喉元過ぎて熱さを忘れたそうです.)

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031019-00000035-kyodo-soci
ブレーキ痕なし報道。
まじすか？

だって名鉄だもん

車止めは止めるためにあるんだろ。
車止めで止まったんだからいいじゃねーか。

そのうち衝撃吸収型にするか。
そうすりゃ常用できるしな。

　飲酒でなければ、一時的に血栓　脳梗塞を起こすことも考えられます。
意識が完全になければデッドマン装置動作、なんだかの操作すればこの装置は
機能しません。運転中脳溢血、梗塞は大型トラック、バスでは年あたり数件
生じています。
　

事故った車両はVVVF車と思われ

運転手って肥満体なのかな？
もしそうだったら・・・SASの可能性がある。

パト電の呪い

つーか名古屋鉄道は '踏み切り開けません' の東日本旅客鉄道より悪質.
ここ2, 3年通して列車事故, バス運転手不祥事, 立続けに起こしておいて
対策は形骸化した謝罪会見一発のみ.

もう東海旅客鉄道も, 名古屋鉄道が豊橋駅を間借りさせるの辞めさせる方が
乗客や沿線住民の安全の為だと思う. 120KM/H に自惚れて安全や保守作業
に勤めない鉄道会社だもの. 断固とした措置を以って NO を突きつけてほしい.

>>188
このままではアグイの掲示板も閉鎖になりそうですね・・・・・。
今もいつ閉鎖してもおかしくない状態です・・・・。

どけよどけよ頃すぞ　のＡＡよろ

この運転士は「頭が痛い」って二日酔いだった可能性があるね。
だって、点呼のときに運転士自ら自分の健康状態を報告するが、
それを掻い潜って事故っているんだから。
バスもバスだが鉄道も鉄道よ。みなさん名鉄は危険よ。

レールにブレーキ痕なし　新岐阜駅の名鉄電車脱線

　岐阜市神田町の名鉄名古屋本線新岐阜駅で１８日、急行電車が停止位置を通り過ぎて車止めに衝突、脱線し、乗客４人が負傷した事故で、事故車両が通過したレールにブレーキ痕がないことが１９日、国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会の調査で分かった。
　事故調によると、ブレーキシューは車輪を押さえ付けた状態だったことから、車止めに衝突した際に非常ブレーキがかかった可能性もあるとみて、車両を約１・２キロ先の茶所駅の車庫に移動させ詳しく調べている。
　岐阜県警捜査１課と岐阜中署は同日朝まで現場の実況見分を続けた。今後は運行記録や列車自動停止装置（ＡＴＳ）の記録などを調べ、業務上過失傷害の疑いで野村明範運転士（３２）から事情を聴く。
　野村運転士は「手前の停車駅を過ぎたあたりから頭が痛かった」と説明しており、県警は体調不良が事故につながったかどうかを慎重に調べている。（共同通信）
[10月19日11時11分更新]

瀬戸線の電車知ってる？車体は新車だが車輪が骨董品よ。
戦後間もない時代ならばまだしも、今の時代を考えると、
名鉄はせこ過ぎる。
競合するの県内を殆ど占領して独断状態になっているから、
はっきりいっていい気になってます。
郵政や道路公団を民営化するなら名鉄を処分した方が？

名鉄電車焼き討ち事件発生の予感･･･

>>256
一週間以内に何らかの不祥事が発覚したら
あるかもね。

>>255
名鉄は民営化しる･････って元々民営か････

名鉄は業務改善命令が出そうですね。

ところで, 新名古屋駅でパノラマスーパーのパンタから
バチバチッて火花散っているけど, あれは運行上問題ないのかな?

(乗客の1人として, こうした事故を日頃耳にしていると "危険だな,"
ってつい思っちゃうんだが.)

↑
パンタからのアークは発生して当たり前。
ちょっと前までは新幹線でも発生してた罠

>>256
中村区の某氏宅モナー。

>>217
ＡＴＯ導入すればね。
運転士がボタン押せば自動的に次の駅まで運転。運転士は監視だけしてればいいようにする。

　お猿のウテシ
　　バナナだけですむ

地下線では地上と違って剛体架線という物を使っているので柔軟性が無いのでパンタ
と接触する部分波状に削れているので離線しやすい、力行中など電流がたくさん流れている時
は、アークが発生しやすい。安全上は、問題なし。

>265
そして新名古屋駅は剛体架線を使っていない。

ま、どこを走っていてもＰＳはスパーク散らしてるよな

>266
関西人で新名古屋のことあんまり知らなかった　スマン

名鉄の車両はフラット状態が当たり前の整備のなってない鉄道会社です。

>>261
>>265
そう説明してくれると納得できる. ありがとうね.
しかしに見ていると名鉄の場合は何をやっても危なっかしい.
ていうかここ数年事故続きなので, 悔しくても
名古屋はやっぱ田舎と地元の住人も思ってしまうけど,
鉄道と言えば名古屋じゃ筆頭が名鉄なんですよ. 話が
脱線して申し訳ない. まあ私はせいぜい土日しか名鉄
線を利用しないからさ.

ブレーキ痕が無いということは・・・・
運転士の状態が判断能力＆ブレーキ操作能力もを欠くほどに悪かった。
本来は自動で効くはずの非常ブレーキも、故障でないとすれば、その動作点が
明らかに不適だった。（←これはマズイだろ）

そういえば社長が責任を取って辞任したてはなしないよね。
名鉄バスの件は分社化で当社とは関係ないのかね？？
でも、今回は鉄道事故。いくら運転士の体調が悪いからといって、
体調の悪い運転士を平気で乗務させた名鉄にも責任あるね。
ていうか、運転士が体調を悪くするぐらい働かされてるのかも？
名鉄ですぐ運転士から飼育係りとか、すごいことやってるみたい。
とはいっても普通は責任を取って辞めるぞ社長以下幹部クラス。

>>266
ＰＳって何かスパークが多かったり大型車体だったりどこかデカブツって感じがするよな。
そういやスパークっていえば11日の東海道線(名鉄神宮前付近)何か殆どの車輌がスパーク起こしてたぞ。
(特に貨物)

たぶん、体調が悪くなるぐらい　乗務仕業がきついのだと思う、人件費削減も良いけれど
安全確保のほうが重要だと思う。

Ｍ式ＡＴＳの終端での照査速度教えて。

>>1-274
藻米等　大袈裟杉です

>>274
ここにリンク貼ってある新聞記事では、ホーム中間の20km/hが最後らしい。
やけに高い速度設定だな（ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 /∩ ∩ .　|　┌─┐＼　　♪ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜こ〜ろ〜す〜ぞ〜
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 　　　 　 　 　　 /（´ー`） 　|　│□│　 ＼　　　　　　　　　　<二ﾌ
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　　　 日＝|　 　　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　ヽ＿＿＿＿＿／二二二 ＼爾爾爾爾／二二二　└◎　|＿|　□□　|＿＿|　└──┘│　　　　 │
　　　　　　 　/＿|目目目　ll　|　l◆l ＼　＼▼凹／ ／l◆l　| 　　|＿＿＿＿＿＿＿|└┘　　　　　　　 ￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 　ll　ゝ_＿_ノ　ヽ二二二／ ゝ_＿_ノ

>>276
誤通過防止ないの？ないなら普通10�q/h以下だろ。
>>275
アグイの方が大袈裟ですｗ

>>277
連結器を壊して投稿したらｗ

もう皆ボッタクリ貧乏天下り極悪鉄道名鉄に乗るのは辞めよう！


名古屋本線のユーザーは東海道線を使おう
津島・尾西線のユーザーは関西線と三重交通を使おう
河和線のユーザーは武豊線を使おう
小牧線のユーザーは城北線を使おう

犬山・常滑など代替交通機関がない人は自家用車を使おう。
環境に悪いかもしれないが、自分の身は自分で守ろう

>>276
現示が15km/hで
実際動作が+5km/hの20km/hということでは。

>>278
一応停止線の先にも地上子はあるけど
車止めまでの距離が数mしか無いので
ちょっとしたオーバーランにしか効果は無いと思われ。

名鉄がいかにボッタくっているかが分かる
　　　　　営業キロ　名鉄　 ＪＲ　近鉄　南海　阪急　京阪　阪神 山陽 神戸
須ヶ口　　 5.5km 　 220　　180　 200　 200 　180 　200　 180 　230 　290
新一宮　　18.4km　360　　320　 390 　370 　260 　320 　280 　500 　510
新岐阜　　31.8km　540　　570　 540 　580 　310 　310 　310 　650 　610
金山　　　 3.6km 　 180　　180　 200 　200 　150 　200 　140 　180 　230
神宮前　　5.8km 　 220　　180　 200 　200 　180 　200 　180 　230 　290
鳴海　 　　12.9km　340　　230　 290 　320 　220 　300　 230 　360 　440
知立 　　　24.9km　490　　400　 430 　480 　270 　340 　290 　550 　570
新安城　　29.7km　540　　480　 480 　540 　310 　360 　290 　650 　610
東岡崎　　38.2km　650　　650　 610 　620 　360 　380 　*** 　680 　660
本宿 　　　49.3km　840　　820　 730 　770 　390　 400 　***　 770　 720
国府 　　　58.4km　960　　950　 860 　810 　450　 *** 　***　 790　 740
豊橋 　　　68.0km　1080　1110　980 　890 　510　 *** 　***　 ***　 ***
※ＪＲ特定区間運賃は名古屋＝尾張一宮　２９０円　名古屋＝岐阜　４５０円　名古屋＝安城　４６０円　名古屋＝岡崎　６００円
名古屋ー豊橋間、仮に阪急なら半額以下です！名鉄は阪急の倍の料金をボッタクっている鉄道会社です。
また競合相手がいないと全車指定席を押しつける無能ぶり。
この極悪鉄道にいくら毟り取らればよいのでしょうか？

>>280
城北線ってどこ走ってるか知ってていってるのか？

ID:GVcqO1pTは便乗荒らし厨で罵倒できればなんでもいいんだろうからスルーの方向で。

ID:GVcqO1pTは近鉄スレに寄生する脱税厨と同一人物の悪寒

　小牧線味美ー城北線味美　旧国道４１号線徒歩連絡で１５分かかります。
枇杷島あるいは勝川にでても運行回数も少ないし使い物にはＸＸＸです。

>>280
電車の事故よりも自動車の事故のほうが多いと思いますが。

で、結局事故原因はなんだったんだよ。
体調不良？

車で事故ると後処理マンドクサイからイラネ

>278
停止位置10m手前くらいに５km/hがあるはずだが
新義父は省略か？

豊田市で豊田線が遅れた時にあの５がうっとおしくてもう…
（豊田市２番線は20mくらい先まで余裕がある）

>>290
新岐阜はホーム中ほどに15キロ制限だったと思う。
20キロというのは作動する速度ではないだろうか。
5キロ制限はない。

事故ったときの電車の車掌て何やっていたんだ？
終点だから車内検察は考えられないんだけど、
よほど事情がない限りは最後部にいるはずなんだけど。
だいたい、いつもと様子が変だと分かるはずだよ。
ブレーキがかからないんだから。

ホーム中ほどを20km/h以下で通過したんだろうから、
気づいたときには遅かったんじゃないか？

ところで、乗客が閉じ込められたのはなぜ？
乗客は自分で開けようとはしなかったのかな？

>>268
だったら東京来て京王8000に乗ってみろ。日本一フラットを放置プレイしてるのが
京王だ、ってことがよくわかるYO！

ちなみに漏れは名鉄全線乗り潰してますが、何か。

・ブレーキを掛けるところ、レバーを手前に引き加速させてしまった。
・コンピュータに残っている運行状況と照らし合わせてみるとのこと。

マジですか？

>>294
フラット放置は千葉支社ですよ

あれ？　論外だった？ｗ

京王乗って思ったこと。
「走り方が名鉄そっくりだ。」
漏れから見れば両者とも似たり寄ったり。
目くそ鼻くそ。

当方、愛知出身関東在住。

>>296
> ・ブレーキを掛けるところ、レバーを手前に引き加速させてしまった。
頭が痛かったってのと合わせると、
停車直前に猛烈な痛みが襲って「うわあっ」と仰け反った
…のかねぇ。

なあ、神宮前乗務区って新岐阜まで行くのか？
今朝の朝日新聞ｳﾃｼの所属が神宮前乗務区になってたけど・・・。

オーバーランした名鉄電車
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031018-01503193-jijp-dom.view-001&d=20031018
オーバーランして車止めに衝突、脱線した名鉄の急行電車。
乗客４人が病院に運ばれたが、いずれも軽傷
（１８日午後６時４０分ごろ、岐阜市神田町の名鉄新岐阜駅）（時事通信社）23時21分更新
http://jp.a1.yimg.com/7/50/6316/1066486931/img.news.yahoo.co.jp/images/20031018/jijp/20031018-01503193-jijp-dom-view-001.jpg

名鉄電車が新岐阜駅で脱線、車止めに衝突４人けが〔共同〕
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20031018AS3K1802B18102003.html
名鉄電車が新岐阜駅で脱線。停車位置を通り越し、駅舎の壁に衝突した＝18日
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20031018AS3K1802B1810200313.jpg

名鉄・新岐阜駅で急行が車止めに衝突、４人けが　2003/10/18/23:15　
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031018i311.htm
車止めを乗り越え脱線した名鉄電車＝新岐阜駅で
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20031018i311-1-A20031018212136346M-L.htm
http://www.yomiuri.co.jp/img/20031018i311-1-A20031018212136346L.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/img/20031018i311-1-A20031018212136346M.jpg

名鉄電車が車止めに衝突、４人けが　新岐阜駅（10/18 18:26）
http://www.sankei.co.jp/news/031018/1018sha059.htm
停止位置を通り過ぎて車止めに衝突した電車＝18日午後７時30分、岐阜市の名鉄新岐阜駅
http://www.sankei.co.jp/news/031018/1018sha059-1.jpg

名鉄新岐阜駅でオーバーラン　2003年10月19日
http://www.mainichi.co.jp/news/journal/photojournal/archive/200310/19/19-17.html
停止線を越えて車止めに衝突した名鉄の電車を調べる警察関係者
＝名鉄新岐阜駅で１８日午後７時２０分、加古信志写す
http://www.mainichi.co.jp/news/journal/photojournal/archive/200310/19/101908-1.jpg

BSでのニュースでもマスコンで間違って加速したとしてるな、
でもそれでは激突までする理由にはならないような。

神宮前乗務苦は神宮より北はせいぜい金山化栄生くらいのはず。

空制だけの８０００系で行き止まり式の池袋駅に６０ｋｍで
進入する東武東上線のウテシからみたら３５ｋｍでとまれない
名鉄のウテシなんて、ﾌﾟｯ。

運転士の事情聴取が神宮前でやってたから、Ａ新聞社、Ｃ新聞社は神宮前乗務区と報道。イナカ新聞はＤＮＱ(ｗ

電車でＧＯ！名古屋鉄道編で早速真似した香具師いる？

>>307
ﾉｼ
買って直後に・・・

停止位置を1mでも過ぎたら問答無用で強制停車させることはできないのか

>>307
１０００系+１２００系特急で130ｋｍ/hで飛び込みました。
最後の大阪弁が謎。

>>307
ソフト購入以来フリーランで幾度となく・・・（いもむしでもやった）。
1km/hでも135km/hでも衝撃、悲鳴は全く同じ。ゲームだからね・・・。

>>309
乗客の怪我多数の悪寒。

>>310-312
　自分もやった。ごひいきのサッカーチームが負けたあとに最後の停車駅から加速しまくり、新岐阜駅へ135km/ｈ突入。（フリーラン）
　初代の山陰本線・２代目こまち・３代目201系でもゲーセンで何度やったことか…後ろのギャラリーはあ然としてたけど（ｗ

314

倒壊TV「誤って加速した」ｷﾀｰ

ワンハンドルで「間違えて加速」はありえないだろ。
第一、へたに加速したらＡＴＳにひっかかるのではないだろうか。しかしブレーキ痕はない。

…大月みたいに、実はＡＴＳが切ってあったとか？

>>316
名鉄のATSは単変周型地上子を2個使って速度査照をするだけで記憶機能は持っていない。
京阪、南海も同じようなATSを使っている。

>>317
確かに！
この方式は手前の地上子で速度がクリアしていても
そこから加速してしまった場合お手上げだからね。
次の地上子のところで機能しても速度が高すぎて手遅れになる場合がある。
京阪は対策として重要箇所には速照地点を細かく設定しているらしい。

ATSをパターン式に換えろ！

現行のATSは窓から投げ捨てろ！

梗塞運転を志向しているみたいだし、
しＲのATS-Pでも導入したら？
あ、金ないか。
じゃ、KQも使ってる1号型ATSにしたら？
速照段数が少ないけど、連続制御。
厳しいので有名な運転士教育もウテシがぶっ壊れちゃ意味無し。

西武ATSもパターン段数は少ないが連続だし、現示UP対応。
小田急も同様。つーか、大手私鉄なら連続照査は当然だろ！
早く改善しる！

あ、京王のATSは現示UP非対応だから真似するな。

名鉄叩いて楽しいか。

>>322
小田急は誰がどう見ても（終端駅以外は）連続制御ではないんだが。当然現示うpには対応してない。
知りたきゃ相模大野１番線の６両、入換えてきた本厚木３番線の８両などが出発するのを見よ。
さすが昭和４０年代のモノだけはあると感心するから。よくここまで使い込むよなぁ・・・・
ちなみに車庫線でも車止めまでフリーの所もあるし手前に15情報・0情報がある所もある。

>>322
>>324
京王、小田急ともに多変周型ATSで点制御、記憶ありのもので、基本的には現示うｐには対応できない。
確か近鉄も同タイプだったと思う。

＞多変周型ATSで点制御、記憶ありのもので、基本的には現示うｐには対応できない
基本的な事故（追突）は防げるが応用（現示変化後のノッチうp）が利かない。
そうやってみるとATS-Pは凄くいいものだと思うんだが。他人の芝なのかなぁ

3R逝ってよし！

となると、AF軌道回路を使用した連続制御か。
西武、阪神、相鉄なんかのATSあたりだよね。
西武は自緩式のブレーキがあるし、現示UP対応だし。

導入費用次第だが。。。。。

>>328
軌道回路連続制御式でも、用地的制約等で絶対停止作動地点が制動距離
ギリギリに設定しているところは万全とはいえない。
これを使っている阪急が昔、梅田でコツンとやった事がある。それを期に
緩衝車止めを設置。
ただシステム的にはパターン速照に近い安全性が確保されている事は確か
だろう。
梅田の場合コツンで済んだと言うのが正しいのかも・・・

ワンハンドルも考えもんだな…。人間「ハッ！」とした時、手元の物を押すか引くかだったら引くだろうから。

信号で思い出したが
国府宮で場内が絶対にYG→Yなのは何で？遅くなるじゃん。
新一宮みたいに、ほんとにこの電車止まれるのか？って速度で突っ込みゃいいじゃん

駅の両側に踏み切りが有るから。

あー

昔名鉄ニュースってのでワンマスコン車導入時のコメントとして人間危ないと感じたら突っ張るって言うことで
非常の位置を一番奥にしてあるって書いてあった。
>>330確かに危険時身をち縮める場合もあるから非常の位置は一番手前と一番奥にしたらどうか。

>>334
ブレーキを掛けると前のめりになるからブレーキは奥がいいんでないの？

>>334
このエピソードの初出は、東急車輌の技術者の回想録にでてなかったかな？

>>334 その発想でいくと他社のワンハンドル車も危険性ありだが。

>>335に同意。
電車が障害物と衝突すると、運転士は前方に吹っ飛ばされるわけで。
よって非常ﾌﾞﾚｰｷが”手前ﾀｲﾌﾟ”だと衝突時に吹っ飛ばされた衝撃で非常ﾌﾞﾚｰｷが解除されちゃわないかな？
だから非常ﾌﾞﾚｰｷは体が吹っ飛ばされる方向である前方（奥）がいいのでは。
非常ﾌﾞﾚｰｷが奥の位置にあった方が、衝突する直前の自己防衛のための踏ん張りもきくしね。

馬は手綱を引いて止まるなんていうことも指摘されていたなあ。

>>313
ﾜﾀﾗ

あのゲームでは1600で145キロ出せたような。
犬山遊園からMH鳴らしながら橋を爆走して
勢いで新鵜沼の車止めに突っ込むのもよい。

西鉄式がいいぞ、石橋を叩いて渡るような駅進入だ！

ただし「進入がトロすぎる」と乗客にマークされる両刃の剣。素人にはおすすめしない。

>>331
小田急は祖師谷大蔵下り以外は停止定位です。踏切があって無くても。
停車場へ進入する停車列車は場内YG-Y-(出発R)で入って行く。

>>342
詳細希望

国府宮といえばはだか祭り専用踏切

>>343
阪神・阪急・山陽・相鉄とほぼ同じ連続速度照査方式だが、西鉄は更に地上子を併用しているので
制限に引っかかると地上子を通過するまでは再加速出来ない。


阪神・阪急・山陽の場合は照査速度以下になるとブレーキが緩んで適切な速度まで再加速できる。
相鉄の場合は確認ボタンを押して再加速できる。

体調不良の原因は結局なに？たぶん二日酔いやな。名鉄職員ほど酒好きなとこはないからな〜。なんていっても教習？でも・・。やめとこ。

>>346
そのわりには完全プライベートでの飲酒はすこぶる厳しい会社だぞ。
以前、全ての人が休みの日に業界の仲間で集まったのだが、
そのとき酒臭かったていうことで、なんか藤井道路公団総裁状態で、
しかも、名古屋地方裁判所まで出してくる。すごく超バ●ばっか。
ちなみに某駅で缶ビールを大量にらしき社員が買っている場面を確認。
これ以上いえないが。私服ではなく制服で缶ビールはないはな。
電車も赤いが、運転士も赤い会社です。運転士はおっ！いえないなぁ。

　固定三脚、脚立らしき残骸が！

>>347完全プライベートでも飲みすぎちゃあかんし、普通集まるんなら飲まんやろ(もしかして飲酒運転して来た？)。名鉄はそれほど飲むってことだ。
こうなったら愛知県警、岐阜県警、運輸局合同でぬきうち仮泊所ガサ入れしてほしいね。

束みたいに行政指導が入らないかな〜

今日岐阜バスん中で女子高生たちが大きな声で
「こないだロフトの横で電車ぶつかって飛んでったらしいよー」
「ｴ?マジ？しらんー」

と、申しておった
ぉぃ

>>351
飛んでくとかの表現は別にかまわんが…

ロ　フ　ト　の　横　っ　て　ゆ　う　な　！
せ　め　て　新　岐　阜　の　駅　と　言　え　！

ってツッコみたくなった…。
確かに、ロフトの横にあるが。

このスレ健在でしたか

保守

【鉄道板】吉田松陰 ◆eYarkftCOM 氏ね【ｺﾞﾙｧ】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1068117608/

あげときます

testtest

　固定三脚、脚立の残骸がみつかり警察で調査中です

ほす

３１００系３次車が行方不明なのは気のせいか？

それとも，ばれないうちに「処置」か？

この列車遅延の原因って、なんか岐阜駅の事故に類似している。
　↓
http://www.keio.co.jp/news/newsr/index031119v01.htm

毎日本線乗ってるんだが3123Fを全然見ないぞ。
最後に見たのはちょうど事故った瞬間だし。
>>360　3121Fは元気に働いてましたよ
ところで後ろ4両は何でしたっけ？

>>362
サンクス

漏れもきのう3122F見た。
3123Fは入院中でしょ？
舞木方面の方レポきぼーん

3123Fの破損はスカートのみですか？

新岐阜事故の形跡は見当たらなくなったね。
で、なんでいつまでも数ｍ後ろに止まるのよ
数ｍ余計に歩かなあかんがね

数ｍ前に乗れよ

　　名鉄新岐阜駅事故　１　ｇｏｏｄ！

【桃花台束】ナゴヤの鉄ヲタ大集合！11【トム】即刻削除！

age

>>365
”２番線だけ停止位置を５メートルさげました”って貼り紙があったぞ。

>>370
事故った次の日くらいから貼ってある。

今、ほぼ元通りになったのに車止めが他の番線と比べてやや大きめ。
座席指定券売ってる小屋の中の人から注文つけられたとか

他の番線は暴進しても知らん、ということなのだろうか・・・

日に日に地上子の数が増えていってる気がするんですけど

　精密検査の結果は公表されません

へー
何で名鉄のウテシは制服脱ぐとただの鉄ヲタと様相が変わんないんですか？

>>373
10コは五平餅ならんでるね

ならんでますね

そんな新岐阜もついに空港開業時に改称、と

>>379
新名古屋モナー

>>379
新名古屋モナー

ATSパータン式もだめだったら全車両ATCつけるしかないね。

>>381
全車に打子式ＡＴＳをつければ解決

>382
降雪のある地上線で打子式は無理ぽ
降るとすぐ東山線星ヶ丘〜藤が丘が不通になるのはそのせい

昔の貨物ヤードみたいなレールブレーキ式なんてどう？

終端駅ならレールブレーキは可動式でなくてもよさそう。
線路の間にフランジを挟む形の金属塊を設置しておけばいいかな。

新瀬戸を名鉄瀬戸にすると、間違いなく旅客が混乱する。

>384
先頭台車は固定式でもいいが、他の台車も絞めたいので、（てか、絞めないと脱線しまっせ）センサー付けて連動する可動式を適当な間隔で付けないといかん

線路終端に布団をいっぱい積んでおけば

土嚢がいいんじゃない？戦場にある塹壕みたいに。

さて事故車両は復活したかな？そろそろ復活してもいいころですが・・・。

>387
前科２犯のＪＲ天王寺ではでかい油圧の緩衝器ありますなぁ。
新岐阜にアレを置いたら床が抜けて新岐阜百貨店崩壊するので無理でしょうな。

つか、いいかげんに新岐阜駅建て替えろ

>>391 貧乏だから。JR高架から見るとあれが大手私鉄のターミナルかと小一時間。

あげ
あげ
あげ
あげ
あげ
あげ
あげ
あげ

>>388
まじでつんでなかったっけ？土嚢

3123F見た。岐阜側の運転室の扉にひび入ってたけど。
なんかフロント部分に微妙にエッジが入ってたのは気のせいだな多分

あげときます

6R負傷AGE。
事故AGE。

>>397
名鉄μスレにも書いてあったが、本当か？？

Ｍ鉄も反省して黄色い電車に塗りかえればいいのに。

>>399
名古屋市営地下鉄東山線と区別が付かなくなる。

>>399　
総武線と区別が付かなくなる。

名12422 今日の夕刊
M [2004/01/21,22:57:54] (211.14.224.165)

佐屋の方で工事の車と回送列車が衝突したそうですね。

これかな６Rが負傷したのは。
あいかわらず、何も変わってないですね、名鉄って。

>>399
京急のデトと区別がつかなくなる

五平餅がやたらと増えているのは気のせいか？

>>403
旅客車はすでに似ているので問題なし

hage

まだこのスレアッタノカヨ！

またやるから。今度は豊橋駅構内で飯田線車両と衝突か？

今度は内海で伊勢湾に向かって999してくれます

>>409
ttp://minmin-p.hp.infoseek.co.jp/img/1389.jpg

>>410
○○の一つ覚えかｗ

>>411
馬鹿？

>>412
ttp://minmin-p.hp.infoseek.co.jp/　の雑談掲示板に行かれたり

また脱線したって？？

minminは、ｱｸﾞｰｲケナシがなぜ多いのだ。

>>414
７日の夜吉良吉田で１６０４Ｆが脱線だってさ。
ホントに事故が多く…（ｒｙ

ニュースによると
中間車（１６５４）の車両の車輪は全て脱線だった。
現在は復旧。

車庫で検査もせず、走らせていいの？　　吉良吉田でチェックはしてるだろうが。

デキに挟まれているのでは？
当分は検査とかするだろうな。まさか８８０７Ｆが出たりして。

アグーイ名鉄ギャラリーNo.12516 に本日の栄生での写真があるよ。

>>420
ありゃ7日の写真だな。

おっと危ない落ちそうやった。

くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！　わっははは。

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>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-422、>>424-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>423はネ申！糸氏！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

残念ながら名電赤坂で人身事故が発生してしまったようです。

今度は柏森で人身事故。
悲しきことに２日連続発生。

２３日の朝刊新聞で見たが、
瀬戸線で酔った勢いに線路内に侵入というのがあった。
危うく事故になりかけた。

粘着age

３月入ったが、
廃止になる三河線で事故が発生しそうな予感。
これは撮り鉄で。

むしろ手抜き整備で発生しそうな予感

パノラマカーを走らせろとわめくのが現れそうだな。

三河端線残り２０日。

事故は起こして欲しくないが保守。

無事故祈念保守

保守age

パノラマカーみたいに車両の前面部に油圧緩衝器を取り付ければ・・・。

駅設備側に取り付けるべきだろ

保守

あげときます。

　特定が関与しているようです

スレ違いですいません。名鉄の芋ヶ瀬みたいに書く駅名ってどう読むんですか？芋じゃない字ですが読めずに変換できません。あと無人駅ですか？

>>440　苧ヶ瀬は「おがせ」と読みます。変換は可
２面２線で、設備は全く無しの無人駅です

ありがとうございます！苧ヶ瀬！おがせ！変換できたー！ありがとうございます！！ずっといもがせって呼んでた！

ラジオ番組に多重投稿する社員がいるｽﾚはここですか？

>>443
社員が居るのか？

そいえば最近本線で急停車したが…。

４月６日、東岡崎で普通電車２両と乗用車が踏切で衝突事故。
事故多すぎ。

age

４月１４日
岐阜市内線とバスの衝突事故発生＠新岐阜駅前

祭りｷﾀｰ

タイトルの通り事故が発生だから。（呆

もう一つ。
市営バスが路面電車と衝突　乗客１人軽傷　　　　　　　
　１４日午前７時半ごろ、岐阜市神田町の国道１５７号で、通勤や通学などの乗客約６０人を乗せ満員状態だった
岐阜市営バスが名鉄の路面電車と衝突、バスに乗っていた岐阜市茜部、飲食店手伝い谷口セリナさん（５５）が胸
に軽いけがをした。
　路面電車は回送中で運転士しか乗っておらず、互いに気付いて急ブレーキを掛けたため、衝撃は少なかった。
　岐阜中署の調べでは、現場は中央部分に路面電車の軌道が通っている。道路左端の車線を走っていたバスが前方
の工事現場を避けようと、右側の路面電車の軌道敷きに進入した際に、後方からきた路面電車に衝突したという。
http://www.chunichi.co.jp/00/detail/20040414/fls_____detail__024.shtml

セリナ…

これも特定の呪いですか？
(((((((ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　６００Ｖ廃止問題で特定の怒りとのろいです

>>453
名鉄名物だからね。
例のＡＡは貼るなよ。

小牧線人身事故

茶所加納間踏切事故。特急と乗用車

また事故かよ

これで全車一般席特急の運用が発生。

事故車は１０１６Ｆらしい。（ＡＧＵＩＮＥＴより）

千種駅でなんかあったみたい消防車が大量にきてる

23日までは沿線の不謹慎特急を撮影する香具師の
動向に注意されたし。以上

特定の呪いです

竜川駅でなんかあったみたい消防車が大量にきてる

ラヂオでなんかあったみたい消防車が大量にきてる

フィッシングセンター＠2ch鉄道総合板
1 名前：名無しでGO! 04/04/21 00:56 ID:LnrQz0EF
厨房の吹き溜まりになった挙句、釣り師のメッカとなってしまった馬鹿スレを挙げましょう。

平均年齢が30才を超えているのに厨房発言連発、釣り師のメッカとなってしまったスレ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1081783454/l50
釣り糸を垂れると面白いように「オマエ○○だろ！！」と食いついてくれます

　自作自演です

又、事故的な人が荒らしてます。

４月２８日桜で人身事故
１０００系（Ｂ６）＋１８００系

ネタ？

ＧＷは事故が起きませぬように

　特定ののろい　影響があるようです

　機長が居眠りしていたらしい
　　精神面も含め入院検査

特帝氏はＧＷかい？
あーいった人は　休みは好き放題取るのかな？

特定丸栄に来たか？

いまのところ、このＧＷは平和ですな。

>>476
徳田スレは大変な事態に。
鉄道模型展の第２回開催も危ぶまれる事態に。

大野伴睦えきの岐阜羽島

無事GWは安全で。
ネオむぎ茶みたいのが出なくて。

5月8日
犬山線で事故が発生していた事が分かった。

>>480
事故って言うかグモだ。

ageee

あげ　　　　５７２

保守

幸いにも事故が無いめでたしめでたし。

ageとくわ

age

最近事故が無いと思ったら
２３日２１時頃西尾線の踏切で乗用車と接触事故か。
西汚染のたたりか？

age

定期保守

保守

あげ

保守

保守

ﾎｼｭｱｹﾞ

名鉄
大江〜大同町間人身事故発生。
またしてもパノラマスーパー。

事故ではないが、
本日、１１時すぎに西三河地区で大規模停電が１０分間発生。
名鉄線西三河地区を中心に、１０〜１５分遅れがでています。

age

500?
セントレアがいつ事故るか楽しみだ。o(･∀･)o ﾜｸﾜｸ

昨日夜犬山線で人身があったらしいが

また奥村か？

age

ウヤ多発です。