【ＫＮＲ】近鉄社員集まれ！第009列車【ＫＳＳ】

車内放送への苦言。
「お年寄や、体の不自由な方〜」でなくて「ご高齢のお客様、お体の不自由なお客様」でしょが。
それと南大阪線の一部の車掌！扉が「開ききらない」うちから「扉が閉まります云々」言うな！
そんなんやから駆け込み乗車がへらへんやろ。

まぁ、金鉄ですから…
上から下までねぇー…


どんだけ会社が赤字でも退職慰労金をもらう役員

いくらホテルマンの格好しても、そんな教育受けてない駅員

金を割り当て分、使いきれという中間管理職

これでは再生は難かしいですなぁ…

「みなさん」も「みなさま」にするべきでしょうなあ。

>>891
お客差？

>>891
旅客指令があるならともかく菌鉄は運転指令です。
運転関係上お客様ではなく旅客というのが正当だと考えますが何か？
そうでないと運心も旅客ではなくお客様に訂正すべきです（藁
漏れ、もうすぐ運転士試験ですが、答案の旅客をお客様に書き換えても正解くれるのでつか？（ゲラ
旅規も「お客様営業規則」略して「お規」にすべきでしょう（藁

>>892
>「お年寄や、体の不自由な方〜」でなくて「ご高齢のお客様、お体の不自由なお客様」
たしかにねぇ、現場でもそう思っている車掌いると思うよ。
そういう漏れもそう思ってるし。
まぁ勝手な放送をすると「用語例にないから止めれ！」と横槍入る品。
でもよくよく考えると
車掌の放送→乗客全員に対して
席を譲り合ったり、乗降りする乗客の妨げにならないようにするのは乗客同士。
こちらから見ればお客様でも乗客同士はお客様とは呼び合わん罠。
となると上記の放送でお客様と使うのも日本語がおかしいような気がせんでもない・・・
うまく書けんが理解してくれ（藁

>>894
みなさんとはもう言わないよ（ゲラ
って言うか前にも出たよな、そのネタ。
本当にみなさんって放送してるんなら教えて栗！
聞きに言って放送用語例はどうなっているのか小1時間程・・・

あべの橋の自動放送のマナー啓発放送がいつまでたっても「みなさん」な罠。

>>896
こんなのがハンドル握ってると思うと怖いかも

>>896
車掌マニアだろ？
頼むからそうだと言ってくれ。
頭悪すぎで情けなくて涙が出るよ。

>>900
スマン、ホテルマンな車掌マニアでつ（ゲラ

>>896
残念だが君は２次試験で落とされるよ。（藁

でも、実際に指令無線では「禁煙席希望のお客様」「お客様同士のトラブル」「お客様への案内に注意してください」などと言ってますねえ。

車掌放送下手！
っていうか日本語がなってないね。

乗り換え先着放送の案内にしてもしかり。
「○○・○○へは、□番乗り場から、△行き急行が先に発車いたします」←なんなのこれ？
先着放送になってない。

バカの一つ覚えみたいに言ってるが、特に年配の車掌！
何も考えてない証拠。いや、近鉄のレベル自体下げてる要因だわな。

正解は「○○・○○へ先着の、□行き××(種別)は、□番乗り場から先に発車いたします。」
これが正解やね。
この後、「○○・○○へお急ぎのお客様は、□番乗り場へ、お回りください。」

１：「○○・○○へ先着の、□行き××(種別)は、□番乗り場から先に発車いたします。」
２：「○○・○○へお急ぎのお客様は、□番乗り場へ、お回りください。」

今の車掌、この放送出来る奴、誰一人（稀に近い放送する奴はいるが）おらんはな。
放送勉強云々言う前に、日本語勉強せいやヽ(`Д´)ﾉ

　　大原則　：　わかればよい

〜にお回り下さい」っていう日本語も変なんだが。

教習所で教える奴が、しっかりせんから、結局は無駄
話は変わるが、「ますだしきけいさん」
聞くまでもなく、旅規読めば分かる。
あんなのが、えっ、５０？本？よく分からんが、謳い文句「学生にも分かる」
結局は、バカにされてるってのがなぜに気づかない＾＾

あんな、公式考えるまでもなく、分かると思うんだが。
昔は、それで通ったのかね
今では、この考えは、通らず良いとこ取りされるけどね。

離れた部外者が言うのもなんだが、体制が・・じゃなくて、に無理？あるのかな？
能力に適応したした人材を手適材適所に配置出来てないってものあるだろうし。
それ以前に、明らかにバカな輩（根強くコネね）が、蔓延ってる。

もっと上層部のボンクラども、人間性・能力！
それぞれ判断して、扱わないと、ホント、根っこから駄目なので、足すくわれますよ〜・・・

旅規もでますた。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7784884

>>904
以前、当時の区長に「○○・○○へ先着の〜」の放送を
「"先着"は現在進行形・過去形で、未来形に使うのはおかしい」と指摘された事がある。
もちろん「放送用語例どおりです」と突っぱねたけど
同じように間違えて解釈し、勝手に放送を変える人間もいるのは事実だな。

頭悪い香具師大杉。
漏れもその一人だがw

近鉄らしいな

>>904
つーか文法がどうあれ「ただ文例集に則ってしゃべってるだけ」の車掌の多いこと。
聞き取りやすい音量、速さを心がけてる車掌と大違い。

>>904
>>912
用語例、及び文案通りに放送するのが会社の方針れす
自分で作り変えると社員（助役以上）に目を付けられるので諸刃の剣

ご意見はこんなスレで言わず、本社広報に汁
所詮、中央の無能な社員に相手などされないと思うが（藁

>>913
上録に言っても無駄なのはわかってるからここで愚痴ってるだけですが何か？（ｹﾞﾗ

放送なんて自動放送にしときゃいいじゃんか。全線ワンマンだって可能だし。

そうだな。全線ﾜﾝﾏﾝにして利益を出してもらいましょう
人件費をどんどんげずって、運賃下げてくれ！

>>908
オレだよオレ！オレが出品してるんじゃ！文句あるか？

>>917 いま流行の…

>>915
自動放送は某雑誌でおかしいとの事
本屋で邪奈留起ち読みしたら？

>>915,>>919
電車が到着しないうちに「○○、○○、××線はお乗換え下さい」と出る駅があるからだめぢゃん。

>>920 到着してから表示したのでは遅いと思われ

>>921
920が言ってるのは、ホームの自動放送の話でしょ？

>>904
近鉄は、放送では「先着」という言葉を使わない方針じゃないの？

>話は変わるが、「ますだしきけいさん」
>聞くまでもなく、旅規読めば分かる

旅規なんて読む係員いるのか？
あれは家に飾っとくものだろ。てか、捨ててる奴も多いはず。
それでは困るからＭ式。

＞能力に適応したした人材を手適材適所に配置出来てない
そもそも超優秀な奴は近鉄には来ないのではないかい？
近鉄を買いかぶりすぎ。おまえの自己満足か？

車掌マニアさん、頼むからひとりよがりな放送はやめてくれ。
むしろ朝夕のさわやかな睡眠の邪魔なので、
到着時の駅名以外は、聞き取れない程度に小声で言ってくれ。

昨日は『アーバンライナー』の誕生日だったらしい。

ここホントに社員さん来てんの？

>>925
セルフ社員の方が多いと思われ（鬱

近鉄は「先に到着いたします」って言う

>>923
優秀な人間はいなくても例えば
　Ａさんはパソコン全般の知識が少しはある。
　Ｂさんは簿記の知識が少しある。
　Ｃさんは能力はあまりないが、好感の持てる態度である。
というケースで
　普通なら
　　Ａ→情報システム
　　Ｂ→経理
　　Ｃ→駅
と配置するのが妥当だと思うけど
　近鉄の場合
　　Ａ→駅
　　Ｂ→情報システム
　　C→経理
と配置する

まあ、社員じゃない香具師が知ってるわけないか（ｗ

ダイヤ変更後のえらく詳しい時刻や編成が書いてあるが、
これって社員制作のサイト？

http://tenkyoku.com/flame.html
http://tenkyoku.com/dia/2004-ahe.html
http://tenkyoku.com/dia/2004-furu-a.html
http://tenkyoku.com/dia/2004-furu-n.html
http://tenkyoku.com/dia/2004-kashi.html
http://tenkyoku.com/dia/2004dia-furu.html

駅に変更後の発車時刻が掲示されているらしいけど、
到着時刻や両数までかいてあった？

>>929
supanavi.rurubu.com/supanavi/index2.html

駅で掲示してたよ。

南大阪線がえらいめにおうてますな。朝８時台の上り普通が一本減るようで、百貨店づとめ
の人は難儀するやろな。

南大阪線のみならず、奈良線も快速1本減本…
その減本で運転時分を確保しまｽﾀ
吉とでるか凶とでるか

>>930
列車の’両数’まで掲示されているのか？

>>933
大阪線や奈良線とかと違って編成統一していないから事細かく毎年駅で掲示されていますが何か？
それでも疑うなら自分でその場に足を運んでその目で確かめてこいよ。

>>934
特に古市なんかは増結車の増結位置までことこまかに掲出してあるな。

忙しくって付き合ってらんないわ！

>>934-935
何故そんなに荒れた指摘の仕方なんだ？そんなに荒れた指摘の仕方を
する必要は無いと思うが？
それとも、ここを荒らしたいが為にわざとやってるのか？

今929のリンク先を見たら、編成両数のページだけ無くなっているね。

>>929
制作者自身は社員ではない。しかし、南大阪線（旧天局）を扱っている
サイトとしては有名どころだな。さらに、社員とのコネ（パイプ）が
あるようなので、何らかの裏情報も入ってくるのだろう。もしかすると、
ダイヤくらい手に入れているのかもな（w
このスレや他のスレにも、ｺﾃﾊｿ＋トリップで登場していたはず。
・スタフ
・けー
・名無しライナー
のうちのどれかだと思われ。

>>939
けー

>>939
Ｋ

その島にはその島に詳しいひとがいるもんだよ。

けーは、社員と癒着ﾀﾌﾟｰﾘだぞ！イベントの内容にまで口を挟んドル！！

ぐぐってみた
http://www.google.com/search?q=Kurocky&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&start=0&sa=N
メルマガも発行しているみたい
http://www.melma.com/mag/49/m00082449/

>>943
へぇ、そうなんだ。
じゃあ、イベントで回収していたアンケートの意味って・・・

五位堂の誰かと癒着とか聞いたことあり。
間〜違いない。

まあ、ここに限らず社員と関わりのあるサイトはちらほらとあるみたいで…

腋毛女優
いや〜ん

近鉄系サイトの殆どは多少なりとも社員と関わりがあって当然だろ。
さいしょは管理者と関係なくとも、掲示板とかに社員が出入りしていたら知りあったりするやろし。
ふって湧いたかのようなけー氏叩きを見ていると傍からは私怨にしか見えないでつね。

>>949
「当然だろ」って、お前の脳内基準で判断するな（ｗ
どこがどう当然なんだ？
１行目で強く言った割には、２行目では「知りあったりするやろし」なんて曖昧にしてるしね。
しかも３行目では誰も叩いてすらいないのに「私怨にしか見えない」なんて断定までしてる（激藁

ﾜｹﾜｶﾝﾈ

ビー潜伏中ですね

そーいや社員が作っていたページがあったな

>>947
サイトの管理人が社員と個人的親交を持つということはある。
実際、あっしの周りには仕事上のつながりで親交のある社員氏や飲み仲間の社員氏もいますし。
情報目当てでしかないつきあいなら、とっくの昔に愛想尽かされて縁切りされてるでしょうな（ｗ

ところで、以前、旧KSNの社員氏から、次に何かイベントやるとしたら
何がいいかと尋ねられた際、
「アーバンライナーの中間2連を三重連にして青山越え」
「西大寺の運輸教習所+検車区見学ツアー」
「半ｽﾞﾎﾞｿ氏とあおぞら2で逝く塩浜検修車庫見学ツアー」
などといろいろ提言したんですが、これもイベントに口を差し挟んだ実績として
カウントされるんでしょうかね。

>>952
制服のやつ？
まあ博物館がなんと言っても集大成だろう。

走ったのに目の前で発車したと駅員に文句をいってる人がいた。
お客さまのいい分はごもっともですが電車運行上しかたありません、と駅員が丁重にいっていたが延々文句いっていた。
お前が一分はやこいっ！と突っ込みたかった。
あんな客、線路に突き落としゃいいのに

そういえば井湖間線って正確には何キロなの？
ダイヤや菌哲のＨＰでは１２、６キロになっているけど、ハンドブック菌哲やワンマンのご案内のパンフレットには１２、４キロとなっている。
営業距離をごまかしてるの？

>>956
王寺駅はＪＲの駅中心から計算するとか、
（ＪＲの構内扱い→だから「近鉄王寺駅」とならない）
いまだに東山旧線経由で計算しているとかあった気がするが。

新青山トンネルの分も訂正してない　ＪＲ東日本でもそういう区間があったはず

分かっていたことだが・・・
新ダイヤには激しく失望させてもらった。

さよなら・・・

84年の時刻表でも12.6km

詐欺じゃんか！
訴えられたら負ける罠

295 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2004/03/11(木) 01:09:26 ID:dcD9oKuE [ dsl011-110.kcn.ne.jp ]

生駒線ワンマン運転まであと１週間あげ

>>956
生駒線東山付近線路移設の時に、営業キロ呈の改定が行われている。
同時に、大阪線新玉手トンネル開通に伴う線路移設による、営業キロ呈
改定も行われている。これは、平成４年10月28日付で実施されている。

>>949
>>953
サイトの管理人と社員が私人の立場で親交があるのは、特には問題ないでしょ。
問題があるとすれば、その社員が公の立場で得れらた情報を、私的な立場で
関連する人物に流したり、その情報を元に撮影した写真・画像を、公の場に
出す（サイトで公開する）事じゃないの？

偶然撮影できた言う事もあるだろうが、今数々のサイトで
公開されている数は、偶然とは考えにくいと感じるけどね。

またよく、車庫で変わった行き先表示をしている（してもらった）
ものを、「許可えて撮影」とか注釈を入れているものがあるが、
わざわざ注釈を入れないといけないような物を公開する必要が
あるのか？と疑問に感じるな。

ま発表前の裏ネタとかはメンバーサイトとかのアングラな世界
に垂れ流されてるわけで。ネタ握ったらひけらかしたい気持ちはわかる。

藤井寺にソリヤって言うビルアルでしょ、あそこの管理事務所の中で
ふんぞりかえってる、おっさん超ムカツクよーーーーーー！
自転車置き場にいたおじいちゃんガードマンに管理事務所どこ？って聞いて
管理事務所にいったんだけど
落とし物探してるんですーーーーってあいそよくきいてんのにあの態度ワ
なんだ！！！！！！私コスパの会員だけども、もーやーめた！たしか
名札に村○って書いてあったような、、、、あれって近鉄の社員？よく
くびにならないですねー！！！！！！！
やっぱスガキヤうまいよねー

なんで近畿日本鉄道株式会社の社員がガードマンなんかしてんだよ。

>>967　 読める日本語を書いてくれ

>>965
他にも、『敷地外から撮影』というのもあるな。
李下で冠を正さず。わざわざ注釈を入れる必要があるものを
公開するな！と思う罠。

たとえ試運転を撮影し公の場で出しても営業線で
走らせている以上秘密も何もないと思うがね
例えば方向幕を全く使わない表示をして撮影しても
車庫内での撮影だし、それくらいのﾌｧﾝｻｰﾋﾞｽ
精神があってもいいと思われ
みんなﾏﾆｱを嫌うが結構、金を落としていってくれるよ
それが社員の給料になるわけだからな

>>963
新青山トンネルのときは？

2018列車の車掌は馬鹿か？いくら対処できないからってあの無線内容では失格だな（笑

何、あったの？

ま　た　多　劣　か　よ

>>972
新青山トンネルの時（大阪線複線化）の時は、たしか1,315ｍが短縮距離として処理され
営業キロ程の変更は行われていなかったと思う。
また、ダイヤ（運行図表）のキロ程は志摩線などの営業キロが短くなっているにも拘らず
昔のままになっている。

>>967
近鉄ビルサービスの社員だよ。
もと近鉄社員かもね。

制服、一緒なんですね。
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/news5.htm

ＫＢＳロクナやついないからなぁ…
もう布施なんて最悪だぁ…

>>978
なんだ学卒様か。
長居はしないし、話題づくりだ罠（ｗ

新スレはまだ？

>>956
し丁Ｂ時刻表、しＲ時刻表とも１２．４�`となってますが、今更なにか？

>>980
京大卒と書いてた　京大から近鉄って何考えてんだか

>>978
もう見れないのでつか？

大手私鉄で初の女性助役　近鉄阿部野橋駅

ググれ

>>976
1.3キロも誤魔化してるのか　志摩線も含めたら相当だな

1.3キロだったら結構な数の区間で運賃下がるな
どれぐらい減収になるんだろう

>>986
志摩線は営業�`短くなってる言うてるやろが。

新青山トンネルの分は認めると

西大寺故障age
ついでに990ゲト

991

992

993

994

995

うるせぇ

ぐちるな

高い

使えネェ

ho

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