2027年3月の時刻表持ってるんだけどｐａｒｔ1

なんか質問ある？

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは粘着!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは必死!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ....
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>1
平日の中央快速は杉並三駅停車？通過？

>>2
自己紹介乙

東京〜大阪の飛行機は何便とんでますか？

>>1
全国新幹線網は出来ていますか？

>>1さん、回答ﾏﾀﾞ〜？

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね、>>4 糞レスすんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼ 　　

東横線から秩父へ直通する列車乗りたい。

それ、定価はいくら？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼　 |　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　 　　　　　　　　　 . 　　　 ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）―
~^~^~~~^~^~~~^~~~~~^~~^^~~~~^^~~~~~~~~~~^^~~~~~~~~~^^^~^　
　　.: 　..:　　..＿|￣|○　..:: ..　 .. .　.: . : 　　.. 　..　 ..::　..　　.:　.
　..　.:　　.:　 三三三 .: . . 　.:　..　.::　　　.:　..　::　.:　..:　　::　　...　　　　　　　　　　　
　　..　.:　　 三三　.: 　 ..　..:　.　::　　..　　　.::　　::　.　.　:　..　.: .　　　　　　　
.　:　..　..:　三　.: ..　...　::　.　.::　.:　　.:　. ..　.: .　.. .　 . .. .:　.　...　　

リニア東京大阪間何分？

成田発平壌行は１日何便？

東海道新幹線浜松町駅開業！
ＣＭは嵐だってさ！オヤジばかりの嵐だけどさ。

新快速で京阪間は何分？ あと近鉄は近鉄のままでつか？

>>14
馬鹿だなぁ、CMはNewSじゃないのか？
メンバー全員デビュー当時とは入れ替わってるけど。

>>16
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しЯ“ナイスミディパス”のポスター、テレビＣＭのイメージキャラクターは誰？

…まさか、モー（ry

2027年の時刻表？さぞかし薄っぺらで持ち運び便利なんだろうな。

しЯｺﾋの路線網；

函館本線(除・山線)
室蘭本線(除・沼ノ端〜岩見沢)
千歳線


　　　　　　　　　　　　　　以上。

>>1
こいつらの質問に答えてやれYO

>>16
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>>16
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JR東海道新幹線の駅が追加されてました。　新茨木　　
宮崎地区に　883系が投入されてました。

>>22
>>23
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>>1
ところで八高線の高麗川以北はどうなってますか？

>>19
本の体裁は03年と大してかわんないね。
一冊1000円くらい。

北海道新幹線は開業しているのか…？

>>27は>>10へのレスか？

>>25
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>>30
・・・で、何が言いたいん？
オマエのＩＰ解析済
http://www.geocities.co.jp/NeverLand-Mirai/9386/01.jpg

酉の新快速はどうなっていますか?

>>16
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>>1
山田線・岩泉線・只見線はどう？

予算不足のため新幹線整備計画は一向に進まず
しかし、住民対策の為在来新幹線の新駅設置は増加する一方。
東海道・山陽新幹線停車駅は現在の40駅から82駅へと激増。
もはや「こだま」は新幹線としての機能を失う

>>35
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　　　　　　　　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ　　　・・・楽しい？
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>>31
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現在の品川〜新横浜間に「西大井」「新田園調布」駅が出来てるよ

>>18
安倍なつみ(44歳)、後藤真希(41歳)、加護亜依(39歳)の三人でつ。

なっちは45歳ですた。鬱駄屎尿。

ばんえつ物語の設定がなくなってる！

　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜>>1はまだぁ〜？？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|

おおっ、はつかりが復活か。

フレッシュひたちの次は、Sun Standかよ・・・サンダーバードの真似もいいとこだな

束の１８３系０番台４両が大井川鉄道へ譲渡されました。

漏れの持ってるのは、定価が$4.49だけどなあ。

高崎〜前橋〜足利〜宇都宮間の高速バスは１日何往復ですか？

３００系が三井住友色になってました。４両編成で。

E231系が格下げで地方を走り回ってる
越後色とか信州色とか

>>49
仙石線モナー

お前ら想像力貧困杉。

もっと大きく変わってるだろーよ。三井住友なんか20年前に外資に吸収、
JR東日本は韓国資本が運営とかさあ。（ｗ

この中国人専用グリーン車って何年前に設定されたんだっけ？
日本の会社はみんな中国企業の子会社になっちまったな。

つーかさ、書籍版の時刻表なんて何処で買ったのよ？
モバイルドキュメント版のダウンロード以外一般人の入手は困難なのに。

あれ？非電化区間なのに列車番号がDでも客レでもないMが走ってる・・・
　燃　料　電　池　だ　な　

>>51 >>52
なに言ってるんだか．極東は安倍総統によって平定されて
旧朝鮮人と旧中国人は燃料電池の原料にされることになったんだよ．

町中であいつらを見つけたら，特高に言わなきゃダメなんだぞ

　採算が合わずほとんどが廃止になりました
　　１９８２−８９年支線が整理されたように第一次特定整備新幹線に指定
　高速バス移管となって消えてゆきました

>>44 東海道線なんか特急「ダンシングガール」だぜ
それにくらべたら…　

中央線は月に何回正常に動いてるの

０回。

中央新幹線の列車名ってなによ？
やっぱ東海道からそのまま「のぞみ」持って来たのか？

>>60
"のぞみ"は中央新幹線の各駅タイプですよ。

>>60
おおかた予想ついてると思うけど
最速達タイプは｢セントラルライナー｣

平成東京大震災復興計画　東京ー上野間に常磐線、東北線専用軌道を敷設
その完成記念が行われる

2027年3月の時刻表持ってるんだけどｐａｒｔ1


…ちゃっかり、Ｐａｒｔ１なんて自分で書いてるし…続くのか？このスレ（Ｗ

>>62
なにいってんの？

イーストセマウルだろ？もちろんソウル逝き。

果たしてあと20数年後に大型時刻表が生き残っているか･･･

たぶん今とたいして変わらないまま続いてそうだ･･･

ただし大型版はJRかJTBかどっちかが撤退してるかもしれん。

ＪＲは４社体制です。
東日本…北海道を吸収、西日本…九州、四国を吸収

>>67
違うよ。
4社体制はあってるけど九州、四国、北海道が合併したんだよ。
その名もJR東洋。株式の８０％以上を国が保有してるよ。

>>65
残念、違います。「セマウルリレー」です。

時刻表にハングル併記が入って5年たったね。

対馬トンネル列車の名前は、東海？それとも日本海？

　可部線が壁になっていたが崩壊
　　西のローカル線の大半、山陰本線の真ん中も廃止されました
　１９８２−８９年北海道支線撤去よりも大規模な廃止
　高速バスの路線競争も激化、国有化されました
　北海道よりも悲惨な時刻表地図、都市間輸送は高速バス
　生活路線のバスは大半が町村営になりました。

自衛隊専用の軍用列車は、どの区間を走ってますか？？
やっぱ装甲列車ですか？

酉管内は湖西線（山科−近江今津間）・東海道線・山陽線（神戸−姫路間）・大阪環状線・東西線・福知山線（尼崎−篠山口間）・東西線・学研都市線（京橋−祝園間）・山陽新幹線以外全廃していまつた。

>>74
東西線が2回出てくるが、
関西本線(木津〜JR難波)や北陸本線もなくなっちゃったんっすか。
中央新幹線と北陸新幹線ができたからかな。
関西空港線や瀬戸大橋線(宇野線・本四備讃線　岡山〜茶屋町〜児島)も廃止とは。

宮島航路は残ってますか?

静岡では１１３系がいまだに現役で普通列車中心に活躍しているようだ。
間合いで１２３系や１１９系が東海道本線へ進出しているようだ。
ほとんどワンマン列車ばっかのようだ。

　相当遅くまで静岡のＴ編成東京口乗り入がありましたが、現在は２１１系、
Ｅ２３１改良タイプに置き換えられました。
　アクアには２１５系の改良版に置き換えになりました。
ポンコツ（横コツ）蜜柑１１３の状態のよいものは、私鉄譲渡になりました。
中央東線は山用Ｅ２３１に置き換えになっています

ほう
東海道線の快速の名前が変わっているんですね

ポンコツ（横コツ）みかんさんに成り代わって説明させて戴きます

アクアは海への便を考えて、午前中に下り３本。午後に上り３本運転
東京・横浜・大船・辻堂・茅ヶ崎・平塚・大磯・二宮・小田原以下各駅で熱海まで
車輌は２１５系３０００番台と言って２階建て２ドアながら、ドア幅を拡張して、１輌の座席数は減っています。
１５輌×４編成が２０２５年にデビューしました。（とはいっても改造車ですが…）
２０２３年にアクアが創設されたとき、横コツの２１１系が当てられ、オールロングじゃ遊びに行った気がしない！との悪評
で２１５系が各地から呼び戻されて東海道に復活しましたが、休日には積み残しが出る始末でしたので急遽改造を受けました

アクティはほぼ現行と変わらないです。車輌はE２３１系の従来車を使っています。

ちなみにE２３１の改良タイプとは、E２３１の椅子が硬いと評判が悪く、普通車の座席定員０にしてしまった車輌のことです。

韓日トンネルを使う下関発釜山行き急行の終電時刻を教えて下さい。
それと平壌と大阪を結ぶ特急が３年後に開通するって本当ですか？

「いそかぜ」の小倉〜下関が廃止になります。
トンネルの中で立ち往生すると困るので。

>>81
ほう、「いそかぜ」はまだ健在か。奇跡的だ。
車両は何系？

>>82
車両はキハ１８７の３０００番台を使ってます。
量運タイプが一両という、珍しい単行特急ですね。

>>75
東西線２回はミス。気にしないでくだされ。あと忘れてたが奈良線は京都−城陽間のみ残っていた。しかしかなり悲惨な状況。
北陸本線…北陸新幹線新大阪延伸の時に廃止（湖西線近江今津以南は通勤輸送があるので存続）
瀬戸大橋線…JR四国に移管
他の路線…JR西の赤字が膨らみ営業不能になったので廃止（というのが表面上の理由）

忘れてた。関西空港線は関西空港の地盤沈下が進み危なくなったので関空廃港と共に廃止。

>>83
それは小倉〜米子の「スーパーいそかぜ」
下関止まりになったのはキハ１８１系いそかぜ。
来年には益田〜東萩を廃止にするらしいです。

大阪環状線にはまだ１０３系が運行されているの？

　１０３系なんですが、環状線の線形、駅間距離、加減速の性能がピッたし。
内装は昔流行したＮ４０のような改造、外側は傷んだ鋼鈑を張替ました。
磨耗の激しい部品は改められましたが、いまだ主力で用いられています。
　６３系改め７３系は４０年近く稼動していました。一方１０３系は安全率を
高くとって設計してあり６０年近い実績を誇っています。　
　今は廃止された小野田、宇部線に君臨していら老兵クモハ４２には及びませんが。

超特急９９９が年に１回から２回の運転になりますた

種寸直樹 銀河鉄道のサービス拝見、銀河を駈ける999号

鉄道ドーナルでは、沖カメラマンは健在なのだろうか。
また、西村京太郎と、十津川はどうなっているのか。
ぐっタイムや、特殊弁当情報について情報キボンヌ

>>92
グッたいむの真似事を2008年くらいにJR時刻表側が始めてさぁ、
しかも初期のグッたいむよりページ数多くてほぼ全頁掲載。
これでJTBの出版事業完全に息の根止められて、
2012年に丸ごと新潮に譲渡されたよ。
でもそのとたんにJR時刻表側もそれやめたのは笑えたな。

十津川警部は…10年前に西村京太郎があぼーんしたけど、
西村プロ名義で今でも新作バンバン出してる。

鉄道雑誌は…確かDJ、ファン、ジャーナル、ピク、RMが全部
イカロス出版に買収されたんじゃなかったっけ?

名鉄って会社の路線はでていますか？
ないですか？

このスレだれかタイムカプセル的に2027年まで保管キボンヌ。

ところで１０３系はまだ西日本から消えないのですか？
なんでも第３次改造を施して２０５０年まで使うとか逝ってるし(>.<)

　１１３系　これも更新修繕をうけ広島地区に君臨していました。
ＪＲ東海が廃車、解体西浜松逝きのところをＪＲ西に買い取られ
１１５系に改造、いまだ現役です。１０５系は路線（支線区）廃止にともない
用途廃止、解体され予備部品倉庫に眠っています。

ヤフ奥で某半額ＣＤを入手した。意外とシンプルな内容だったぞぉ、
と言うわけで新幹線の名は伏せて転売する、メールにコピーペしてなぁ、
欲しいコいる？欲しかったらまじ出品するよ、価格は購入金額の3分の１、
６１００円でどうだ？？いかがですか？？

京成の博物館動物園駅はどうなりました？

http://www.kit.hi-ho.ne.jp/nonna/special/hakudoh.html
　国会議事堂みたいな建物は明治村に譲渡されました

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○○●○○○○●●●○○○●●●○○
○○●●○○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○●○○○●○●○○○●○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

　椅子、内装の変更はなされました
　　　まだ現役です　１６５系の場合よっりも長寿です
　ＮＥＸはデザインの陳腐化のほうが問題となり新車置き換えなりました
　

あげときます

紀州鉄道はまだありますか？

>>1
半蔵門線は松戸に伸びてるか？

　紀州鉄道　
　　　ＪＲ西がアーボンした紀勢本線（西線）、和歌山線を買取
　　　名実ともに大手鉄道になっていました
　　　元は不動産屋の経営　３ｋｍ未満の鉄道でした
　　

リニアは？

未来の夢の技術です。２２世紀には実現するとかしないとか。

　線路上からそおのまま舗装
　　ガイドウエー方式に改修、ハイブリッドバスに置き換えになりました。
　交換設備を増やし、自動運転　ウテシは安全確認、運賃、料金の受け取り
　が主な仕事です。元の鉄道レールは制御信号送信用に流用されています
　元鉄道区間以外は路線バス（ハイブリッド）として郡部に向かうことも可能
　効率もよくなっています

　予算はついても実用化にいたっていません
　　一部区間観光用として営業されています

age

しＲ倒壊は隣国からのクレームで、しＲ中日本に改称されております。

　日韓（下関ー釜山間）トンネルでリニア実用化されました
　　海底トンネルです

銀座線の浅草・上野間のトンネル改修のついでに、東武日光線が上野まで延長したけど、あれはいつごろだっけ？

>>113
伊勢崎線

銀座線は全線
ついでに丸ノ内線も

上野新幹線第１運転所一般開放で２００系新幹線を改造した「トロッコ
新幹線」が上野〜車両基地で運転されたよ。

２００４年以降に新たに開業した新幹線の区間をageて下さい。

仙崎支線はまだありますか？

山手線で懐かしのE231系号が運転されるらしいぞ｡

藻前ら乗りますか？ｗ

東海道山陽新幹線でダイヤ改正をやるらしいです。
のぞみが遂に1時間当たり最大8本になり、かわりにひかりの本数が半減します｡
ＪＲ東海葛西社長はこの改正を「新幹線62年あまりの歴史において、開業以来の大改革」として、
ジャニーズアイドルをキャンペーンキャラクターに起用、ＣＭを流しています｡
そういや、ＪＲ西日本のＣＭ見たけど、ダサすぎ。なんだよ、「“新” 新・新幹線」って…

>>117
外出だが、しＲ酉の視線区の大半は廃止or他社に売却、３セク転換。
当該線区は地元企業が出資した受け皿会社である「宇部ナショナルトラフィック」系列の「宇部県北鉄道仙崎線」。

おいおい南武線（立川〜川崎・尻手〜浜川崎）が３セクへ移管ですよ
「川崎臨港鉄道」だってさ
日中は立川〜川崎１２分間隔だって。元２０５系のK２０５０系ってのが使用されるらしいよ。

しかし・・・束も思い切ったことしたね。痴罵死者管内全線
県に売却だと。しかも県は引き取った線ごとに「ＣＲ外房」
って感じで分社化したんだと。

・・・あ、運転士と車掌は全員京成ＯＢだって。。。

　こちらも３セク　横浜鉄道に移管されました
　　　大口をでてみなとみらい連絡線、根岸鉄道への乗り入れもあります
　　国電区間の大半は３セクに譲渡されました。
　相模線は相模鉄道に吸収されましたが、いまだ単線のまま取り残されました。
　

>>117
もちろん。美祢線もあぼーん。

それにしても、なぜ酉の新快速は２２７系からオールロングシートになったんだろう。

なんでこんな糞スレが生き残って
俺の「2003年10月の時刻表」スレがあぼーんされるんだよ。
削除人バカ？

常磐線は・・・



いまだに415系が走っている

>>127
227系じゃなくて207系5000番台だろ。
207系2000番台を130km/h運転できるように改造しただけのシロモノ。
何で20年前と仕様殆ど変わってないんだYO!
しかもアーバン以外と奈良の普通電車は電車版ｷﾊ120-0に統一されたし。

×>>127→○>>125

　ローカル転用
　　短編成化では、運転台ユニット、料金箱をとりつけたワンマン編成
　　２、３、４，６両編成で都落ちしました
　ＷＣのある編成が重宝になっています。千葉支社では
　Ｅ２１７付属編成４両は特別保全を受けまだつかわれています
　　

>>1
湘南新宿ライン増発されてる？
宇都宮線と高崎線にグリーン車付いてる？
高崎線以外の高崎支社の路線に快速走ってる？

>>128
227系は、片側３扉の走るんです仕様の車両ですよ。
207系5000番台との違いは、扉数のほかに、227系のほうはラッシュ時はすべて
座席が折りたたんでしまうということですよ。
それに、227系は、かつての113系3800番台に前面がそっくりなんですよ。

ゲッ、201系がまだ走ってるっ！！！！

というか未だに南武支線では１０１系が使われてるよ・・・
２２年間も置き換え予定のまんまだね。いつになるのかな。

>>132
ｽﾏｿ。207系5000番台は湖西線・大阪環状線・阪和線用だった。しかも最高時速は120km/hのままだし2000番台を更にコストダウンしただけだ。
ちなみに電車版ｷﾊ120-0というのは207系4000番台。（交流区間は807系）
207系5000番台をベースにﾜﾝﾏﾝ設備をつけただけ。なんでも走るんですよりも安いとか…6000万円/両だっけ？

北陸は、１１３系改造の４１５系ばかりだな。
早く２１３系の改造車にならないかな。

三陸鉄道が廃止の危機だとか。
気仙沼〜八戸という長距離路線なんだから一気に廃止するなよな･･･。
まぁｲﾊﾟｰﾝ人は車で事足りるけどさ

　死国電化開業、山陽本線用で廃車予定はＪＲ西、死国支店お買い上げ
　　モケット張替えだけ、蜜柑の皮の腐った部分は鋼鈑溶接補強
　

２４年後の時刻表は使用車種が分かるのか！！！ある意味便利...

江ノ電がリニアモーターカーになったって本当でつか？

>>139
ああ、2010年ぐらいから、大抵の人は時刻表なんて読めなくなったので、
ヲタ向けに特化した時刻表になった｡

＞１４１
ｲﾊﾟｰﾝ人向けの解説もあるからｵﾊﾞﾊﾝ１８きっぱーも安心だよね

　昔のＰＤＡみたいな端末へは有料配信されます。
　　

>>119
火災はまだ現役なの？　

>>144
火災Ｊｒが頑張ってます。

　１５連でも都市型ワンマンになりました
　　　

ﾖ231さよなら運転はあるのか？

. >>147
あります
　　　南武、鶴見、横浜、南武支線へ改造(短編成）の上
　　更に使われます　６扉は余剰となり大宮で解体されます
　　運転台取り付け工事で顔も変わってしまいました
　　
　

全国各地に臨時ﾑｰﾝﾗｲﾄが走ってるな
ﾑｰﾝﾗｲﾄ鳥海、ﾑｰﾝﾗｲﾄ松島、ﾑｰﾝﾗｲﾄ津軽、ﾑｰﾝﾗｲﾄ宗谷・・・

「ムーンライトはやぶさ」もあるね

ムーンライト月光マダー？（ＡＡ略）

　廃車寸前の３ライズ　シュプール復活運転　
　　２５年ぶりにあらわれます　首都圏から復活です

　紀州鉄道（紀勢本線、支線廃止、紀州鉄道に売却）ではムーンライト紀伊、
夜釣り列車、参宮線伊勢参拝夜行の混雑が激しく、特急格上げ、増発、ムーンライト紀伊
は廃止されました。有効な時間に目的地到着のため途中駅で時間調整運転停車が長くは
なっています　かっての快速は湯浅付近の大阪ベッドタウンへの深夜ライナーと
して運転されています。（紀州鉄道乗り入れ）

>>151
月光を英語にしてムーンライトだから・・・。

６扉Ｅ２３１系
　　東北本線仙台周辺
　　通勤時間を機関車牽引で運転されます
　　ＪＲＦの機関車を改造、サービス電源供給
　監査勧告によって廃車予定から復帰。
　６扉８−１０両編成　客車として運行決定

>>154　ネタにマジレスかこわるい

なんか湘南モノレールの路線がやたら延びてんだけどどうしたのよ？

身延線どうなってますか?まさか、373ふじかわが･･･

アーボンされたドリームランド線を整備しました
　江ノ島までの延長は観光船会社の反対で実現しませんが、
小田急江ノ島までは延長されました
　

東京〜札幌
新幹線で何分？
運賃料金も教えて。

>>160
開業していません
それどころか２０２６年
東北新幹線盛岡−新青森は第３セクターIGR新幹線と青い森新幹線
に転換されました。

地球が　ない

以上。

移住先の火星にて国際協同プロジェクト「ＪＲマルス」が始まるそうです。

火星に建設した植民地では各国の得意分野が持ち寄られることになり、
日本からは、燃料電池自動車・鉄道・沖縄民謡が持ち込まれることになりました。

>>148
南武線用先頭化改造　Ｅ231系1200番台
鶴見線用先頭化改造　Ｅ231系1100番台
南武支線用先頭化改造Ｅ231系1000番台(制御電動車のみ)
横浜線用先頭化改造　Ｅ231系1300番台

でつか？ｗ

北海道新幹線のユジノサハリンスク延伸と上越新幹線の平壌延伸は
どっちが早そうですか？

九州新幹線の台北延長が先。

ちがうよ。長崎ルートから上海じゃん。
浜福江から先は中国沿岸鉄道公司が造るらすぃ。金持ってるなぁ中国は！

小野田の本山支線・クモハ１２３のラストランがありました。
翌日からはクモハ１２５が入ります。

秩父〜三峰口はパレオ観光鉄道として開業１０周年を迎えましたが、
協賛金収入、利用客の減少で期間限定での運行となりました。
車両は３代目キハ３０が先日引退し、４代目キハ１２０が運行に就く見通しです。

半ズボン氏の出没時間は
載ってないの

四国島民として3つ聞きたいんだけど・・・
(1) フリーゲージトレインが逝きそうって本当ですか？
(2) 坪尻はまだ残ってますか？
(3) 2027年になってもJR四国には自動改札がないって聞いたのですが本当ですか？

四国は改札そのものが廃止です。

信用乗車制です。

>>172
そんで、車内検札時に有効な切符を持っていなければ
一律３万円の罰金だそうだ。
ちなみに各駅停車は全てワンマン化、これは別扱らしい。

>>172
え？ICOCAが入ったんじゃないの酉の死国支店だからね？
ワンマンにも簡易式ICOCAがようやくはいった。もちろん、これは束と酉の駅で使われたおふるを強引に付けたものです。

ＩＣＯＣＡじゃなくて、ＡＨＯＣＡに改名したじゃん？

>>175
すまん！死国対応ICカードがAHOCAだった。

>>165
日本人なら、樺太の中心都市は豊原と呼べ！

↓↓↓↓↓↓↓ 国賊さらしあげ　↓↓↓↓↓↓↓
北海道新幹線のユジノサハリンスク延伸と上越新幹線の平壌延伸は
どっちが早そうですか？

「ユジノサハリンスク」だって〜！　あぁ恥ずかしい。も前、日本人か？
あんたのふるさと、ロシアにさっさとお帰り！

>>177
平壌と言ってるから、まあ、許してやれ。

>>１７７
私は国際人であり地球市民です。貴殿のような偏狭なナショナリズムは持っておりません。

むしろタタール海峡渡ってハバロフスク延伸しる！

>>179
「地球市民」が、実は、もともと日本固有の領土で現在は国際的な帰属未定地を
ロシアの地名で呼ぶ偏狭なロシアの工作員だったとは。
「地球」が泣いてるよ。
正しく直しておいてあげよう。

北海道新幹線の豊原延伸と上越新幹線の平壌延伸は
どっちが早そうですか？

むしろ間宮海峡渡ってハバロフスク延伸しる！

静岡鉄道　時刻　車両　運賃　まったく変わってないYO!

>>181
右翼は帰れバカ

二子玉川で電車待ってたらちょうど東急8500の清澄白河行きが来た。
この光景が見れるのも今年一杯か・・・

>>184
それって、５０８０のことではないのでつか？

東武野田線は還暦を過ぎた8000系がいまだ現役でつ。

>>182
急行は、ないんでつか?

　１２３系　W編成は数は減ったけど身延で暗躍しています
　　　１１３，１１５はいまだ現役
　　

２２１，２２３は広島、山陰地区で一応活躍中

未だに京王線では6000系が・・・

なんだかんだ言っても、阪急の６３００もまだ残っているなあ。

>>189
それはもちろんワンマンＩＣＯＣＡ対応に改造されて２２１−３０００とか２２３−７０００でつか？

小田急線の梅ヶ丘駅、見あたらないんだけど

東京〜新大阪何分？

上越線の最長駅間が28.3�`になってまつ。

>>194
最短で３時間１０分になってます。
軌道と路盤の劣化が進み２００ｋｍ走行しか出来なくなって・・・いまや東阪間は飛行機の天下です。

>>196
東阪間の飛行機の機材はわかりますか？
A380は飛んでますか？

>>197
B737が10分おきに飛んでいます。

>>197
Ｂ７４７（定員５６７名、おそらく７４７−８００）が７４往復、
Ａ３８０が３５往復（いずれも伊丹便だけで！）です。
このため伊丹空港は事実上羽田便専用空港に
なっています。
逆に羽田−関空便は朝晩中心で日中は１時間おきの
１日２４便、また大阪からの他の便は殆どが関空か
神戸空港に回されました。

>>2
もっと派手にしなよ！
いい加減それ飽きた！

>>197
A380は退役しました。
今は、コンコルドの天下です。

駅レンタカーの車種と料金が知りたいです。

ヒュンダイ三菱　アクセルパジェロが一日７０円です。
ちなみに新円に移行してます。

フレッシュひたちは名前そのままでつか？

＞２０４
廃止されてひたちライナーっていう快速になったよ
指定席とグリーン車はリクライニングだけど自由席はロングシートだよ

>>187
つやま号がしぶとく残ってるよ。しかもキハ４８で。

＞＞１９８−１９９
そりゃすごいや。KQや束モノは大もうけだろうな。
それだけ飛んでるとなると羽田の滑走路は6本くらいになってるの?
それとも千歳や福岡に飛ぶには成田か横田か厚木に行かなきゃ行けないの?

静岡停車の｢のぞみ｣はどのぐらいか？
｢のぞみ｣の本数と停車駅がかなり増えたでしょうか？
最速の｢のぞみ｣でも東京〜新大阪間3時間はかかる？

アンドロメダ行きは何番ホームでつか？

高知県民ですが、残ってる路線はありますか？
・土讃線
・予土線
・土佐くろしお（宿毛線）
・土佐くろしお（ごめん・なはり線）
・阿佐海岸鉄道

　スピードよりも、「マッタリ」の時代になってると思われ・・。
ゆえに、上野〜青森間、全区間蒸気運転の特急「はつかり」が復活
して、１２時間かけて走ってたり、「ひばり」や「つばさ」なんか
の在来線特急が往来してたりしてね。
時代は繰り返す・・・。

>>198-199
それは関西にとって結構明るいニュースっぽいな（ｗ
なんせ３空港共倒れにならなくて済んでるようだし
しかも２期工事は無事完成されたっぽいと来てる

北海道に新幹線できてる？

＞２１３
函館で止まってます
札幌なら飛行機のほうが安いしね

　箱根登山鉄道みたいに三線方式に改築されました
　　新幹線の間合いに快速、ＪＲＦ貨物が運行されます。
　

青函トンネル内の共用区間は、架線の電圧が在来線と同じ20KVで、新幹線で必要な25KVより下がるので、青函トンネル内は最高速度160Km/hしか出せないって友達が言ってたけど、ほんとなの？

>>216
昇圧工事は済んでいます。280km/h運転してますよ。

>>209
∞番線から１０秒おきに発射してまつ。
アンドロメダには２日程で着弾ry

>>217
ありがとうございます。

すると在来線の電車が２つ電圧を使えるようになって、新幹線に追われて高速運転をしているわけですね。

>>219
青函トンネル開通時から昇圧工事されて、在来線が新幹線の
電圧で走っていますがなにか

MLながら　2010年、373から285に転換
　　　　　　　2020年、285からT583(!?)に。

アーバンネット
　　リニア運用開始→米原〜姫路間　Max180km/h運転　所要未計算
東海道、山陽新幹線
　　リニア運用開始→東京〜博多間　Max500km/h運転　所要2時間

青函
　　そんなに高圧じゃ在来線廃止、新幹線専用区間になってる鴨。
　　青森〜函館止まり 280km/h運転

　複電圧式改造しました
　　新幹線２５ｋｖの絶縁クリアランスが必要
　　在来用の屋上機器は大幅置き換え　
　

　新幹線７００系初期車が多数廃車になっています。
　　山陽区間短編成７００系で頭が必要となり、ＪＲ東海の
　７００系博多廃車回送后頭の部分、状態のよい内臓がえぐりとられます。
　西の国で使う短編成改造、保守部品として活用されます。
　撤去された新幹線の座席、車内設備の一部はクリーニングの上、在来線
　特急にリサイクルされます。昔の国鉄時代から改造製番の多い西の国です。
　短編成７００系の一部は通勤扱いのため３扉車改造もいます。
　　頭の部分はディスプレーなど消耗部品交換、クリーニングにより
　再利用されています。
　

>>223
新幹線の最前線で走っているのは何系ですか？

>>224
E3.1415926系

　廃車なので殆ど屑の値段
　　西の国は改造、消耗部品の交換、整備はＮ４０改造の技法が継承される。
　古くなった頭の利用は１００系の時にも過去に改造の実績があります。
　新幹線定期用に３扉蝉クロス、つり革も設置されました。
　

>>210
土讃線のみ。しかも琴平〜佃、阿波池田〜土佐山田は特急のみ運転。
北海道ルールが適用されてまつ。
伊野から先は10年前に土佐くろしおに押し付けられてアボーン。
よって土讃線は伊野まででつ。

川崎市営地下鉄開通に伴い南武線が大幅減便！
日中の川崎〜武蔵中原間は1時間に4本！全車4両編成！
中原〜立川間は未だに１時間6本6両編成だけどそれもいつまでもつか・・・・

　川崎市地下鉄と競合部分は撤去されました
　　塩浜ー渡田新田付近は路面のルートに近く
　　の地下を通過、運賃は新線加算があり
　割高になっています　渋滞がなく定時運行のメリットで
　客はのびていますが、あと５０年かかっても借金返済は不能です

　新杉田から大船まで丘陵地新線が開通しました

>>208
そもそも静岡県内に新幹線の停車駅がなくなりました。

２０年前に県知事とＪＲ倒壊が大喧嘩したことが、いまだに尾を引いているっていうかなんて言うか…

　倉見駅　請願駅　
　　湘南倉見駅に改称　相模線、相模縦貫、第二東名高速バスに接続します
　相模川橋梁の上に駅：　本物橋上駅です
　コダマが６０分ヘッドで停車します
　本厚木であれば小田原で降りたほうが所要時間は有利です

>>232
基本的に通勤駅だからね。相模線の部分複線化で茅ヶ崎方は便利なんだけど…

東海道在来優等列車はどうなっていますか？

　温泉特急：　内装、椅子の交換工事を行いました。　１８５系はいまだ現役
　特急東海：　３７３系は酷使のため引退、キハ１８７によく似た電車に置き換え
　　　　　　　２両編成、３両編成となり波動に合わせた運用となっています。
　　　　　　　２両編成は飯田線主体に運用されています
　３７１系：　小田急共置き換えられました
　　　　　　　３両　４両のユニット：　波動にあわせ運行　
　　　　　　　御殿場線内は　４両（２両はＧ車）での運行が多くなっています。
　

>>235
キハ１８７に似た電車って、
レトロブームなんですか？

　シンプルなデザインにしました。
　　西の国の残った（ローカル線は２００３年１１月３０日部分廃止以降
　　大半は廃止）改造電車は高運１０３系の顔に近い顔です。
　ＪＲ東海、西の特急も簡単な設計がコンセプトとなり、キハ１８７に類似
　座席も安っぽいタイプになっています。
　

５００ｋｍを超える路線距離
　　しかし６００Ｖ、路面区間、不採算ローカル
　整理、ローカル路線を分社化譲渡によって半分以下に
なってしまいました。　バス路線も高速、空港特急を除き
コミュニティバスに移管されていました。
　

加古川線はどうなった？

俺はどうなった？

　富士駅で信号冒進された方ね。　
減給と３ヶ月地上勤務（貨物事務）になったあと復帰
ＪＲＦでまもなく定年となられます。
　ＪＲ系ホテル電気、ボイラ技師として再就職されますね。

種村直樹氏は生きていますか？
ｹｹ島紀元氏は１０３歳になりました。

日本航空は毎日バーゲンフェアやってるよ
鉄道も航空機には勝てないか

>>241
個人情報を不特定多数に必然性も無く晒し

age

　１０３系がまだ生きていました

この度のダイヤ改正で山手線が１０００両編成になります。

飯田、身延、御殿場
　　支線区がＪＲ東海事業所轄
　地方交通線より運賃が高くなりました
　

あれ？青森県内のJRが全線

　青　い　森　鉄　道　に　な　っ　て　る　よ　？

　松坂ー名張間国道拡張によってバス転換されました
　松坂ー名張　三交、近鉄、ＪＲバス運行都市連絡型になりました

　播但一族が全滅しています

ﾌﾞﾙﾄﾚが全てムーンライトに
しかし１８キプ廃止でまたーり

ﾎｼｭｱｹﾞ

あげ

ｷﾃｨ急京都線の特急が天下茶屋始発になってまつ｡
南茨木以北で各駅に止まりまつ｡

　可部線部分廃止から歯止めがかからず、山陰本線は日本海側、山間部、
山陰、山陽連絡ローカルが廃止、高速道路経由バスに転換、死国のローカルも
大半が廃止の憂き目。　ＪＲ北海道はＪＲ東　北海道支社となり、不採算路線は
大幅に整理、ただし豪雪区間はバス転換されず残されたのは救い。
　東北方面は３セク化、不採算路線はバス転換も西地区よりは、残っていました。

１月号の正解と当選者の発表……１月号のクイズの正解は［なつかしのフレッシュひたち］でした。
≪正解の出し方≫（１月号の時刻表を使用）
　今回の問題は、年末年始に帰省の旅を計画したＡさんが、普通列車から新幹線に乗り継ぎ、さ
らにＤ駅から乗車した特急列車の列車名を推理する、というものでした。Ａさんは平成38年12月
30日にＢ駅を５時57分に発車する普通列車に乗り、終着のＣ駅では14分の接続時間で発車する新
幹線に乗車。さらに途中のＤ駅で22分の接続で特急列車に乗車とあります。平成39年１月２日に
は９時20分Ｅ駅発の特急列車でＦ駅に行き、そこから新幹線でＣ駅へと戻ったのが15時53分、そ
こから始発の特急列車に乗車し、Ｂ駅に到着したのは16時23分とあります。そこで、復路のヒン
トから乗車した新幹線名とＥ駅を割り出せば、往路の接続時間のヒントから正解を導けます。

>>257
まだやってるのかｗ

>>258
グったいむもまだあるよ。

原田線はどうなってるの？

>>260
そんな線は昔も今もないよ。

原田線（ハルダ）といって平成１６年頃の筑豊本線の愛称だった
篠栗線周りが本線、旧運炭線は平成筑豊鉄道に移管したが、篠栗と一部区間を
除き過疎化がすすみ廃止された。
　ナノテク、分子レベルデバイス技術誘致（大昔の炭鉱跡地）したが、
中国、盗難アジアシフトで過疎化した

新しい近鉄はどうですか。

経営統合して西武鉄道近江線になってるよ。

　路線名を売却したのよ
味の素本線、赤福伊勢本線
企業名が入るからわかりにくい

>>257
天皇陛下も長生きされておりますなw

大正より長いです

豊橋鉄道渥美線は鳥羽まで延長されましたか？

>>257
「なつかしのフレッシュひたち」は「なつかしの」を付けた時点で
どこがフレッシュなんだとしＲ束に小一時間(ry

福知山に221系3800番台がいたよ。

>>267
2004年の段階でも大正より長いわけだが。

九州新幹線関連では、鹿児島中央〜博多間の停車駅が大幅に変わったね。

鹿児島中央、川内原発、出水武家屋敷、八代亜紀、熊本、新玉名、大牟田荒尾、ちくご市、久留米、新鳥栖、博多

…新水俣と博多南がなくなっているな…新水俣は2020年に廃駅になった新岩国同様利用者が殆ど無いし、博多南は地下鉄開通の影響みたいだしね。

大手民鉄は大胆なリストラ策を打ち出したよ！
朝と夕方のラッショ時以外車掌を乗せないんだってさ。
いわゆるワンマン運転。

各大手民鉄で「さよなら車掌乗務昼間帯電車！」を運転だってさ！
ＪＴＢの時刻表ではカラーページで特集してるよ。

白鳥　あいづのリバイバル運転はいつですか？

>>272の続きだけど、肥薩おれんじ鉄道は2017年に八代〜米ノ津間が「肥後ずいき鉄道」、米ノ津〜川内間が「薩摩いもいも鉄道」に分離経営したけど、九州西回り高速が出来てから大幅な利用者減で遂に2019年に廃線になってるよ。
今は八代〜出水〜川内間で九州産交、南国交通と地元自治体共同の「しらぬいバス」に転換しているよ。

>>275
その後、地元で期間限定の観光鉄道として再生し、
「肥後もっこす鉄道」が設立されたけど、
再生委員会会長が全国から集まったカンパを持ち逃げしちゃったよ。

ロングおじさんはお元気ですかな。

京浜急行の名誉会長になられました。

>>275
「肥後ずいき鉄道」のイメージキャラクターが井手らっきょ、「薩摩いもいも鉄道」のイメージキャラクターが定岡正二なのもマイナス要因だったね。
「土佐くろしお鉄道」でたかち登（高知東流の改名で、2009年に高知県からの裁判に敗れて今の名前になった）のイメージキャラクターが大批判を浴びた例もあったしね。

>>279
高知東生から高知東流に改名したのっていつだっけ？

>>280
2007年だったよ。最初は高知東生だったのが、市町村合併で生まれた東生（とうせい）市からの裁判で敗れて東流（のぼる）に改名したそうだ。
確か、この時期に有名ＡＶ女優の浮気事件や高島礼子との離婚とイメージダウンになってたしね。

あ、そういえばそんなこともあったなあ。
言われて思い出した。

>>272
薩摩いもいも鉄道･･･ﾜﾛﾀ

この頃になると新幹線も長距離夜行寝台列車が運転されているね。
0：00〜6：00の時間帯を騒音問題に配慮して100ｋｍに速度を落とした事や騒音を減らす車両の開発でクリアしたみたいだ。

「はやぶさ」東京〜鹿児島中央間
下り：東京20：30発〜名古屋22：00発〜新大阪22：50発〜岡山23：50発〜（夜行減速）〜博多6：00着〜（各駅停車）〜鹿児島中央7：40着
上り：鹿児島中央21：10発〜（各駅停車）〜博多22：50発〜（夜行減速）〜岡山6：00着〜新大阪7：00着〜名古屋7：50着〜東京9：30着
編成：�@ソロ�Aソロ�Bシングルツイン�Cロイヤル�Dビュッフェ/ミニロビー�Eツインデラックス�Fソロ�Gノビノビ座席�Hノビノビ座席

「さくら」東京〜長崎出島口間
下り：東京21：10発〜名古屋22：50発〜新大阪23：40発〜（夜行減速）〜小倉6：00着〜博多6：20着〜（各駅停車）〜長崎出島口7：10着
上り：長崎出島口21：40発〜（各駅停車）〜博多23：30発〜小倉23：50発〜（夜行減速）〜新大阪6：00着〜名古屋7：50着〜東京8：30着
編成：「はやぶさ」と共通

「あさかぜ」東京〜博多間
下り：東京22：20発〜名古屋23：50発〜（夜行減速）〜広島6：00着〜（各駅停車）〜博多7：30着
上り：博多22：20発〜（各駅停車）〜広島23：50発〜（夜行減速）〜名古屋6：00着〜東京7：40着
編成：「はやぶさ」と共通

と出ているけど、まだ全部読んでないから、また報告するよ。

>>284
九州新幹線のホームは最長８連対応なんだけど、
延長されたんだね。

>>285
2013年から博多以外の九州新幹線各駅で東海道・山陽新幹線対応に合わせて最長12連対応の延長工事を開始したそうだよ。
ちなみに新幹線の最長編成が2020年3月改正から16連から12連になったしね。

どうやら、本数確保と新製車を抑えるのが理由らしいけど。

ところで、この新幹線の寝台列車運転で、在来線の「さくら・富士」（2005年から東京〜長崎・大分間）が「富士」（東京〜大分間）になり、
関西〜九州間も在来線が「夕月」（京都〜南宮崎間）だけになってるしね。

あれっ、新大阪〜鹿児島中央・博多間の「月光１〜４号」と新大阪〜長崎出島口間の「あかつき」という新幹線寝台列車が出ているな。

読み返さなくては…。

あった、あった。これだね。

「月光1・4号」新大阪〜鹿児島中央間
下り1号：新大阪22：00発〜（各駅停車）〜広島23：50発〜（夜行減速）〜熊本6：00着〜（各駅停車）〜鹿児島中央6：40着
上り4号：鹿児島中央23：10発〜（各駅停車）〜熊本23：50発〜（夜行減速）〜広島6：00着〜（各駅停車）〜新大阪7：50着

「月光3・2号」新大阪〜博多間
下り3号：新大阪23：50発〜（夜行減速）〜小倉6：10着〜博多6：30着
上り2号：博多23：40発〜小倉23：59発〜（夜行減速）〜新大阪6：20着

「あかつき」新大阪〜長崎出島口間
下り：新大阪23：00発〜岡山23：59発〜（夜行減速）〜博多6：10着〜（各駅停車）〜長崎出島口7：00着
上り：長崎出島口23：１0発〜（各駅停車）〜博多23：59発〜（夜行減速）〜岡山6：10着〜新大阪7：10着
編成：�@ノビノビ座席�Aノビノビ座席�Bシングル�Cロビー/自販機コーナー�Dソロ�Eソロ�FシングルＤＸ�Gノビノビ座席�Hノビノビ座席

熊本以北は最初から１２両対応ですけど。

>>288
おそらく、新八代〜鹿児島中央間の駅の工事の事じゃない。2013年はまだ、九州新幹線は全線開通してないし。

>>284
完全に飛行機のダイヤの裏側に設定しているね。
ビジネスにもレジャーにも対応出来てるけど、通常の開放型Ｂ寝台は無いみたいだ。

もう、すでにノビノビ座席に統一されたのか？

>>290
2012年に開放型Ｂ寝台の利用不振で「ノビノビ座席」に統一されているよ。
開放型Ｂ寝台がソロと同料金になっているのもその理由だし。

連続して書くけど、東海道・山陽・九州新幹線の夜行の季節列車もあったよ。

季節列車「かいもん」品川〜鹿児島中央間

下り：品川21：30発〜名古屋23：00発〜新大阪23：45発〜（夜間減速）〜小倉6：10着〜（各駅停車）〜鹿児島中央8：10着
上り：鹿児島中央21：00発〜（各駅停車）〜小倉23：00発〜（夜間減速）〜新大阪6：30着〜名古屋7：20着〜品川9：00着
編成�@ノビノビ座席�Aノビノビ座席�Bソロ�Cソロ�Dシングルツイン�Eビュッフェ/ミニロビー�Fソロ�Gノビノビ座席�Hノビノビ座席

季節列車「なは」名古屋〜鹿児島中央間

下り：名古屋20：40発〜新大阪21：30発〜（各駅停車）〜広島23：40発〜（夜行減速）〜熊本6：20発〜（各駅停車）〜鹿児島中央7：00着
上り：鹿児島中央23：00発〜（各駅停車）〜熊本23：40発〜（夜行減速）〜広島6：20着〜（各駅停車）〜新大阪8：30着〜名古屋9：20着
編成：「かいもん」と同編成

東北上越新幹線と東海道新幹線の相互直通が始まって、
もう１０年もたつんだね。
今月はまだ時刻表買ってないんだけど、
どんな列車が走ってるの？

>>293
昼行では、

新大阪〜新青森間「みちのく」（東海道・東北新幹線経由）２往復。
新大阪〜仙台間、名古屋〜仙台間「あおば」（東海道・東北新幹線経由）各3往復。
新大阪〜新潟間、名古屋〜新潟間「さど」（東海道・上越新幹線経由）各１往復。

夜行では

新大阪〜新青森間「ゆきぐに」（東海道・東北新幹線経由）１往復。
博多〜新青森間「まつり」（山陽・東海道・東北新幹線経由）１往復。
新大阪〜新潟間「つるぎ」（東海道・上越新幹線経由）１往復。

が走ってたよ。

臨時の「たなばた」（金沢〜仙台間）は今年も走るかなあ？

>>294
夜行寝台新幹線「ゆきぐに」「まつり」「つるぎ」のダイヤを木盆。

>>268残念だけど東海地震で計画があぼーんしたよ。

あと渥美線と市内線はは地震で多大な被害を受けて豊橋鉄道自体が潰れてしまい豊橋市と田原市がかわりに運営してます。

のんほい鉄道とダサい名前に変わりました

北海道新幹線　えみし
九州新幹線　　くまそ


各々絶好調！

>>298
昼行新幹線列車「えみし」仙台〜札幌間３往復
昼行新幹線列車「くまそ」熊本〜鹿児島中央７往復

だね。
「えみし」は指定券が１年中取れにくい位人気があるし、また「くまそ」は特別割引切符効果で利用者が多いよ。

aso

くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！　わっははは。

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>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-300、>>302-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>301はネ申！糸氏！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

>>296
こういうダイヤだよ。
「ゆきぐに」新大阪〜新青森間
下り：新大阪21：10発〜名古屋22：00発〜東京23：50発〜（夜行減速）〜仙台6：00着〜盛岡6：40着〜（各駅停車）〜新青森8：00着
上り：新青森21：50発〜（各駅停車）〜盛岡23：10発〜仙台23：50発〜（夜行減速）〜東京6：00着〜名古屋7：40着〜新大阪8：30着
編成：�@ノビノビ座席�Aノビノビ座席�Bソロ�Cソロ�Dビュッフェ/サロンカー�Eデュエット�FツインＤＸ�Gロイヤル�Hソロ�Iソロ�Jノビノビ座席�Kシネマカー

「まつり」博多〜新青森間
博多発新青森行き：博多21：15発〜小倉21：35発〜広島22：25発〜岡山23：00発〜新大阪23：50発〜（夜行減速）〜東京6：30着〜仙台8：00着〜盛岡8：30着〜新青森9：00着
新青森発博多行き：新青森21：10発〜盛岡21：40発〜仙台22：10発〜東京23：40発〜（夜行減速）〜新大阪6：10着〜岡山7：00着〜広島7：35着〜小倉8；25着〜博多8：45着
編成：「ゆきぐに」と共通

「つるぎ」新大阪〜新潟間
下り：新大阪21：00発〜名古屋21：50発〜東京23：40発〜（夜行減速）〜新潟6：00着
上り；新潟23：50発〜（夜行減速）〜東京6：10着〜名古屋7：50着〜新大阪8：40着
編成：�@ノビノビ座席�Aノビノビ座席�Bソロ�C自販機コーナー/ミニロビー�Dソロ�Eノビノビ座席

>>302
紙の時刻表見て書いてるの。

だったら、羨ましい。
大改正の時に限定500部しか発売しないからねえ。
抽選に外れて買えなかったよ。

ま、今時マニアでも紙の時刻表は使わないからね。

>>302
乙。流石に東京を通過させていないのは当然ですね。
確か「ゆきぐに」新設で「日本海３・２号」が難波〜秋田間の「なまはげ」に変わりましたしね。
「まつり」は元々は福岡の博多どんたく、博多山笠、仙台の七夕、青森のねぷたの祭り限定に走っていた寝台新幹線でしたが、時間帯や鹿児島中央〜札幌間の「ひのもと」号編成に次いで豪華な編成である事が人気となり、定期列車に格上げされたのですね。

>>303
いや、意外にも紙の時刻表のマニアは多いですよ。
古本屋でも高く買い取る所もありますしね。

こうしてみると束の3分割は正解だったね。
まさかの樺太復帰でｺﾋは稚内までの新幹線収入増もありとうとう時刻表出版も再開だと。

紙の時刻表のピンクページに新幹線のビュッフェ・自販機コーナーについての事が出ていたよ。

◎長距離運転の新幹線のビュッフェ・車内販売
比較的長距離を走る新幹線列車にはビュッフェが設置しています。

「ひのもと」（札幌〜鹿児島中央間）「さはりん」（東京〜稚内間）7号車
「まつり」（新青森〜博多間）「ゆきぐに」「みちのく」（新大阪〜新青森間）「はやぶさ」（東京〜鹿児島中央間）「さくら」（東京〜長崎出島口間）「あさかぜ」（東京〜博多間）5号車
（季節運転）「かいもん」（品川〜鹿児島中央間）「なは」（名古屋〜鹿児島中央間）6号車

ビュッフェ営業時間は5：30〜24：00です。

（まだ、続きあり。）

◎共通メニュー
ビーフシチュートレー（ビーフシチュー・ホットサラダ・ライス・コーンスープ）1200円
ハンバーグトレー（ハンバーグステーキパスタ添え・ホットサラダ・ライス・コーンスープ）1200円
幕の内トレー（鯖塩焼き・卵焼き・野菜煮しめ・御飯・吸い物）800円
チャイナトレー（鶏の唐揚・カニ玉・八宝菜・チャーハン・スープ）1200円

カレーライス500円、牛丼500円、ホットドッグ250円、焼き鳥・焼きおにぎりセット600円、鮭茶漬け300円
　

>>307
それ、デノミ前の値段にするといくらくらいかな。

「周遊おすすめ地」ってまだある?

>>309
周遊指定地に変更され、
奇しくも３０年ぶりの名称復活になりました。

７０８

age

東海道線普通列車はいつ熱海、米原完全分離になったっけ？

ﾎｼｭｱｹﾞ

東京から、関釜トンネル、プザン、テグ、ソウル、ピョンヤン、藩陽、天津経由の北京行きの
一番、早いのの時刻教えてくれ。

ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ

保守age

>>315
完膚トンネルは北挑戦系過激派による攻撃で２０２５年９月から運休中です。
博多からの瀬戸内高速フェリー（１１：００発１３：３０着）利用のこと。

>>2
妄想しててください。
>>17とか
キモイ。
>>301
字が違うよ。(ﾌﾟ

飯田線は無事ですか？

二子新地前≒双子死んじまえ

自宅最寄駅の柏から、ＵＳＪまで行くのに、一番速いルートを教えてください。

明日の夜、倶知安から夜行の臨時博多行き新幹線乗るのですが
整理券とって乗車したらどこで清算するの？
Ｑに入ってからでも清算はできるのかな？まさか運賃箱では
ないよね？最近紙の時刻表ないしよくわからない。
ピンクのページが懐かしい。（山線夜行もね）

裏表紙の広告は何ですか？

ドラクエはいくつまででていますか？

２０２７年までに阪神は何回優勝してますか？

2004年から数えて24回です

四国でDF50が復活→大暴れしてると聞いたのですが、本当ですか？

広島と島根の県境に太田川鉄道っていう第三セクター鉄道がありました。
これって、可部線のﾌｶｰﾂですかね？

朝鮮新幹線の愛称が決まってました。
平壌〜京城〜釜山　「哀」号。

>>323
コピペするなよ。馬鹿！
少しは捻れよ。

阪神以外に鉄道会社の球団は残ってますか?

近鉄は赤字で身売り。
西武は伊東勤監督の下で再び黄金時代が到来したので存続。

整備新幹線は出来てるんだろうナァ

んで、整備新幹線反対論者は予想外の客足の多さに悔しがってるだろうナァ

>>313
東海地震の影響で東海道線東京口の平塚からから西は運休中。
復帰の目処は立っていない。

倒壊だからこのまま廃止したりして（ｗ

ﾎｼｭｱｹﾞ

ところで２０２７年時刻表はどこの出版社なんでつか？
もしかして黄色の背表紙の・・・

>>338
超大判サイズの(ry

あげ

保守あげ

再来年度(２０２８年度)にＪＲ三島会社が再度国有化されるかもしれないって。
さっきＣＮＮでやってた

あげ

あげ

ageとくわ

横浜線はどうなっていますか？まさか、３セク化…？

>>346
ようやく菊名に快速が停まるそうです。

夜行バスのドリームに変化ありますか?
あと、高速バス東京ーつくば線はどうなった？